渗水、涌水隧道施工

大量涌水、渗水隧道施工 (2)

大量渗水、涌水隧道施工 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心 也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水 帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中 下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位 置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速

大量渗水、涌水隧道施工 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况

大量渗水、涌水隧道施工 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况

z . 大量渗水、涌水隧道施工 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心 也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水 帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中 下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位 置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取样分

大量涌水、渗水隧道施工 (3)

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-1- 大量渗水、涌水隧道施工 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心 也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水 帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中 下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位 置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取样

-1- 大量渗水、涌水隧道施工方案 一、大量涌水隧道施工 1．施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心 也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水 帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25m范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或yq-100a施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中 下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位 置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取

大量渗水、涌水隧道施工工艺——本资料内容分为两大块：大量涌水隧道施工和大量渗水隧道施工。pvc防水板施工程序施工工具配备表安全措施

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涌水给隧道施工甚至运营带来极大的危害,严重影响了施工进度和工程质量,甚至导致生产安全事故。本文以四川省黑水县雅克夏雪山隧道涌水事故为例,说明了涌水发生过程,分析了涌水产生原因,介绍了涌水处理方案,对涌水发生后紧急处理措施,对洞内施工排水、超前探孔、拱墙超高压劈裂注浆技术、注浆钻孔位置布设、注浆材料、注浆量、施工工艺等进行了论述。

坡荷隧道洞内右线k64＋955～k64＋975、左线zk65＋310～zk65＋320和左线zk64＋840～zk64＋880等三段开挖后出现较大范围渗水和集中涌水情况，渗水量和涌水量均较大，且水量随降雨量大小而变化明显。由于坡荷隧道洞内长期出现较大渗水和涌水，涌水量较大，已超过中心排水沟的排水能力，将会对隧道的结构安全造成危害，另大量裂隙水和地表水长期从隧道洞内水沟流出，会降低地下水位，对当地生态有不利影响，也会阻断当地村民生活用水。

涌水量一般通过抽水试验取得,但在区域性地质调查或选线中,由于场地条件及费用限制,只能通过野外地质调查,用降水入渗法预测隧道涌水量,可为选线或初步预测隧道施工涌水量。

隧道施工涌突水处理方法综述——从防、排、截、堵四个角度，综述了工程施工中常用的处理隧道涌突水问题的方法，评述了各处理方法的主要特点及适用性，并结合工程实例分析各复杂地质问题下常用的处理方法。实际生产中，经常采取排水和止水相配合的方法，在具体选...

从防、排、截、堵四个角度,综述了工程施工中常用的处理隧道涌突水问题的方法,评述了各处理方法的主要特点及适用性,并结合工程实例分析各复杂地质问题下常用的处理方法。实际生产中,经常采取排水和止水相配合的方法,在具体选择时,首先进行详细的滴水调查,同时考虑围沿条件、涌水量、埋深等周边综合因素决定。

隧道涌水的预防与处理措施 掘进中如遇到溶洞、暗河、承压裂隙水等情况时，会引发突然涌 水，给施工带来严重影响，甚至会淹没机械设备，危及施工人员生命 财产安全。且由于水压作用，工作面极易发生坍塌。 隧址区地下水资源丰富，主要类型为碳酸盐类溶水和碎屑岩类的 层间承压孔隙裂隙水，由于凉亭关f1大断裂的发育，促进了该区岩 溶及岩溶管道的顺层发育，以致区内岩溶水有良好的远程运移、深部 循环的通道和空间，会造成地下水大量涌入隧道施工坑道引起灾害。 在隧道施工时自k1+785段起掘进三叠系上统须家河组（t3xj）第 二段长石石英砂岩层位开始，就进行钻探超前预测，防止高压地下水 辟开第一段泥、页岩夹煤层层位发生涌、突水事故。 岩溶主要集中在t3xj与t3xj接触带及岩性变化带附近，这些 地段也是岩溶水富集的地段，有可能发生突水突泥事故。另外，区内 及隧道部分段落k1+700

穿黄隧洞工程开工在即,而隧洞开挖的渗水问题直接关系到工程能否顺利进行。通过对隧洞开挖时渗水量的预测分析,为施工期采取控制渗水措施和选配排水设施提供依据,并针对可能出现的突发性大涌水提出应对措施。

研究目的：管线渗漏水是诱发地铁隧道施工风险的重要原因之一。目前,关于在渗漏水条件下隧道开挖引起的地层变位研究相对较少。基于此,本文对管线渗漏水条件下砂土地区隧道施工引起的地层变位进行室内模型试验,研究不同渗漏水范围条件下隧道开挖引起土体损失产生的地层变位规律。研究结论：（1）渗漏水范围会显著影响地层沉降量，随管线渗漏水量的增加，地层变位表现为先减小后增大的趋势，地表最大沉降值整体呈二次函数形式增长；（2）随着隧道开挖面的推进，沿地层深度各点的位移时程曲线沉降速度均逐渐增加，并随着开挖面的远离，沉降速度逐渐减小，当达到2d（2倍洞径）后基本趋于稳定，但与无渗漏水时沿地层深度各点的位移时程曲线最大沉降速度出现在监测断面正下方不同，当出现大范围渗漏时，曲线的最大沉降速度出现在监测断面前方0．75d处，即含水土体与干砂交界面处；（3）根据试验结果，修正了渗漏水条件下隧道开挖诱发地层变位的沉降槽宽度系数计算公式，并建立了任意深度处地层损失的计算方法，可为实际工程提供理论支持。

本文针对隧道施工涌水并诱发坍方带来的危害性,对隧道涌水情况及原因进行了分析,并提出了处治隧道施工涌水的技术措施,为同类隧道工程提供参考。

通海隧道是中国云南国际铁路通道昆明-河口线上的主要工程,也是云南省在建的最长隧道。隧道全长10302m,全隧道为单面坡,最大坡度为20.4‰。该隧道在通海县境邻近杞麓湖,作为通海县重要的水资源,杞麓湖具有工农业用水、调蓄、防洪、航运、旅游、水产养殖等功能,是通海县社会经济发展的主体。隧道施工以来,在进出口的数个出水点涌出大量的地下水,由于工程区为生态敏感的岩溶地区,因此亟需查明隧道涌水与周边杞麓湖等水体的水力联系。通过对隧址区岩溶水文地质条件的研究,在充分了解区域构造环境、褶皱与断裂特征、掌握地下水含水岩组及其富水特性、地下水补径排特征的基础上,划分出隧址区的水文地质单元,结合隧道施工涌水状况以及已开挖段所揭示的地质条件等,利用地质原形研究和同位素分析等方法重点分析隧道涌水来源及其与杞麓湖的水力联系,明确隧道工程对周边地区水环境的影响。