更新日期: 2025-01-19

不同水深条件下的带式浮桥水弹性特性

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不同水深条件下的带式浮桥水弹性特性 4.8

为了研究不同水深条件下的带式浮桥在移动荷载作用下的水弹性动力特性,采用基于梁式理论的解析模型和基于势流理论的边界元法模型。流体动力的影响利用基于势流理论的边界元方法来计算。将附加质量和阻尼系数分别与浮桥的质量和阻尼合并,恢复力与移动荷载合并,便可容易导出浮桥的振动微分方程。利用假设模态法,得出了水弹性固有频率及其动力响应的计算公式。结果表明,水深对浮桥的水弹性固有频率以及动力响应的影响不大,因此带式浮桥的设计和应用不必考虑水深的影响。

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通载浮桥的水弹性响应分析

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浮桥具有重要的军事用途,在民用上也已受到越来越广泛的重视。为了使浮桥的设计既安全又经济,就必须对浮桥的载荷和强度有一个比较精确的评估。浮桥载荷具有移动性,并可能同时遭受风、浪、流联合作用,浮桥在这些载荷联合作用下的动响应分析在理论上将是一个很具挑战性的问题。通过资料的收集和整理,对国内外相关研究的现状作了介绍,并指出了研究的主要方向。

广义Maxwell体土模型条件下粘弹性桩纵向振动的半解析解及应用

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广义maxwell体土模型条件下粘弹性桩纵向振动的半解析解及应用——研究考虑桩身材料阻尼,桩侧土采用广义maxwell模型条件下,均质土中不均匀桩(截面面积或材料性质在桩长方向上突变)的纵向振动特性,求得了瞬态半正弦脉冲荷载作用下,桩顶频域响应的解析解及时域...

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高三轴应力条件下粒子填充粘弹性材料的能量耗散 4.6

研究了微粒填充粘弹性材料在变形过程中的能量耗散。在高三轴度应力条件下,由于同时考虑了界面脱粘引起的损伤,故能量耗散主要可分为两部分1)由基体材料的粘性性质所引起的粘性耗散功;2)由界面全脱粘所引发的界面粘结能的耗散。结合微损伤演化的规律,在忽略惯性效应的前提下,导出了损伤耗散功的一般表达式。利用mori-tanaka平均应力场的概念,提出了一种方便地计算材料中的粘性耗散功的近似方法。在此基础上,计算了材料中的粘性耗散功和损伤耗散功,并讨论了加载速率、界面粘结能、基体材料的松弛时间、平均粒径和粒径分散度等对这两种耗散机制的影响。

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复杂地质条件下深大基坑降水技术 4.4

深大基坑施工时,需对基坑进行降水,通过对基坑内设置降水井,在基坑外设置回灌井的方案,使基坑水位得到有效的控制,保证深大基坑开挖的顺利进行。

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超大水深及流速条件下铺排施工技术 4.6

结合长江南京以下12.5m深水航道整治一期及二期工程,采用滑板支撑式深水铺排船,在一期工程中完成了35m水深、2m/s流速条件下的深水铺排施工,并形成了深水铺排施工工法,在二期工程施工中完成了46m超大水深条件下的铺排施工,该技术革新了传统的航道整治铺排施工采用滑板吊浮式铺排装备的施工方法,铺排施工效率最快可达1222.2m2/h,铺设排体单幅最长642.6m.

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再生水滴灌条件下滴头堵塞特性评估 4.4

针对再生水水质复杂,污染物众多,其在农业滴灌上的应用对滴灌系统的抗堵塞能力要求更高的特点,采用6种滴头进行约360h的再生水滴灌试验,测定了再生水滴灌条件下滴头堵塞规律,探讨了滴头流道尺寸参数对于堵塞规律的影响,并采用环境扫描电子显微镜技术分析了滴头堵塞物质的组成结构。试验结果表明:不同流道结构的滴头抗堵塞能力明显不同,各类滴头流量下降的幅度范围为14.4%~72.2%;流道水力直径、流道长度、锯齿高度和锯齿间距等参数都影响着堵塞的发生,其中以水力直径代表性最好,分区域地呈负相关关系;微生物、胞外多聚物以及颗粒物质混合形成的絮状结构,构成了滴头流道内的主要沉积物;堵塞过程的发生往往是以微生物富集开始的。试验结果有助于进一步提高再生水滴灌的应用水平。

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水压条件下盾构隧道双层衬砌力学特性分析 4.3

研究目的:针对国内某些盾构隧道开始出现内部构筑二次衬砌的工程实际,为探明二次衬砌与管片衬砌的相互作用机理,提出相应分析模型,以便正确评价二次衬砌的功能以及为合理地应用二次衬砌提供参考。研究结论:采用提出的双层衬砌抗剪压模型分析了三种典型工况下结构的内力特性,结果表明:增设二次衬砌将加大管片衬砌的弯矩,减小管片衬砌的轴力,这在管片衬砌发生渗漏后更加明显;相对管片衬砌而言,二次衬砌仅发挥了辅助性的承载作用;增设二次衬砌后,双层衬砌的整体受力并非更加合理;理想中的双层衬砌联合承载作用必须在特定荷载和地层结构参数的情况下才能发生。二次衬砌的作用主要体现在管片衬砌完全失效后可立刻发挥承载潜能,担负安全储备的作用。

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深孔爆破条件下岩体软弱夹层变形特性研究——利用有限元ls-dyna3d程序,分析深孔爆破时岩体中软弱层内的爆腔半径随软弱层厚度、倾角、炮孔直径、装药量和装药量长径比的变化规律。结果表明:软弱层厚度≥5crfl时,爆腔形状近似为圆柱形;软弱层厚度不变时,爆...

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目前绝大多数国际工程承包项目普遍采用fidic合同条件。在国际工程承包项目中索赔是承包商降低施工风险提高经济效益的重要途径之一。本文从承包商的角度对fidic合同条件下的索赔处理的程序以及索赔文件的要求等内容进行扼要介绍,可为此类从业人员提供借鉴与参考。

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特殊条件下的嵌岩桩设计——现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》(jtj024-85)在弱风化岩层及岩溶地段条件下的嵌岩桩设计规定不尽全面或欠合理,在通过对桩基承载性状的分析后,对规范有关嵌岩桩设计提出了一些不同意见和建议。

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FIDIC合同条件下的索赔 4.7

从fidic合同条件来讲,索赔是合同双方均等的权利,既可以是承包商向业主索赔,也可以是业主向承包商索赔。实际工作中,由于业主向承包商索赔的频率大大低于承包商向业主索赔的频率,习惯上业主总是着

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从计量程序上阐述了fidic合同条件下的支付方式,并介绍了各种支付方式的实施方法,对提高实施fidic合同条件的工程项目的效益具有一定的参考价值。

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福州万象商业广场基坑面积大,地处软土、强透水砂层,采用多种复合支护方案和降水措施,保证了工程和周边环境的安全,其中一些特殊的做法可供同类工程借鉴。

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在对软土地基相关概念进行分析的基础上,明晰江苏省内软土地基处理中需要考虑的相关因素,并对当前软基条件下的道桥施工处理手段探析。得出如下结论:软土基地不仅会存在经济隐患,还会存在安全和社会隐患。另外江苏省道桥建设是一个系统工程,不仅与道路本身等级,道路形状有关,还与其所处的气候和人文环境有着密不可分的关系。

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城市地铁的迅速发展,车站基坑工程的安全性愈发受到重视.为研究在地下水丰富、周边环境复杂的工况下基坑不同支护方案的安全性,为类似工程设计施工提供指导及参考,运用三维有限差分计算软件flac3d对基坑工程施工过程进行数值模拟,对基坑开挖过程中支护结构的水平位移、建筑不均匀沉降及管廊竖向位移进行研究.结果表明:采用钻孔灌注桩(φ800mm@1500mm)+内支撑及桩间旋喷形式,基坑围护桩水平变形超过安全允许值,且周边建筑物不均匀沉降较大;若采用地连墙(厚800mm)+内支撑的支护形式可有效控制基坑及周边构筑物的变形,使结构处于安全状态.

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冻融条件下盐渍土工程特性的研究 4.6

盐渍土广泛存在于我国西北部地区,因其具有盐胀,溶陷等工程特性使得该地区的工程项目建设受到了严重的危害,严重的制约了当地基础设施建设的发展。本文查阅了盐渍土的相关研究,尤其是冻融循环条件下盐渍土工程特性的研究并予以综述,为解决该地区盐渍土问题提供参考与借鉴。

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地下水浅埋深条件下给水度与水位降深的关系 4.6

本文研究地下水浅埋深条件下,水位降深为0-40cm、0-55cm、0-70cm、0-85cm、0-100cm时给水度的变化规律。利用室内风积砂的排水实验获得实测给水度,分析实测给水度与经验公式计算的给水度和水位降深的关系。结果表明,当水位降深小于毛细上升高度时,给水度较小,并随着水位降深的增加而增大。当水位埋深大于毛细上升高度时,给水度由毛细上升高度段及毛细上升高度以上段组成。毛细上升高度段,给水度随着水位降深的增加而增大,给水度较小。而毛细上升高度以上段,给水度较大,并随着水位降深的增加趋于定值。雷志栋公式计算的给水度与实测给水度最相近。而nachabe和duke公式在进气值高度上计算的给水度都比实测给水度大。这些成果为浅埋深情况下地下水位波动的准确估计提供依据。

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探讨了漆膜养护条件对弹性涂料弹性评价的影响,以获得更准确的测试数据。

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本文结合桥隧连接箱梁施工实际情况,对桥隧连接施工特点分析基础上,对桥隧连接条件下箱梁施工的具体方法进行研究,以促进桥隧连接箱梁施工技术的提升,推动道路桥梁施工与建设的发展进步。

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深覆土工况条件下的盾构设备适应性改造技术 4.5

针对超深覆土、特殊地层工况条件下的隧道施工难题,采取了针对性的施工措施,同时对盾构机设备进行适应性改造,尽可能地提高盾构施工效率、降低施工风险,在施工中取得良好效果,为同类工程提供借鉴。

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干热条件下施工的混凝土特性试验研究——本文模拟新疆35℃干燥气候条件下施工,对混凝土的坍落度损失、含气量损失、凝结时间、抗压强度、干缩变形、极限拉伸、抗渗性和抗冻性等性能影响进行了试验研究。结果表明:混凝土拌和物的坍落度存在较大的损失,干热条件...

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赵宏

职位:环保销售工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

水深条件下的带式浮桥水弹性特性文辑: 是赵宏根据数聚超市为大家精心整理的相关水深条件下的带式浮桥水弹性特性资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 水深条件下的带式浮桥水弹性特性