散热带翅片参数对车用水箱散热器流动传热性能影响

空冷散热器为电站间接空冷系统的主要设备,研究空冷散热器翅片管束的流动传热特性,对于电站间冷系统的优化设计与高效运行具有重要意义。对间接空冷系统空冷散热器常用翅片管束流动传热性能进行了数值模拟研究,通过计算获得了空冷散热器冷却空气流动阻力和平均对流换热系数随迎面风速的变化规律,拟合得到了摩擦因子与努赛尔特数随雷诺数的变化关系。利用对流换热的综合性能评价标准(performanceevaluationcriteria,pec),即nu/f1/3,对6种翅片管束的流动传热性能进行了比较。结果表明,随迎面风速增加,空气对流换热增强,压降增加,翅片管的对流换热系数随之升高,摩擦因子降低,但是换热系数的增加幅度小于压降的增加幅度。forgo型翅片管束综合流动传热性能优于椭圆型管束。本文研究结果为电站间冷系统空冷散热器的选型和优化设计提供了一定的理论依据。

cpu风冷散热器散热性能分析与研究——风冷散热是目前微机最常采用的散热技术。在介绍风冷散热器基本组成要素和传热原理的基础上，对散热器传热过程进行了分析和研究，深入探讨了影响风冷散热器散热性能的因素，为用户合理选择散热器，保证系统稳定运行提供了有...

对双排双波浪带散热水箱的结构形式、换热和阻力试验结果进行了分析.采用非线性拟合法得到气侧的换热系数aa,并与桑塔纳管翅式散热水箱的气侧换热系数进行了对比,结果表明,此散热水箱具有较高的换热系数.

针对平板翅片式散热器存在的不足,提出了一种翅片间设有钉柱的翅柱复合型散热器.钉柱能够使通过该散热器的气流受到扰动,从而提高其散热性能.通过对2种散热器通道内的流动换热进行数值计算和实验验证,结果表明:在相同的风速下,翅柱式散热器表面的nusselt数比板翅式散热器高30%～50%;在相同的泵送功率下,翅柱式散热器的收益因子比板翅式散热器约高20%.因此,在相同的工况下,翅柱式散热器具有更好的散热性能,并具有可靠性高、使用成本低的优点,在电力电子设备的冷却中具有较高的使用价值.

空调散热器的散热性能是影响空调工作性能的重要因素,如何合理设计散热器结构以提高空调散热性能是目前亟待解决的问题。现利用ansys软件建立了散热器的有限元模型,并对其进行了热学性能分析,研究了散热性能与散热器结构的关系,然后对结果进行了对比分析,得到了散热器温度分布云图、相同结构不同鳍片数对散热器散热性能影响的关系曲线图以及不同结构相同鳍片数对散热器散热性能影响的关系曲线图,为空调散热器的优化设计提供了重要的依据。

片式散热器冷却效果直接影响到运行中的变压器油及固体绝缘材料的热老化进度,通过分析论证,介绍片式散热器规格及布置结构的选择.

对自然对流散热条件下的led灯具常用圆筒型散热器散热性能进行了数值仿真研究,并对比了针形翅片散热器与平板翅片散热器的热性能.讨论了热源功率大小、针形翅片的高度和竖直方向的个数分别对散热器热性能的影响.研究中给出了翅片高度与散热器高度的比例系数.分析了在不同高度比例系数下散热器在热性能上的变化,最终确定了最优的比例系数以及分析了该比例系数下翅片总重量的减少量.仿真结果表明:比例系数较大时,针形翅片散热器重量比平板式翅片散热器重量小,然而两种类型翅片的散热器在热性能上没有显著的区别.

对自然对流散热条件下的led灯具常用圆筒型散热器散热性能进行了数值仿真研究,并对比了针形翅片散热器与平板翅片散热器的热性能.讨论了热源功率大小、针形翅片的高度和竖直方向的个数分别对散热器热性能的影响.研究中给出了翅片高度与散热器高度的比例系数.分析了在不同高度比例系数下散热器在热性能上的变化,最终确定了最优的比例系数以及分析了该比例系数下翅片总重量的减少量.仿真结果表明:比例系数较大时,针形翅片散热器重量比平板式翅片散热器重量小,然而两种类型翅片的散热器在热性能上没有显著的区别.

通过数值模拟方法对百叶窗翅片散热器流道中流体的流动和传热性能进行研究,将数值模拟结果与文献实验关联式计算结果进行对比,验证了数值模拟方法的正确性。将百叶窗翅片散热器的翅片间距与百叶窗间距两者关联起来,分析了其比值fp/lp和百叶窗倾角对于百叶窗翅片流道传热和压降性能的影响。而后分析了百叶窗翅片结构参数对于百叶窗流道间流体流动效率的影响。研究表明,百叶窗翅片的传热系数和压降随着re数的增大而增大,随着百叶窗翅片间距与百叶窗间距比值fp/lp的增大而减小,随着百叶窗倾角的增大而增大。流动效率随着re数的增大而增大,随着百叶窗翅片间距与百叶窗间距比值的增大而减小,随着百叶窗倾角的增大而增大。

散热器对热电致冷器冷却性能影响探讨——研究目的　　熱電元件之工作原理及應用　　散熱理論與散熱器性能　　熱導管操作原理　　熱管與固態導熱體比較　　實驗分析　　實驗結果討論　　　　

如何选择散热器翅片管换热器

名称：欧风系列va-1500所属类别：钢制散热器->欧风系列编号：a-c001 商品描述： 钢制-x/va产品特点 产品设计采用欧式风格，线条硬朗大方。 产品采用全自动双搭自熔焊接、内在质量可 靠。 大过水孔，内腔防腐处理，使用寿命长。 全自动静电喷粉设备，外观色泽亮丽持久。 安装方式示意图 钢制lxgz-x/va技术参数 中心距h(mm)400600120015001800 高度h1(mm)440640124015401840 散热量(w/片)83.29119.56215.17281.14323.2 水容量(l/片)1.031.382.352.763.33 散热表面积(m2/片)0.1030.1560.290.370.44 工作压力(mpa)1 试验压力(mpa)1.5 接口

如何挑选散热器买散热器存在6个误区——文章介绍了如何挑选散热器以及买散热器的误区介绍。

产品简介： 详细介绍：有良好的延展性，不易裂缝，不易折断。安全可靠无需维护和保养。优质铝管过水，适用于各 种热水供暖系统和水质。铜铝复合散热器sctlzy9-6/x-1.0技术参数同侧进出口中心距(mm)高度(mm) 单柱长度x宽度(mmxmm)工作压力(mpa)水容量(l)散热量△t=64.5℃）(w)30035090*621.00.269 78.9400450 产品详情： 详细介绍：有良好的延展性，不易裂缝，不易折断。安全可靠无需维护和保养。优质铝管过水，适用于各 种热水供暖系统和水质。 铜铝复合散热器sctlzy9-6/x-1.0技术参数 同侧进出口中心距(mm) 高度 (mm) 单柱 长度x宽度 (mmxmm) 工作压力 (mpa) 水容量(l) 散热量△t=64.5℃） (w) 30035090

73 電子散熱系統的探討與研究 組員：潘昱琦、詹家豪 德霖技術學院機械工程系日四技0941 指導老師：李志良老師 摘要 現今社會中電子產品越來越是不可或缺的主要配備了，而在當下電子產品競爭相當激烈的市場 中，大眾所需求的產品也越來越細緻，體積也越來越小，相對的功能也越來越強大，可是卻面臨的 一個問題，就是熱的問題，由產品產生出來的熱能要如何讓其在轉化成其他能量消耗掉？需要怎樣 的裝置怎樣的系統才有辦法讓電子產品保持在最良好的狀態中持續使用，並不會因為溫度過高而有 所損傷或者無法使用的困擾？所以有了風扇散熱器統、水冷式散熱系統、熱導管散熱系統、半導體 散熱系統以及液氮制冷散熱系統。因此我們現在要去在更深入的探討，知道他們的優缺點來自於哪 個部份，是材料的不同還是熱流原理的應用讓其產生缺陷，那麼我們有什麼辦法可以改善這個問題 或者是改變他們所使用的材料，來讓他們的缺點有所改善，

为了适应首都基本建设发展的需要,在市建委领导下,我们由北京市合页厂、市第一建筑工程公司、一机部第八设计院、北京市建筑设计院、北京工业大学等单位参加,组成了工人、技术人员、干部三结合暖气片研制小组。研制小组结合工程设计任务的要求,通过调查和研究试验,试制成功了钢串片对流散热器,第一批试制品1973年已在北京饭店新楼等工程上应用,经过采暖季运行,效果良好。1975年8月召开的鉴定会已同意正式批量投产。钢串片对流散热器的主要特点是:

★焊接是散热器生产的最重要的环节，也是散热器质量和寿命最 根本的保障，因为暖气最薄弱最易出问题的地方就是焊点。影响焊接 质量的因素非常多，如焊接的材料，焊接技术，甚至焊接工人的素质、 心情等。 ★打压环节是散热器质量保证最重要的环节，与散热器的寿命息 息相关。压力单位有mpa和kg，打压环节要特别注意压力的单位， 否则会破坏散热器。 ★新房的压力试验后可能当年不供暖，那残留在散热器内的水要 用气泵吹干，以免冬季装修后开窗散味时将散热器冻裂、破换防腐层 等。日常不可随意拆卸放气阀，以免破坏螺纹，致使放气阀漏水。 ★施工时应使用配套水暖件，由于散热器使用时间长，出现问题 容易造成连带损失，所以安装质量和售后服务成为散热器的第二生 命。建议在安装散热器时，一定要选购质量好的专用水暖配件，并由 专业的安装人员或小区物业管理部门进行安装。 位置：决定采暖是否舒适 ★散热器安装在

运行于轨道的卫星的温度由它接受的阳光照射、来自星球的辐射和它自身向宇宙冷黑背景辐射热平衡所决定。因此,卫星表面材料的辐射特性对卫星的温度有非常大的影响。具有适当发射吸收比的表面材料,可以使在轨飞行的卫星平衡在合适的温度,这是目前卫星热控的基础。然而,由于飞行姿态、轨道、星上设备发热状态、特殊环境(如月球和深空探测)造成卫星所处的外热流条件有很大的差异,固定发射吸收比的表面散热元件osr已经在很大程度上限制了卫星的热控设计和整星的性能。静电热开关辐射散热器(esr)是一种可变热导辐射热控元件,通过静电力控制高发射率复合薄膜与基板的热接触热阻来调节卫星温度。薄膜下拉时为导通状态,此时esr等效发射率高,热量传导到esr表面进行散热;薄膜不下拉时为关断状态,此时esr等效发射率低,热量只能辐射到esr表面散热。esr相对于电致变色和热致变色元件具有结构简单、可靠性高、发射率变化转换快等特点。对esr进行了详细热分析,提出了提高其性能的诸多措施,对esr的研制具有一定的指导意义。

空调室外机开发过程中发现散热器散热效果差,导致空调运行中元器件温度较高。本文采用热分析软件进行数值模拟,并提出一种新方案,即在散热器上安装导流罩。通过实验和仿真研究分析了导流罩的影响。实验结果表明,在散热器上安装导流罩,可使元器件温度平均降低5.1℃。仿真与实验的误差在10%以内,仿真值与实验值吻合良好,说明了仿真方法的有效性较高。

研究了led散热器用泡沫镁合金的散热性能,分析了影响散热性能的因素。结果表明,在自然对流条件下,在一定的孔隙率范围内,随着孔隙率的增大,散热器的导热率和热扩散系数下降,其散热效果也随之降低。在泡沫镁合金中增加翅片,其比表面积更大,与空气接触更多,更有利于散热。

如何提高汽车用散热器散热量的研究 李冬（吉林省长春市富奥散热器公司产品技术部） 摘要：为满足铜散热器产品的散热需要，从生产工艺、工装入手进行研究，通过 调整工艺参数，调试改进工装结构，提高散热器的散热量，使其达到产品要求。 关键词：焊接散热量散热带冷却管 前言 汽车散热器是汽车发动机冷却液与空气进行热交换的换热设备，其性能好坏 对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大的影响。如果散热能力太小，发动机 零件会过热变形（甚至会使零件损坏），降低发动机机械强度和刚度，破坏润滑 油膜;汽油机中的高温可燃混合气常常会产生早燃或爆燃，导致不正常工作；如 果冷却水的工作温度高于沸腾温度将会使发动机出现“开锅”现象。这些都会使 发动机的性能降低。如果散热器能力过高，首先将过多的热量散发到大气中去就 必然要损耗一部分燃烧所发出的热能，影响汽车运行的经济性。本课题通过对冷 却管与散热

通过试验测得了翅片管的温度分布,得出这种新型散热器翅片管的自然对流换热规律。通过对试验数据的分析整理得到了肋壁平均换热系数的经验公式。分析了翅高比、翅片夹角对平均换热系数、平均辐射换热系数的影响。以金属热强度最大为目标函数,采用解多变量最优化问题的坐标轮换法得出了该形式翅片管的最佳结构尺寸。