山区高填方机场地基测试中的应用研究

山区机场高填方碎石土压实性状研究——碎石土压实后具有强度高、变形小、渗透性好的优点，在高填方路基填筑中得到广泛应用。以贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程高填方体为工程背景，通过重型击实试验研究了碎石土的压实性状，得出了碎石土粗颗粒含量与干密度及最佳...

对某山区高填方机场原地基进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验的结果。强夯法加固地基现场检测结果表明,由于强夯作用,地基土的干密度和压缩模量明显增加,95%的地基压实度大于93%,74%的地基压实度大于96%,87.5%的地基承载力特征值大于250kpa。采用中风化填料,剩余沉降量均能满足设计要求,而采用强风化填料,无论是采用2000kn.m还是采用3000kn.m的夯击能都不能满足设计要求。采用中风化填料的加固效果明显优于强风化填料的加固效果。

成都天府国际机场6m以内软土地基采用强夯置换法进行基础处理。强夯置换法通过动力置换和动力固结的共同作用,强夯置换形成的碎石墩与墩间土、垫层构成复合地基满足承载和工后沉降要求。介绍强夯置换法的工艺流程、施工方法及控制要点,以及质量监测、检验的方法及标准。通过工程试施工和大面积施工表明,强夯置换法用于深层处理软土地基效果显著、施工期短、费用低。

根据工程实例,针对机场工程地质情况,采用柱锤强夯、ddc桩对机场高填方进行原地面地基处理,介绍了具体施工方法,有效的预防了高填工程最易发生的工后沉降和不均匀沉降问题。

澳门国际机场系大型人工填筑工程，进行现场土工监测对保证工程质量具有重要意义。现场监测内容包括：孔隙水压力；深层土体位移；土体分层沉降；面层沉降以及表层位移等。资料分析使用了ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ软件，用实测资料推算的固结度与室内试验值接近。现场监测成果被及时运用到工程有关部位的预留标高、土体沉降分析和土方平衡等方面。

针对临时应急机场地基快速处理要求,提出了爆夯加固技术。详细分析了爆夯法的加固作用机理,并进行了室内小型爆炸模拟试验和野外大型爆炸试验,通过实验数据分析和理论上的研究,分析了各种施工参数对加固效果的影响,对爆夯法的实践应用和施工技术进行了初步探讨。

山区机场工程高填方碎石土压缩蠕变试验研究——碎石土是由颗粒较大的碎石和颗粒较小的土粒组成，由于其来源广泛，压实后具有强度高、变形小、渗透性好的优点，在路基填筑中得到广泛应用。以贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程高填方体为工程背景，研究了碎石土在刚性...

碎石土是由颗粒较大的碎石和颗粒较小的土粒组成,由于其来源广泛,压实后具有强度高、变形小、渗透性好的优点,在路基填筑中得到广泛应用。以贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程高填方体为工程背景,研究了碎石土在刚性侧限条件下的压缩蠕变性质,结果表明加载后同一(或不同)时间下的单位压缩量与荷载呈对数函数关系,并可推算出高填方体的最终压缩量和工后压缩量。

山区机场工程高填方碎石土压缩蠕变试验研究——碎石土是由颗粒较大的碎石和颗粒较小的土粒组成，由于其来源广泛，压实后具有强度高、变形小、渗透性好的优点，在路基填筑中得到广泛应用。以贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程高填方体为工程背景，研究了碎石土在刚性...

针对重庆地区高填方建筑地基具有结构松散、承载力低、压缩变形大等特点,提出了一种\"强夯+旋喷+加筋垫层\"的组合地基处理技术,并在某工程的地基处理中加以应用,采用浅基础修建了数栋11层住房楼。经后期监测,地基承载力及变形均能满足要求。该技术施工工期短、成本低、具有良好的推广应用价值。

针对重庆地区高填方建筑地基具有结构松散、承载力低、压缩变形大等特点,提出了一种\"强夯+旋喷+加筋垫层\"的组合地基处理技术,并在某工程的地基处理中加以应用,采用浅基础修建了数栋11层住房楼.经后期监测,地基承载力及变形均能满足要求.该技术施工工期短、成本低、具有良好的推广应用价值.

针对某污水处理厂改扩建工程拟建场地的杂填土地基,提出采用地基处理方案和桩基础方案,综合考虑各种方案的优缺点,得出最适合本工程场地的基础方案。

该文将堆载预压加固非饱和土理论运用到强夯处理山区高填方地基中,提出上部强夯有效加固土层对下部弹性区域土层的预压作用,通过工程实践证明该理论在一定条件下能有效提高强夯法的可加固深度,从而扩大强夯法在山区高填方地基处理中的应用范围。

结合具体工程实例,介绍了机场场道高填方地基处理中强夯和冲击碾压技术的应用,结果表明该技术加固效果良好。

结合具体工程实例，介绍了机场场道高填方地基处理中强夯和冲击碾压技术的应用，检测结果表明了该技术的良好加固效果，为类似工程提供参考。

针对某机场高填方边坡问题,介绍了土工格室加筋在某机场跑道上的应用情况,分析土工格室加筋作用机理,利用有限元分析手段分析其加固前后的边坡稳定性,并分析其经济效益,结果表明,采用土工格室加固高填方边坡,技术上安全可靠,经济效益明显,是稳定跑道高填方边坡的有效措施。

红粘土作为高填方工程的底层地基,处理其沉降和不均匀性沉降是高填方工程研究的重点.以贵阳某高填方机场红粘土地基的处理为例,通过沉降分析开展强夯置换处理试验研究.根据场区内不同覆土厚度,采用不同能级进行强夯置换处理试验确定了合理的施工工艺和参数.通过施工中监测和施工前后地基土处理效果检测(置换墩长度、载荷试验、原位测试),强夯置换处理取得了良好的效果,满足设计要求,施工参数可指导大面积施工.

结合西南某高填方机场监测数据资料,分析研究高填方机场原地基沉降的简易计算方法。根据原地基的条件将地基分为正常固结、欠固结和超固结三种情况,并分析三种情况的地基沉降量计算理论方法。利用监测数据资料对分层总和法计算原地基沉降的压缩模量es和经验系数ψs进行反算,通过反算系数对原地基沉降进行计算。

九寨黄龙机场高填方地基沉降的数值模拟分析——通过运用flac加作为基本的数值模拟分析工具，选取对九寨黄龙机场影响最大的元山子沟高填方工程作为主要研究对象，模拟实际施工过程，对高填方地基的沉降进行了定量分析和评价。分析结果表明，数值模拟结果与监测...

西南地区某机场高填方、场区地质条件复杂、分布有软弱土层,因而高填方体地基的稳定性问题是关键的工程技术问题。以场区西1#沟为例,在地质岩体力学环境条件分析研究的基础上使用先进的flac-3d数值模拟技术对高填方体地基的失稳模式进行分析,在此基础上结合二维平衡计算对高填方体的稳定性进行评价,并对地基工程处理措施提出相应的建议。

GIS在机场规划中的应用研究

某软基机场地基处理监测方案——各主要指标的监测方法和实施方案　　监测、检测是软基处理工程的重要组成部分。在地基加固的施工过程中，需进行必要的监测、检测工作，通过埋入地基土中的各种元器件，可反映出地基预压荷载大小、地基的固结、沉降和位移随时间...