山区高速公路气吹法敷设通信光缆施工效率

与其他光缆敷设方式相比,气吹法敷设技术简化了敷设过程,加速了敷设光缆的速度,拉长一次敷设的距离,并均匀减小光缆所受的张力,而盘长较长的光缆使用则有效减少了接头数,在工期缩短、施工效率得到了提高的基础上,降低了损耗度,更好地为后期维护和再次扩容夯实了基础。因此如何在通信光缆施工中更好地应用气吹法敷缆技术仍是目前通信业需要考虑的一个重要问题。

专业资料 1通信光缆工程概述 通信光缆工程主要分为架空光缆工程、直埋光缆工程、管道光缆工程、水线光缆工程和海底 光缆工程。 专业资料 光缆长度较长 一般光缆的标准制造长度为2km，光缆敷设时，不要随意切断光缆，增加光缆接头。 光缆抗能力较小 当光纤承受的拉力超过它的抗拉极限时，就会断裂。光缆的结构中增加了加强构件，光缆所 需的抗强度，主要由加强构件来承担。在施工过程中，牵引力不能超过光缆允的额定值，使 光纤尽量不产生拉伸应变。光缆所允的牵引力，根据光缆制造程式的不同具有不同的额定值， 在施工时必须注意这点。一般光缆的抗力为100～300kg。 光缆直径较小，重量较轻 光纤的连接技术要求较高，接续较复杂 光纤的接续，它需要在高温下，将光纤端面熔融，然后靠英玻璃的粘度而粘合在一起。因而， 在连接时需用的机具就较为复杂，而且技术要求比较高。 2架空光缆安装规

1通信光缆工程概述 通信光缆工程主要分为架空光缆工程、直埋光缆工程、管道光缆工程、水线光缆工程和海底 光缆工程。 光缆长度较长 一般光缆的标准制造长度为2km，光缆敷设时，不要随意切断光缆，增加光缆接头。 光缆抗张能力较小 当光纤承受的拉力超过它的抗拉极限时，就会断裂。光缆的结构中增加了加强构件，光缆所 需的抗张强度，主要由加强构件来承担。在施工过程中，牵引力不能超过光缆允许的额定值， 使光纤尽量不产生拉伸应变。光缆所允许的牵引力，根据光缆制造程式的不同具有不同的额 定值，在施工时必须注意这点。一般光缆的抗张力为100～300kg。 光缆直径较小，重量较轻 光纤的连接技术要求较高，接续较复杂 光纤的接续，它需要在高温下，将光纤端面熔融，然后靠石英玻璃的粘度而粘合在一起。因 而，在连接时需用的机具就较为复杂，而且技术要求比较高。 2架空光缆安装规范 电杆

作为我国公用通信网的重要组成部分,通信光缆线路承担着音频、图像、视频等重要数据的传输任务,随着我国通信传输技术的宽带化、高效化和数字智能化的发展,通信光缆和光纤的传输质量成为保证数据传输的重要内容,因此要确保信息社会的稳定高速发展,就要做好通信光缆的维护工作.基于此,本文主要对通信光缆施工及维护进行分析探讨.

随着国家高速公路的快速发展,高速公路在修建时规划不断完善,其硅芯管道建设质量不断提高。在高速公路管道中布放光缆,有着施工阻拦小,可靠性高等优点。因此在高速公路预留硅芯管道中布放光缆是通信运营商在干线光缆中的主要路由选择。如何在高速公路上安全施工,保证工程质量成为了我们如今的一个课题。

随着科学技术的发展以及人们经济文化生活的提高,对通信的要求越来越高。本文主要从通信高速公路光缆建设设计阶段、施工阶段以及竣工验收阶段的施工管理进行了具体分析,以期进一步提高通信高速公路光缆施工水平。

随着国家高速公路的快速发展,高速公路在修建时规划不断完善,其硅芯管道建设质量不断提高。在高速公路管道中布放光缆,有着施工阻拦小,可靠性高等优点。因此在高速公路预留硅芯管道中布放光缆是通信运营商在干线光缆中的主要路由选择。如何在高速公路上安全施工,保证工程质量成为了我们如今的一个课题。

随着科学技术的发展以及人们经济文化生活的提高,对通信的要求越来越高。本文主要从通信高速公路光缆建设设计阶段、施工阶段以及竣工验收阶段的施工管理进行了具体分析,以期进一步提高通信高速公路光缆施工水平。

谈高速公路通信光缆的施工 1、绪论 近年来，我国高速公路迎来了前所未有的建设高潮。全国范围内的高速公路 网络正在逐步形成，为人们的出行、物流的运输提供了便利的条件。高速公路较 一般低等级公路更加方便、快捷与舒适的原因一方面是由于它有着更高的土建等 级，另一方面也由于它有着更完备先进的交通工程附属设施。机电工程作为高速 公路交通工程附属设施的重要组成部分在高速公路的运营使用过程中发挥着不 可替代的关键作用。一般说来高速公路机电工程由监控、通信、收费、供配电照 明等子系统组成。本文所描述的通信光缆施工即是高速公路机电工程通信系统施 工的重要组成部分。 通信光缆是高速公路机电系统中视频、数据及语音等信息的传输通道，它是 高速公路运营管理的信息血脉。由于目前我国高速公路通信光缆施工基本都是在 通信管道中进行敷设，因此本文提及光缆施工均为管道光缆施工，至于架空光缆、 直埋光缆等施

近几年,我国高速公路全面发展,相关配套规划愈发完善,硅芯管道也随之逐步优化.面向高速公路管道设置光缆,具有众多优点,不仅施工阻拦小,而且可靠性优良.现在,越来越多的通信运营商倾向并选择在硅芯管道设置光缆.而本文以高速公路为研究对象,剖析通信光缆施工技术,并探讨施工管理举措.

光缆与常规电缆存在本质的区别,传统的电缆施工技术不符合光缆施工的要求,必须根据光缆特性制定科学、合理的施工方案,才能保证光缆施工的质量达到预期标准.本文介绍了铁路通信光缆施工的特征,并对施工关键技术加以剖析,以期提高施工质量,促使铁路通信光缆更好的为人们服务.

目录 一、工程概况 1.工程名称 xxxxx 2.建设规模 光缆线路穿跨越统计表 该段线路穿跨越道路、河流、池塘多处,因与气管线同沟敷设,穿跨越方案均随气管线同,具体数量详见下 表： 穿越方式穿越长度（m）穿越次数 光缆材料一览表： 工程项目名称：沈阳-铁岭-抚顺段 序号材料名称单位数量 1光缆保护标志带km 2硅芯管φ40/33km137 3硅芯管接头套652 4硅芯管加长接头套89 5硅芯管堵头个300 6镀锌钢管φ144*4km 7镀锌钢管φ144*6km 8塑料管hdpeφ75*m600 9混凝土盖板块4800 10普通标石块1673 11遁形电子标识器只60 12普通电子标识器只73 13光缆接头保护箱台133 14光缆接头盒（24芯）只

近年来通信光缆施工及维护技术得到了广泛的提高，特点鲜明，通信光缆施工产业发展前景 看好，同时业内也有很多值得思考的问题有待解决，以下为通信光缆施工规范详细说明： 一、通信光缆施工规范架空光缆敷设要求 1)架空光缆在平地敷设光缆时，使用挂钩吊挂，山地或陡坡敷设光缆，使用 绑扎方式敷设光缆。光缆接头应选择易于维护的直线杆位置，预留光缆用预留支 架固定在电杆上。 2)架空杆路的光缆每隔3-5档杆要求作u型伸缩弯，大约每1公里预留15 米。 3)引上架空(墙壁)光缆用镀锌钢管保护，管口用防火泥堵塞。 4)架空光缆每隔4档杆左右及跨路、跨河、跨桥等特殊地段应悬挂的光缆警 示标志牌。 5)空吊线与电力线交叉处应增加三叉保护管保护，每端伸长不得小于1米。 6)近公路边的电杆拉线应套包发光棒，长度为2米。 7)为防止吊线感应电流伤人，每处电杆拉线要求与吊线电气连

近年来通信光缆施工及维护技术得到了广泛的提高，特点鲜明，通信光缆施工产 业发展前景看好，同时业内也有很多值得思考的问题有待解决，以下为通信光缆 施工规范详细说明： 一、通信光缆施工规范架空光缆敷设要求 1)架空光缆在平地敷设光缆时，使用挂钩吊挂，山地或陡坡敷设光缆，使用 绑扎方式敷设光缆。光缆接头应选择易于维护的直线杆位置，预留光缆用预留支 架固定在电杆上。 2)架空杆路的光缆每隔3-5档杆要求作u型伸缩弯，大约每1公里预留15 米。 3)引上架空(墙壁)光缆用镀锌钢管保护，管口用防火泥堵塞。 4)架空光缆每隔4档杆左右及跨路、跨河、跨桥等特殊地段应悬挂的光缆警 示标志牌。 5)空吊线与电力线交叉处应增加三叉保护管保护，每端伸长不得小于1米。 6)近公路边的电杆拉线应套包发光棒，长度为2米。 7)为防止吊线感应电流伤人，每处电杆拉线要求与吊线电气

随着科学技术的快速发展,人们对通信质量的要求也在不断提升。而通信光缆是影响着通信质量的主要因素,这就对其施工提出了更为严格的要求,必须要较少因施工不当而造成的使用故障。本文分析了通信光缆施工中存在的问题,并提出相应解决措施。

目录 一、工程概况1 二、编制依据3 三、施工部署3 四、光缆施工方案5 五、光缆气流吹放施工方案14 ●光缆路由复测15 ●光缆配盘确认16 ●气吹点的选择16 ●光缆单盘检测16 ●光缆的吹放19 ●光缆接续21 ●光缆中继段测试：23 六、质量保证措施24 七、安全保证措施26 八、环境保护措施28 一、工程概况 1.工程名称 xxxxx 2.建设规模 2.1xxxxx 2.2光缆线路穿跨越统计表 该段线路穿跨越道路、河流、池塘多处,因与气管线同沟敷设,穿跨越方案均随气管 线同,具体数量详见下表： 穿越 方式 穿越长度 （m） 穿越次数 2.3光缆材料一览表： 工程项目名称：沈阳-铁岭-抚顺段 序号材料名称单位数量 1光缆保护标志带km133.5 2硅芯管φ40/33km137 3硅芯管接头套652 4硅芯管

目录 一、工程概况1 二、编制依据2 三、施工部署2 四、光缆施工方案2 五、光缆气流吹放施工方案6 ●光缆路由复测7 ●光缆配盘确认8 ●气吹点的选择8 ●光缆单盘检测8 ●光缆的吹放9 ●光缆接续11 ●光缆中继段测试：12 六、质量保证措施12 七、安全保证措施13 八、环境保护措施14 一、工程概况 1.工程名称 xxxxx 2.建设规模 2.1xxxxx 2.2光缆线路穿跨越统计表 该段线路穿跨越道路、河流、池塘多处,因与气管线同沟敷设,穿跨越方案均随气管线同,具体数量详见下 表： 穿越方式穿越长度（m）穿越次数 2.3光缆材料一览表： 工程项目名称：沈阳-铁岭-抚顺段 序号材料名称单位数量 1光缆保护标志带km133.5 2硅芯管φ40/33km137 3硅芯管接头

山区高速公路施工应注意 1、特殊地形地质地段的针对性措施 经路线地质调查，该段沿线分布地层岩性为元古界上板溪群浅变质的变余砂 岩为主。因为地层时代古老，经历了屡次地质机关运动的效用，要患上岩体内的 断层、褶皱、节理裂隙以及劈理等均较发育，一般岩体完备性较差，且风化较深， 强风化深度一般大于8m。经实地勘察，因断层以及褶皱机关的影响，要患上岩 层产状局部有较大的变化外。路线沿线一般无节制性的不良地质地段分布。但因 岩体裂隙发育、完备性较差，风化较深等不利地质环境。在今后的施工开挖中可 能会引发一些边坡掉稳的不良地质地段。因此在预设中，一般挖方地段的岩质边 坡的坡比不宜大于1：0.5。挖方边坡局部会出现掉稳的环境，应采纳支挡防护 工程措施。 对路堑边坡段，尤其是高于30米的深挖方段（共10处），应结合边坡的工 程及水文现象地质条件，出格是各类结构面与临空面的不

山区高速公路以曲线为主，平均纵坡大，超高宜根据不同车型的运行速度计算确定，并按照运行速度和设计采用的超高值，对横向力系数进行检查。

山区地形复杂、地质情况多变，高速公路线形设计制约因素较多，通过济广国家高速公路平远至兴宁段的典型路段选线实例，从安全、地形、地质、经济、拆迁、占用耕地等多方面分析比较了路线方案的优缺点，初步阐述了山区高速公路选线要点。

山区高速公路挡墙的选用——由于山区的地形条件和地质情况复杂，山区高速公路建设增设挡土墙对于减少施工占地，稳定路基土坡，减少填挖土方量，满足道路使用要求都起到了非常重要的作用。以京承高速公路北京段(苇子峪一市界段)工程为例，阐述了在复杂的地形地质...

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到\"系统最优\"的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现\"安全与效益\"的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。