山区高速公路巨粒土填方路基施工的质量控制与检测

填方路基施工的质量控制 摘要文章介绍了填方路基施工技术,从确定石灰用量与石灰土拌和,压实标 准确定,压实机械、压实功能土层松铺厚度、含水量控制等方面进行了介绍,以提 高路基强度与稳定性。 关键词填方路基;质量控制;压实度;公路 1填方路基施工技术 填方路基作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下 几种方法作业: (1)水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。 (2)纵向分层填筑法:依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。常用于地面纵坡大 于12%,用推土机从路堑取料填筑,且距离较短的路堤,缺点是不易碾压密实。 (3)横向填筑法:从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚,不 易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的 路堤。 (4)联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填

高速公路填方路堤施工必须从基底处理,填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视,依靠科技进步,采用新技术、新材料、新的检测手段,从而保证路基的稳定性和耐久性,进一步提高公路路基施工的总体质量水平,充分发挥投资效益和社会效益。

浅谈山区高速公路高填方路基压力注浆法加固施工——陕西西汉高速公路上高填土路基，高度达到30m左右，采用隧道弃渣填筑，难以压实，部分挡土墙及基础发生位移、沉降，出现裂纹。为此，采取压力注浆法进行高填方路基加固，使路基填料间空隙充实并固结，防止滑坡...

陕西西汉高速公路上高填土路基,高度达到30m左右,采用隧道弃渣填筑,难以压实,部分挡土墙及基础发生位移、沉降,出现裂纹。为此,采取压力注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,防止滑坡,路基处理取得成功。

山区高速公路地形多变化,填筑质量控制有一定的难度,往往成为高速公路质量管理的重点,本文就某高速公路的路基填筑质量控制阐述了有关做法。

山区高速公路路基填筑控制——山区高速公路地形多变化，路基填筑控制有一定的难度，往往成为高速公路质量管理的重点，本文就高速公路山岭重丘段的路基填筑控制阐述一些做法。

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结合海南西线高速公路澄迈出口路一标的填方路基施工过程,从压实际标准确实、压实机械控制和压实功能控制等方面,浅谈填方路基施工的质量控制及应注意的问题,以提高路基强度与稳定性。

填方路基施工质量控制 【摘要】本文结合自身多年的实践经验，针对公路路基填筑这一话题进行 分析，提出了施工过程中必须要采取有效地施工方法做好路基的压实工作，保证 填筑质量。 【关键词】填方路基；施工；压实 本合同段挖方2324785m3，填方2248334m3，设四个工作面，平行作业。 1.填方路基施工准备工作 组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、 桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 根据现场实际情况，编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织 计划。 做好现场布置及临时设施（包括加密水准点、修筑施工便道等）的敷设。 施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借 土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。 会同监理工程师测量路基横断面

结合自身多年的实践经验，针对公路路基填筑这一话题进行分析，提出了施工过程中必须要采取有效地施工方法做好路基的压实工作，保证填筑质量。

浅谈填方路基施工监理质量控制 摘要：路基施工质量及其稳定性决定着公路质量的优劣及其使用寿命的长 短。填方路基施工是路基施工一种常见的修筑方式，本文对填方路基施工监理质 量控制谈一些看法。 关键词：填方路基施工监理控制

包头至茂名国家高速公路粤境段工程隶属广东省高速公路网布局规划中的\"九纵\

近年来,我国社会经济与科学技术迅猛发展,交通行业随之取得长足进步。当前在高速公路施工过程中往往应用高填方路基,若是其出现问题,必定会影响行车安全,出现率较高的问题包括局部下沉以及纵向裂缝等,所以,必须加强高填方路基施工质量。文章分析了高速公路高填方路基施工质量问题,针对此问题提出相关控制对策。

浅谈高速公路高填方路基施工质量控制 摘要]随着我国高速公路覆盖面的不断扩大，高填方路基也 在不断的增多，而这也对高速公路路基的设计以及施工都提出了挑 战。高填方路基的质量直接影响着高速公路的使用寿命，所以对高 速公路高填方路基的施工质量控制做出研究与探索对促进高速公 路事业的发展具有重要的意义。本文对高填方路基的概念和特点做 出了阐述，并对当前高填方路基中出现的主要病害以及造成病害的 因素进行了分析，并从高填方路基的设计与施工等实践方面提出了 一些优化高速公路高填方路基施工质量的建议与策略。 [关键词]高速公路；高填方路基；病害；质量控制 一、高填方路基的概念与特点 高填方路基的划分界限主要是以《公路路基设计规范》 （jtj13-95）中规定的边坡高度为衡量标准，在《公路路基设计规 范》中指出当土石质边坡超过20m或者砂砾质边坡超过12m的情况 下，宜进行稳定性测算。所以高

结合某高速公路施工建设项目,介绍了巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用,包括巨粒土填筑材料的特点、施工过程、施工中的注意事项、施工质量评定标准等,以期为类似工程提供借鉴。研究表明,与传统的土石填筑路基相比,在高速公路路基施工中采用巨粒土填筑路基具有很多优势,不但能合理利用资源,减少了占地,而且操作简便,缩短了工期,降低了成本,经济效益和社会效益都非常高。

在高速公路施工过程中,路基作为工程的基础建设部分,其施工质量对工程整体建设质量,能够产生直接影响。基于此,本文就高速公路高填方路基施工技术展开分析,围绕工程实例,简要分析了高速公路高填方路基施工中的常见问题,并提出了针对性的防范或改进策略,意在提升相关高速公路高填方路基施工技术的应用水平。

软土地区高速公路施工中会出现许多不可预知的因素,所以对高速公路软基施工进行监测是非常必要的。结合工程实践,对广东省某高速公路先行段软基路段高填方路基的施工监测进行研究,对监测过程中路基沉降监测、孔隙水压力观测、深层水平位移观测进行重点分析,希望能够为该项目软基施工的顺利进行提供保障,为今后高速公路的建设提供参考及可借鉴的思路。

介绍了巨粒土填筑在我国高速公路路基施工的应用情况,和传统路基填筑手段相比,这种全新技术方式不仅能将原本废弃的材料进行有效应用,实现保护环境的要求,同时还可以实现对施工成本的有效控制,希望能对相关工程开展提供一定参考。

结合某高速公路施工建设项目,介绍了巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用,包括巨粒土填筑材料的特点、施工过程、施工中的注意事项、施工质量评定标准等,以期为类似工程提供借鉴。研究表明,与传统的土石填筑路基相比,在高速公路路基施工中采用巨粒土填筑路基具有很多优势,不但能合理利用资源,减少了占地,而且操作简便,缩短了工期,降低了成本,经济效益和社会效益都非常高。

本文主要分析了山区高速公路高填方斜坡软土路基的成因及其稳定性,通过对滑坡深层位移进行地质勘探,最终确定出滑动面,并采取有效的措施,进行换土填石、抗滑桩支挡以及排水设计等综合治理,进而为我国山区高速公路工程设计、施工及其治理提供了有效措施。

改革开放以来,我国公路基础设施建设取得了迅猛发展。特别是近二十年来,高速公路建设有了很大发展,高速公路以其巨大的社会经济效益,已经成为现代化交通的重要标志。

改革开放以来，我国公路基础设施建设取得了迅猛发展。特别是近二十年来．高速公路建设有了很大发展，高速公路以其巨大的社会经济效益．已经成为现代化交通的重要标志。