山区公路坡道弯道交通安全分析及其防治措施

对安全评价所需的指标进项量化处理,采用模糊数学方法,建立山区公路交通安全系统评价模糊综合评价模型,对山区公路交通安全性进行综合评价。结合厦蓉高速瑞赣段实例分析,证明该评价体系和模型的研究具有较强的实用价值。

公路交通噪声分析和防治措施

以云南小磨路k109+600～k122+024路段上的隧道群、陡坡与混行路段为试验样本路段,应用虚拟视景生成系统建立了路段三维静态与动态模型。在隧道内设置倒伏示警柱、视觉标线与常规标线3种中央隔离设施,在爬坡路段与混行路段上均设置附加车道,对比分析了3种路段上的平均车速与车辆平均横向位置,并评价了3种安全保障措施的效果。分析结果表明:在隧道内,3种中央隔离设施下的平均车速标准差分别为9.74、10.01、10.40km.h-1,车辆平均横向位置标准差分别为0.54、0.70、0.69m,说明设置倒伏示警柱后,车辆保持较好车速和横向位置;在爬坡路段上,当交通流量不超过1000pcu.h-1时,设置附加车道有利于主线路车辆车速的提高;在混行路段上,当非机动车流量分别为500、800pcu.h-1时,设置附加车道后,车速增大,车速标准差减小,车辆横向位置变大,说明设置附加车道有利于提高和稳定车速,并可减少与对向车辆的冲突。

山区公路每年都会由于地质灾害问题引起灾害而造成重大的损失，所以工程技术人员应深入探讨灾害成因，总结防治措施。山区一般地形地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害多发。由于施工过程中不可避免的要进行切坡、填沟等作业，对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投资，影响工期，甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。本文将从多个方面来论述山区公路地质灾害防治。

在分析山区公路交通事故特点的基础上,对影响黑龙江省山区公路交通安全的道路线形及路侧环境、驾驶员心生理、路面条件、道路设施因素进行了详细分析。研究结果表明,曲线半径与驾驶员心率增加值有较为密切的相关关系,线形以及路侧环境是影响驾驶员行车安全的主要原因,冰雪路面是影响冬季公路交通安全的重要因素。

通过对城市轨道交通噪声来源、产生机理、特点及影响因素的分析,从控制噪声源、控制噪声传播途径等方面有针对性地提出了防治城市轨道交通噪声的有效措施。

山区特殊的地质环境使高速公路建设将会遇到众多问题，特别是高速公路进入山区后，滑坡和高边坡危害已成为影响工程造价、制约路线方案的主要控制因素之一。滑坡防治是一项较复杂的系统工程，对于滑坡的预防和治理至今尚无人总结出最优化的预防和治理方案。本文也仅是依据日常的工程实践做出的一些总结，以期为今后公路滑坡的防治略尽薄力。

结合实际,解析山区公路工程地质灾害的发生原因和解决措施,灾害原因包含滑坡危害、崩塌危害、泥石流危害,同时在分析相关危害原因基础上,针对性的给出地质灾害的防治措施,实践可知,有效的采取防治方式,能够提高山区公路工程的施工稳定性。

随着山区公路的建设规模逐渐扩大,确保山区公路的安全已越来越重要.但由于山区公路特殊地形限制,公路的基础设施设计难度大,本文从交通标志标线设置优化的角度,来提高山区公路的交通安全,初步提出了山区公路标志标线的设置原则,并从山区公路小半径曲线、长大坡路段、隧道这三个重点路段对标志标线的设置进行的分析.

对我国城市道路现状进行分析,探讨城市道路特点以及其影响因素,得出城市道路是由人、车、路三方面共同组成的动态的、复杂的系统.以某城市某段道路为研究对象,从时间、地点、事故类型等方面进行分析,尝试找出城市道路发生交通事故的原因,提出对策措施及改进建议,以期为我国减少城市道路交通事故作出努力.

针对城市道路施工中交通安全的现状,分析了城市道路施工中影响交通安全的因素,并从宏观和微观两方面进行了阐述,提出了控制交通安全的对策,对提高交通安全系数有一定的促进作用。

介绍了道路交通安全环境的涵义,分析了道路交通安全环境中的软环境和硬环境,提出了改善我国道路交通安全环境的相关措施。

高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果,是多因素联合效应的产物。从交通构成的\"四要素\"入手,结合我国交通事故的特点,进行了深入分析;从主观与客观原因入手,进行高速公路交通安全对策研究。

针对山区农村公路路侧安全影响因素多、权重确定复杂等问题,应用层次分析法确定指标权重,建立以交通特性、道路横断面、道路平纵线形等为指标的山区农村公路弯道危险等级评价模型;引入路侧危险度,根据事故严重程度将其危险等级分为四级,依据不同路侧危险等级,充分利用山区砂石材料,确定了山区农村公路就地取材的四种路侧防护设施的设计参数及适用性,提出了适合于山区农村公路的安保方案.经工程实际应用,有效防止了山区农村公路路侧交通事故的发生.

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由于山区高速公路隧道地质水文条件复杂,隧道开挖初期支护后,会因地质病害或施工方法不当等原因,造成初期支护变形、下沉、垮塌。这些隧道初支下沉和垮塌的原因基本相同,大都位于洞口段。文章结合大华岭隧道工程实例,就隧道初支下沉垮塌的成因和治理进行了分析和总结。

本文就低等级公路在交通安全方面缺乏资金、设备以及资源等情况进行分析，参考国外低等级公路提高交通安全的策略，指出适合提高我国低等级公路低成本交通安全的有效策略。通过对国外低成本交通安全措施的特征分析，为提高我国低等级公路的交通安全提供参考，从而实现资源和资金的有效利用，推动我国低等级公路交通安全技术的持续发展。

高速公路已经成为我国公路交通的主动脉,为国民经济快速发展中物流、人流的高速运转提供了基础保障。同时随着高速公路的迅猛发展,通行车辆迅速增加,也逐渐暴露了安全问题。高速公路交通安全设施等配套设施的设置及管理相对滞后,提高高速公路的安全性能已成为当务之急。通过对高速公路交通安全设施的作用分析,从日常交通安全管理中凸显问题的角度,分析了目前我国高速公路安全设施的设置、管理中存在的问题,进而根据交通管理实战的需求,对高速公路交通安全设施的设置需求进行了阐述并提出相关建议。

近年来,随着我国经济社会的快速发展,高速公路的建设呈现出突飞猛进的态势。高速公路以速度快、便捷舒适、安全等特点在我国经济社会发展中起着举足轻重的作用。然而,伴随我国高速公路的发展、高速公路通车里程的延长、以及高速公路车流量的增多,高速公路交通事也呈增长之势,高速公路的交通安全受到挑战。成了影响高速公路发展的不利因素之一。为此,加大高速公路安全管理成了交通部门,以至于整个社会的一项重要工作,加大对高速公路安全管理的研究和探索成了众多专家学者关注并参与的重大课题。本文通过对高速公路以及高速公路标志标线的研究,分析出了高速公路标志标线在交通安全中的重要作用,以及现阶阶段存在的缺陷,提出了科学设置高速公路标志标线,推进高速公路交通标志标线建设和管理的对策和建议,期待对高速公路安全管理有所帮助。

山区公路路基的设计与运用不同于城市之中,其存在着更多的危险因素,做好并加强山区公路路基的防治与维护工作,将大大降低道桥发生危险的风险率,并且,为山区的经济发展起到了保障作用,本文将就此方面做简单的总结,分析。

为了提高山区二级公路纵坡路段的安全水平和运行效率,对纵坡路段的交通安全影响因素进行分析,并提出具有针对性的改善措施一增设爬坡车道.为改善二级公路爬坡路段的交通安全水平,避免交通事故的发生提供建议.

1.前言众多公路工程实践证明,路基路面的使用功能和使用寿命,占其强度和稳定性密切相关,而加强高低和稳定性如何又与谁极其密切,因此路基路面排水工程在路基路面工程施工中起着非常重要的作用,是公路工程中不可缺少的组成部分。