水泥稳定碎石排水基层级配和胶浆设计

1 谈水泥稳定碎石透水基层的应用 摘要：水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的 渗透性与水泥稳定性，使路面基层结构具有渗透性能好、强 度高、易施工、适应性广等特点。结合某高速公路隧道工程 实例，介绍水泥稳定级配碎石的透水性能、原材料组成设计 与选择。一座位于黄土与不同石质相间、多变的地质地段的 隧道，为顺利排除洞内水，将路面基层设计成排水结构，确 保路面排水基层工程质量，是保证工后运营安全的重要因素 之一。隧道衬砌采用弹性防排水设计，在初期支护与二衬之 间设防水板、土工布及环向、纵向软式透水管；路面基层采 用15cm水泥稳定开级配碎石作为透水层，使隧道内渗透水 通过竖向渗流进入水泥稳定级配碎石基层，进而渗流进入纵 向碎石层，再进入纵向混凝土排水管排出。1、水泥混凝土面 层排水基层（水泥稳定开级配碎石）仰拱填充c10片石混凝 土凝土管和覆盖洁净1-2cm碎石层组成排水沟仰

水泥稳定级配碎石透水基层主要利用级配碎石的渗透性与水泥稳定性,确保路基构造有非常优秀的渗透能力,而且有非常好的强度,并且方便建设等等的一些特征。文章通过分析具体点高速路隧道项目。简要的讲述了与之相关的内容。

排水基层材料应具有足够大的空隙率和较高的力学强度,但两者之间是相互矛盾的,只有材料的胶浆稠度合理时才可以二者兼顾。在传统的水泥稳定类排水基层材料设计中并没有对于胶浆的设计给予足够的重视,没有提出有效的评价方法。针对这种情况本文提出了一种以析漏质量为评价指标的析漏试验。通过建立析漏质量与析漏时间的关系,确定了标准析漏时间为60s。分析了析漏质量与7d强度、空隙差之间的关系,确定了满足力学性能和排水功能要求的析漏质量标准为少于150g。最后选取了4种具有代表性的级配验证以上设计方法,结果表明采用该方法设计的排水基层材料具有较好的力学性能。

水泥稳定碎石基层作为一种良好的半刚性基层材料,在我国高等级公路上得到广泛运用。参考sma级配的设计思想,分析了5种不同级配水泥稳定碎石的结构,并进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明在水泥用量相同的前提下,骨架密实结构的水泥稳定碎石具有较高的强度。改变水泥稳定级配碎石的结构类型即由传统的悬浮密实结构转变成骨架密实结构,可改善半刚性基层材料的力学性能。

随着公路建设的大发展,半刚性基层被广泛应用于公路工程中,而近些年来路面早期损坏现象较为突出,本文根据现场施工实际,结合基层施工技术细则,对水泥稳定碎石基层裂缝形成机理、取芯的连续性和现场施工级配进行分析,找出4.75mm关键控制点,进行级配优化,取得了良好效果,为今后路面基层施工提供参考.

在规范规定的混合料级配范围内,能够满足混合料级配范围有成千上万种级配,尽管其强度均能够满足规范的要求,但是其抗裂能力却有很大差别,也就是说产生裂缝程度不一样。本文旨在通过实践能够摸索出科学、合理的水泥稳定碎石基层级配,以实现强度、裂缝双控的最终目的,保证路面的长期使用性能。

第21卷　第4期 2005年12月 　　　　 长　沙　交　通　学　院　学　报 journalofchangshacommunicationsuniversity 　　　　 vol.21no.4 dec.2005 　　文章编号:1000-9779(2005)04-0032-07 多孔隙水泥稳定碎石排水基层设计与施工 谢　军1,2,陈崇驹 1,朱云升 1 (1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海　200092; 2.长沙理工大学道路工程交通部重点实验室,湖南长沙　410076) 摘　要:结合深圳龙大高速公路实体工程,对多孔隙水泥稳定碎石排水基层进行了设计、材 料及施工研究,通过室内试验,分析了不同因素对排水基层强度的影响。从保证排水基层功 能出发,选用了

沥青稳定碎石排水基层的级配设计目前在我国还没有形成成熟的方法,文中把贝雷法引入南友(南宁—友谊关)路的沥青稳定碎石排水基层试验路段的设计中,通过贝雷法对级配进行评价,并对沥青稳定碎石排水基层设计级配进行了验证。

中交四公局第一工程有限公司 内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇城区南外环 底基层水泥稳定碎石 配 合 比 报 告 翁牛特旗乌丹镇城区南外环a标项目部试验室 二0一三年六月二十五日 底基层水泥稳定碎石配合比设计 一.试验依据： 1.《公路路面基层施工技术规范》jtj034—2000 2.《公路工程集料试验规程》jtge42—2005 3.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtge51-2009 4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 5.设计图纸 二.设计资料： 2.1该一级公路翁牛特旗乌丹镇城区南外环地处北亚热带，属亚热带季风 性气候。基层水泥稳定碎石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要 求值为2.0mpa。 2.2水泥要求强度等级为32.5mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要 求6h以上

水泥稳定碎石配比设计说明(底基层) 1/7 中交四公局第一工程有限公司 内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇城区南外环 底基层水泥稳定碎石 配 合 比 报 告 翁牛特旗乌丹镇城区南外环a标项目部试验室 二0一三年六月二十五日 水泥稳定碎石配比设计说明(底基层) 2/7 底基层水泥稳定碎石配合比设计 一.试验依据： 1.《公路路面基层施工技术规范》jtj034—2000 2.《公路工程集料试验规程》jtge42—2005 3.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtge51-2009 4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 5.设计图纸 二.设计资料： 2.1该一级公路翁牛特旗乌丹镇城区南外环地处北亚热带，属亚热带季风 性气候。基层水泥稳定碎石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要

中交四公局第一工程有限公司 内蒙古赤峰市翁牛特旗乌丹镇城区南外环 基层水泥稳定碎石 配 合 比 报 告 翁牛特旗乌丹镇城区南外环a标项目部试验室 二0一三年七月十日 基层水泥稳定碎石配合比设计 一.试验依据： 1.《公路路面基层施工技术规范》jtj034—2000 2.《公路工程集料试验规程》jtge42—2005 3.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtge51-2009 4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 5.设计图纸 二.设计资料： 2.1该一级公路翁牛特旗乌丹镇城区南外环地处北亚热带，属亚热带季风 性气候。基层水泥稳定碎石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要 求值为3.0mpa。 2.2水泥要求强度等级为32.5mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要 求6

沥青稳定碎石排水基层必须具有良好的骨架-空隙结构。通过参考国内外大量资料,设计不同的关键控制筛孔的通过率,将粗、细集料分段取不同的级配曲线进行设计,并结合vcadrf方法对级配进行检验,根据沥青混合料的性质对粗、细集料的含量进行调整,在沥青稳定碎石排水基层试验路中设计出满足排水、结构要求的良好级配。

水泥稳定级配碎石排水基层参数确定

水泥稳定碎石级配控制研究 对半刚性基层而言，必须有足够的强度和刚度、稳定性、平整度、及表面抗 滑等性能，但实际施工中半刚性基层常存在如下不足，如半刚性基层反射裂缝、 施工离析造成的局部松散、强度不足、结构层表面平整度差及表面光滑引起的与 面层结合不好等问题。主要从水泥稳定碎石半刚性基层的级配及施工方面展开研 究。以最大限度减少解决近年来在施工中遇到的问题。 一、水泥稳定碎石基层结构特点 半刚性基层按机构分类可分为骨架密实结构、悬浮密实结构、骨架孔隙 结构三类，其中骨架密实结构的特点：1、使既有一定数量的骨料形成骨架，又 根据残余空隙的多少加入细料从而使混合料形成较高的密实度。2、内摩阻力、 粘聚力均高。主要应用于高速、一级公路和城市主干道的基层或上基层；悬浮密 实结构的特点：1、连续型密级配。2、结构中细料多，粗料少，不能形成骨架结 构。3、粘聚力高，摩阻力较低，其强度主要

水泥稳定碎石材料是我国应用范围最为广泛的路面基层材料,而水稳碎石材料的级配组成是影响材料性能的最主要方面之一。通过优选6种分别由粗到细的级配进行了vca、强度、模量和干缩性能的研究和比较,在总结水泥稳定碎石级配特点的基础上,对规范中级配曲线提出了改进意见。

《公路路面基层施工技术规范》(征求意见稿)中要求:高等级公路基层级配设计须采用a-1或a-2范围。《沥青路面设计规范》中则建议使用骨架密实型级配,通过对比三种级配范围混合料路用性能的优劣,可以为公路基层级配的选用提供一定的理论依据。本文对三种级配试件的抗压强度和干缩形变进行了试验研究,结果表明:水泥掺量≤4%时,骨架密实级配比a-1、a-2级配强度值高;水泥掺量>4.0%,a-1级配在强度和混合料的和易性方面更有优势。通过干缩试验分析,在水泥剂量相同时,骨架密实级配、a-1级配、a-2级配干缩应变呈递增趋势。

通过百分 率 筛孔尺寸 （mm）1﹟2﹟3﹟4﹟矿粉1﹟2﹟3﹟4﹟矿粉上限下限 中 值 26.5100.010010010010033.018.020.027.02.0100100100100.0 1995.610010010010031.518.020.027.02.0100969898.5 1665.493.210010010021.616.820.027.02.091818687.4 13.242.264.910010010013.911.720.027.02.078687374.6 9.512.337.6100.01001004.16.820.027.02.063535859.8 4.750.412.852.9

青银高速公路齐河至夏津段 水泥稳定碎石基层混合料配合比组成设计 一、设计依据 本次设计是以《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）、《公路工程 集料试验规程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青银高速公路 水泥稳定碎石施工技术要求、水泥稳定碎石配合比为依据。 二、原材料选用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥厂生产的骇河牌普通硅酸盐缓凝水泥， 标号为32.5级。 2．2、粗集料采用济南产10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰岩碎石。 2．3、细集料采用济南产0-5mm石灰岩石屑(4#料)。 2．4、水采用饮用水。 以上各种材料均能满足技术要求，性能检验结果见表1～4 表1石屑性能试验结果 名称液限（%）

青银高速公路齐河至夏津段 水泥稳定碎石基层混合料配合比组成设计 一、设计依据 本次设计是以《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94）、《公路工程 集料试验规程》（jtj058-2000），以及省科研所提供的青银高速公路 水泥稳定碎石施工技术要求、水泥稳定碎石配合比为依据。 二、原材料选用及其性能 2．1、水泥采用禹城水泥厂生产的骇河牌普通硅酸盐缓凝水泥， 标号为32.5级。 2．2、粗集料采用济南产10-30mm（1#料），10-20mm（2#料）， 5-10mm（3#料）石灰岩碎石。 2．3、细集料采用济南产0-5mm石灰岩石屑(4#料)。 2．4、水采用饮用水。 以上各种材料均能满足技术要求，性能检验结果见表1～4 表1石屑性能试验结果 名称液限（%）

沥青路面出现早期反射裂缝与基层水泥稳定碎石级配组成有关。改良矿料级配可以降低水泥剂量,减少干缩和温缩裂缝数量。振动法利用粗集料嵌挤原则和最大密实度理论寻找骨料间隙率合理极小值下的矿料级配,以粗集料间相互嵌锁,水泥浆包裹细集料来填充骨料空隙,形成骨架密实抗裂结构水泥稳定碎石,并用7d无侧限抗压强度控制矿料级配组成设计。振动法确定的最大干密度和最佳含水量成型试件与施工现场的振动碾压效果较吻合,且干缩系数和温缩系数较小,具有更优的抗裂性能。

. 精选文档 一、水泥稳定碎石底基层、基层 1、准备 开工之前准备分项工程开工报告，复查下承层高度、平整度、坡度、强度、 外型尺寸、放样，试验路段的选择和试验。经监理工程师审查后方可进行正式施 工。 2、材料 路面底基层、基层采用水泥稳定碎石结构，厚度按照招标文件规定的厚度， 采用机械拌和。在施工水泥稳定碎石基层之前，对所有材料进行试验。水泥选用 终凝时间在6小时以上普通硅酸盐水泥，标号不低于设计标号。集料最大料径不 大于设计值，碎值不大于设计值，颗料组成应符合规范级配要求。取样后，室内 进行配合比，水泥稳定料的七天无侧限抗压强度应不小于设计强度，为了降低水 泥稳定碎石的收缩性，控制水泥剂量不超过6%。然后确定科学合理的施工工艺， 报监理审批。 3、施工 （1）施工准备 a验收垫基层：保持垫层表面平整、坚实、具有规定的路拱，强度均匀。垫 层按规定进行验收合格后，才能铺

jy1 施工单位:湖南省建筑工程集团总公司监理单位：湖南省三湘交通建设监理事务所土建合同号：b3编号： 项 次12345678910平均、代表值合格率权值得分 实100%100 测100%100 项2100%3100 目387.1%287.1 4100%1100 5100%1100 100%100 100%100 784.1%184.1 1396.8 质量保证资料 质量等级合格 检测：记录：复核： s223三角坪至怀化公路二期改建工程 分项工程质量检验评分表(一) 桩号或部位k20+950~k23+000分项工程名称4.5%水泥稳定碎石下基层所属分部工程名称k20+950~k23+000 路面工程 基本1、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干