水泥稳定碎石混合料离析的原因及措施
为了保证路面基层质量和延长沥青路面的寿命,减少或消除离析现象十分必要。针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的控制措施。
水泥稳定碎石混合料离析的防治
目前,公路多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,路面基层多为水泥稳定碎石,其具有整体强度高、般体性和耐久性好以及成本低廉等优点,但该基层材料在制配、储存、运输及摊铺过程中存在多种破坏性因素,一旦控制不利则会产生离析现象,最终导致细集料集中的区域内强度达不到设计要
水泥稳定碎石混合料离析的防治
水泥稳定碎石混合料基层因其具有承载力大、耐久性能良好以及抗水损害能力强等优点而在公路建设中被广泛应用,但其在使用中易出现收缩裂缝的缺陷.该种病害在干旱区域对公路的使用影响较小.但在多雨地区则易导致水体浸入裂纹并存在于基层内,水体在车辆荷载作用下会产生唧浆以及沉陷等病害.将严重影响公路的使用性能及使用寿命.因此对其产生离析的原因进行分析并采取措施进行防治对实现公路的经济效益和社会效益具有重要意义。
水泥稳定碎石混合料离析的防治
水泥稳定碎石混合料基层因其具有承载力大、耐久性能良好以及抗水损害能力强等优点而在公路建设中被广泛应用,但其在使用中易出现收缩裂缝的缺陷,该种病害在干旱区域对公路的使用影响较小,但在多雨地区则易导致水体浸入裂纹并存在于基层内,水体在车辆荷载作用下会产生唧浆以及沉陷等病害,将严重影响公路的使用性能及使用寿命,因此对其产生离析的原因进行分析并采取措施进行防治对实现公路的经济效益和社会效益具有重要意义。
公路水泥稳定碎石混合料离析问题研究
水泥稳定碎石混合料作为沥青路面半刚性基层,具有整体强度高、板体性和耐久性好、成本低廉、便于施工等优点。本文分析了水泥稳定碎石混合料离析的原因,从混合料的搅拌、运输、摊铺等方面提出了相关的控制措施。
水泥稳定碎石混合料离析问题的防治
现今公路工程建设大多采用半刚性基层沥青混凝土路面结构,其中底基层、基层采用骨架密实性水泥稳定碎石,其具有整体强度高,板体性和耐久性好、成本低廉等特点。但底基层和基层作为路面结构的主要承重层,其质量优劣对沥青混凝土路面的长期使用性能具有重要影响。然而在水泥稳定碎石混合料的设计、制配、储存、运输和摊铺过程中,存在着许多因素破坏其原有特性,其中以混合料的离析影响最大。在实际施工过程中,因受到拌合机械的限制和人为操作的影响,施工操作中难度较大,所以要确保水泥稳定碎石的质量不出问题,必须对施工中的各个环节严格控制。
水泥稳定碎石混合料疲劳性能
根据水泥稳定碎石基层在车辆荷载作用时的受力状态,采用不同水泥剂量和级配的混合料分别在室内进行强度和劈裂疲劳试验。无侧限抗压强度试验结果表明:中值级配、水泥剂量仅为2.5%的混合料的7d无侧限抗压强度已满足规范的要求,故可以适当降低水泥稳定碎石基层的水泥用量标准。劈裂疲劳试验结果表明:具有较高水泥剂量的水泥稳定碎石混合料的力学敏感性较低,也就是说,在相同的结构条件下,其抗超载、超限的能力较好。基于劈裂疲劳试验结果,采用回归方法得到具有较高判定系数的水泥稳定碎石混合料疲劳方程,最小判定系数为0.8483,回归参数值均处于波动范围7~28之内。
浅谈水泥稳定碎石混合料
分析了影响水泥稳定碎石强度和稳定性的主要因素,阐述了水泥稳定碎石施工工艺流程及施工现场质量的控制方法,并论述了水泥稳定碎石基层主要病害产生的原因及防治措施。
水泥稳定碎石混合料施工探究
文章结合多年工作经验,对水泥稳定碎石混合料施工存在的问题进行了分析,并提出了解决方法,对类似工程的施工有参考作用.
骨架密实结构水泥稳定碎石混合料离析问题的防治
骨架密实结构水泥稳定碎石具有强度高、抗裂性及抗冲刷能力强等优点,但其在施工中易出现离析现象。通过对配合比设计、施工工艺等方面探讨,提出解决离析问题的可行的措施。
Excel在水泥稳定碎石混合料矿料级配处理中的应用
对利用excel电子表格计算矿料级配和绘制级配曲线图的方法进行介绍,并阐述用规划求解法自动计算矿料的合成级配,手动方法作为自动计算方法的补充,以设计出令人满意的级配曲线,从而更好地满足工程要求。
水泥稳定碎石混合料的设计与选材 (3)
水泥稳定碎石混合料的设计与选材 (3)
水泥稳定碎石混合料基层的施工研究
结合广东省惠东县海滨二级公路沥青混凝土路面的基层工程,根据水泥稳定碎石混合料基层和水泥级配碎石基层的配合比分析,确定水泥稳定碎石混合料基层施工配合比,并进行基层施工工艺研究
影响水泥稳定碎石混合料基层强度的因素分析
本文对影响水泥稳定碎石基层强度的主要因素:碎石的化学成分、集料的级配组成、水泥的类型、剂量、初凝和终凝时间以及含水量、延迟时间等进行了详细系统的分析与研究,并在此基础上提出了自己关于提高水泥稳定碎石基层强度的方法与措施。
水泥稳定碎石混合料配合比的优化探析
结合实例探讨了水泥稳定碎石混合料配比的优化措施。
水泥稳定碎石混合料的设计与选材
水泥稳定碎石混合料的设计与选材
基于水泥稳定碎石混合料的配合比优化设计
依托某市一条干线公路,在中心试验室出具的水泥稳定碎石混合料配合比的基础上,优化设计,在保证强度的基础上,对粉尘含量、个别筛孔通过率、最佳含水量、水泥剂量等方面进行了控制。实践证明,优化设计所得到的一系列指标均取得了良好的应用效果:裂缝出现频率较低、施工均匀性较好、离析现象较少等。
水泥稳定碎石混合料振动成型设计方法的应用
结合在忻保高速公路中水泥稳定碎石混合料的施工,介绍了基于振动成型设计方法的水泥稳定碎石混合料配合比设计、施工工艺及应用效果,为该项技术在高速公路半刚性材料使用方面提供了借鉴。
水泥稳定碎石混合料离析问题的处治
通过物料混合机理,探讨水泥稳定碎石混合料离析和原因,提出相应控制方法,从而减少或者消除离析现象
水泥稳定碎石混合料离析问题的处治
水泥稳定碎石混合料离析问题的处治
水泥稳定碎石混合料拌和均匀性的控制
依托某工程项目进行技术攻关,通过二次振动搅拌技术,提高水泥稳定碎石混合料的搅拌质量和效率,进而解决水泥稳定碎石基层混合料拌和不均匀的问题,实践证明,工程质量得到了有效保证。
水泥稳定碎石混合料的设计与选材 (2)
水泥稳定碎石混合料的设计与选材 (2)
水泥稳定碎石混合料的设计与选材
水泥稳定碎石混合料的设计与选材——该资料为水泥稳定碎石混合料的设计与选材可以说,半刚性基层沥青路面在中国公路建设中具有重大的历史意义。但是,几十年来,半刚性基层沥青路面路用性能并不是都获得了预期的效果,主要表现为存在收缩裂缝,当有水渗入后可...
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