水泥稳定法处治高含水量风积沙土

jtge51-2009（t0809-2009） 1、目的和适用范围 （1）本实验方法适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌和的均匀性。用于稳定土可以 是细粒土，也可以是中粒土和粗粒土。工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化（±2%），实际上不影响测定结果。用本方法 进行一次剂量测定，只需10min左右。 （2）本方法也可以用来测定水泥和石灰稳定土中结合料的剂量。 3.试剂 （1）0.1mol/l乙二胺四乙酸二钠（简称edta二钠）标准液；准确称取edta二钠（分析纯）37.226g，用微热的无二氧化蒸 馏水溶解，待全部溶解并冷却至室温，定容至1000ml。 （2）10%氯化铵溶液：将500g氯化铵（分析纯或化学纯）放在10l聚乙烯桶内，加蒸馏水4500ml,充分振荡，使氯化铵完全 溶解。也可以分批在1000ml的烧

通过分析水泥稳定砂砾各组成成分,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。笔者用拌和好的混合料过4.75mm筛,取通过的颗粒300g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时也采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度。

含水量是水泥稳定碎石基层施工的关键控制因素。以北京地区高速公路水泥稳定碎石基层为研究对象,结合工程实例,通过室内外试验研究,进行水稳碎石基层施工含水量的影响分析,并提出具体的施工含水量控制措施,可供同类型工程施工参考、借鉴。

通过在高速公路处理高含水量软土的实例阐述水泥搅拌桩浆喷法和粉喷法的异同点。

0引言风积沙土是黄河两岸及周边地区特有的一种土质，是在风成沙性质土发育起来的土壤，来源于黄河上中游，沉积于黄河中下游的黄泛区。

悠悠黄河流经中华大地,哺育了华夏儿女,创造了五千年繁华的中华文明,也带来了滚滚黄沙。据统计,黄河年平均输沙量达到16亿t,其中4亿t堆积在下游河床上,使下游的河床日渐抬高,成为世界著名的\"地上悬河\"。所以黄河又是有名的害河。千年的流水冲刷,给河南开封地区带来了特有的风积沙土,这种土质不同于中国西北沙漠地区的风积沙,更不同于中原地区广泛分布的粘性土,形成了中原黄泛区特有的一种土质。风积沙土在开封地区分布有15万亩左右,在全国也有大面积的分布。在开封地区及附近平原,由于建筑砂石料严重匮乏,土成了最主要的工程材料,在公路路基、水利堤坝工程中,土更成了惟一的填料。而开封地区附近的风积沙土具有较差的工程性能,研究该土质的工程特性,对于解决郑州、开封区域内土木、水利工程建设,特别是高速公路建设中的关键技术问题,减少黄河冲淤积平原区公路的早期病害,提高公路的使用质量,延长公路的使用寿命,降低工程建设和养护费用,具有重要的意义。由于黄河悬于开封上空流过,开封地区的土中含水率高,地下水位较浅,平均只有1.5m左右,故水对风积沙土路基的影响甚巨。在该地区修建的高速公路,路基不均匀沉降,以及水稳定性差引起的冻胀、翻浆是导致路面破坏的重要原因之一。因此,研究该地区风积沙土的工程性质以及进行施工工艺的优化和创新会带来重要的经济效益和社会效益。

在公路建设中，如何利用现有的经济条件、自然资源，降低成本，创造更好的经济效益和社会效益，是我们广大的公路建设者必须考虑的问题。在大庆肇源县、杜蒙县细沙土资源比较丰富。利用这一特点，用经过水泥石灰稳定的细沙土，可作高等级路面公路的底基层。

高含水量地基中深层水泥搅拌桩的水泥掺量

在公路建设中,如何利用现有的经济条件、自然资源,降低成本,创造更好的经济效益和社会效益,是我们广大的公路建设者必须考虑的问题。在大庆肇源县、杜蒙县细沙土资源比较丰富。利用这一特点,用经过水泥石灰稳定的细沙土,可用作高等级路面公路的底基层。

水泥稳定土底基层厚16cm，左右半幅分别施工。采用机械 设备在中心拌和厂集中进行预拌，自卸汽车转运，摊铺机摊铺。 2.2.1、下承层准备 a、将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。 b、摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的 结合。 2.2.2、测量放样 a、放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 b、采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，并 用专用工具，使其张紧力不小于100kn，钢丝挠度不超过规定值。 2.2.3、7%水泥稳定砂砾土混合料的拌和 每天上、下午各测一次砂砾土的含水量，调整原材料的进料 数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 2.2.4、混合料的检测 a、应经常目测水泥稳定土混合料拌和的均匀性，使出厂的 混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 b、试验人员应重点进行7%水泥稳定土混合料的级配组成、 石水泥剂量及含水量的

精品 水泥稳定土 1水泥稳定土定义和特点 1.1水泥稳定土的定义 水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水，经拌合得到的混合料 在压实和养生后，其抗压强度符合规范要求的结构材料。水泥稳定土是用水泥做结合料所得 混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土。也包括用在水泥稳定土各种中 粒土和粗粒土。 （1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水 泥土、水泥砂或水泥石屑等。 （2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可 简称为水泥碎石、水泥沙砾等。 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高 级路面的基层。 1.2水泥稳定土的优缺点 1.2.1优点 （1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。 （2）在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做路面的基层或底

土壤含水量测量方法 (1)称重法(gravimetric) 也称烘干法，这是唯一可以直接测量土壤水分方法，也是目前国际 上的标准方法。用土钻采取土样，用0.1g精度的天平称取土样的重量，记 作土样的湿重m，在105℃的烘箱内将土样烘6~8小时至恒重，然 后测定烘干土样，记作土样的干重ms 土壤含水量=(烘干前铝盒及土样质量-烘干后铝盒及土样质 量)/(烘干后铝盒及土样质量-烘干空铝盒质量)*100% (2)张力计法(tensiometer) 也称负压计法，它测量的是土壤水吸力测量原理如下：当陶土头插 入被测土壤后，管内自由水通过多孔陶土壁与土壤水接触，经过交换后达到 水势平衡，此时，从张力计读到的数值就是土壤水(陶土头处)的吸力值，也 即为忽略重力势后的基质势的值，然后根据土壤含水率与基质势

针对淮盐高速公路淮安段高含水量软土地基的工程地质特性,依据设计文件进行水泥土搅拌桩成桩质量的现场试验研究,提出采用增强剂(石膏)和减水剂(木钙)作为水泥土搅拌桩的外加剂,以保证水泥土桩的成桩质量。提出了保证成桩质量的控制管理措施。

含水量试验 编号:c-1-1□□□□-□□□□ 试验单位 施工路段 样品名称 合同号 jtj-051-93 样品来源 试验规程 试验编号 试验日期 盒号 ① 盒+湿土质量(g) ② 盒+干土质量(g) ③ 盒质量(g) ④ 水分质量(g) ⑤ ②-③ 干土质量(g) ⑥ ③-④ 含水量(g) ⑦ ⑤/⑥

孝感学院学报 2007年6月journalofxiaoganuniversityjun.2007 土工试验中含水量的测定方法 俞伟辉 (孝感学院城市建设学院,湖北孝感432000) 摘要:介绍了土工试验中含水量测定的3种方法:烘干法、酒精燃烧法和微波法。通过比较这3种方法 的试验数据,认为用微波法在测定含水量的方法中较其他两种方法更经济和实用,准确度也较高。 关键词:烘干法;酒精燃烧法;微波法;含水量 中图分类号:tu411文献标识码:a文章编号:1671o2544(2007)增o0171o02 土的含水量是指土在温度105e~110e下 烘到恒量时所失丢的水质量与达到恒量后干土质 量的比值,以百分数表示。含水量是土的基本物 理性质指标之一,它反映了土的干、湿状态。含水 量的变化将使土

对水泥稳定沙砾试铺筑过程中的人员安排、机械配备、施工工艺及现场试验等内容进行了总结,确定了施工中的施工工艺、松铺系数、碾压遍数等。

采用逐级填充对水泥稳定砂砾级配进行设计并进行强度试验,最后铺筑试验路进行验证。研究结果表明,采用逐级填充设计的水泥稳定砂砾比起传统级配的混合料降低水泥剂量0.6%,现场试验表明逐级填充设计的混合料能满足设计要求。

随着我国经济的快速发展,国家加大对交通行业的投入。公路作为交通行业的重要组成部分,其施工质量成了人们重点关注的问题之一。在绝大多数公路工程中,都会采用edta滴定法来检测水泥温度土中的水泥剂量,能够更好的确保了公路改扩建工程水稳层施工。结合某公路改扩建工程,针对edta滴定法,对该工艺的特点、施工过程以及注意事项进行详细介绍。

通过对骨料含水量的控制,研究骨料含水量对可施工时间及耐压强度的影响。试验表明:骨料含水量≤0.8%时,可施工时间及耐压强度无明显差别;随着存放期延长,可施工时间稳定在5~8h,烘干强度呈下降趋势,烧成强度较稳定。骨料含水量≥1.0%时,浇注料凝固过快,失去可施工时间。

1.工程背景济南建邦黄河公路大桥工程第四合同段含道路工程2.742公里,设计为双向六车道。由于受项目所在地具体情况限制,路基填土采用了黄河沿线粉砂土。根据设计单位提出的要求,在施工路面结构层之

23456评语 16.98.49.510.712.0 27.08.39.610.812.1 3 平均7.08.49.610.812.1 试样编号123456评语 10.910.910.810.8 11.010.810.910.9 11.010.910.910.9 4.34.24.24.2 试验：计算：复核：试验日期：2013年月日 1 2 3 平均 水泥剂量（%） 水泥剂量试验记录（edta滴定法） 建设项目：省道237线登封界至禹州火龙段大修工程合同号：s237dh-1 施工单位：襄城县天虹

施工技术交底记录施管表5 2003年11月10日 工程名称福州市美墩路道路工程分部工程路面工程 分项工程名称水泥稳定层 交底内容： 本工程的水泥稳定层为20cm厚5%水泥稳定砂砾。在稳定层施工前应对山皮石垫层 的中线高程、宽度、厚度、平整度、坡度、弯沉等进行测试和检查，达到设计要求，符合 规范标准后方可进行水泥稳定层的施工。恢复中线与边线，在安装好的钢模上每10~15 米测一点，曲线段每5~10米测一点控制高程。混合料拌和应严格控制配合比，施工过程 中，骨料用量及水泥用量应盘盘过称，拌和时间以每盘2分种为宜。进料顺序为：砂—水 泥—砂砾石。水泥稳定层一次碾压成型，摊铺虚厚为压实厚度1.1-1.2倍，摊铺时纵横断 面应符合设计要求，厚度均匀一致，摊铺前山皮石垫层尘土杂物要清扫干净。 水泥稳定层的混合料整平后进行压实，先用振动式压路机静压3—5遍，再用振