水泥砼路面上铺沥青技术在城市道路改造中的应用

阐述了沥青罩面改造破损水泥砼路面的设计理论和方法,分析了土工布在这一方案中的作用机理和技术要求,介绍了施工流程和工艺。

结合某城市道路水泥砼路面大修施工,阐述了沥青罩面改造破损水泥砼路面的设计理论和方法,分析了土工布在这一方案中的作用机理和技术要求,介绍了施工流程和工艺。

压浆技术在水泥砼路面养护中的应用——我国水泥混凝土路面始建于上世纪6o年代中期，8o年代以来，水泥混凝土路面在全国迅猛发展。目前，我国现有的水泥混凝土路面，有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于水泥砼路面本身接缝多，对超载...

在旧水泥砼路面加铺沥青层中应用土工布是一种低成本、好效果、简易的处治路面反射裂缝的措施。结合工程案例,阐述了土工布作用机理及其技术要求、施工方法和施工注意事项。

结合广清(广州—清远)高速公路中高弹应力吸收层的具体应用,论述了旧水泥路面脱空检测及病害处治、高弹沥青混合料配合比设计、施工关键技术控制等,通过四点弯曲疲劳试验和混合料弯曲试验分析了高弹改性沥青混合料的抗疲劳性能和低温抗破坏能力。

以株洲市新华东路旧路综合改造为例,详述在旧水泥砼路面加罩沥青砼层的设计和施工经验。

橡胶沥青能够显著改善普通沥青的路用性能,同时可以消耗大量的废旧轮胎,做到"变废为宝"。文章以"绵竹市老城区天河路改建工程"为例,介绍了橡胶沥青在城市道路改造中的应用,并详细叙述了橡胶沥青混凝土施工各工序应注意的关键技术问题。

加铺沥青砼面层能有效地改善旧水泥砼路面的使用性能,旧水泥砼路面又得到了充分利用,造价低,施工方便,对交通、环境影响小,因此在国内外旧水泥砼路面改造工程中应用最多。

水泥砼路面一旦损坏修复困难,加铺沥青层已经成为当前水泥砼路面损坏修复的重要方法。分别对沥青层加铺施工技术,脱空板处治技术进行了解析,对防裂土工布施工技术进行了阐述,以对水泥砼路面加铺沥青层施工提供技术支持。

水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法 （广西路桥建设有限公司） 1.前言 桂林至南宁高速公路是广西桂海高速公路的重要路段，为水泥砼路面结构， 通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行车条件，管 养单位启动了高速公路大修改造工程。其中，来宾段和雒容段由广西路桥建设有 限公司承建，采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的方案。该方案采用了对病害水 泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺沥青层的工艺，有效利用了旧水 泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改造路段行车舒适性和承载能力的 一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横缝及病害裂缝，若未完全处理就 进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位置相邻板块间将由于弯沉变化产 生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的抗弯拉极限，将引起其底部应力 集中部位的开裂，裂缝由下至上缓慢扩展，最终在罩面层上出现反射裂缝；

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水泥混凝土路面在使用过程中，受诸多因素的影响，如交通量急剧增加、车辆严重超载、施工质量问题等，不可避免地出现水泥砼路面破损日趋严重的现象，对破损水泥砼路面若采用全部破除废弃的方法，不但会造成社会浪费．而且会产生大量垃圾无法处置．因此如何因地制宜，寻找见效快、投资省、切实可行的改造升级方案已是迫在眉睫。

................. ................. 水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法 （广西路桥建设有限公司） 1.前言 桂林至南宁高速公路是广西桂海高速公路的重要路段，为水泥砼路面结构， 通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行车条件，管 养单位启动了高速公路大修改造工程。其中，来宾段和雒容段由广西路桥建设有 限公司承建，采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的方案。该方案采用了对病害水 泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺沥青层的工艺，有效利用了旧水 泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改造路段行车舒适性和承载能力的 一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横缝及病害裂缝，若未完全处理就 进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位置相邻板块间将由于弯沉变化产 生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的抗弯拉极限，将引起其底

水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法 （广西路桥建设有限公司） 1.前言 桂林至南宁高速公路是广西桂海高速公路的重要路段，为水泥砼路面结构， 通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行车条件，管 养单位启动了高速公路大修改造工程。其中，来宾段和雒容段由广西路桥建设有 限公司承建，采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的方案。该方案采用了对病害水 泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺沥青层的工艺，有效利用了旧水 泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改造路段行车舒适性和承载能力的 一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横缝及病害裂缝，若未完全处理就 进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位置相邻板块间将由于弯沉变化产 生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的抗弯拉极限，将引起其底部应力 集中部位的开裂，裂缝由下至上缓慢扩展，最终在罩面层上出现反射裂缝；

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水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。本文分析了水泥混凝土路面的四大类病害：断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害，对各类病害的类型及轻重程度分级进行了详细讨论，而后探讨了水泥混凝土路...

打裂压稳技术是新开发的改造严重破损水泥砼路面的有效方法。文中在分析目前水泥砼路面使用现状的基础上,介绍了采用打裂压稳技术改造旧水泥砼路面的施工工艺、技术要求和相应的检测方法。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂缝 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（垫）层所组成的路面，亦 称刚性路面。 一、特点 1．优点：⑴强度高；⑵水稳定性、热稳定性好；⑶耐久性好，抗冻、 耐磨、抗化学腐蚀；⑷颜色分明，能见度好，利于夜间行车。 2．缺点：⑴对水泥和水的需要量大；⑵有接缝，易引起行车跳动； ⑶开放交通较迟；⑷修复困难。 二、存在问题 1．结构强度不足：主要是弯拉设计强度基础上的设计板厚不足，结 构种类单一，强度偏弱。 2．机械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破损严重。 3．材料选择不严，原材和配比要求不高，原材料质量低，水泥的路 用品质要求不严。 4．面板不够密实，人工施工的面板欠振、漏振较普遍，从而影响路 面板强度。 5．路基和基层支撑不稳固，支撑变形量超出路面板所能容许的限度， 造成大量断板破坏。基层石灰土、水泥土等材料抗冲刷能力不足，其 次是填方路基局部软化，甚至塌陷，造成断板破坏