水泥砼路面面板或角隅加强钢筋安装检验记录表

本文通过对水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空、破碎及桥头跳车等主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决以上病害,并对路面灌浆技术的设计要点和应用效果等内容进行介绍,以供业内同行共同参考借览。

根据我国已建成通车的高等级城市道路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

本文对水泥砼路面断板等问题进行了分析,提出了处治措施.

通过对水泥砼路面板底病害的影响因素分析,结合某高速公路实例,提出了一种"灌浆稳板"和"钻孔植筋"相结合的新方法,即利用"灌浆稳板"法,通过对板下注入微膨胀水泥砂浆,排除积水、"垫实"脱空层、改善地基,部分阻断雨水下渗通道,使脱空的水泥砼路面板得到有效的支撑,延长使用寿命;利用"钻孔植筋"法,通过钻斜孔用改性环氧树脂植入25的连接钢筋,进一步加强破损砼路面板的整体性。

d901 编号： 设计值设计值设计值设计值 根数（根） 直径（mm） 长度（mm） 间距（mm） 与基层顶面间 距 （mm）自检说明： 施工负责人：质检员：监理： 箍筋 实测值 纵向钢筋 实测值 检验断面或缝的起讫桩号 施工日期 检查项目 实测值 拉（传力）杆 左或右幅 检验日期 缝别 合同号：施工单位： 监理评语： 长珲高速公路图珲段建设项目 水泥砼路面施工（缩、胀）缝拉（传力）杆（及钢筋）安装检验记录表 监理单位： 横向钢筋 实测值

d901 编号： 设计值设计值设计值设计值 根数（根） 直径（mm） 长度（mm） 间距（mm） 与基层顶面间 距 （mm）自检说明： 施工负责人：质检员：监理： 箍筋 实测值 纵向钢筋 实测值 检验断面或缝的起讫桩号 施工日期 检查项目 实测值 拉（传力）杆 左或右幅 检验日期 缝别 合同号：施工单位： 监理评语： 长珲高速公路图珲段建设项目 水泥砼路面施工（缩、胀）缝拉（传力）杆（及钢筋）安装检验记录表 监理单位： 横向钢筋 实测值

水泥砼路面面层施工工艺——在水泥砼路面施工中，有些关键环节往往容易被忽视，造成路面的使用寿命缩短。本文对水泥砼路面施工工艺进行探讨。

鑫诚建设监理公司兖矿集团南屯铝厂工程监理部监理细则 第1页共4页 编号：03-02-004 水泥砼路面面层工程监理实施细则 一、采用标准 厂矿道路设计规范（gbj22－87） 水泥混凝土路面施工及验收规范（gbj97－87） 公路工程质量检验评定标准（jtj071－98） 贵阳铝镁设计研究院有关混凝土面层的设计要求 二、材料 根据规范要求，用于混凝土板的水泥宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不 应低于425号；当受条件限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制 用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。所用砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细 度模数在2.5以上的粗、中砂，其含泥量不应大于3%；所用碎石应质地坚硬、级配良好，最 大粒径不大于40mm，其含泥量不大于1%，针片状颗粒含量不大于15%；混凝土搅拌和养护 用水应清洁，

水泥混凝土路面面层施工工艺 摘要：混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混 凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、 混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也 可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、 底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣 时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚 度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位 应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板± 1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传 为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力 杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面 设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板 下部做成倒u形槽，使传力杆由此

文章就高等级水泥砼路面施工中砼路面的施工工艺和注意事项提出了见解。

在水泥砼路面施工中，有些关键环节往往容易被忽视，造成路面的使用寿命缩短。本文对水泥砼路面施工工艺进行探讨。

水泥砼属于非均质的、脆性混合材料，在高等级路面面板施工中有应用，但是由于其韧性差、抗拉强度低，在使用过程中经常被破坏，从而无法发挥其性能。因此，不管是在施工准备阶段，还是在施工过程中，均要进行严格的控制，在了解其破坏原因的基础上，采取有效的防破坏控制措施。

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。本文分析了水泥混凝土路面的四大类病害：断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害，对各类病害的类型及轻重程度分级进行了详细讨论，而后探讨了水泥混凝土路...

（二）、挖除旧路面的施工方案与技术措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施 工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不 受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响， 使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行 挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构 物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装 载机装车，自卸车运输到指定地点。 （2）、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块； 挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型 压实机械振动压实路基，压实度≥96%；再按照

随着我国公路等级要求的不断提高,水泥砼路面工作在我国公路结构中的应用越来越多。作为影响公路行车舒适性、平稳性、安全性的重要工程指标,路面平整度控制是现代公路施工过程管理工作的重点。本文针对水泥砼路面施工技术特点对路面平整度的控制与施工管理进行了简要论述。

通过ansys建模,采用弹性地基板,基垫层在应力允许范围内扩大,计算不同厚度、不同脱空程度的水泥砼路面板在重载作用下的最大弯拉应力,并进行对比,同时选取两个代表性的厚度25和45cm进行应力分析,通过计算应力结果分析其对路面疲劳寿命的影响。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂缝 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（垫）层所组成的路面，亦 称刚性路面。 一、特点 1．优点：⑴强度高；⑵水稳定性、热稳定性好；⑶耐久性好，抗冻、 耐磨、抗化学腐蚀；⑷颜色分明，能见度好，利于夜间行车。 2．缺点：⑴对水泥和水的需要量大；⑵有接缝，易引起行车跳动； ⑶开放交通较迟；⑷修复困难。 二、存在问题 1．结构强度不足：主要是弯拉设计强度基础上的设计板厚不足，结 构种类单一，强度偏弱。 2．机械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破损严重。 3．材料选择不严，原材和配比要求不高，原材料质量低，水泥的路 用品质要求不严。 4．面板不够密实，人工施工的面板欠振、漏振较普遍，从而影响路 面板强度。 5．路基和基层支撑不稳固，支撑变形量超出路面板所能容许的限度， 造成大量断板破坏。基层石灰土、水泥土等材料抗冲刷能力不足，其 次是填方路基局部软化，甚至塌陷，造成断板破坏

公路建设项目 施表路28水泥砼路面相邻板高差检测记录表 编号：第页共页 项目名称施工单位合同段 允许偏差监理单位公路等级 起讫桩号实测值(mm)备注 自检 意见 检测记录技术主管检测日期 监理 意见 监理工程师：日期：

公路建设项目 施表路27水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表 编号：第页共页 项目名称施工单位合同段 分项工程监理单位公路等级 纵缝顺直度允许偏差 (mm) 横缝顺度允许偏差 (mm) 纵缝顺直度 起讫桩号实测值(mm) 横缝顺直度 起讫桩号实测值(mm) 自检 意见 监理 意见 测量记录技术主管测量日期

k0+000～k1+1.0401001.04水泥砼路面4.04.0043.53.5040.2370.237 合计1001.044.0043.5040.237 编制：复核： 填隙碎石底基层 数量 (1000m 2 ) 8cm厚5%水泥稳定碎石基 层 宽度 (m) 临海市上盘镇短朱大道4号路 路面接缝钢筋（吨） 每公里合计宽度 (m) 数量 (1000m 2 ) 总面积 (1000m2) 16cm厚水泥砼路面 宽度 (m) 结构类型 第1页共1页 水泥砼路面工程数量表 培土 备注 行车道路面 起讫桩号长度(米) 数量 (1000m 2 ) 宽度（m） 土路肩

第页共页 江西省安远至定南高速公路及定南联络线项目 水泥混凝土拌合物稠度试验检测记录表（坍落度法）jj0505 试验室名称： 中铁七局集团有限公司工程质量检测中心安定高速公路 a5标工地试验室记录表号：jl-a5-tyh-201605010 工程部位/用途k189+626暗桥右侧接路委托/任务编号/ 样品名称/样品编号/ 试验依据jtge30-2005、t0522-2005样品描述和易性好、无离析 试验条件/试验日期2016/5/10 主要仪器设备及编 号 标准坍落度筒（sy-047)、钢直尺（sy-073) 配合比设计 水灰比 塌落度（mm)三级评定 粘聚性（水：水泥：砂： 石：外加剂） 12平均值棍度含砂情况保水性能 良好 121:322:695:1235： 1.930.46424645上多无 备