水泥砼路面及水泥稳定砂砾基层热胀问题分析

精心整理 （1）基层施工时，清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。 （2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔 为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决 定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的 控制线的钢丝拉力应不小于800n。 严格控制每一层标高，每层碾压完，均必须检测标高，便于下一层施工时调整。 （3）水泥稳定碎石基层的施工期根据气候控制，原则上在7天养生期内不宜低于5℃，当气 温比较低时，应对基层先用塑料薄膜覆盖后再加土工布覆盖。 （4）基层下层水泥稳定碎石施工结束，由监理组或质检科钻芯取样合格后方可进行下一道工 序施工。 （5）在上基层施工碾压完毕，应立即进行下封层施工。混合料的摊铺 （1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒

（1）基层施工时，清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水 湿润。 （2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一 般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架， 根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精 度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于 800n。 严格控制每一层标高，每层碾压完，均必须检测标高，便于下一层施工时调 整。 （3）水泥稳定碎石基层的施工期根据气候控制，原则上在7天养生期内不 宜低于5℃，当气温比较低时，应对基层先用塑料薄膜覆盖后再加土工布覆盖。 （4）基层下层水泥稳定碎石施工结束，由监理组或质检科钻芯取样合格后 方可进行下一道工序施工。 （5）在上基层施工碾压完毕，应立即进行下封层施工。混合料的摊铺 （1）摊铺前将底基层或基层下层适

根据水泥稳定砂砾基层的特性及应用情况,从稳定性原理、材料选择、施工方法、施工工艺及质量验收标准等方面作了分析,以使基层施工满足规范要求,同时推广水泥稳定砂砾基层的应用。

根据jtj0342000《公路路面基层施工技术规范》要求,结合广西长洲水利枢纽右岸对外公路水泥稳定砂砾基层的施工,总结了施工质量的控制点及施工中应注意的问题。

文中介绍施工原料控制,拌合施工条件,摊铺前的准备,运输及养生情况.

. . 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段公路 (k204+000—k213+000） 水泥稳定砂砾基层试验段 施工工艺及要求 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段项目部 二〇一四年七月二十五日 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺 1 水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求 一、试验路段的选定 结合工程实际，拟在k209+000-k209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层试验段， 计划开始时间为2014年7月26日，结束时间为2014年7月27日。 二、试验段的目的 通过铺筑试验段，确定以下参数，以利于指导后期的施工： 1、用于施工的集料掺配比例。 2、材料的松铺系数。 3、确定适合施工的方法： （1）、集料数量的控制； （2）、集料摊铺方法和适合机具； （3）、集料含水量的增加和控制

水泥稳定砂砾构造,通常被用到高速路的基层之中。文章简要的分析了其建设工艺相关的内容。

以省际通道那吉屯-扎兰屯段第七合同段一级公路水泥稳定砂砾基层的施工为例，阐述了水泥稳定砂砾基层的施工质量控制的几个重要环节。

水泥稳定砂砾基层作为一种半刚性基层材料，具有强度高、稳定性好以及施工方便等优点。本文分析了水泥稳定砂砾基层发生病害的一些常见因素，并针对这些因素提出了一些处治方案：控制原料品质及用量、规范施工工艺，优化施工条件、加强维护与保养工作以及加强施工质量检测等方面提出处治方案。

浅谈和池公路水泥稳定砂砾基层设计及施工——本文结合和平营至园池公路工程施工实践，详细分析阐述了水泥稳定砂砾基层设计原则、方法等；并对水泥稳定砂砾基层施工中的诸多问题进行了分析，并提出了具体的质量控制与处理措施。

本文结合和平营至同池公路工程施工实践,详细分析阐述了水泥稳定砂砾基层设计原则、方法等:并对水泥稳定砂砾基层施工中的诸多问题进行了分析,并提出了具体的质量控制与处理措施.

水泥稳定砂砾基层在油路大修中的应用——阐述了水泥稳定砂砾基层蛄构在理论上的可行性，列举了水泥稳定砂砾基层蛄构使用实例，分析了在使用中如何保证水泥稳定砂砾基层结构的强度。

根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理,采取妥当的养护措施,对水泥稳定砂砾基层的冬季施工问题进行了探索。通过铺筑试验段以及大面积施工证明,西安地区在-5℃～5℃低温情况下,进行水泥稳定砂砾基层(3—4mpa)施工是可行的

1概况随着我国经济建设的持续快速发展,人们越来越需要安全、方便、快捷的现代化交通手段,对道路等级的需求也越来越高。为满足人们的这一需求,又可以充分利用当地材料,节省工程投资,且根据现代规范要求高等级公路路面基层,宜采用力学性能优、板体性好、水稳定性和抗冻性好的水泥稳定砂砾基层。

农村公路是公路网的重要组成部分,是支撑农业和农村经济社会发展的基础设施。本文结合自身多年施工经验就农村公路水泥稳定砂砾基础施工及产生裂缝病害防治进行论述,以期为同行共同交流。

本文分析高速公路工程水泥稳定粒料基层施工中产生离析的原因，提出从原材料质量、机械拌和，车辆运输、摊铺过程环节制定防止混合料离析的措施，保证施工质量。

为了研究水泥稳定砂砾基层施工期间产生裂缝的情况,在齐齐哈尔地区选择了5个路段,对水泥稳定砂砾基层在未铺筑沥青面层前,经第一个冻融循环作用后裂缝进行了实际调查,并运用spss软件的k-s检验对裂缝间距的数量变化趋势进行检验,另根据软件中的直方图和p-p图判断所选路段的裂缝间距样本是否符合正态分布。

路拌法水泥稳定砂砾基层施工体会——本文介绍了路拌法水泥稳定砂砾施工工艺与体会。

水泥稳定结构层是一种常见的路面基层类型,二十世纪三、四十年代美国、德国等已将此结构应用于公路路面基层和底基层。1974年我国在沈扶南线公路中铺筑10多公里水泥稳定砂砾作为沥青面层的基层,是我国公路史上第一次大规模地应用水泥稳定土做路面基层。1977年广西壮族自治区用水泥稳定翻松的旧路面材料铺筑了20多公里水泥稳定砂砾及水泥稳定砾石土基层。自1980年以来,我国在二级以上公

当前生态节约型的公路设计已经成为公路设计的重要方向之一,本文通过结合s248线呼图壁-芳草湖公路设计实例,以生态节约型的设计理念来进行该公路整体设计,系统地总结出公路的具体设计实施,为同类工程提供参考借鉴。

随着这几年我国经济的快速发展,公路建设不断的促进了各个地区的联系,而且在促进我国经济发展方面具有着十分重要的作用,因此一定要保证公路建设的质量,延长公路的使用年限.为了满足这种要求,必须要加强基层的施工质量,采取有效的控制措施,提高路基的强度和硬度,使之成为一个整体,从而有效的为车辆的运行提供一定的条件.水泥稳定砂砾基层作为一个比较频繁使用的基层类型,满足了公路建设的有关需要,在工程建设中发挥了越来越大的作用.

通过各种施工工艺和质量控制方法,使基层的平整度得到提高,为面层平整度的提高打下坚实的基础。