索娜塔II未打空调冷凝器风扇转动不停

为降低成本,在保证车辆品质的情况下,将汽车的两个冷凝器风扇减为一个,经匹配后发现噪声偏大。为解决该问题,对噪声的来源进行识别和分析,发现风扇是噪声偏大的主要来源,并通过测试验证以调整风扇马达规格来达到降噪效目标并保持空调制冷性能不降低。

冷凝器是空调中的一个重要部件,其性能的优劣直接影响空调的性能。本文介绍了几种目前常用的冷凝器,总结出各自的特点,为在不同的环境下选择不同的冷凝器提供参考。

通用采用宽幅前向叶片和将叶片弯曲率增大40%,以及对叶片后缘进行锯齿形处理,不仅使风扇厚度减少了20%,而且使风扇噪音比原来的风扇总计降低了7%。

简要描述了空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰产生的机理、干扰方式及造成的后果,针对此问题,提出了两种解决办法,对后续的现场维修、空调设计开发具有指导性意义。

家用空调器是通过冷凝器、蒸发器进行冷热交换的,其表面积尘较多会降低制冷效率,因此需定期予以清除。分体式空调器的冷凝器、压缩机均安装在室外,容易积尘,尤其是在北方扬尘较多的环境中;而室内机的蒸发器也呈半封闭状,管外结露处粘上灰尘后更难清除。清除灰尘可以请专业人员进

在原有的冷凝器机组的基础上加装一个压力控制的冷凝器,与空调原有的三个冷凝器串联,以增加了冷凝器的散热面积,使制冷剂蒸汽充分冷却为过冷液体,从而起到提高空调效率、延长空调寿命的作用。

某型轿车空调冷凝器在沿海地区使用过程中出现泄漏,通过对失效冷凝器进行气密试验、损伤特征观察分析、金相组织检查以及能谱成分分析等试验,对冷凝器泄漏失效的原因进行了分析。结果表明,空调冷凝器泄漏失效是由于铝扁管形成了穿透性的腐蚀坑所致,高盐干湿交替的环境和维护不当是形成腐蚀失效的主要原因,铝扁管中杂质元素的存在加速了轿车空调冷凝器的腐蚀失效。

人字形波纹片空调冷凝器设计——本文应用ccwang的换热模型对人字形波纹片管束的表面换热特征进行研究，换热系数。以理论为依据，设计样机。将样机试验数据与设计数据相比较，从而分析模型应用的可行性。

空调冷凝器的数值模拟及分析——以r22为制冷工质，根据质量守恒、动量守恒和能量守恒等热力学基本定理建立了空调冷凝器的稳态分布参数模型．在空调系统设计工况下，对冷凝器过热气体区、气液两相区和过冷液体区分别进行了模拟计算．根据计算结果分析了冷凝器的...

以r22为制冷工质,根据质量守恒、动量守恒和能量守恒等热力学基本定理建立了空调冷凝器的稳态分布参数模型.在空调系统设计工况下,对冷凝器过热气体区、气液两相区和过冷液体区分别进行了模拟计算.根据计算结果分析了冷凝器的流动和传热特性,结果表明气液两相区对冷凝器流动和传热的影响较大.与冷凝器的实际尺寸对比表明,模拟计算的结果是合理的.

空调冷凝器性能的实验研究——文章介绍了一种自控程度好、控制精度高的空调换热器综合实验台的研制过程，其中包括实验台各组成部分的功能以及各参数的设计范围；对不同涨头尺寸的冷凝器的性能进行了实验研究，并根据实验结果分析了迎面风速对换热量的影响、迎面...

精密空调广泛应用在通信行业的核心设备机房,随着空调使用年限的增长,空调制冷效果相应降低耗电量增大,如何利用较小的成本提高现有空调设备的制冷效果,降低能耗,是值得我们考虑的问题。结合西安电信对部分空调冷凝器的改造取得的成效进行分析,为节能减排提供探讨性的方案。

文章详细分析了影响家用空调冷凝器传热性能的因素,得到家用空调冷凝器在设计、加工、运行等方面强化换热的方法,以保护环境,节约能源。

故障现象:一辆一汽奥迪1002.2e型轿车,空调冷凝器电子风扇低速不转,而高速转动正常。

本文介绍了空调冷凝器、蒸发器残留水分量检测系统的组成和工作原理、技术指标、系统的工艺过程,最后说明了系统的考核和应用情况。

不同制冷剂在空调冷凝器内换热性能的比较——通过建立空调换热器分布参数模型，并对模型进行了验证，进而对r22替代制冷剂r32、r410a、r407c和r290在翅片管冷凝器进行了研究，分析了不同迎面风温和风速下冷凝器的流动和传热规律。

本文主要就动车组空调冷凝器的漏泄故障问题,展开了相关的研究工作,首先就空调制冷系统的特点予以了简要的分析探讨,而后主要针对空调冷凝器的惯性漏点、泄露原因、故障发展规律等泄露故障问题,进行了深入的研究,结合本次研究最终就故障的预防提出了几点相关的意见与措施,以期能够引起更为广泛的交流,促进相关维修工作的不断发展,为动车机组的正常运行做出必要的保障。

简要描述了空调冷凝器风扇对空调压缩机电磁干扰产生的机理、干扰方式及造成的后果,针对此问题,提出了两种解决办法,对后续的现场维修、空调设计开发具有指导性意义。

南海某采油船中央空调冷凝器发生泄漏,影响了船上的生产和生活。对冷凝器失效原因进行简要分析,并提出解决措施。

空调冷凝器一般由铜管和冲压出凸形、翻边孔的铝片（即翅片）经穿片、压力或机械式胀管后制成，主要技术要求是传热系数高，因此在大冷量的家用空调器中，冷凝器多采用图１所示形式。其中弯曲部分是技术关键，正确处理好成本、热性能与工艺性之间的矛盾，十分必要。图１冷...

为了优化汽车前端冷却模块设计,提高机舱热管理性能,针对某乘用车在怠速或拥堵路行驶下出现的空调频繁切断问题进行分析及研究,分别对汽车空调冷凝器前端不采取密封措施和采用海绵密封方案进行对比试验,结果表明冷凝器前端密封对于解决热气回流引起的空调切断问题效果明显。

建立了翅片管式冷凝器的稳态分布参数数学模型,考虑了冷凝器内部的实际流动状态,包括压降和流动型态,用visualbasic计算机语言编写了翅片管式冷凝器模拟计算程序,并利用r22的计算结果与文献中的实验结果进行了对比验证,得到了较好的一致性。基于此模型模拟了低全球变暖潜能(globalwarmingpotential,gwp)工质r290、hfo1234yf和hfo1234ze在冷凝器内的流动换热特性,分析了改变迎面风速、制冷剂质量流量以及管内径尺寸时换热量和压降的变化情况,并与现在广泛使用的r410a进行了性能的对比分析。结果表明,稳定风速时r290换热量最大,hfo1234yf最小;相同情况下hfo1234yf和hfo1234ze最容易达到过冷状态;压降相同时,r410a的质量流量最大,r290的最小;换热量相同时,hfo1234yf的质量流量最大,r290的质量流量最小。为低gwp工质翅片管式冷凝器的优化设计和系统匹配以及制冷剂的替代提供理论基础。