水泥砂浆桩在衡茶吉铁路软基处理工程中应用

介绍了水泥砂浆搅拌桩施工工艺在福建新建向莆铁路项目中对15m以内的软土进行固结处理的试桩研究及施工过程,结合工程具体应用,总结了该工艺的优点,说明该工艺在公路建设中具有良好的推广应用价值。

目前中国铁路高速发展,施工技术及方法不断改进和提高,在路基软基基底处理中,水泥砂浆桩是一种十分适用和主要的处理手段。本文介绍了水泥砂浆桩施工的适用范围、材料要求、工艺流程及技术要求,并从安全保证措施、环境保护和检测方案几个方面作了详细介绍,通俗易懂,具有较强的理论和实际操作性。

cfg桩加固地基设计说明 一、使用范围 本图适用于天然地基沉降检算不满足客专有渣轨道铺设标准的松软土、厚层黏性土、粉 土和砂土等，特别是当具有硬壳和软硬互层等土质地基加固。 二、cfg桩设计说明 1、水泥粉煤灰碎石桩（cfg）桩径0.4m，桩长及桩间距应验算确定，原则上须穿透 松软土至硬层。 2、cfg桩可选用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩或振动沉管灌注成桩两种方 法；具体工点的施工方法应根据地层及工艺成桩试验综合确定。 3、cfg桩设计桩身强度为c15，即要求装身混合料28天龄期立方体抗压强度不小于 15mpa。 三、cfg桩施工准备 1、材料 cfg桩桩体混合料由水泥、卵石（或碎石）石屑或砂、粉煤灰（必要时加适量泵送剂）、 加水在搅拌机中强制搅拌而成。同时各混合材料应根据地下水对混凝土侵蚀类型、侵蚀程度， 依据《铁路混凝土耐久性设计暂行规

结合高填方铁路站场cfg桩工程实例,介绍了cfg桩的加固机理,探讨了其施工工艺及质量控制,为cfg桩在同类工程中的应用提供借鉴。

新建南广铁路ngzq-5标段 水泥搅拌桩 工艺性试验方案 批准： 审核： 校正： 编制： 中国水电集团路桥公司南广铁路ngzq-5项目部 二00九年六月 1 目录 1编制依据....................................................1 1.1编制依据....................................................1 1.2编制原则....................................................1 2编制范围....................................................1 3工程概况..................................................

新建吉林至珲春铁路客运专线jhsi标路基工程 编号：jth-ztsj-zyzds路-02 水泥砂浆桩 施工作业指导书 单位：中铁四局集团有限公司 吉图珲客专jhsi标项目经理部 编制： 审核： 批准： 2011年7月10日发布2011年7月11日实施 新建吉林至珲春铁路客运专线jhsi标路基工程 水泥砂浆桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建吉林至珲春铁路客运专线路基工程jhsi标管段内水泥砂浆 桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织 设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参 加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 按照设计图纸、有效设计文件

水泥砂浆桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于站内站台无碴轨道应力影响线以外非正线地基和宁芜普 速线地基的加固。 2．水泥砂浆桩设计说明 2.1水泥砂浆桩桩径采用0.5m，桩长原则上须穿透松软土至硬 层； 2.2设计桩间距：桩间距1.2m，正三角形布置； 2.3水泥砂浆桩桩身28天龄期复合地基承载力为138.6kpa； 2.4成桩后3天进行轻型动力触探（n10）试验，击数应超过原 加固土的2.5倍以上。 3．施工准备 3.1气象、地形和水文地质的调查 3.2对各种材料的生产和供应情况、价格、品种、质量等进行详 细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。 3.3做好与设计的结合工作 3.4编制施工方案 3.5建筑材料的准备 3.6施工机械准备 3.7场地控制网的测量，建立控制基准点 3.8做好现场的“三通一平”工作 3.9高空及地下障碍物处理 3

1 xxxxx市政道路工程 水泥砂浆桩施工方案 第一章编制依据及编制范围 1.1编制依据 施工设计图。 对工程所在地的勘查、调查资料。 现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 我单位多年施工经验。 我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同 类工程的施工经验。 我单位可调用到本工程的各类资源。 1.2编制范围 中央环路(k0+000--k2+278.129),规划路a(k0+000--k0+442.214), 规划路b(k0+000--k0+694.377),规划路e(k0+000--k0+355.896) 各路段路基设计要求。 2 第二篇：工程概况 xxx路以铁路站房为中心，围绕整个站区形成近似椭圆形的闭合 环形道路。圆环内径长向为740m，宽向为605m，路线全长 2278.129m。 规划路b设置在一号雨水泵站北侧

郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽 相关工程zxzh-ⅱ 水泥砂浆桩施工工艺性 试验总结报告 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二〇一四年五月 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程zxzh-ⅱ标段 水泥砂浆桩施工工艺性试验总结报告 编写人：日期： 审核人：日期： 批准人：日期： 中铁十局集团有限公司郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二o一四年五月 江苏·徐州 郑徐客专徐州枢纽相关工程水泥砂浆桩施工工艺性试验总结报告 中铁十局集团有限公司目录第i页共i页 目录 1、工程概况....................................................................................................................................1 1.1

新建铁路松原至陶赖昭线一标段 水泥砂浆桩技术交底 审核人： 交底人： 接收人： 中铁二十二局集团松陶铁路工程项目经理部一分部 二〇一一年三月三日 技术交底记录 交底日期2011年月日交底编号 工程名称水泥砂浆桩交底项目水泥砂浆桩施工 交底单位 中铁二十二局集团有限公司松陶铁路工程项目经理 部一分部第一作业队交底人 接受单位水泥砂浆桩施工班接受人（工班长） 一、编制依据 1.1新建铁路松原至陶赖昭线sts-i标段合同文件及设计图纸。 1.2业主会议及文件要求。 1.3国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工 规范、技术规程、质量验收评定标准。 1.4铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则，以及新建铁 路工程设计、施工暂行规定等。 1.5施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、地材供

水泥砂浆桩是近年来研发一种新型软基处理形式。介绍了水泥砂浆桩在某软基处理工程中加固机理、设计参数及要求、施工工艺。供类似工程借鉴。

砌筑砂浆技术要求 本站砌筑工程用砂浆主要采用商品干拌砂浆，由商品砼拌合站提 供符合设计要求的干拌砂浆运输至施工现场，并经现场施工人员复检 合格并留言存底后按厂商提供的设计配合比加水拌合后使用。 对于使用量较小的小批量砌筑砂浆本站采用现场拌制，砂浆相关 技术要求参照规范执行，具体要求如下： ①砂浆试配 砂浆使用前试验室应进行砂浆试配，以便确定符合设计要求的砂 浆配合比，试验室试配时应至少采用三种配合比，其中一个按以下基 准配合比拌制，其他配合比的水泥用量应按基准配合比分别增加及减 少10%试配，拌制后的砂浆制作试件，检验其强度，砌筑用砂浆的最 终配合比根据实验结果确定，以最符合设计要求的配合比为准： 表5每立方米水泥砂浆材料用量基准配合比 砂浆强度等级水泥（kg）砂子（kg）水（kg） m7.52201550270 ②砂浆密

水泥砂浆、水刷石、剁斧石花饰质量通病及防治措施           1.出现空鼓现象 原因分析： （1）基层清理不干净或润水不够 （2）水泥浆结合层涂刷不均匀或时间过久 （3）花饰背面浮灰未刷净、润水不足 （4）砂浆充填不密实，一次灌的过多过快 防治措施： （1）认真清理基层 （2）按配合比，均匀涂刷结合层水泥浆 （3）认真清扫花饰背面，事先充分润湿 （4）按量填塞砂浆，不要漏灌，分层灌浆 2.花饰间接缝不平，缝隙不匀，整体饰面不平整 原因分析： （1）花饰板块本身薄厚不一，有翘曲变形，事先未认真挑选 （2）用螺栓、螺钉固定时没有认真找平 （3）砂浆未凝结前碰动 防治措施： （1）事先认真分类筛选，选择误差相近的组合，在一起进行调整板块 （2）紧固螺栓螺钉前，要详细、纵横的检查平整程度 （3）注意成品保护 3.砂浆配合比不准，

1：1.8水泥量=734+（635-734）*（1.8-1.5）/（2-1.5）=674.6kg中砂量=0.9+（1.04-0.9） *（1.8-1.5）/（2-1.5）=0.98m3 734 x 635 1.51.82

监理单位：工程监理咨询有限公司 建设单位:高速公路建设指挥部 工程试验检测有限公司区项目部工地试验室 2013年月日 高速公路a-a5合同段 （k16+600～k20+830） m7.5砂浆配合比试验检测报告 报告编号：a5-b-sj- 承包单位：建设集团有限公司

水泥砂浆水泥砂浆抹灰一般砖

结合工程实例,针对工程位置的地质条件和使用要求,对不同的挡土结构方案进行了比较,阐明了水泥土搅拌法在加固软土地基中的技术、经济优势。并重点介绍了水泥土搅拌法在结构整体稳定计算中各参数的取值方法。

水泥砂浆标号水泥砂浆配比 水泥砂浆标号指的是水泥砂浆硬结28天后的强度，是水泥砂浆的物理指标。 水泥砂浆标号 水泥标准以mpa表示的强度等级，强度分类有32.5、32.5r、42.5、42.5r等。强度等级 的数值是水泥28天抗压强度指标的最低值。比如检测得到28d后的抗压强度为310kg/cm2， 水泥的标号定为300号，抗压强度为300－400kg/cm2者均算为300号。200号-300号的 能用于一些房屋建筑。大于400号的能用于建筑较大的桥梁或厂房，以及一些重要路面和制 造预制构件。 r表示早强，以42.5和425r为例。42.5的普通水泥，硬化过程中，3天时的抗压强度约 为17mpa，养护28天左右，方可达到42.5mpa；但对于早强的水泥，3天时的抗压强度能 达到22mpa，完全硬化时能达到42

我国长江三角洲地区大范围存在软土地质,且土层较厚,不易建造建筑物。软土中含水量、空隙比大,在受到较大的荷载时,容易出现变形,不均匀的沉降等问题,严重影响建筑物的整体质量和安全。必须对软基进行加固处理,以满足建筑物对地基的要求。水泥土搅拌法在处理软基工程中被广泛应用,技术上也较为成熟,是处理软基工程的理想方法。

结合工程实例,针对工程位置的地质条件和使用要求,对不同的挡土结构方案进行了比较,阐明了水泥土搅拌法在加固软土地基中的技术、经济优势.并重点介绍了水泥土搅拌法在结构整体稳定计算中各参数的取值方法.

水泥土搅拌法是当前我国软基处理工程中应用较为普遍的一种加固处理技术，其应用优势极为显著，能够有效提升软弱土层的承载能力与强度，具有应用推广价值。而下文就将针对软土地基的特点与水泥土搅拌法应用原理等进行概述分析，并就影响水泥土搅拌法在软基处理工程中应用效果的相关因素进行研究，最终探讨了水泥土搅拌法的应用要点。工作人员应加强对水泥土搅拌法的研究，确保其在软基处理工程中的应用，能够充分发挥优势作用，提升工程地基强度系数与承载能力等。

结合工程实例,针对工程位置的地质条件和使用要求,对不同的挡土结构方案进行了比较,阐明了水泥土搅拌法在加固软土地基中的技术、经济优势。并重点介绍了水泥土搅拌法在结构整体稳定计算中各参数的取值方法。