水泥搅拌桩对处理泥炭土地基实践

针对水泥搅拌桩主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱地基加固,对于泥炭土由于加固效果不理想而较少采用的现状,通过工程实例说明,水泥搅拌桩用于处理泥炭土时只要加入合适的外掺剂、采用合理的施工工艺就可以满足设计要求,为其他工程类似问题提供参考。

以云南鸡石一级公路青鱼湾大桥为例,介绍了在软弱地层中施工桥梁钻孔灌注桩遇孔壁开裂漏浆时的处理方法,经试验证明,取得了较好的技术经济效果

前言近年,在推广深层搅拌法地基加固技术过程中多次遇到泥炭及泥炭质土地基加固问题,如昆明滇池沼泽相泥炭土地基、南京梅山冲沟沉积泥炭质土地基等。泥炭和泥炭质土含水量大、重度低、孔隙比大、有机质含量高、ph值低,以往在这类地基上建造3、4层房屋也要采用混凝土桩基础。根据对这些工程地基加固方案的对比分析,如采用高水泥掺量,被加固的泥炭土、泥炭质土能达到设计要求的加固土强度,则深层

泥炭土作为一种特殊土,不同于一般的粘土和有机土。其特殊的形成原因及环境,决定其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和强度低等特点。由于泥炭土特殊的工程性质,在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地会出现一些工程病害问题,如容易产生路堤失稳和施工后沉降过大等。目前国内对泥炭土的工程

水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。此种软基处理方式为复合地基法,施工简便,但造价较高。文章就水泥搅拌桩的施工工艺、常见问题、质量控制及检验等进行了阐述。

水泥搅拌桩是软土地基处理加固的施工方法,它的使用能提高地基承载力,减少地基沉降,提高地基的稳定性,水泥搅拌桩施工的质量直接影响到加固的效果,本文以我单位施工高速公路道路为例,介绍了水泥搅拌桩处理软土地基的材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺及施工控制技术要求,可作为工程技术人员的参考资料。

水泥搅拌桩处理软土地基施工

依据现场地质条件和现有规范,对软基处理进行了方案设计,并对设计的方案分别进行复合地基承载力、无侧限抗压强度,桩体动力触探等试验检测,结果表明方案设计满足要求。从加固效果来看,达到了设计的要求。

肥城矿业集团梁宝寺能源公司单身公寓地处软土地基,因工期紧,采用水泥搅拌桩处理基础下5~10m软土层,在达到设计标准的条件下加快了施工速度,以最低成本保证了工程建设。

海河防潮闸挡潮墙墙基为夹淤泥质粘土,承载力低,直接作为建筑物地基存在震陷问题。结合挡潮墙地基处理的成功经验,介绍了软土地基上水泥搅拌桩的设计、施工过程及质量检测方法,对类似工程有借鉴意义。

主要阐述了水泥搅拌桩在软基加固中的应用，施工控制及其质量问题分析。

随着我国高等级道路的修建,软土地基加固已经显得越来越重要。土是由固体、液体和气体三部分组成的三相系。固相物质分无机矿物颗粒和有机质,构成土的骨架,骨架之间贯穿着大量孔隙,孔隙中充填着液相的水和空气。土的三相组成的比例不是固定的,而是随着环境的变化产生相应的变化,对土的力学性能有很大影响。软土地基的含水量较高,孔隙比较大、压缩性高、抗剪强度低、固结时间长、灵敏度高、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大,自身工程性能较差,不能满足路基桥涵基础的承载能力要求。

依据现场地质条件和现有规范,对软基处理进行了方案设计,并对设计的方案分别进行复合地基承载力、无侧限抗压强度,桩体动力触探等试验检测,结果表明方案设计满足要求。从加固效果来看,达到了设计的要求。

随着经济的不断发展,我国工程建设的规模日益扩大,工程建设对软土地基处理提出了越来越高的要求。文中结合工程实例,介绍水泥搅拌桩在土体加固中的应用,并提出了在施工过程中的施工工艺、质量控制要点及相关注意事项。

南昆线七甸泥炭土地基全长205km,其中680m采用粉喷搅拌桩加固。文章介绍七甸泥炭土的特征、地基加固设计、施工及工程检测。

水泥搅拌桩复合地基处理 （1）指标参数及相关要求 水泥搅拌桩桩径50cm，桩位在平面上呈等边三角形布置，中心布设间距1.1~1.4m，单桩每延米喷浆水 泥用量为50kg，桩基一般处理深度5.0~10.0m,局部最大处理深度不大于15.0m。 水泥搅拌桩设计无侧限抗压强度为r90=2.0mpa，r7=0.6mpa，r28=1.0mpa.现场检测强度应满足设 计要求。 （2）工艺流程： （3）水泥搅拌桩的施工技术要求 1）水泥浆配制须有充分的时间，要求大于4min，以保证搅拌桩的均匀性和水泥的水化。水灰比应根 据试桩的参数确定，一般为0.45-0.5。浆液进入储浆罐中必须不停搅拌，以保证浆液不离析。 2）喷浆量控制：设计28天无侧限抗压强度≥1.0mpa，喷浆量在室内试验的基础上，每米提高水泥用 量5kg，并控制最小水泥用量≥50kg/m，最大水泥用量≤70kg/m

1 嘉兴宝湾物流有限公司国际物流供应链中心一期工程项目 1号库和室外水泥搅拌桩地基处理计算 一、项目概况 嘉兴宝湾物流一期项目建设地点位于嘉兴市经济技术开发区吉祥西路 与纬十路交叉口位置，由1号库、综合楼和门卫等单体构成。1号库平面尺 寸为154.0x154.0m，标准柱网11.0x26.0m，檐口标高约10.3m，单层轻型 门式刚架结构(局部带夹层)。室内±0.00标高相当于黄海高程4.60m，库房 下方场地自然地面标高约2.60~3.40m。地坪使用设计载荷3.0t/m2，地坪绝 对沉降量要求不大于60mm，沉降平整度要求为<3/1000。 二、地基概况 拟建场地地质构造属第四纪全新世湖湘海相沉积物，浅层全场分布有较 厚软土(第1层填土和第3层淤泥质土)，且厚度不均，约为3.8m~9.7m厚， 并分布有暗塘和暗浜(深约4~5m)。软土具有

本文通过琉璃河大桥桥头引道挡墙板的基础施工中用水泥搅拌桩处理软土地基的施工实践，简述了水泥搅拌桩应用于公路软基处理的施工工艺、质量控制手段和检测方法，说明了只要控制好了施工质量水泥搅拌桩不失为一种处理软基的好方法。

城市建设 水泥搅拌桩在工程地基处理中的 应用实践 张南峰

水泥搅拌桩

水泥搅拌桩讲义

兰渝铁路lys-12标 作业指导书 （水泥土搅拌桩） 编制 复核 审核 兰渝线中交一公局一分部一工区 二0一0年三月四日 一.工程概况 1.地形地貌 软土路基位于剥蚀丘陵地貌，地形起伏不大，陡缓坡相间，植 被发育，地面基本为水田，缓坡多为旱地，水系发达，地下水丰富， 该段路基范围有乡村公路和国道g212穿越，交通条件较好。 2.地质概况 我工区管段路堤基底为粉质粘土和软黏土，采用水泥土搅拌桩 进行地基加固处理。 二.编制依据 1.《建筑地基处理技术规范》。 2.《建筑基桩检测技术规范》。 3.《铁路工程基桩无损检测规程》。 4.《地基处理手册》(第二版)中国建筑工业出版社; 5.建指下发的有关文件、通知等；其它有关规范、参考书、质量 验收标准等。 6.我管段路基设计图纸；兰渝线桩基检测中心的检测办法。 7.以往水泥土搅拌桩的施工经验。 8