水泥混凝土路面与沥青路面粗集料技术指标的对比

该文以上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例，从选材与配合比，路面与排水管施工，以及橡胶沥青封层的特点与作用，介绍了透水沥青路面及橡胶沥青应力吸收层技术的应用，可供同行参考。

混凝土路面加铺沥青 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概况 1.1工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来水管施 工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。为保证路面的平 整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该 工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概况 工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 1.3道路技术标准 道路等级：乡村主干道。 二、施工条件及特点： 1、施工条件 1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气； 1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污染，杂物 清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高，保

一、路面类型选择要点 近年来随着车流量和载重量的增大，许多国家倾向于用水泥混凝土取代沥青混凝土路面。

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,俗称白色路面,它具有强度高、稳定性好、使用年限长、养护维修费用少等优点。但在交通荷载及环境等因素影响下,水泥混凝土路面使用一段时间后,会出现板块开裂、角隅破碎、错台等不同程度的病害,为了恢复旧路面的使用性能,往往采取加铺沥青混凝土面层的措施。该文结合上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例,介绍了透水沥青路面,以及橡胶沥青应力吸收层技术的应用。

混凝土路面加铺沥青 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概况 1.1工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使 得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生 了裂缝及沉陷。为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计 在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到 浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概况 工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 1.3道路技术标准 道路等级：乡村主干道。 二、施工条件及特点： 1、施工条件 1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于 10℃的晴朗天气； 1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路 面无污染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥 青混凝土标高

混凝土路面加铺沥青 沥 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概况 1.1工程概述 重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来 水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。为 保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上 加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概况 工程名称：xxxxx 建设地点：xxxx 工程内容：本标段范围内的沥青路面工程。 1.3道路技术标准 道路等级：乡村主干道。 二、施工条件及特点： 1、施工条件 1.1天气条件要求：按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴 朗天气； 1.2路基要求：要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污 染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面技术研究

通过对沥青混凝土与水泥混凝土路面的研究比较,认为应根据修建及管理养护的费用、交通量等综合考虑选用路面类型。随着公路建设的发展,高级、次高级路面增多,根据我国的实际情况,发展水泥混凝土路面既有必要又完全可行

介绍了水泥混凝土路面工程对集料的设计依据、工程设计及技术要求。

通过对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工过程的实践,对出现的各种现象进行分析和探讨,形成一些结论和观点,对类似工程的施工和设计有一定的参考作用。

用沥青混凝土来修理水泥混凝土路面,面临着摊铺工艺、机械化生产、尽早开放交通、保证车轮和路面间的附着力等一系列的问题。针对反射裂缝产生的原因提出了维修措施。

水泥混凝土水泥混凝土路面路面道路改造技术论文 由于使用年限及交通量的急剧增加，近年来水泥混凝土路面破损 情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝 土面层进行综合改造。该方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺 后即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的干扰，同时摊铺 的柔性路面可以大大提高行车的舒适性。但由于是在刚性面层上加 铺柔性路面，如果处理不当就会在通车后发生反射裂缝。现结合三 峡专用公路路面改造工程，从设计和施工的角度，谈谈如何确保道 路“白加黑”工程质量。 一、工程概况 三峡专用公路为全封闭、全立交、双向四车道的山岭区准一级汽 车专用公路，水泥混凝土路面，设计行车速度60km／h。整体式路 基宽19.0m，分离式路基宽10.0m，平曲线最小半径为125m，最 大纵坡6％，设计荷载：汽车一36级(三峡工程特种荷载标准)。路 面采用40号水泥混凝

水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术研究

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结合实际案例,分析了沥青混凝土面层加铺结构设计,详细介绍了水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的关键技术和施工工艺要求,总结了沥青混凝土加铺施工过程中的常见问题,并给出了解决办法,旨在顺利完成公路的加铺改造,提高道路行车的安全性和舒适性。

阐述水泥混凝土路面加铺沥青面层在市政道路中的应用，以及该种新型沥青材料的应用对于该种道路工程的有利之处。

通过对国内多条旧水泥混凝土路面的研究与分析,论述了旧水泥混凝土路面的相关评价与路面处理措施,并探讨了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法,以提升我国道路路面的质量。

为研究透水沥青路面在水泥混凝土路面改造中的实际应用效果,依托某实际工程,总结透水沥青混凝土与橡胶同步碎石封层的施工工艺,并对改造后路面的抗滑、渗水、降噪效果进行检测。研究结果表明:透水沥青混凝土路面应用于旧水泥路面具有良好的排水、降噪效果,在倡导生态环保的时代背景下具有良好的应用前景。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致 破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行 清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，pc200挖机2台，推土机1台， 压路机1台，15t运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现 场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样 工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土 运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员 计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老 路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中 清除，运至指定弃土场。 5、对老路面

无胀缝水泥混凝土路面——1990年5月，我市对境内207国道由三级公路改建为二级公路，面层采用水泥混凝土结构，基层用石灰土，面层施工时，均按有关标准采用200m设置一条胀缝，建成后跟踪观测，发现在胀缝处的断板、唧泥、隆起、破碎等破损率达到20％。

水泥混凝土路面破损分析——介绍了水泥混凝土路面断板的分类，从原材料、基层施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期开裂断板的原因，从设计、超载、路基沉降方面探讨了路面使用期断板的原因，同时提出了预防和治理措施。