水泥混凝土路面设计计算系统组件

某路水泥混凝土路面设计计算书_pdf

根据道路等级,按照新水泥路面设计规范计算黑洛公路路面结构层厚度。

实例水泥混凝土路面设计计算

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①

水泥混凝土路面设计计算书

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土，设计路段 碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数 后轴轮组 数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达 706r 50901双—69.34 依士兹 td50 42.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①轴载换算：

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土，设计路段碎石、砂砾、石 灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距（m）交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①轴

1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－100表示。 ①

1/6 1.路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为ⅴ区,路基土为粘性土， 设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数 后轴距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851双—69.34 黄河jn15049101.601双—75.12 日野kb22250.20104.301双—86.67 斯柯达706r50901双—69.34 依士兹td5042.2801双—57.78 吉尔13025.7559.501双—109.78 交通sh361602*1102双13092.45 小汽车866.72 路面设计以双轮组单轴载100kn为标准轴载,以bzz－10

水泥混凝土路面设计 设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计 公路等级:二级公路 变异水平的等级:中级 可靠度系数:1.13 面层类型:普通混凝土面层 序 号车型名称 前 轴 数 前轴重 (kn) 后轴重(kn) 后轴数 后 轴 数 拖挂 部分 拖挂部 分轴重 交 通 量 1黄河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士兹 td50142.28010060 4 标准轴载 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯达 706r1509010094 8长

word格式 完美整理 目录 1课程设计题目.......................................2 2课程设计主要内容...................................2 3路面厚度计算.......................................2 3.1交通分析.....................................2 3.2初拟路面结构..................................4 3.3路面材料参数确定..............................5 3.4荷载疲劳应力..................................9 3.5温度疲劳应力...................

水泥混凝土路面设计计算书 1、路面结构厚度计算 设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计 公路等级:二级公路 变异水平的等级:中级 可靠度系数:1.2 面层类型:普通混凝土面层 序路面行驶单轴单轮轴载单轴双轮轴载双轴双轮轴载三轴双轮轴载交通量 号车辆名称组的个数总重组的个数总重组的个数总重组的个数总重 (kn)(kn)(kn)(kn) 1单后轴货车12014000002139 2双后轴货车140001120001048 3单后轴客车110160000053 4双后轴货车1302120000010 5拖挂车1400000312015 行驶方向分配系数1车道分配系数1 轮

沥青路面和水泥混凝土路面设计-水泥混凝土路面设计

项目名称："粒料基层+混凝土面板型"水泥混凝土路面计算 项目概述 计算过 程数据 编号 手算1-厚度 取毫米结果 （过程数 据） 手算2-厚度取厘米结果作 为最终结果 电算数值-每步结果不作人为取舍（参考数据） 一设计车道使用初期设计轴载的日作用次数ns（次）100100100 交通量年平均增长率gr（%）0.050.050.05 车辆轮迹横向分布系数n0.620.650.62二级以下公路行车道宽≤7米取值0.54～0.62，车道、行车道较宽或者交通量较大时，取高值；反之取低值。 设计基准期t202020 基层材料回弹模量e1（mpa）300320300取值范围120以上；参考规范p51。 基层厚度h1（m）0.20.20.2 底基层材料回弹模量e2（mpa）000取值范围120以上；参考规范p51。 底基层厚度

1总则 1．0．1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土 路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本 规范。 1．0．2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和 要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2术语、符号 2．1术语 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层（

公路水泥混凝土路面设计x

1总则 1．0．1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术 水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、 水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析 确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。 水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并 同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语、符号 2．1术语 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，

水泥混凝土路面与沥青路面是当前我国公路中最为常见的两种路面类型,这两种路路面各有特点,对于促进国家公路路面的发展具有重大推动作用.其中水泥混凝土路面凭借本身具有的高耐磨力、高承载力、长寿命等特点使其在很多道路中得以使用和发展.本文主要是对公路水泥混凝土路面设计中的常见问题进行分析,旨在更了解该类型路面的结构原理及其使用概况,从而更好的掌握其发展方向.

关于水泥混凝土路面设计中的问题分析.txt偶尔要回头看看，否则永远都在追寻，而不知道 自己失去了什么。男人掏钱是恋人关系，女人掏钱是夫妻关系，男女抢着掏钱是朋友关系。 男人爱用眼睛看女人，最易受美貌迷惑；女人爱用心看男人，最易受伤心折磨。关于水泥混 凝土路面设计中的问题分析 论文关键词：水泥混凝土路面特点设计 论文摘要：随着我国经济的发展，道路交通流量迅速的增长。大多数的水泥混凝土路面 出现不同程度的破坏，除了设计施工质量问题外、还有各种自然因素的影响。因此本文将从 设计构造的角度,就如何提高水泥混凝土路面的使用性能,有效的控制路面的缺陷,结合自己 的实践经验进行分析探讨。 1前言 水泥混凝土路面具有板体性好、承载能力大、使用寿命长、养护费用少、抗磨耗能力强 等优点，因而在道路建设及城市道路工程中被广泛的应用自80年代以来，随着我国国民经济 的发展，特别是改革开

对水泥混凝土路面设计几点意见——我省从一九八六年开始在大，中城市的出八口以及一些干线公路的新建和改建工程中选用坚实、平整、经久耐用的水泥混凝土路面。本文结合自己参加设计工作的实践，谈一些浅见。

高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要——黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面，高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面，利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面，总结水泥混凝土路面的使用状况，在...

浅谈水泥混凝土路面设计中的有关问题——水泥混凝土路面经常会出现不同程度的破坏，如开裂、断板等问题，这不仅与自然因素有关，还与设计、施工质量因素有关。