水泥混凝土路面沥青薄层罩面施工技术

水泥混凝土路面超薄层快速修复技术

水泥混凝土路面超薄层快速修补技术——水泥混凝土路面因其独有的优势在公路建设中受到充分重视，但也有一个很大的缺点，就是在发生破坏、磨损等病害后，其维护、修复工作难度较大。本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术，既做到了快速修补，快速开...

水泥混凝土路面破损薄层快速修复技术

水泥混凝土路面超薄层快速修补技术 作者：王红梅，wanghong-mei 作者单位：乌海市万桥公路事务所,内蒙古,乌海市,016090 刊名：内蒙古煤炭经济 英文刊名：innermongoliacoaleconomy 年，卷(期)：2008(6) 被引用次数：1次 引证文献(1条) 1.段泽军快速修补技术在水泥混凝土路面的应用研究[期刊论文]-湖南交通科技2010(2) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_nmgmtjj200806024.aspx

沥青薄层罩面施工工艺是较为有效的路面施工工艺,该工艺具有比普通的沥青路面施工工艺更好的效果,因此受到了施工单位的青睐。基于此,本文对沥青薄层施工技术进行了深入的研究,对其施工工艺的特点以及施工环节进行了深入地分析,并提出了有效的控制方法。

现在我国的经济实现了质的飞跃,但是我们国家的基础设施发展的速度相对经济发展,速度表现的比较缓慢。公路是社会基础设施中最重要的一部分,为了提高我国公路在经济发展中所起到的积极作用,我国加大了对公路基础设施建设方面的研究。其中对旧水泥路的改造备受人们的关注。

按照设计材料的概念和现代材料设计方法设计了水泥混凝土路面沥青加铺层材料fac.整个材料设计过程包括:力学环境和使用条件的评价、材料设计原则的确定、材料设计的实施、材料性能的评价.在分析和验证过程中引入了离散单元方法并开发出了沥青混合料虚拟试验过程.通过多个实体工程的实际使用和三年使用效果观测,发现材料的各项指标和工程性能是令人满意的,从而证明了这一材料设计方法和过程的可行性.

通过对旧路的使用及评定情况进行总结,对旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构进行了研究和探讨,同时结合某省道公路的现状,提出沥青加铺层不同的设计方案,并分别进行分析和探讨,以期对旧水泥混凝土路面性能的改善起到促进作用。

为了防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生,通过有限元分析软件建立了沥青加铺层实体模型,研究了沥青加铺层厚度、沥青加铺层弹性模量等参数对沥青加铺层应力状态及裂缝两侧弯沉差值的影响,为路面结构设计提供理论依据.以西安国际港务区港务大道为工程依托,在上述研究成果的基础上对港务大道加铺层进行设计,并对后期运营效果进行跟踪,跟踪数据表明,研究成果能够有效抑制沥青加铺层反射裂缝的产生,并为将来旧水泥混凝土路面的改建和维修等施工方案提供参考.

为了防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生,通过有限元分析软件建立了沥青加铺层实体模型,研究了沥青加铺层厚度、沥青加铺层弹性模量等参数对沥青加铺层应力状态及裂缝两侧弯沉差值的影响,为路面结构设计提供理论依据.以西安国际港务区港务大道为工程依托,在上述研究成果的基础上对港务大道加铺层进行设计,并对后期运营效果进行跟踪,跟踪数据表明,研究成果能够有效抑制沥青加铺层反射裂缝的产生,并为将来旧水泥混凝上路面的改建和维修等施工方案提供参考.

水泥混凝土路面出现严重病害将对行车舒适度、安全性带来不利影响,为此,以江西某旧水泥混凝土路面为例,在对路面状况、交通量和承载能力进行调查的基础上,对沥青加铺层结构设计进行了探讨,并提出了反射裂缝的预防措施。

结合湖南浏阳市浏阳河路沥青罩面改造旧水泥混凝土路面工程实际,从病害处理、材料及配比选用、施工工艺等几方面,对利用沥青罩面改造旧水泥混凝土路面的施工技术进行探讨。

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时,反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减少或延缓反射裂缝的措施。

我国是世界上拥有水泥混凝土路面里程最多的国家，随着交通量和汽车载重的剧增．越来越多早期修建的水泥混凝土路面出现了路面损坏，使用性能下降的情况严重影响了路面的正常使用和行车安全．大量的旧水泥混凝土路面面临着修复工作。图1为某省道旧水泥混凝土路面破损情况。

通过对国内多条旧水泥混凝土路面的研究与分析,论述了旧水泥混凝土路面的相关评价与路面处理措施,并探讨了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法,以提升我国道路路面的质量。

目前我国对原有的水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计规范和方法。通过对旧水泥路面状况的调查,利用fwd测试路面弯沉值,对路面的损坏状况和承载能力进行评定。结合实例,针对路面的实际状况和病害,提出旧水泥混凝土路面板的处治和修复方案。

水泥混凝土路面快速薄层修补方法研究——在分析水泥混凝土路面加铺层修补技术的基础上，研究了水泥混凝土路面快速薄层修补技术，并提出了快速薄层修补技术的操作方法和质量控制与检查要点。

依托某省际高速公路路面改建工程,介绍目前国内采用的多种沥青罩面方案,阐述了旧水泥混凝土路面沥青罩面中缝铺土工布作用机理及施工工艺要求。

结合柳州市潭中西路试验路段的施工实例,提出采用改性沥青混合料作为应力吸收层,并通过外掺改性工艺来提高路面抗车辙能力的新工艺,以及对旧水泥混凝土路面板的缺陷修复处理措施,为混凝土路面沥青罩面施工方法提供技术参考。

针对目前旧水泥混凝土路面改造工程较多的情况,而目前国内对旧水泥混凝土路面上加铺补强层后的沥青路面复合式结构研究较少,还没有形成一个完整的体系来指导设计和施工。本文结合工程实例,探讨旧水泥混凝土路面上加铺补强层后的沥青路面复合式结构技术问题。

结合梅河高速公路的工程实际,采用在原混凝土路面上加铺超薄水泥混凝土罩面,接缝与原路面相同的方法进行设计。根据国内外经验和室内试验,优选了两种界面剂和一种超薄水泥混凝土外掺材料,同时根据当地的施工及气候条件,选择了满足试验要求的超薄水泥混凝土路面原材料和配合比;采用合理的施工方法,顺利完成了试验路的超薄水泥混凝土罩面施工,取得了超薄水泥混凝土罩面在水泥混凝土路面维修中的研究应用经验。

道路交通对于城市经济的发展有着重要的影响,所以做好道路交通的建设具有重要的现实意义。随着社会的进步,人们对于道路交通的舒适度和安全度的需求有了明显的提升,沥青混凝土路面相较于水泥混凝土路面,有着良好的行车舒适性、增加轮胎抓地力、减小轮胎磨损、降低噪音、施工简单、工期短、开放交通快、后期维护简便、沥青材料可以反复利用等不可比拟的优点。鉴于此,福建省在多地大力推行对旧水泥混凝土路面进行\"白改黑\"改造,提升路面整体性能。本文结合工程实例,介绍了旧水泥混凝土沥青加铺设计,为今后的工程设计提供参考。