四面六边框架结构在航道整治工程中的应用

土工织物的整治建筑物具有良好的技术性能,其整体性好,柔软性也较好,大大减少施工过程中的冲刷沉陷,可适应不同的河床地形条件。同时由于采用土工织物,其坝体稳定性好,工程建成后的维护工程量小。土工织物应用于航道整治工程具有良好的发展前景和社会经济效益。

通过对闽江航道、水文泥沙等特性的分析与研究,提出了沙袋坝应用于闽江航道整治工程的结构设计与施工方法。

采用2-d浅水方程建立了嵌套模型。以乌江郭母子滩航道整治工程为例,模型研究了整治河段的水动力学特点以及对上、下游水流条件的影响。结果表明:该方法解决了整治河段近区难以直接获取边界条件的困难,能获得足够的计算精度,还能为工程提供全面的水动力信息,是预测和评估工程的有力工具。

介绍gps在汉江丹襄段航道整治工程中用于航道水深测量、挖槽水下地形测量等实施情况,这是湖北省内河航道整治工程中首次采用gps测量系统,为提高工程的管理效果与施工质量提供了重要保证。

简要介绍高程拟合求解gps正常高的数学模型,并通过在连云港港疏港航道整治工程中的应用实践,探讨gps高程拟合替代水准测量的可行性。实践表明,在一定条件下,gps拟合高程能够达到一定等级的水准测量精度,可以满足航道工程测量控制要求。

随着交通运输行业的发展，水运已经成为我国交通运输行业中的重要运输方式。提升航道工程质量是促进我国水运业快速发展的主要课题，而疏浚与护岸是提升航道工程质量的重要手段，因此必须加强对航道整治工程中疏浚以及护岸施工要点的分析

航道是水路运输中的重要组成部分，航道在长期运行过程中，由于各种因素的影响，使得航道存在诸多问题，因此为了保障航道的正常运行，需要采取疏浚及护岸等措施对其进行整治，基于此，本文简述了航道整治工程中疏浚施工的重要性，対航道整治工程中的疏浚以及护岸施工要点进行了论述分析。

本文结合了我国长江口某航道治理工程的施工案例,对土工布软体排护底施工技术在航道治理过程中的应用做了探讨,主要从土工布的铺设以及铺设船的操作施工等方面对航道整治的关键技术做了较为详细的阐述。

桥梁改建工程是航道整治工程中的重要组成部分，其投资额约占航道建设总资金的50％～50％。本文结合作者近几年参与江苏省内航道整治工程中改建桥梁的工程实践，提出了航道整治工程中改建桥梁的总体设计思路及主要工程方案。

gps技术以其高精度、全天候、高效率和易操作等优点在工程测量领域发挥着重要的作用。本文介绍了gps技术在连申线lsx-sg-hd1标段工程中的应用,揭示了gps技术在航道整治工程中的应用前景。

航道中的礁石是影响航道整治工程的重点和难点,水下钻孔爆破技术在水下炸礁和航道整治中具有非常重要的应用价值。本文试图结合西江航道整治作为分析案例,对水下钻孔爆破技术在西江航道整治中的应用做出一定的探讨。

介绍西江(界首至肇庆大桥)航道整治工程中礁石钎探测量的原理以及测量作业过程的要点,提出存在的问题和解决的建议,为同类工程测量提供参考。

航道整治施工技术对航道的通航能力有很决定性的影响，本文结合岷江航道的工程实况对疏浚施工技术在航道整治工程中的应用进行了较为深入的剖析，希望能给同行提供一点参考。

土工合成材料分为土工织物、土工膜及土工格栅等。由于土工合成材料质轻、耐久、易于搬运和存储、施工简便、适应性强等诸多优点,在长江航道整治工程中采用土工织物做成大面积的软体排、砂枕等,大大提高了施工进度,且工程造价低,对防止长江护岸、堤防的冲刷具有良好的保护作用,已成为长江航道整治不可替代的材料。

近年来,随着长江黄金水道建设的深入开展,长江航道建设进入了快速发展的高峰期。长江航道整治工程是全额政府投资的公益性工程,如何加快发展、确保质量和投资安全、尽快发挥投资效益是工程建设管理的目标。长江航道治理较为复杂、建设点多线长、施工环境相对恶劣,建设管理力量相对有限,如何利用现有技术管理力量,借助新技术、新手段的应用,提高管理效率、提高管理质量、保证建设效果,是当今乃至今后一段时间长江航道整治工程建设管理适应未来大规模、高标准建设要求的重点工作。

简要介绍北盘江坝油滩浅水航道治理工程中,其坝体结构、砂的选用、施工管理及施工方法。

介绍土工织物软体排在长江航道整治工程中的应用情况及施工方法,总结其控制要点,分析其使用效果并阐明其优点与不足。

以生态护岸在航道整治工程中的应用为研究对象,对传统护岸与生态护岸概况进行分析,并对生态护岸在航道整治中的具体应用进行研究。

最近几年，随着人们环境保护意识的增强，生态护岸这种新型护岸技术逐渐得到人们的青睐，并开始应用到现代河道整治工程当中，在达到河道整治目的的同时，有效的保护了河道及周边的生态环境，本文以现有的研究资料为基础上，对生态护岸技术进行了全面的总结与分析，并从人文、自然和使用条件等角度对生态护岸在航道整治中的应用进行了细致的分析，总结了应用的可行性以及在应用过程中应该注意的问题。

航道是供船舶安全航行的重要通道,为了稳定航槽、增加航道水深以及拓宽航道宽度,切实确保航道的通行能力,需要采取一定的措施对航道进行整治,改善航道航行的条件,保障船舶航行的安全性与稳定性.钢板桩具有占用空间小、施工简便快捷、水密性好、绿色环保以及施工成本低等特点被广泛的应用于航道整治工程中,大大提高了航道整治的效率和质量,具有显著的经济和社会效益.本文结合工程实例,系统的论述了钢板桩在航道整治工程中的应用,指出了其在应用过程中出现的问题,并提出了有效的应对措施,希望可以为相关实践工作提供一定的理论参考价值.

生态护岸这种技术是近些年来逐渐发展起来的一种崭新的护岸技术,并且这种技术已经逐步成为现代航道整治工程中必不可少的重要手段。文中主要针对生态护岸在航道整治工程中的重要应用进行深入的研究和探讨,并且对其应用进行具体的阐述。

近几年来,在沅水上游、辰水、沅水的航道整治和维修工程中,已有13处滩险采用水泥砂浆砌筑整治建筑物,共筑坝29座,坝体24,600立方米,长达6,145米。实践证明,这种浆砌坝面的整治建筑物,既能经受洪水冲击和排筏碰撞,又能满足船排对航道水深和航槽宽度的要求,较好地发挥整治效益。