山岭隧道穿越冲沟段施工风险分析与控制措施

1 地铁隧道施工风险分析与控制 目前国内地铁常用的施工方法主要包括：明挖法、浅埋暗挖法、盾构法、 顶管法和沉埋法。实践表明，浅埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆迁占地和 改建现象，受自然天气影响小，减少对周围环境的粉尘污染和噪声影响，以及 对城市交通的干扰小，十分适用于在人口及建筑密集的繁华城市内施工。因此， 国内正在修建地铁的城市在市区内大多数采用浅埋暗挖法施工，尤其在北京、 广州、深圳三地。 目前浅埋暗挖法支护结构设计仍以工程类比法为主，辅以量测手段的现场 监控设计法和计算为依据的理论分析设计法。而地下支护结构设计是一门经验 性很强的学科，造成施工条件存在较大的不确定性，而导致地层失稳或过量变 形等工程病害问题，这将危及地面和周围建筑物以及交通、通讯、供水、供电、 煤气管线等各种城市生命线的安全。正是由于地铁工程项目具有一次性、投资 大、周期长、要求高等特点，其施

针对跨海沉管隧道施工的特点,综合应用模糊综合评判法和熵度量法,构建跨海沉管隧道工程施工期每道工序中各个风险因素的模糊集合和隶属度矩阵,计算各个风险因素的熵权值和各工序的总风险度。熵权值较大的就是可能导致事故发生的风险因素。据此提出有效控制措施,并在施工过程中对风险因素进行动态控制。将此分析方法及控制体系应用于港珠澳大桥沉管隧道工程,降低了施工风险。

本文作者结合工程实际和以往定向钻穿越施工经验，总结分析了喀斯特地貌下定向钻穿越施工中的风险，探讨了应采取的各项风险控制措施，试图为定向钻穿越施工的风险管控提供经验，为后续广西天然气县县通工程建设中的定向钻穿越施工提供借鉴。

施工风险分析与对策 引题： 工程建设是一个复杂的系统工程，无不时时面临着各种风险，而施工阶段的 风险最为错综复杂、最具多样性。工程风险已成为当前建设领域的热门话题之一， 项目的规模越大，技术越新、越复杂，其风险程度越高。如何有效的对工程进行 风险管理，已经成为了一个企业赢利的重要的管理内容，只有通过有效的进行风 险管理，对风险进行防范，才能使工程满足业主的要求，同时获利最大。 论述： 一、建筑工程项目施工风险识别 风险识别是指在各类风险事件发生之前运用各种方法对风险进行辨认和鉴 别，是系统地发现风险和不确定性的过程。风险识别的主要目的有如下两点:1) 为了便于估计和评价风险的大小;2)为了选择最适当的管理对策。要管理风险必 须首先识别风险，对风险的严重程度及可能造成多大的损失必须认真估量，如果 风险不能被识别，它就不能被控制、转移或管理。然而在绝大多数情况下风险并 非显

为准确把握盾构穿越既有构筑物工程施工关键风险点,通过对盾构下穿既有构筑物的施工风险分析,建立施工现场关键风险点评价标准,为地铁建设安全施工风险管理提供现场评价的依据。以北京地铁某盾构区间施工为例,根据下穿既有构筑物主要重难点及现场风险评价情况,对盾构下穿既有构筑物施工风险提出相应控制措施,以规避常见的施工风险。

山岭隧道塌方风险模糊层次分析——对隧道施工塌方采用模糊层次综合评判法进行风险评估，通过收集和整理隧道塌方的资料，总结影响隧道塌方的因素，再遴选出主要的因素作为模糊层次评估方法的影响因子，然后统计分析得到各个因子与塌方发生概率、塌方量之间的隶属...

为了避免胶州湾隧道在穿越多条断层破碎带施工时,发生坍塌、冒顶、突水、突泥等事故,结合青岛胶州湾海底隧道工程设计和施工,通过采用风险分析和评价的方法对过断层破碎带施工风险进行分析,并提出风险的应对措施,风险评估结果可为以后类似工程提供参考。

本文基于武汉市地铁二号线越江隧道工程周边地质环境条件和工程特点,采用灾害风险评估矩阵法(r=p×c)结合专家调查法对该隧道盾构掘进段施工可能存在的风险进行了分析和评价,评定出盾构进出洞、开挖面失稳等6个风险因素的风险等级以及对工程安全的影响程度,并根据评估结果提出了相应的风险对策和风险控制措施,以降低和控制盾构掘进段的施工风险。该研究可为类似工程提供借鉴及参考。

本文对工程项目施工承包中的有关风险因素进行了分析,简要介绍了工程项目施工风险的控制体制,并提出了工程项目施工风险控制的措施。

随着我国城市化进程的进一步推进,许多城市越来越重视市政工程建设,并纷纷加快市政工程建设的步伐,使城市面貌焕然一新.但随着市政工程建设项目的日益增多,也出现越来越多的施工质量问题,甚至埋下了许多安全隐患.其不仅使工程无法按期完成,浪费了大量资源,增加了工程建设的成本,还使市政工程的实用性大打折扣,对市政工程的未来发展十分不利.笔者在本文中深入探讨了如何优化市政工程施工风险管理工作,以期切实提高市政工程施工质量.

工程风险管理是工程项目管理团队通过对风险的识别、评估分析、应对、监控和后评价，以最小代价，在最大程度上实现工程目标。本文通过对地铁深基坑施工风险的特点分析研究，从而提出应对的措施，对风险进行监控和处置。

近年来我国的经济发展的很快,特别是我国的城市建设取得了很多成就,目前我国的一些城市规模不断在壮大,一些基础设施还在不断建设和完善之中,但是到目前为止我国的市政工程施工还存在很大的风险,基于此,本文对市政工程施工风险进行了分析,探讨了施工工程施工风险的控制措施.

文中针对我国公路山岭隧道工程施工中安全风险管理问题,在安全风险辨识理论和在实践上都相对薄弱的现实情况,展开对公路山岭隧道施工安全风险辨识的理论研究和实践应用的探讨。

地铁隧道施工风险分析

电力隧道工程具有施工环境复杂、施工周期长、投资高的特点，本文对某电力隧道进行了环境风险分析，希望能为工程的顺利施工提供参考依据。

随着连拱隧道技术的兴起,在施工建设阶段凸现的安全和质量事故也越来越多,针对连拱隧道的特点,该文结合宛坪(南阳-西坪)高速公路阳坡连拱隧道施工情况,运用ahp法对其施工风险进行识别和分析,找出影响施工的风险因素,提出相应的风险对策。

盾构进出洞施工过程是盾构法隧道施工的事故多发环节。结合郑州地铁1号线工程,提出利用专家调查法评定各工况风险等级,利用层次分析法评定各工况致险因素权重的风险分析方法,对隧道盾构进出洞施工进行了风险分析,提出了相应防范措施,为隧道盾构进出洞阶段的施工风险控制提供了依据。

浅埋地铁暗挖法施工技术己日趋成熟,工程地质条件等的不确定性以及施工环境的影响,在隧道开挖过程中各个工序会出现不同的风险.通过分析各个工序中可能会出现的风险因素,利用风险分析方法对各个工序危险进行预先分析,达到控制风险的目的.

盾构进出洞施工过程是盾构法隧道施工的事故多发环节。本文结合软土地区盾构进出洞工程经验，对隧道盾构进出洞施工进行了风险分析，提出了相应防范措施，为隧道盾构进出洞阶段的施工风险控制提供了依据。尽量将盾构进出洞风险在最低程度，可以为地铁隧道工程建设管理、设计及施工单位提供一定的借鉴作用。

在地铁深基坑施工中,要把握施工风险和施工管理工作中的重点,确保地铁深基坑开挖的安全性,这对城市轨道交通的建设和发展具有十分重要的意义.本文就地铁深基坑施工风险及控制措施展开了分析.

通过对广州地铁14号线的站点设计和风险管理的具体实践研究,对地铁深基坑开挖的主客观风险源进行分析。在地铁深基坑施工中,应该对地铁深基坑的风险高度重视,并对其进行及时有效的处理。

因地形和线形原因，山区隧道施工中经常会经过浅埋冲沟段，在浅埋冲沟段如何迅速、安全的开挖，同时又能降低施工成本是需要面临解决的问题。本文以一隧道为实例，通过施工方案的对比，选择最优施工方案，快速安全的通过隧道浅埋冲沟段，同时取得很好的经济效益。