塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基

以工程实例阐述了采用塑料排水板与土工格栅综合法对深软土地基进行处理的施工工艺、施工中的注意事项以及处理效果,解决了在软土地基上填土修建高路堤的工程难题。

本文结合工程实际,对公路软基采用塑料排水板加土工格栅软基处理的施工质量控制谈一些看法.

塑料排水板与土工格栅法对软土地基的处理

通过对桥台台后的病害分析,简述了塑料排水板加土工格栅在桥台台后加固中的应用,并以实例加以验证。结论:在软土层较厚地段及桥头软荃处理方式中,塑料排水板加土工格栅是软土处理中一种比较好的方式之一

中华人民共和国土工合成材料国家标准土工合成材料塑料土工格栅标 准 山东众联新材料科技有限公司与各大土工材料企业分享 15053418175土工材料服务热线 1范围 本标准规定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉 伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会 被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能试验方法 gb/t13762－1992

为检测软土地基堆载预压与塑料排水板联合处理的效果,采用现场取土室内进行物理力学性质指标测试、十字板剪切试验、静载试验和沉降量观测4种手段进行了综合检测,通过对检测结果进行分析研究,主要得到了以下结论:①土体经堆载预压与塑料排水板联合处理后,土体物理力学性质得到了改善;②不排水十字板剪切强度有所提高,4.0～5.0m深度以浅处提高的幅度较大,约提高33％～62％,5.0m以下提高的幅度相对较小;③处理后地基承载力特征值达到200kpa以上,大于设计要求的180kpa;④不同监测点处工后沉降满足的时间位于270～360d之间,另外沉降量随着填土高度的增大而增大.

介绍塑料土工格栅的生产设备、原材料配方、生产工艺流程、工艺控制要点、产品性能指标和应用。

结合内蒙古境内208国道锡赛段朱日河中桥的工程实践,介绍了采用土工格栅(网)处理桥头跳车的设计施工方案以及施工中应注意的问题。

公路建设工程不仅是我国交通的重要枢纽,也是维持经济持续、健康发展的重要命脉线。伴随着我国公路工程项目的不断增多,规模的日益扩大,难免会遇到对软土路基状况的处理,如施工技术的处理不当,则会成为影响道路工程质量与工程造价的重要因素。结合工程实例,着重探讨了塑料排水板+真空联合堆载预压软基处理在公路软土地基施工的技术要点,并就处理效果与施工监测等方面进行了分析与总结。

根据岩土工程的比奥固结理论,采用弹塑性有限元方法分析研究了塑料排水板和土工格栅加筋加固软土地基的效果和机理。分析结果表明,加筋结合排水板处理软土路基能够加速路基的固结,缩短软土层的压缩排水时间,提高路基的抗剪强度,减少路堤的沉降、不均匀沉降和侧向位移,提高路堤的整体稳定性。二者相互配合,可大大缩短工期。

工程技术engineering&technology 216军民两用技术与产品2017·5（下） 由于塑料排水板的应用需要采取更加合理的施工技术，所以， 我们深入分析塑料排水板的应用方式，并研究需要注意的问题，是 极为有必要的，也是极为有意义的。 1塑料排水板的应用概述 随着经济的发展，工程项目迅猛增加，但在建设过程中各种恶 劣的地质条件无法避免。在港口与航道工程中，对软基不加以处治 或处理不当，往往会导致基础失稳或过量沉降，造成设施破坏或不 能正常使用。塑料排水板处理软基的原理是利用深插软基的排水板， 作为竖向排水通道，垂直打入软土层中，然后在上面进行加载，土 体中的水由于受挤压和毛细作用沿塑料排水板上升至砂垫层内，由 砂垫层向两侧排出，从而加快了土体的固结，提高基底承载力。 2塑料排水板的堆载预压法处理地基的施工流程 在应用塑料

塑料排水板法在处理软基中的应用——从理论和实践方面介绍了塑料排水板法的原理、设计方法、施工工艺以及质量检测的要点，对于指导现场施工具有一定的现实意义。

塑料排水板软基处理应用——该文介绍了广州大学城建设项目堤防工程后部堤身b标段在应用塑料排水板进行软基处理的技术和施工方法．以及材料进场要求和质量控制要求。

桥头跳车是高等级公路中最常见的病害之一,将土工格栅用于桥头路堤加固,是桥头跳车得以解决的重要方法。经大量工程实践表明,土工格栅处理桥头跳车效果显著。本文结合实际案例,在充分了解桥头跳车成因的基础上,对具体施工应用标准进行了探讨。

桥头跳车是高等级公路中最常见的病害之一,将土工格栅用于桥头路堤加固,是桥头跳车得以解决的重要方法。经大量工程实践表明,土工格栅处理桥头跳车效果显著。本文结合实际案例,在充分了解桥头跳车成因的基础上,对具体施工应用标准进行了探讨。

桥头跳车是高等级公路中最常见的病害之一,将土工格栅用于桥头路堤加固,是桥头跳车得以解决的重要方法.经大量工程实践表明,土工格栅处理桥头跳车效果显著.本文结合实际案例,在充分了解桥头跳车成因的基础上,对具体施工应用标准进行了探讨.

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。

桥头跳车是公路中常见的一种病害。高速公路中桥涵较多,出现桥头跳车的可能性大大增加。如不能解决这一问题,将严重影响高速公路的行车和安全性能。结合广东省电(白)、(湛江)高速公路官渡~源水段平石高架桥的工程实践,介绍采用土工格栅(网)处理桥头跳车的设计施工方案和分析探讨。

塑料排水板与土工材料在路基软基处理中的应用

塑料排水板在软基处理中的应用

0 目录 第一章编制依据与原则·································1 第一节编制依据································1 第二节编制原则·································1 第二章工程概况······································1 第三章施工准备·······································2 第四章施工方案及方法·································5 第一节施工方案································5 第二节施工方法·································6 第五章质量安全保证措施·····

双向拉伸塑料土工格栅 一、什么138是0538双向6956拉伸塑料土工格栅： 双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（pp）或聚乙烯（pe）为原料， 经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。 二、双向拉伸塑料土工格栅有什么特性： 双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种 结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于 大面积永久性承载的地基补强。 三、双向拉伸塑料土工格栅的工程应用： 适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车 场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1.增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2.防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3.施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4.防止涵洞产生裂纹。 5.增强土坡，防止水土流失。 6.减少垫层厚度，