水轮机用碳钢材料的抗冲蚀磨损性能研究

1en10149-2:1995 s355mc(1. 0976) ≤ 0.12 ≤ 1.5 ≤ 0.5 ≤ 0.02 5 ≤ 0.02 ≥ 0.01 5 ≤ 0.09 ≤ 0.2 ≤ 0.15—————— nb、v、 ti的总 和不得 超过 0.22% ≥355430-550 ≥19(额定 厚度 <3lo=80mm )≥23(额 定厚度≥ 5.65*so 0.5t 2gb/t1591-2008q345c ≤ 0.20 ≤ 1.7 ≤ 0.5 ≤ 0.03 ≤ 0.03 ≥ 0.01 5 ≤ 0.07 ≤ 0.15 ≤ 0.2 ≤ 0.3 ≤ 0.5 ≤ 0.3 ≤ 0.01 2 ≤ 0.1—≥345 470- 630 ≥21（厚 度≤ 40mm） 3q/bqb310-2009qste380tm ≤ 0.12 ≤ 1.4 ≤ 0.5 ≤ 0.03 ≤ 0.02 5

热处理炉暂行技术要求 1.1半成品钢丝热处理生产工艺流程（见图2） 图2半成品钢丝热处理生产工艺流程 放线→热处理铅淬火→水冷却→酸洗→水洗→磷化→水洗→皂化→水洗→烘干→收线 1.2原料技术条件 1.2.1半成品钢丝直径允许偏差及最小盘重的规定（见表4） 表4半成品钢丝直径允许偏差及最小盘重的规定 公称直径mm偏差mm最小盘重kg 1.00≤d<1.60 +0.03 -0.01 5 1.60≤d<2.40 +0.04 -0.02 10 2.40≤d<3.70+0.04 -0.02 20 3.70≤d<4.40 +0.05 -0.02 20 4.40≤d<6.00+0.06 -0.02 25 d≥6.00 +0.06 -0.02 25 1.2.2钢丝的不圆度不得大于钢丝直径公差之半。 1.2.3原料的管理 1

为提高碳钢材料在动态热海水中的耐腐蚀性能,优选了葡萄糖酸钠等3种成分组成的复合缓蚀剂考察其缓蚀效果和作用机理.采用模拟海水成分及动态试验条件下测试缓蚀剂对碳钢的缓蚀率,利用阳极极化曲线和扫描电镜研究复合缓蚀剂对钢铁材料在模拟海水中腐蚀过程的影响规律.实验结果表明,复合缓蚀剂各组分之间具有协同效应,在80℃动态海水中对碳钢的缓蚀率为85.8%,在25℃静态海水中对碳钢的缓蚀率可达94.5%.复合缓蚀剂提高动态热海水环境中钢铁耐腐蚀性能的主要原因是可在其表面形成一层致密的缓蚀钝化膜.

碳钢材料基础知识

采用失重法和电化学方法研究了2种席夫碱类缓蚀剂n,n′-二水杨醛基-1,2-乙二亚胺(sb-ⅰ)和水杨醛基吡啶-2-亚胺(sb-ⅱ)在1mol/l盐酸溶液中对a3碳钢的缓蚀性能。失重实验表明,sb-ⅰ和sb-ⅱ在1mol/l盐酸溶液中的浓度为20mmol/l时,缓蚀效率分别达85%和92%。经三电极体系极化曲线和交流阻抗谱测定实验表明,缓蚀性能是由于碳钢材料表面为缓蚀剂分子吸附所致,二者均属阴极型缓蚀剂。

研究了国产碳钢材料在573k、溶解氧浓度5μg/kg至8mg/kg的水介质和573k空气中的疲劳性能。疲劳试验是在应变控制模式下进行,试验条件是三角波形、应变速率1×10-3s-1以及总应变0.5%～2.4%。试验后用扫描电镜观察试样断面。试验结果表明,在溶解氧浓度大的情况下,溶解氧浓度对试样的疲劳寿命有明显的影响;溶解氧浓度越大,试样断面上的二次裂纹越多。此外,所有试验数据都分布在asme设计疲劳曲线之上,高温水介质对碳钢材料的疲劳性能有很大的影响。

internationalcomparisonofsteelcodes stainlesssteelsusedinhiltiforanchors exchangeabilityonlypssoibleafterthoroughexaminationoftheindividualcase. hilti colloquiallanguage material number en (europe) din (germany) aisi/sae (usa) bs (gb) afnor (france) a21.4301x5crni18-10x5crni1810 (x4crni18-10) 304 304s11,304s15, 304s16,304s17,lw21, lwcf21,304s31 z4cn19-10

低、中碳钢材料低温化学抛光过程中双氧水易分解、温度不易控制、中温化学抛光配方中使用氢氟酸的废水中氟离子较难处理,为了解决这些问题研究了高温化学抛光液的组成和前处理工艺,分析了抛光液中各物质含量对工件产生的影响。结果表明,在不使用cro3的情况下,将普通酸和常用助剂组合,温度控制在95～110℃时,可以使低、中碳钢工件表面抛光成镜面光亮,抛光时间短、速度快、效率高、容易控制、无有毒气体nox逸出,废水中无有毒离子,可以实现清洁化生产。

在高压釜中对n80钢和渗铝碳钢材料进行了co2腐蚀试验。利用正交试验对这两种试样同时进行腐蚀失重实验。初步研究了温度、co2分压、矿化度和ph值对渗铝碳钢材料的腐蚀规律。渗铝碳钢材料的抗co2腐蚀性能明显要好于n80钢。co2分压和温度对渗铝碳钢材料的腐蚀速率影响最大,且其腐蚀速率随着co2分压的增大而增大;而其随温度的变化趋势是:随着温度的升高,渗铝碳钢材料的腐蚀速率先减小后增大,在80℃时,达到最小值。

利用化学转化与热处理的方法在钢铁表面制备了一种防结蜡涂膜,在含蜡的油水环境中,涂膜表面几乎没有蜡晶的沉积粘附,钢铁表面经过这种处理之后表现出了很好的防结蜡效果。研究表明,水和液体石蜡对涂层膜的润湿性不同是防结蜡的重要因素,在水中,蜡在这种涂膜表面的接触角高达158°,表现出明显的亲水憎油特征,这使得涂膜在含水原油中优先吸附一层水膜,而这层水膜可以阻止含蜡油水相与钢铁表面的直接接触,从而抑制蜡晶的沉积与粘附。

不锈钢和碳钢材料机械制茶效果比较

在普通热轧机上利用累积叠轧焊工艺对普碳钢q235进行了实验研究,重点研究了压下量(最大压下量98%)、循环轧制次数等工艺参数对q235钢组织及性能的影响规律.结果表明:在普通热轧机上应用累积叠轧焊工艺对同种材料进行焊合,不仅可以获得连续、均匀的结合组织,而且使q235钢的组织得到明显的细化,夹杂物分布更加均匀,材料的强度大幅度提高,抗拉强度达800mpa以上.

为弄清磨粒对工业设备常用材料304不锈钢的冲蚀磨损情况,采用自行设计的气流喷砂式高温磨损试验机,对其进行不同温度下的冲蚀磨损。分析了温度、冲蚀角度、磨粒粒径以及磨粒速度对其冲蚀磨损率的影响,并分析了其冲蚀磨损机理。结果表明:温度对冲蚀磨损率有显著影响,304不锈钢表面氧化膜在400℃时抑制了磨粒的冲蚀,高温下金属塑性升高降低了高角度下磨料的冲击破碎作用,但低角度下抗微切削能力下降;冲蚀磨损率随磨粒粒径的减小先增大后减小再增大,随磨粒速度增大而增大;磨粒对试样表面的低角度微切削和高角度冲击破碎作用是材料冲蚀磨损的主要机理,304不锈钢表面的冲蚀磨损主要来源于微切削作用。

本文针对工业生产中最常见的h62黄铜的特性、焊接技术及工艺措施、工艺装备结构等进行焊接可行性和焊接工艺的研究,对采用的焊接材料、工艺方案等进行讨论,对焊接难点进行突破和改进,为国内工程提供合格的焊接工艺评定、减少工程开支,另一方面也为工程施工做好必要的技术储备。

不锈钢车体是未来城市轨道车辆发展的重要方向。提高不锈钢焊接操作人员的操作技能是提高不锈钢车体商品化质量的有效措施。利用碳钢进行不锈钢焊工培训,既能够在短期内很快提高不锈钢焊工的操作技能,又大大降低了培训成本。

以直径为188~250μm的石英砂为磨料,在自制颗粒冲蚀磨损试验机上对wc颗粒增强zg45钢基表层复合材料的气-固两相冲蚀磨损性能进行研究,采用扫描电子显微镜观察其磨损表面形貌.结果表明,在相同冲蚀角条件下,增强相wc颗粒的直径越大,复合材料的耐磨性越差,复合材料在冲蚀角为45°时的冲蚀磨损率最大;而zg45钢在冲蚀角为15°~30°范围内的冲蚀磨损率达到最大值,此后随着冲蚀角增加而减小;复合材料抗冲蚀磨损性能在较小冲蚀角(15°左右)下优于zg45钢,在较大冲蚀角(≥30°)时劣于zg45钢.

为研究不同小波基对同一声发射信号分析结果之间的可比性,以碳钢在塑性变形和裂纹扩展时产生的声发射信号为研究对象,用db5和sym5两种常用小波基对检测信号进行了分析对比。结果表明,对碳钢在塑性变形和裂纹扩展时产生声发射信号,2种小波变换在信号能量分布趋势上分析结果一致,在主要信号峰值对应频率上分析结果接近,平均相对偏差仅为1.53%,而在各级信号占能量比例的具体值和信号峰值上偏差较大,平均相对偏差在10%左右,可比性较差。

运用金属材料表面合金化的方法，对普通碳钢表层进行镍铜合金粉末热渗镀处理的试验原理、工艺及碳钢基材选择作了探究，并对采用此方法处理后的材料进行了耐氢氟酸腐蚀的实验，达到了预期效果。

为了有效地利用潮流能,设计了一种适合于中低流速、容易实现大型化的新型潮流能发电转换装置——矩形潮流能水轮机.基于矩形水轮机的设计,采用数值模拟的方法,分析了密实度、叶片安装摆角、流速等参数对水轮机性能的影响,并对叶片间流场扰动进行了研究.结果表明:叶片数(密实度)和叶片安装方式对矩形水轮机的获能特性和推力特性产生较大影响,通过调节叶片数和安装摆角可以改善水轮机的能量利用效率;来流是影响矩形水轮机工作性能的外在因素,在叶片数和安装摆角确定的情况下,来流不仅可以改变矩形水轮机的工作速比区间,而且还直接影响着矩形水轮机的功率、推力特性;叶片在迎流面和背流面体现出不同的水动力特性,叶片在背流侧的能量捕获能力明显低于在迎流侧的,迎流侧叶片对流场的扰动是一种负面效应.

针对多泥沙河流上的径流式电站水轮机过流部件磨损严重的问题,进行了详尽的分析,并查找出主要原因。同时按照实际操作的经验,提出了从根本上解决问题的途径和方法,对于延长设备的使用寿命,降低检修维护费用具有积极的意义。

提高水轮机转轮止漏环抗磨性能研究

火电站燃煤锅炉由于飞灰冲蚀磨损而导致爆管的问题一直是行业急待解决的问题。用试验研究方法,在温度为250-450℃之间,研究了气流中含co2气体时对20号碳钢冲蚀磨损性能的影响,并与之前在压缩空气流中做的此类试验结果做了比较。试验结果表明,加入co2气流后20号碳钢的磨损规律未变,其相对磨损量随温度的升高先减小后增大。同时,由于氧化腐蚀和冲蚀的交互作用,加入co2气流后20号碳钢的冲蚀磨损量明显增大。