双连拱隧道正洞台阶开挖施工工法资料讲解

ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 1．前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国，七、八十年代得 到迅速发展，九十年代开始被广泛应用，是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ～ ⅲ级硬质围岩；台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩；分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法， 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法，上台阶长度超过50m；短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩，上台阶长度为5～50m；围岩稳定性较差时，台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来，国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故，造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明，发生这些事故的主要原因是隧道开挖台阶长度过长、 初期支护未及时封闭成环和二次衬砌未及时跟进导致围岩失稳造成。为了控制和 降低

1 ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 1．前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国，七、八十年代得 到迅速发展，九十年代开始被广泛应用，是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ～ ⅲ级硬质围岩；台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩；分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法， 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法，上台阶长度超过50m；短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩，上台阶长度为5～50m；围岩稳定性较差时，台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来，国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故，造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明，发生这些事故的主要原因是隧道开挖台阶长度过长、 初期支护未及时封闭成环和二次衬砌未及时跟进导致围岩失稳造成。为了控制和

1 隧道微台阶开挖施工工法 中铁二局贵广铁路工程指挥部 二〇一一年一月十日 2 ⅳ、ⅴ级围岩隧道微台阶开挖施工工法 中铁二局贵广铁路工程指挥部 1．前言 新奥法隧道施工方法自上世纪六十年代末被引入到我国，七、八十年代得 到迅速发展，九十年代开始被广泛应用，是当前使用最广泛的隧道施工方法。新 奥法施工一般有全断面法、台阶法、分部开挖法。全断面法开挖主要适用于ⅰ～ ⅲ级硬质围岩；台阶法主要适用于ⅲ、ⅳ、ⅴ级中等硬度围岩；分部开挖法主要 适用于ⅴ、ⅵ级以下软弱围岩地质条件。台阶法施工又分为长台阶、短台阶法， 对于自稳较好的ⅲ、ⅳ级围岩常采用长台阶法，上台阶长度超过50m；短台阶法 适用偏软的ⅳ、ⅴ级围岩，上台阶长度为5～50m；围岩稳定性较差时，台阶长 度应控制在一倍洞径。 近年来，国内外隧道施工过程中发生多起坍塌事故，造成较大的人员伤亡 和财产损失。调查统计表明，发生这些事故的

文章结合崤山隧道开挖工法施工经验,介绍了微台阶开挖施工工法特点、原理以及施工流程,并根据现场围岩地质、施工机械配套等实际情况,对台阶法施工工装进行了改造,保证了隧道的施工安全,提升了隧道的施工进度。。

双连拱隧道双洞施工工法

技术培训教育 主题：三台阶七步流水作业法 时间：2014年3月3日 地点：项目部会议室 主持：总工程师赵华锋 主讲：工程部长唐春宇 参加人员：项目部所辖相关人员 主要内容： 为进一步提高全体技术人员的专业技能和业务能力， 帮助大家进一步吃透“三台阶七步流水作业法”的施工工 法，今天召集大家在此召开专项技术培训会，希望大家认 真学习，积极交流和讨论，将此工法更好地运用在工作中。 下面我们采用文字结合图片的方式来为大家介绍该工法， 并针对ⅵ级软弱围岩地段的防控与大家共同学习。 一、三台阶七步开挖法 1、三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为 基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的 开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进的隧道施工方法。 2、三台阶七步开挖法具有以下技术特点： ⑴施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行 作业。部分软岩或土质地段可以采用

针对双连拱隧道采用主洞上下台阶法施工步骤,利用有限元计算软件进行施工过程动态数值模拟,通过应力场和位移场分析,并结合现场监控量测与数值模拟计算结果进行对比分析,验证该方法的可行性,为双连拱隧道设计和施工提供理论依据。

三台阶法隧道开挖施工工法 大断面软岩隧道施工中，传统的施工方法有双侧壁导坑法、 cd法、crd法等，这些施工方法进度慢、工效低、存在一定的局 限性，如：限制了大型施工机械的使用，基本靠人工开挖，工效 低、速度慢，难以满足客运专线工期要求；拆除临时支护时，正 洞初期支护会因突然卸载而出现大的变形，存在安全风险；各分 部开挖面循环衔接性差，相互干扰大，施工质量得不到充分保证； 临时支护反复拆除，成本投入大等。而目前国内大断面软岩隧道 施工中，我们往往会面临以下问题：对工期紧迫性的要求，需组 织快速施工；工程水文地质复杂，可变性大，须选择一种能适应 地质变化而迅速过渡的施工方法；能较大限度地发挥大型施工机 械的优势，以求最佳的施工进度；把长期施工实践所积累的作业 习惯融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，达到快速形成施 工能力的目的等要求。 借鉴近几年大断面隧道施工的成功经验，规

结合高速公路连拱隧道施工的实例,简要介绍连拱隧道施工技术:加强地质超前预报和监控量测工作,运用弱震、控制光面爆破技术,采取中导洞超前和正台阶法分步序施工工艺,确保大跨度隧道施工安全和质量。

1 隧道三台阶七步开挖施工工法 高传伟 摘要：铁路大断面隧道三台阶七步法（以下简称“三台阶七步开挖法”），是在隧道开挖过程中， 是以弧形导坑开挖预留核心土为基本模式,分上、中、下三个台阶七个开挖面，以前后七个不同的位 置相互错开开挖，分部及时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，各部位的开挖与支护沿隧道 纵向错开、平行推进的隧道施工方法。三台阶七步开挖法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔 壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素，及时调整闭合时间，方便机械化施工，利 于施工工序转换。 关键词：三台阶七步开挖工法 一.工法特点 1.1施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖 掘机直接开挖，工效较高； 1.2在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法； 1.3适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷

本标段共计隧道两座，均为联拱隧道，根据本标段工程的特点，工程只按一 个施工工区进行施工。 隧道进口工区由于施工场地狭窄，各种临时设施布置困难。开工后，立即进 行施工期间的排水设施施工，埋置管涵，开挖临时排水沟，填土整平场地，在其 上修建临时设施（砼拌和站、料场、钢筋加工场等）。隧道完工后，拆除临时设 施，继续施工路基，做好永久性排水设施。 工区设置一座砼拌和站，集中供应工区内施工用砼。安排1个施工队伍1 套施工设备2班作业人员施工。施工用电、用风、用水等的布置见“洞内管线布 置图”。 隧道ⅱ、ⅲ类围岩采用超前支护上部弧形导坑法非钻爆开挖，破碎器或风镐 开挖上部弧形导坑；初期支护紧随开挖施工，并和超前支护及时连成整体。出碴 采用装载机或挖掘装载机装碴，自卸汽车运输。超前注浆小导管和中空注浆锚杆 采用凿岩机钻眼，zub-5注浆机压注水泥浆；喷射砼（钢纤维）采用

高速公路双连拱隧道施工工法 一、刖言 随着我国高速公路建设的发展和五纵七横高速公路丹干网的逐步形成，高速公路设计为满足线 路选线和美观的需要，设计了许多高速公路双连拱隧道，其中一部分已竣工交付使用。我局自 1997年至今相继施工了xx省戏至xx省xx高速公路省界连体隧道和xx省xx高速公路xxx隧 道。施工采用五导坑先墙后拱法，成功地解决了在软弱围岩中施工大跨度双连拱隧道的难题。我 们对之进行了总结，形成本工法。 二、工法特点 1、能有效地控制围岩变形和地表下沉。 2、采用五导坑先墙后拱法施工，开挖过程中辅以超前管棚、超前小导管、超前小钢管和锚 杆、径向系统锚杆（中空注浆锚杆、砂浆锚杆、早强药卷锚杆）、挂网、钢拱架、喷射混凝土等 支护手段，加之开挖对围呼扰动小,故大大提高了施工的安全度。 3、本工法采用分部开挖，其中导坑可以起到超前地质预报的作

-１- 高速公路双连拱隧道施工工法 一、前言 随着我国高速公路建设的发展和五纵七横高速公路骨干网的逐步形成，高速公路设计为满 足线路选线和美观的需要，设计了许多高速公路双连拱隧道，其中一部分已竣工交付使用。我 局自1997年至今相继施工了山西省晋城至河南省焦作高速公路省界连体隧道和湖北省襄十高 速公路秦家沟隧道。施工采用五导坑先墙后拱法，成功地解决了在软弱围岩中施工大跨度双连 拱隧道的难题。我们对之进行了总结，形成本工法。 二、工法特点 1、能有效地控制围岩变形和地表下沉。 2、采用五导坑先墙后拱法施工，开挖过程中辅以超前管棚、超前小导管、超前小钢管和 锚杆、径向系统锚杆（中空注浆锚杆、砂浆锚杆、早强药卷锚杆）、挂网、钢拱架、喷射混凝 土等支护手段，加之开挖对围岩扰动小，故大大提高了施工的安全度。 3、本工法采用分部开挖，其中导坑可以起到超前地质

软弱围岩隧道台阶法五步开挖施工工法 1、前言 隧道通过软弱围岩地段时，由于围岩的整体强度低，自稳能力差， 隧道开挖后自稳时间短，甚至没有自稳时间，隧道开挖后拱顶及局部 应力集中过大易出现坍塌冒顶，隧道结构极易失稳，给施工带来极大 的困难。我局在恩施凤凰山隧道施工过程中，结合施工能力和现场实 际地质条件，依据新奥法原理改进施工方案，采用上下台阶预留核心 土分五步进行开挖支护，拱部和边墙分别采用组合模板台车衬砌。该 施工工艺具有以下特点：1、减少了对周边围岩的扰动，且台阶之间 可平行穿插作业；2、开挖面稳定，作业较为安全；3、机械利用率高， 施工周期短。通过四川凉山州官地水电站对外交通公路e标段煤炭沟 隧道、杭瑞高速鸡口山隧道等软弱围岩隧道的施工，总结了成功的经 验，取得了良好的经济效益的社会效益，并形成本工法。 2、工法特点 2.0.1将监控量测技术、数据

软弱围岩隧道台阶法五步开挖施工工法 1、前言 隧道通过软弱围岩地段时，由于围岩的整体强度低，自稳能力差， 隧道开挖后自稳时间短，甚至没有自稳时间，隧道开挖后拱顶及局部 应力集中过大易出现坍塌冒顶，隧道结构极易失稳，给施工带来极大 的困难。我局在恩施凤凰山隧道施工过程中，结合施工能力和现场实 际地质条件，依据新奥法原理改进施工方案，采用上下台阶预留核心 土分五步进行开挖支护，拱部和边墙分别采用组合模板台车衬砌。该 施工工艺具有以下特点：1、减少了对周边围岩的扰动，且台阶之间 可平行穿插作业；2、开挖面稳定，作业较为安全；3、机械利用率高， 施工周期短。通过四川凉山州官地水电站对外交通公路e标段煤炭沟 隧道、杭瑞高速鸡口山隧道等软弱围岩隧道的施工，总结了成功的经 验，取得了良好的经济效益的社会效益，并形成本工法。 2、工法特点 2.0.1将监控量测技术、数据处

1 三台阶七步开挖施工工法 中铁十二局集团有限公司第二工程公司：赵华锋 一、前言 大断面软岩隧道施工中，传统的施工方法有双侧壁导坑法、cd法、crd法等，这些施工方法进 度慢、工效低、存在一定的局限性，如：限制了大型施工机械的使用，基本靠人工开挖，工效低、 速度慢，难以满足客运专线工期要求；拆除临时支护时，正洞初期支护会因突然卸载而出现大的变 形，存在安全风险；各分部开挖面循环衔接性差，相互干扰大，施工质量得不到充分保证；临时支 护反复拆除，成本投入大等。而目前国内大断面软岩隧道施工中，我们往往会面临以下问题：对工 期紧迫性的要求，需组织快速施工；工程水文地质复杂，可变性大，须选择一种能适应地质变化而 迅速过渡的施工方法；能较大限度地发挥大型施工机械的优势，以求最佳的施工进度；把长期施工 实践所积累的作业习惯融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，达到快速形成施工能力的目的等 要求。

浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局时初期支护受力变形规律。通过建立数值模型对先开挖浅埋侧正洞和先开挖深埋侧正洞两种分案下的拱顶沉降、初期支护受力、塑性区分布、中隔墙水平侧向位移及受力等模拟结果的分析,得出:(1)不管采用哪种开挖顺序,先行洞的拱顶沉降均小于后行洞的拱顶沉降;(2)后行洞上台阶开挖后为中隔墙倾斜最为严重阶段,隧道施工完成后中隔墙向浅埋侧倾斜;(3)先行洞的初期支护整体受力较大,后行洞的初期支护受力较小;受力较大的部位一般在先行洞上台阶与中隔墙连接处以及靠近中隔墙侧拱腰处;(4)先开挖浅埋侧正洞方案较优,该方案支护受力变形较小,有利于支护结构的稳定。研究结果指导了现场工程施工,现场监测数据与计算结果较为吻合,研究结论可为类似工程提供参考。

介绍了隧道短台阶七步平行流水作业法的基本原理、适用范围,结合具体工程实例,分析了该作业法与新奥法施工原理的适应性,得出可供类似隧道施工借鉴的结论和相关启示。

双连拱隧道施工方案2007-01-2519:31 一、工程概况 （一）隧道概况 南安ⅰ号隧道位于安徽省东至县马坑乡南安村，起讫桩号为k71+760.00～k71+956.00，全 长196m，为整体式连拱隧道，曲线短隧道。单洞建筑限界净宽10.25m,净高5m，进出口设 计标高分别为94.878m和98.404m，隧道最大埋深50.4m。 隧道平面线型为直线接圆曲线，曲线半径为r=2700m(左偏)，曲线处不设超高,路面横坡为 2%。隧道线路纵坡为+1.78%，由安庆端向景德镇端上坡。隧道洞内结构概况详见表3-1《南 安ⅰ号隧道工程概况表》。 南安ⅰ号隧道工程概况表 表3-1 隧道形式里程桩号长度（m）围岩级别及长度（m）明洞 ⅴiviii 整体式连 拱隧道k71+760～ k71+956196202912126

结合宛坪(南阳-西坪)高速公路吴家庄双向六车道大跨连拱隧道的工程实践,在过去成熟的双连拱隧道工法基础上,对传统的三导洞修建双连拱隧道施工工法进行了优化,在洞身ⅳ级围岩地段取消侧导洞,采用中导洞法,正洞采用分部开挖法,节约了临时支护投入,简化了施工工序,在保证施工安全的前提下,加快了施工进度,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

通过对广东省怀集至山水高速公路的梨定山双连拱隧道洞身开挖的钻爆设计原则、爆破参数的选定、炮眼布置、周边眼装药结构进行详细介绍,对以后类似围岩的隧道工程爆破设计能够起到一定的借鉴作用。

科学有效的隧道监控测量方法可为隧道安全施工提供作业依据.在永宁高速高增隧道施工过程中,对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等进行了监控测量.在分析探讨台阶法隧道监控测量技术方法的基础上,结合福建省公路隧道建设项目实例,设计了隧道台阶开挖法监控测量点位设置与监测方法,并根据实测数据,分析了该公路隧道施工期内6月份隧道断面周边收敛观测、隧道拱顶下沉规律,构建了隧道断面周边收敛值和拱顶下沉变化趋势模型,可供挖掘分析隧道施工沉降动态规律,也可为今后隧道工程施工、管理和科学研究等提供有益参考.