双连拱隧道中导洞开挖施工组织设计方案

中导洞开挖施工组织设计 一、工程概况： 1、迳古潭（二）隧道设计为双连拱隧道，进口里程k73+157，出口里程为 k73+620，隧道全长463m，线路纵坡2.5%。 隧道开挖区岩性以千枚状板岩，粉砂状千枚岩为主的软质围岩，岩体结构松散， 呈强风化-全风化状。开挖区内构造发育，可视破碎带达6条之多。 隧道渗水以第四系孔隙水，构造带裂隙水为主，遇雨水天气，隧道涌水量成倍 增长。 2、中导洞开挖主要工程数量：挖石方12000m3，喷射c25砼810m3，钢拱架支撑 246t。 二、机械设备及人员安排 1、中导洞开挖所需机械、设备见进场设备报验单。 2、人员安排 人员类别人数 隧道一队管理人员 6 技术人员 8 施工人员 88 隧道三队管理人员 5 技术人员 6 施工人员 78 出口进尺计划 三、施工计划安排 为加快隧道施工进度，安排隧道一队、隧道三队两队

隧道施工组织设计 本段设天坪丘隧道一座，位于篆塘镇大坝村一社，全长185m，进口桩号为k93+165，出口桩号为k93+350，交通不便，距最近乡村道路约2km。 （一）地形地貌及地质概况 隧道区属红层深丘地貌，地势较高，覆盖层厚度小，岩层倾角大，地下水贫乏且不稳定，区内无不良地质现象；洞身穿过iii类、iv类、v类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 （二）工期安排 接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2002年3月24日~2002年5月5日。 2002年5月5日~5月31日完成进出口边坡及仰坡开挖施工 2002年5月20日~2003年3月10日完成隧道开挖和二次衬砌施工 2003年2月10日~2003年5月1日完

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

目前双连拱隧道在高速公路建设中得到了广泛应用,其施工技术也在不断发展,在金丽温二十一标段施工中有五座隧道采用了三导洞开挖方法,收到了安全、优质、快速成洞的良好效果

本标段共计隧道两座，均为联拱隧道，根据本标段工程的特点，工程只按一 个施工工区进行施工。 隧道进口工区由于施工场地狭窄，各种临时设施布置困难。开工后，立即进 行施工期间的排水设施施工，埋置管涵，开挖临时排水沟，填土整平场地，在其 上修建临时设施（砼拌和站、料场、钢筋加工场等）。隧道完工后，拆除临时设 施，继续施工路基，做好永久性排水设施。 工区设置一座砼拌和站，集中供应工区内施工用砼。安排1个施工队伍1 套施工设备2班作业人员施工。施工用电、用风、用水等的布置见“洞内管线布 置图”。 隧道ⅱ、ⅲ类围岩采用超前支护上部弧形导坑法非钻爆开挖，破碎器或风镐 开挖上部弧形导坑；初期支护紧随开挖施工，并和超前支护及时连成整体。出碴 采用装载机或挖掘装载机装碴，自卸汽车运输。超前注浆小导管和中空注浆锚杆 采用凿岩机钻眼，zub-5注浆机压注水泥浆；喷射砼（钢纤维）采用

沟槽开挖施工方案 一．工程概况： 1、由湖北宏缘市政工程建设有限公司承建的何刘路（光谷三路~光谷四路）道 排工程是东湖高新技术开发区九峰城市森林保护区中的一条支路，西起光谷三路 （k0+000），东至光谷四路（k1+204.727），全长1204.73m，规划红线宽度为20m， 与本工程相交的道路有光谷三路、王家店小路、紫兰璐、群建小路。 管材情况： 污水接户支管管径均为dn400，坡度为0.002，雨水接户支管管径为dn600，坡 度为0.0015。 雨水管当d≤800mm时，采用高度聚乙烯（hdpe）承插式塑料管，当d≥1000mm 时，采用承插式钢筋混凝土管。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段污水工程，当开槽深度超过3米的 情况，准备采用分层施工方法进行污水管道深槽开挖及管道安装施工。 工期安排：2012年05月12日～201

基坑工程开挖施工组织设计方案——本资料为基坑工程开挖施工组织设计方案，doc格式工程概况：　工程特点：本工程位于某某市开发区渭河花园对面，占地面积10657.95m2，总建筑面积21896m2，建筑占地面积4001.91m2，住宅建筑面积19767.08m2，商务建筑面积2279.08...

编制单位：泸州市纳溪建筑安装工程有限公司 一一年十一月o编制日期：二 录目第一章工程概况及编制依据1 第一节工程概况......................................1 第二节编制依据...................................

双 连 拱 隧 道 施 工 方 案 双连拱隧道施工 1、施工方案 采用双口施工，先施工明洞及洞门，然后进行正洞施工。 正洞施工方案为中导先行，并浇注中墙防水砼，中导贯 通后先进左洞施工，后施工右洞，或左、右洞同时施工。 1.1开挖及支护步骤 i类围岩：采用中导坑加侧壁导坑法开挖，先墙后拱法衬 砌。隧道开挖以中导坑超前并浇注中墙砼，然后侧壁导坑推 进，衬砌边墙砼，上半断面开挖采用环形留核心土的方法， 最后施作拱部二次衬砌。具体步骤见“i类围岩开挖及支护步 骤图”。 ii类围岩：采用中导坑加上导坑分部法开挖，先墙后拱法 衬砌。隧道开挖以中导坑超前并浇注中墙砼；然后上导坑推 进，进行拱部初期支护，接着进行墙部开挖，衬砌边墙砼； 拱部二次衬砌完成后，开挖预留核心土，最后施作仰拱及填 充。具体步骤见“ii类围岩开挖及支护步骤图”。 iii类围岩：中导坑开挖并浇注中墙砼，正洞上下台阶

通过对元磨高速公路老苍坡5号隧道中导洞的施工介绍,阐述了公路连拱隧道中导洞进洞、开挖支护、衬砌、防水等施工技术措施,对今后同类双连拱隧道工程具有一定指导意义。

以高速公路双连拱隧道工程为例,以围岩稳定性评价为主线,以保证围岩稳定和指导施工为目的,运用flac3d软件对隧道\"中导洞\"法施工过程进行数值模拟。对施工和运行期间的整体稳定性进行了分析,提出了相应的工程措施。结合现场监测数据验证了模拟结果,为港口连拱隧道施工提供了有效指导。

结合宛坪(南阳-西坪)高速公路吴家庄双向六车道大跨连拱隧道的工程实践,在过去成熟的双连拱隧道工法基础上,对传统的三导洞修建双连拱隧道施工工法进行了优化,在洞身ⅳ级围岩地段取消侧导洞,采用中导洞法,正洞采用分部开挖法,节约了临时支护投入,简化了施工工序,在保证施工安全的前提下,加快了施工进度,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法 工法编号：ggg（鄂）d1—2011 王慧胡勇马佛领 中天路桥有限公司 1前言 近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一 种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点， 尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有较大优势而常被 采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期 较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合 理的开挖方法显得尤为重要。 目前连拱隧道的主要施工方法分为导坑施工法和正洞施工法两大类， 早期的连拱隧道多采用导坑法施工，施工工序多，对围岩扰动频繁，施工 周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的毡帽山隧道设计的施工方案为导坑法，考虑到隧道围岩情况较好，工 期短等实际情况，后采用正洞上下台阶法施工，

连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法 工法编号：ggg（鄂）d1—2011 王慧胡勇马佛领 中天路桥有限公司 1前言 近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一 种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点， 尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有较大优势而常被 采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期 较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合 理的开挖方法显得尤为重要。 目前连拱隧道的主要施工方法分为导坑施工法和正洞施工法两大类， 早期的连拱隧道多采用导坑法施工，施工工序多，对围岩扰动频繁，施工 周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的毡帽山隧道设计的施工方案为导坑法，考虑到隧道围岩情况较好，工 期短等实际情况，后采用正洞上下台阶法施工，

双连拱隧道施工方案 一、工程概况 （一）隧道概况 南安ⅰ号隧道位于安徽省东至县马坑乡南安村，起讫桩号为k71+760.00～k71+956.00，全长196m，为整 体式连拱隧道，曲线短隧道。单洞建筑限界净宽10.25m,净高5m，进出口设计标高分别为94.878m和98.4 04m，隧道最大埋深50.4m。 隧道平面线型为直线接圆曲线，曲线半径为r=2700m(左偏)，曲线处不设超高,路面横坡为2%。隧道线路 纵坡为+1.78%，由安庆端向景德镇端上坡。隧道洞内结构概况详见表3-1《南安ⅰ号隧道工程概况表》。 南安ⅰ号隧道工程概况表 表3-1 隧道形式里程桩号长度（m）围岩级别及长度（m）明洞 ⅴiviii 整体式连 拱隧道k71+760～k71+956196202912126 所占比例

通过对广东省怀集至山水高速公路的梨定山双连拱隧道洞身开挖的钻爆设计原则、爆破参数的选定、炮眼布置、周边眼装药结构进行详细介绍,对以后类似围岩的隧道工程爆破设计能够起到一定的借鉴作用。

目录 1.施工总体布置及规划................................1 1.1编制依据及编制原则...............................1 1.1.1编制依据.......................................1 1.1.2编制范围.......................................1 1.1.3编制原则.......................................1 1.2工程概况.........................................2 1.2.1工程概况.......................................2 1.2.2主要技术标准...................

结合实际案例,介绍了双连拱隧道的施工流程及基本的技术原则,详细的分析了双连拱隧道中导洞的施工技术,促进我国山区隧道施工技术的进一步发展.

目录 1.施工总体布置及规划 1 1.1编制依据及编制原则 1 1.1.1编制依据 1 1.1.2编制范围 1 1.1.3编制原则 1 1.2工程概况 2 1.2.1工程概况 2 1.2.2主要技术标准 3 1.2.3自然状况 3 1.2.4主要工程数量 4 1.3施工组织机构及施工队伍安排 4 1.3.1隧道施工组织管理机构 4 1.3.2施工队伍安排及任务划分 5 1.4施工进度安排 6 1.4.1隧道施工开、竣工日期 6 1.4.2施工进度计划 7 1.4.3施工进度横道图 7 1.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备 7 1.5.1主要施工机械设备配备 7 1.5.2主要试验、监测设备配备 10 1.6主要材料供应计划 11 1.6.1主要材料需求量 11 1.6.2主要材料供应计划 12 1.7施工总平面布置、

1 高速公路双连拱隧 道施工组织设计(实 施) 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 目录 1.施工总体布置及规划..........................................错误!未定义书签。 1.1编制依据及编制原则.........................................错误!未定义书签。 1.1.1编制依据..........................................................错误!未定义书签。 1.1.2编制范围..........................................................错误!未定义书签。 1.1.3编制原则............................

双连拱隧道施工方案2007-01-2519:31 一、工程概况 （一）隧道概况 南安ⅰ号隧道位于安徽省东至县马坑乡南安村，起讫桩号为k71+760.00～k71+956.00，全 长196m，为整体式连拱隧道，曲线短隧道。单洞建筑限界净宽10.25m,净高5m，进出口设 计标高分别为94.878m和98.404m，隧道最大埋深50.4m。 隧道平面线型为直线接圆曲线，曲线半径为r=2700m(左偏)，曲线处不设超高,路面横坡为 2%。隧道线路纵坡为+1.78%，由安庆端向景德镇端上坡。隧道洞内结构概况详见表3-1《南 安ⅰ号隧道工程概况表》。 南安ⅰ号隧道工程概况表 表3-1 隧道形式里程桩号长度（m）围岩级别及长度（m）明洞 ⅴiviii 整体式连 拱隧道k71+760～ k71+956196202912126

目录 目录 1 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 第三章 地质情况及周围环境 2 第四章施工部署 3 第五章施工准备 4 第六章土方施工 6 第七章特殊情况的应急处理措施 7 第八章安全管理 7 第九章文明施工及环保管理 8 第一章编制依据 1.1本工程业主提供的有关设计参考图纸 1.2本工程地质勘察报告 1.3《地基与基础工程施工及验收规范》(gb502002) 1.4《建筑与市政降水工程技术规范》(jgj/t111-98) 1.5总承包合同 第二章工程概况 一、工程概况 工程名称：xxxx 工程地点：本工程位于xxxx市中心约15公里xxx会所。 建设单位：xxx有限公司 工程规模：本会所工程由地下设备用房、电气用房及游泳池、乒乓球及篮球室、和温室