双块式无砟轨道水硬性支承层滑模法施工技术

双块式无砟轨道的精度要求高,施工要求一次达到验收标准,如何控制双块式轨枕铺设精度很关键,根据新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段(上海局管内)红石岩隧道dk181+393至dk189+250范围的双块式无碴道床的施工,针对双块式无砟轨道施工方法进行了详细论述,为双块式无砟轨道的施工提供了参考。

客运专线铁路无砟轨道支承层为路基道床板的支撑结构,新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线江油至眉山段支承层宽3.4m,高26.5cm,采用滑膜摊铺机一次摊铺成型,结构材料为水硬性混合料。本文对支承层的施工工艺及试验检测作了初步的总结探讨,以期对类似工程起指导借鉴作用。

研究目的:通过对国外高速铁路的参观学习,初步探索我国双块式无砟轨道施工技术。研究结果:总结了双块式轨枕生产、安装施工工艺与方法及主要施工装备。对于我国铁路建设工期短、规模大等现状而言,要建成一流的高速铁路,实现铁路跨越式发展目标还需要结合实际对无砟轨道施工技术继续进行探索。

以石武铁路客运专线信阳东站道岔间双块式无砟轨道施工为例,详细介绍了双块式无砟轨道的施工工艺。实践表明,此施工技术简便,生产效率高,精度系数高,质量控制好,且施工一步到位,值得广泛推广应用。

以京沪高铁某直线段路基支承层工程为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高速铁路无砟轨道路基支承层施工技术进行了介绍,为今后同类无砟轨道支承层施工积累了宝贵经验。

结合工程实例,主要对crtsⅱ型板式无砟轨道支承层模筑法施工的现场施工工艺作出了总结,通过采取正确的施工方法,使工程各项指标满足规范要求。

水硬性混凝土支承层是无砟轨道结构中连接基层和承载层的重要部分。根据施工现场调查结果,从平整度指标、顶面高程、抗压强度、抗折强度、密实度、收缩率等方面对支承层滑模施工的质量进行分析。结果表明:支承层滑模施工质量总体上要高于支模施工;同时,滑模施工的施工质量存在较大提升空间,可以通过规范支承层滑模施工配套技术和施工过程的质量控制,铺筑高水平的无砟轨道支承层。

对于双块式无砟轨道来说,属于主要应用混凝土结构的轨道结构,具有线路稳定和平顺等优势,在铺设无缝线路和高速行车中得到了广泛应用,而且其使用年限也比较长,在隧道和地铁中可以降低开挖面积,具有较强的实践意义,进而促进双块式无砟轨道施工的顺利进行。论文主要针对双块式无砟轨道工具轨法施工展开深入研究,希望为相关专业人士提供些许帮助。

1概述1．1工程简介大西铁路客运专线站前ⅳ标段三项目部负责的大西铁路客运专线无砟轨道施工中，桥梁地段起讫里程为dk354＋145．24～dk377＋804．81，正线全长23．622km，全部采用crtsⅰ型双块式无砟轨道。桥梁地段crtsⅰ型双块式无砟轨道结构自上而下依次为：钢轨、扣件、轨枕块、道床板和底座板，如图1所示。

1概述

双块式无砟轨道道床板施工技术的关键是施工精度和轨道几何形位的控制。轨排框架法施工道床板能将轨距、中线、水平、轨面高低的精度提高一倍，有效提高轨道平顺性，克服传统工具轨法施工完道床板后轨道易变形、几何形位易超限的缺陷。结合兰新客运专线无砟轨道施工实践，对道床板轨排框架法施工技术进行了研究和总结。实践证明轨排框架法完全满足目前双块式无砟轨道施工的需要，可为今后类似工程施工提供参考。

本文以黄韩侯铁路北塬隧道双块式无砟轨道施工为背景,阐述了轨排支撑架法的施工工艺及施工要点,希望能为类似工程提供借鉴.

双块式无砟轨道工具轨法施工技术 1、概述―术语 无砟轨道――用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨 枕和散粒体碎石道床的轨道结构。 双块式轨枕――采用钢筋桁架连接两块混凝土支承块而形 成的轨枕，是双块式无砟轨道的主要部件。 双块式无砟轨道――将预制的双块式轨枕组装成轨排，以 现场浇筑混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内， 并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。 混凝土道床板――现场浇筑的埋设双块式轨枕或混凝土岔 枕的整体钢筋混凝土层。 工具轨法――即先组装调整好轨排的几何形位，由工具轨 位置确定轨枕在轨道板中的位置，然后现场灌筑道床混凝土。 2、桥梁上双块式无砟轨道结构组成 桥梁上双块式无砟轨道结构由上至下组成依次为：工具 轨――双块式轨枕――现浇混凝土道床板――桥面凸台――桥 面保护层――预制箱梁梁体 3、桥梁上双块式无砟轨道工具轨法施工工艺 施工准备布设精

根据大西客运专线的特点，采用轨排框法施工桥上crtsi型双块式无砟轨道，阐述crtsi型双块式无砟轨道轨排框法施工工艺流程和工艺要点，并对方案选比进行探讨。轨排框法施工精度高、速度快、成本底，对同类工程具有很高的推广价值。

隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术——该资料为隧道内双块式无砟轨道整体道床施工技术张唐铁路为国家重载ⅰ级，设计时速120km/h，设计大于等于6km的隧道采用双块式无砟轨道。重载铁路施工中无砟轨道的运用满足了铁路运行更快、更稳、运行更安全、维修更简单...

客运专线双块式无砟轨道精调施工技术(精)

crtsⅰ型双块式无砟轨道施工技术 中国中铁四局集团有限公司 二〇〇八年二月 1 目录 1引言............................................................................................................................1 2双块式无砟轨道主要工艺流程及关键技术.............................................................1 2.1双块式无砟轨道主要工艺流程..............................................................................1 2.1.1双块式无砟轨道施工概述.......................

轨道结构是铁路运营的关键部件,相对于有砟轨道而言,无砟轨道有完整性好、稳定性高的优点,目前我国采用的无砟轨道主要是crtsi型无砟轨道,但是这项技术还不够成熟,在施工中经常出现质量问题,本文主要研究crtsⅰ型双块式无砟轨道轨排框架法施工技术.

通过武广客运专线竹园特大桥crtsⅰ型双块式无砟轨道施工,介绍了简易工装进行无砟轨道的施工工艺及方法。

隧道内双块式无砟轨道施工技术——结合温福铁路某隧道内轨道施工实例,重点介绍了隧道内双块式无砟轨道的结构组成、组合式轨道排架法施工工艺、施工方法及施工注意事项,为双块式无砟轨道施工提供了一定的技术参考。

双块式无砟轨道施工技术细则 客运专线无砟轨道 技术再创新 客运专线双块式无砟轨道 施工技术细则 客运专线无砟轨道技术再创新攻关组 2007年9月 0 目录 第一部分总述....................................................................................................1 1．定义........................................................................................................1 2．结构型式.....................................................................................

crtsⅰ型双块式无砟轨道道床工程施工技术 [摘要]太中银铁路横山隧道crtsⅰ型双块式无砟轨 道施工技术，根据中铁一局太中银铁路项目经理部横山隧道 施工成型取得的经验，着重介绍crtsⅰ型双块式无砟轨道 施工工艺。 [abstract]ballastedtrackconstructionwithouttaizhongyin railwaytunnelcrtshengshantypedoubleblock，according tothechinarailwayfirsttaizhongyinrailwayproject managerdepartmentofhengshantunnelmoldingexperiences， emphaticallyintroducesconstructiontechnologyofd