上跨既有高速公路现浇连续箱梁门洞支架施工技术

采用碗扣支架搭设门洞,现浇混凝土连续箱梁上跨高速公路。文章以洋河南枢纽互通立交为例,系统的介绍了京化高速公路上跨宣大高速现浇箱梁门洞支架的搭设及主线桥上跨宣大高速施工门洞搭设验算书,从而指导实践施工。

现阶段,上跨铁路现浇梁越来越多,如何设计跨铁路现浇梁支架及施工是确保铁路行车安全的关键。本文结合佛山市南海区狮山镇广茂铁路小塘道口立交桥工程实际,详细阐述了现浇箱梁支架的设计及施工要点,给类似工程提供借鉴经验。

工程介绍某立交桥工程贯穿南北,桥最高点距离地面17m,位于5条主要公路交叉点,是一条重要的枢纽交叉互通式立交桥。此立交桥被分为三层半,其中桥中心地区地面以下辅道深挖1.5m左右作为负半层,用于地面辅道之间的通道;桥右转匝道连接南北快速车道作为第一层;连接东绕城高速路的匝道作为第二层;连接西绕城高速的匝道作为第三层(如图1)。

预应力混凝土连续梁是现代桥梁的一种主要结构形式,具有变形和缓、伸缩缝小、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便的优点,在现代城市高架桥工程中得到了广泛应用。该文介绍了上跨铁路营业线采用螺旋钢管支柱和贝雷梁组合的形式搭设支架施工预应力混凝土连续梁的施工技术。

结合济馆高速公路茌平西立交及连接线工程两处跨济馆高速公路现浇箱梁的施工，对两处现浇箱梁跨高速门洞支架的设计、搭设及拆除三方面进行了详细的介绍，为类似的工程施工提供相关资料。

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 1 公路大桥现浇连续箱梁支架施工 1工程概况 xx公路大桥北引桥采用6×42m六孔一联的现浇预应力砼等截面连续箱梁，全桥左右 幅相互独立，每幅为单箱单室斜腹板箱梁。设2%单向横坡和纵坡。箱梁高度为2.2m，底 部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，箱梁跨中顶板厚25cm，底板厚28cm与斜 腹板交界截面顶板厚65cm，底板厚45cm，肋板厚55cm，实腹段厚100cm。箱梁底板、腹 板均设置了纵向预应力，顶板设置了纵横向预应力，采取现浇法一次成型。其中1#墩与0# 台之间为高填土地段，填土高差为9m左右。 2地基处理 2.11#墩与6#墩之间的地基处理 由于1#墩与6#墩之间地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较 小，地基承载力较低。正

大跨度现浇连续箱梁支架施工技术——以跨京广铁路芝山特大桥为例，对大跨度现浇箱梁施工过程进行了分折，根据实际情况，优选支架形式，并从线型控制关键施工技术等方面进行了论述，解决了多种类型支墩相结合所带来的线型控制多元化的问题。　　

高架桥作为交通的快速通道,已成为现代化城市的重要标志。如今,高架道路越建越多,建高架采用满堂支架现浇箱梁技术也越来越多。因此,对现浇箱梁支架搭设施工的监理要求越来越高、控制越来越严。以浦东国际机场北通道新建工程为例,介绍了现浇箱梁满堂支架施工监理控制的全过程,明确了现浇箱梁满堂支架搭设监理工作流程及控制重点。

以跨京广铁路芝山特大桥为例,对大跨度现浇箱梁施工过程进行了分析,根据实际情况,优选支架形式,并从线型控制关键施工技术等方面进行了论述,解决了多种类型支墩相结合所带来的线型控制多元化的问题。

结合邛名高速公路新店互通立交匝道桥施工情况,从支架、模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑养护、施加预应力等各个环节,详细介绍位于跨正在运营高速公路现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术,以便更好的保证桥梁工程的施工质量,达到节约了资金、节省工期的目的。

根据新建向莆铁路招贤特大桥现浇连续梁的施工中,采用钢管桩加工字钢分配梁搭设支架的施工实例,介绍了跨公路施工门洞式支架搭设的设计和施工方法。

在各类建筑工程混凝土结构整体现浇施工中,满堂支架被广泛采用。近年来因支架整体失稳而造成的工程事故较多。研究此类支架在施工荷载作用下的受力及稳定状态是非常重要的。根据工程实践介绍了一种门洞式满堂支架的有效搭设方法,供大家参考。

结合某铁路特大桥工程概况,采用支架法进行施工,着重介绍了支架施工的方案及其施工,指出该支架施工方便、直观、安全性好,且经济效益显著,值得推广使用。

随着城市化进程的加快,城市地铁轻轨的建设规模逐渐扩大,缓解城市交通压力,为现代城市发展带来了重要的保障作用。基于此,本文就城市轻轨高架桥现浇箱梁大跨度门洞的设计及施工展开论述。

文章简述了支架法现浇连续箱梁的施工控制和方法，结合观庄互通式立交a匝道桥工程，分析了现浇连续箱梁的支架工程施工的控制特点，总结出该桥在支架工程施工中应注意的问题及控制经验。

中铁二十三局第二工程有限责任公司阿扎项目经理部论文 0 编号： 现浇连续箱梁的施工技术 单位：中铁二十三局第二工程有限责任公司 阿扎项目经理部 作者高义 2011年8月25日 中铁二十三局第二工程有限责任公司阿扎项目经理部论文 1 现浇连续箱梁的施工技术 中铁二十三局阿扎项目经理部 高义 摘要本篇结合现浇连续箱梁的施工过程，对现浇连续箱梁的施 工工艺、关键技术及施工组织要点进行阐述。 关键词现浇连续箱梁关键技术施工组织 现浇连续箱梁具有整体性好、耐久性强等优点，在许多公路立交桥工 程中愈来愈多的被采用，而这种结构型式要求的整体现浇施工工艺对施工 技术提出了更高的要求。下面结合阜朝高速公路十四合同段k393+380天桥 的施工过程对现浇连续箱梁的施工工艺、关键技术及施工组织要点阐述如 下： 一、工程概况： 阿扎铁路mdk0+247.6（40+64+40）跨

结合广西岑兴高速容县连接线绣江大桥满堂支架设计与施工经验,对河道内现浇箱梁满堂支架的施工技术作了系统的分析和阐述。

b、c匝道桥位于诸永高速公路直埠复合式互通内，两跨箱梁跨跃杭金衢高速公路，均为30m+50m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁。连续箱梁的支架施工是关键技术。重点介绍采用φ48扣件式钢管脚手架施工工艺。

结合工程实例介绍了高速公路互通立交桥跨市政既有道路现浇箱梁门洞施工支架稳定承载力计算的思路和方法,工程实践验证了所设计的支架结构形式是合理可行的,保证了工程顺利的完工,为类似施工提供了技术参考。

现浇梁因其整体性好、外形美观、刚度大，可作成复杂形状、线型。广泛的用于城市桥梁，对现浇箱梁施工支撑体系设计安装，做了深入细致的探讨。经实际观测，能较好地满足设计要求，保证了施工质量。

陕西安康至毛坝高速公路权河互通式立交匝道桥上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁,部分匝道桥现浇连续箱梁采用贝雷片梁支撑法施工。结合此工程实例,对现浇箱梁施工方案的选择、支架设计、内模制作与安装、钢筋制安、混凝土浇筑等方面进行详细介绍,以供同行参考和借鉴。

结合工程实例,阐述了某预应力混凝土连续箱梁满堂支架现浇施工方案、承载力验算要点,并提出了注意事项和改进措施,指出在支架设计时不仅要从支架本身的强度、刚度和稳定性等加以验算,还要对承受上部荷载的地基加以验算,才能确保支架安全。