双机双泵固井水泥车优化设计

400型系列固井水泥车技术讲座

400型系列固井水泥车技术讲座1(共享版)

400型系列固井水泥车技术讲座3(共享版)

固井水泥车柱塞表面超音速火焰喷涂强化

在常规低压易漏井固井作业中,通常要求使用低密度水泥浆。泡沫水泥是技术、经济优势比较明显的一种低密度水泥。为现场配制泡沫水泥,中油特种车辆有限公司开发了固井水泥发泡车。阐述了这种专用车的工作原理、整机布局方案、发泡系统和流量控制系统,介绍了其试验试用情况,指出该车具有水泥浆体密度连续可调、工作效率高、成本低等特点。

深水固井水泥性能及水化机理

水平井技术已成为油田增加产量,提高采收率的一项重要手段,在新油田、老油田调整挖潜上,广泛应用并取得了显著的效果。为确保水平井固井质量,开展了从井眼准备、固井水泥浆体系等研究,形成一套较成熟的固井完井技术,有力地保证了水平井固井质量。

盐探2井是为探明东营地区地下矿盐资源而投资部署的一口重点探采井。针对该井完钻钻井液密度高(1.87g/cm3)、平均环容小、水泥环薄、井底静止温度高(143℃)、固井封固段长、环空静压力高、钻遇盐水层等复杂情况,经过大量研究与室内实验,优选出了前置液,完善了水泥浆设计方案,开发出了高密度抗高温低失水缓凝增韧水泥浆体系。该水泥浆具有一定的抗压强度、良好的稳定性和较好的失水控制能力,稠化时间易调,其在盐探2井φ177.8mm尾管固井中进行了成功应用,现场注水泥225t,施工顺利,固井质量为优,实现了开发目的。

页岩气井固井对目前固井技术提出了新的要求,通过分析页岩气开采过程中对水泥浆体系的特殊要求,研究了弹性水泥浆体系(sfp)配方的基本性能,并对弹性材料和增韧材料进行了研究和优选,分析了水泥浆外加剂和外掺料的加量对水泥浆各项性能的影响,阐明了其机理,并对弹性水泥石的弹性模量及抗折性能进行了评价和分析。研究的水泥浆体系成功应用于黄页1井页岩气储层段,固井质量优秀,满足了该井的压裂要求。

低密度固井水泥浆技术

文章编号!!""!#$%&"!&""$""&#""$’#"( 膏盐层固井水泥浆技术 刘群英!王野!范莉!刘泸萍!邓艳华!刘欣 !华北石油管理局钻井工艺研究院#河北任丘" 摘要!使用常规水泥浆固膏盐层!由于水泥石与地层胶结质量差!易造成层间窜流!膏盐层水化而引起地层蠕 变!产生巨大的地层应力使套管变形!甚至发生套管挤毁或错断!缩短油气井使用寿命"华北石油田钻井工艺研究 院研制出了抗盐系列!型#)*#($)+#($),#(%和"型#)*#-$)+#-$),#-%油井水泥外加剂!并开发出了相应的抗盐 水泥浆体系"!$"系列油井水泥外加剂具有优良的抗盐性能!)*#(能抗!./的盐水$)*#-能抗&%/的盐水&可有 效地降低水泥浆失水量至

试论膏盐层固井水泥浆技术的应用

水泥浆提前稠化是沙特b区块固井施工中遇到的突出难题,在前期已钻的7口井固井作业中,水泥浆提前稠化7次,并造成严重固井事故多次。为了避免以后再发生由于水泥浆提前稠化造成的固井事故,在根据现场典型水泥浆提前稠化案例的分析、结合水泥浆硬化机理确定影响水泥浆稠化时间因素的基础上,通过室内试验分析了运输环节、混水时间、混浆方式、井内残留物对水泥浆稠化时间的影响规律。试验与分析结果表明,井内残留物和混浆方式是造成水泥浆提前稠化的重要因素,并据此提出了控制水泥浆提前稠化的方案和技术措施。

对于小井眼固井来说,由于环空间隙小、水泥环薄,就要求水泥石具有良好的韧性,以承受射孔、油气层改造等工程作业的冲击力。本文研究了5种增韧剂对水泥石力学及水泥浆流变性的影响,优选出改性聚丙烯纤维xw-5增韧材料,当其掺量为1%以上时,能够有效提高水泥石韧性。对由改性聚丙烯纤维xw-5构建的密度为1.50、1.85和2.0g/cm3水泥浆性能进行的研究表明,该水泥浆的流变性、滤失量控制、浆体稳定性等均较好,且早期抗压强度高,稠化过渡时间短,具有很好的防漏效果,能够满足小井眼固井要求。

固井车水泥车计算书

为解决深井、超深井固井水泥浆与钻井液的相容性问题,在分析钻井液对水泥浆稠化时间的影响以及深井常用钻井液处理剂与深井常用高温水泥浆进行混合流体的流变性能、高温、高压稠化时间试验的基础上,提出将深井常用的聚磺、钾聚磺两种中高温钻井液体系与深井常用的高温水泥浆体系进行体系间混合流体相容性试验的方法。由此筛选出对水泥浆有促凝作用的钻井液处理剂,来指导钻井液处理剂的选择;并对现有水泥浆相容性试验标准和防污染工艺技术措施进行了评价,总结出适合深井井下实际情况的水泥浆相容性试验方法和固井前钻井液性能调整技术、偏心环空隔离液技术、提高套管居中度技术、水泥浆防污染等措施。现场实践结果表明,固井水泥浆防污染技术能确保深井、超深井固井作业的安全。最后建议根据不同地区特点建立一套较为全面的水泥浆防污染体系,以此来提高固井质量。

小井眼单通道井将小井眼钻井技术与单通道井技术相结合,由于环空间隙小以及只有一个油管通道的特点,在固井中对水泥浆的性能及安全性提出了更高的要求。通过室内比较研究,针对小井眼单通道井固井的特点,提出了一套用d级水泥配制的低黏聚合物水泥浆体系,该体系流变性能好,滤失量小,零自由水,稳定性好,密度和稠化时间可调,韧性好,安全性能好,能满足小井眼单通道井固井对水泥浆的各项要求,具有良好的应用前景。

主要对现有的双机双泵固井水泥车超宽超长的设计结构进行分析探讨,对其三缸柱塞泵的布局优化、混浆系统及控制系统进行改进,整体优化设计,使其能够满足gb1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定,增强车辆行驶的安全性和施工作业设备运行的稳定性.

介绍了cpt-y4哈里伯顿固井水泥车底盘系统的常见故障，并制定解决方案。结果表明，用rte2—520型钢板弹簧替换rte2-500型钢板弹簧后，定期对车辆底盘横梁支架中的平衡臂端套与中心套进行检查，并及时对其更换，同时要经常给转向节上下端盖的端润滑点加注黄油，可有效延长该车型底盘的使用寿命，确保车辆安全稳定性。

针对固井水泥车上的600型柱塞泵，提出了盘根润滑系统（油箱、气控润滑油泵、串联安全阀、盘根润滑管线、流体控制针形阎、高压单向阀）及柱塞润滑油（推荐使用的润滑油、柱塞泵的启动与闲置润滑、柱塞润滑系统的油滴速度、盘根润滑系统的调整）的设计要求，该设计要求有利于延长泵的柱塞和盘根总成使用寿命。

随着经济的不断发展和技术的高速发展，油气资源越来越紧缺，对油气开发的工作提出了更高的要求，固井水泥车就是在油田作业工作中比较重要的操作车，于是设计了一种新型固井水泥车，这个水泥车是采用计算机自动控制混浆的新型固井设备，该设备加速了固井作业。

针对固井水泥车上的600型柱塞泵，提出了盘根润滑系统（油箱、气控润滑油泵、串联安全阀、盘根润滑管线、流体控制针形阎、高压单向阀）及柱塞润滑油（推荐使用的润滑油、柱塞泵的启动与闲置润滑、柱塞润滑系统的油滴速度、盘根润滑系统的调整）的设计要求，该设计要求有利于延长泵的柱塞和盘根总成使用寿命。