沙井路线支线

1 表a.0.12旁站监理记录表 工程项目名称：施工合同段：标编号：（暂不填写） 日期实时填写气候实时填写工程地点填写单位工程名称 旁站监理部位或工序d1k+~d1k+段路基排水砂井施工 旁站监理开始时间实际填写旁站监理结束时间实际填写 施工情况： 1、现场主要人员：技术员、质检员、试验员、安全员、作业人员人； 2、施工机械设备：按施工实际情况填写； 3、进场原材料质量：经实验进场合格； 3、施工方法：采用按施工实际情况填写（实际施工方法应与设计要求一致）。 监理情况： 1、检测情况： 编号井位偏差井径沙袋直径桩顶标高沙袋伸入砂垫层长度备注 2、袋装砂井数量、布设形式：满足设计要求； 3、沙袋灌砂饱满，满足设计要求； 4、施工工艺：符合设计及验标要求。 发现问题： 施工5~6个工作台

关于给道路沙井盖投保公共责任险的建议 道路沙井盖管理一直是城市管理的老大难。据了解，过去最高峰时候市区一 年被盗的沟井盖多达３０００多个，造成了不少人身伤亡、财产损失。由于体制 上的原因，城市道路沙井盖产权分别属于市政、自来水、煤气、供热、电信、供 电、公安、军队、海事等10多个部门，不同类型井盖的负责部门也各不相同， 例如电信、供电的井盖的养护是由业主单位自行负责。由于没有相关法律文件明 确权威管理和认定部门，且部分沙井盖“无人认领”，往往在道路沙井盖因故缺 损，诱发伤人、车辆受损和交通事故问题后，受害者往往会因为找不到沙井盖具 体的归属单位，或者交叉管理部门相互推诿而讨不到说法。即使沙井盖有明确的 产权单位或管养单位，但究竟是沙井盖本身质量问题还是其他问题所致，会再次 成为推诿的借口，沙井盖伤人纠纷常常难以找到索赔对象，市民遭遇维权难。 南京市采用了保险赔付的办法，

将非线性弹性本构关系(邓肯-张模型)引入biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,并模拟实际施工中分级加载过程,采用平面应变有限元方法对其固结沉降与超静孔隙水压力消散的规律进行研究。与实测结果的对比表明,平面有限元方法可较准确的预测沙井地基的固结沉降,并能有效模拟分级加载过程中地基沉降与超静孔隙水压力消散的规律。该方法对确定软土地基上的路堤施工进度和路面铺设时间都具有较高的应用价值。

对矿井巷道洒水车的喷洒路线进行优化能缩短其行驶路程,提高喷洒效率。提出一种基于遗传算法匹配奇数度巷道交叉口的洒水车路线优化算法。首先由floyd算法求得任意两巷道交叉口间的最短路径,然后利用遗传算法对所有奇数度巷道交叉口进行最优匹配,最后得到优化的洒水车行进路线。实验结果表明,提出的方法能有效实现路线的优化。

省内跨市公路客运线路一览表 线路 名称 始发站终点 站 主要售 票点 运行线路及主要途经站点头尾班及班次间隔时间票 价 车辆 级别 班车 类别 经营单 位 增城至深 圳 广州市运输有限公司 增城客运站 深圳罗湖汽 车站 始发站、新塘新好景酒店、 终点站 荔新公路、新塘镇、广深高速头班6：30，尾班19：00，平均每30 分钟一班 65元高级直达 专线 广州市运增城 分公司 增城至英 德 二汽新塘客运站英德汽车客 运站 始发站、广运增城客运站、 佛冈客运站、终点站 荔新公路、增派公路、英佛公路新塘：8：00；增城：9：0055元高级直达 专线 广州市运增城 分公司 增城至永 汉 广州市运输有限公司 增城客运站 龙门永汉客 运站 始发站、终点站光明、到蔚、正果、浪泼、新坡头

说明 一、概述 本项目为某地区高速公路设计，结合沿线地形地质条件以及地物等情况，全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-ⅰ级，起讫桩号为k0+000～k2+960，路线全长2.960公里。 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续

塔克拉玛干沙漠是中国第一大沙漠,世界第二大流动沙漠,环境极为严酷,交通十分困难。但据文献记载,古代曾有以下5条路线,即丝绸之路的南道、姑墨—于阗道、坎城—神山堡—疏勒道、焉耆—于阗道及抒弥—龟兹道,却不乏我国古代人民的足迹。根据现存历史文献反映,晋代高僧法显是我国第一个从东北向西南穿越塔克拉玛干沙漠的人,玄奘是第一个把塔克拉玛干沙漠比作\"死亡之海\"的人。

洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检 查井施工方案 1 洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检查井施工方案 一、编制依据 1）《xx高速公路两阶段施工图设计文件》； 2）《公路隧道施工技术规范》jtgf60-2009； 3）《云南省高速公路施工标准化指南》； 4）《公路工程质量检验评定标准》jtgf801-2004 二、设计说明 1、排水边沟 隧道左右洞边沟在路面两侧通长布置，见图1“边沟布置图”。 2 图1边沟布置图（尺寸单位cm） 边沟尺寸见图2边沟大样图 图2边沟大样图（尺寸单位cm） 边沟侧壁、底板均采用c25混凝土现浇，沟的侧壁及底板施工时应注意 与衬砌、仰拱的连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑； 洞内排水边沟的纵坡与路线纵坡相同，可根据路拱横坡作适当的调整。 2、中央水沟 隧道左右洞中央水沟在路线内通长布置，见图1“中央水沟布置图”。 3 图3中

西气东输二线香港支线建成通气

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。 答案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力 电杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣， 都应按层依次进行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。 答案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的最小净

随着我国道路建设的快速发展,农村公路也面临难得的发展机遇。本文基于优化设计的理念对不同地形、不同地质条件下的农村公路进行要点分析,探讨了农村公路路线选线优化设计的途径,并通过一个具体的农村公路路线方案比选的实例验证了本文探讨的研究成果。

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。答 案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力电 杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣， 都应按层依次进行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。答 案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。答案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力电杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣，都应按层依次进 行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。答案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的最小净距分

杆线知识题库 一、判断题 1.用作拉线的钢绞线规格为：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。 答案：错 2.杆路设备指：电杆、电杆的支持加固装置和保护装置、吊线和挂钩等。 答案：对 3.电杆按配制钢筋的温度和不同处理方式，可分为预应力电杆和非预应力 电杆。 答案：对 4.抱箍分为单吊线抱箍、双吊线抱箍。 答案：错 5.钢绞线夹板分为三眼单槽夹板、单眼双槽夹板、单眼地线夹板。 答案：错 6.通信管道在浇灌混凝土构件时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣， 都应按层依次进行，捣固密实，不得出现跑模漏浆等现象。 答案：对 7.通信管道与热力管道平行净距为0.5m，交叉净距为1m。 答案：错 8.塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。 答案：对 9.塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的最小净

改扩建公路是提高原公路抵抗荷载强度、提高公路等级的最有效措施之一。在对公路进行改扩建设计的过程中，还会面对很多的关键技术要点和难点，充分的把握相关的技术要点，就能够使得公路得到良好的改扩建设计，从而确保普通公路改扩建设计的质量。

本文从价值工程工作程序出发,提出了零件路线与功能路线两种不同分析方法,并对这两种路线进行分析比较,还解决了功能路线分析过程中功能的目前成本无法获得的问题,这对从事价值工程教学与企业创新工作来说有重要的指导意义。

太兴铁路线 太兴铁路线位于山西省中西部地区，正线全长164.26公里， 投资估算87亿元。线路经过太原市万柏林区和尖草坪区、阳曲县、 古交市、娄烦县，岚县、兴县抵达临县境内。起点为太原北编组站的 汾河站，终点为山西中南部铁路通道的白文站。 是山西境内的一条以煤炭运输为主，兼顾货运为辅的区域性干线 铁路，铁路等级为国铁ⅰ级，单线电气化铁路。铁路类型为全封闭、 全立交，全部控制出入的铁路标准。 规划年货运输送能力4000万吨，初期年货运能力为3800万吨 至2014年，太兴铁路路基、桥涵等工程建筑已基本完工。 2014年12月30日，太兴铁路全线通车. 规划设计 太兴铁路正线全长164.26公里，投资估算87亿元，工期4年。 在线路规划的正线中，改造太岚线51.7公里，新建镇城底至白文铁 路112.56公里。 太岚线从太原枢纽太北编组站汾河站接轨，经西张、土

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低；压缩性高和透水性较差，其天然含水率大约在60％左右，几乎与其液限含水率相当；孔隙比大于1；塑性指数高达30％以上特性。因此在软土地基上直接建造建筑物或进行填土时，地基将由于固结和剪切变形会产生很大沉降，甚至由于强度不足而产生地基土破坏，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩l}生，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，本文结合工程实践及理论知识，对用沙井堆载预压处理软弱地基的问题作一些探讨。

白沙井社区创建省级文明社区汇报材料 长沙市天心区城南路街道白沙井社区东临芙蓉中路，南至劳动西路，西临白沙中路，北至城南 中路，占地面积0.8平方公里，常住居民2552户，6742人，有直管党员96名，辖区单位28 家，居民楼59栋，沿街门店108个。社区集“井、场、馆、塔、轮、寺、校、院”等八大历史文化 资源。近年来，社区以打造省级文明社区为目标，在市区街各级领导高度重视和全力支持下，以“运 动、快乐、和谐”为主题，深入开展和谐家园创建活动，切实服务居民群众，打造成为了全市首个 标准化文明示范社区。社区先后荣获了省科普文明社区、省创建和谐示范社区先进单位、省最充分 就业社区先进单位、长沙市我最喜爱的十佳文明社区等荣誉。顺利接待了原中央政治局常委、国务 院副总理黄菊、全国妇联副主席莫文秀、台湾高雄市参访团、省委书记张春贤等中央、省、市领导 的视察指导。 一、党建

ar x iv :0 71 0. 12 74 v1 [p hy si cs .so c- ph ] 5 o ct 20 07 gravitymodelinthekoreanhighway woo-sungjung,?fengzhongwang,andh.eugenestanley centerforpolymerstudiesanddepartmentofphysics, bostonuniversity,boston,ma02215,usa (dated:february2,2008) abstract weinvestigatethetra?c?owsofthekoreanhighwaysystem,whichcontainsbothpublicand privatetransportationin

毕业设计技术路线 【篇一：毕业论文的研究方法及技术路线怎么写】 毕业论文的研究方法及技术路线怎么写 1、研究背景 研究背景即提出问题，阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论 背景和现实需要。还要综述国内外关于同类课题研究的现状：①人 家在研究什么、研究到什么程度？②找出你想研究而别人还没有做 的问题。③他人已做过，你认为做得不够（或有缺陷），提出完善 的想法或措施。④别人已做过，你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题（或得到什么结论）， 而这一问题的解决（或结论的得出）有什么意义。有时将研究背景 和目的意义合二为一。 3、成员分工 成员分工应是指课题组成员在研究过程中所担负的具体职责，要人 人有事干、个个担责任。组长负责协调、组织。 4、实施计划 实施计划是课题方案的核心部分，它主要包括研究内容、研究方法 和时间安排等。研究内容是指可操作的

广州旅游路线 1沙面在荔湾区，地铁1号线黄沙站d出口 2小洲村坐3号线到沥滘 a坐4号线到大学城北 b公交线路：35路，全程约5.5公里 1、从沥滘地铁站步行约650米,到达轮修厂站 2、乘坐35路,经过6站,到达小洲村口站（也可乘坐86、565） 3、步行约420米,到达小洲村 3黄埔军校a坐地铁到了大学城北站下，去综合商业区北站坐383路坐 19站到长洲路口（黄埔军校）站下，大概走几百米就是了。大概要50- 60分钟 b海珠区的赤岗乘座262路公共汽车至终点站新洲，从新洲码头坐船到军 校码头即可 c地铁2号线，到琶洲站，转137路或者262路，到新洲码头换乘轮船到 达 d广州动物园出发乘137路公共汽车至终点站新洲码头 4圣心大教堂a坐地