上海延安东路隧道上方深基坑开挖控制技术

随着城市发展和地下空间开发,越来越多基坑工程横跨在地铁隧道上方。而基坑开挖将改变周围土体的应力状态,使下卧隧道产生相应变形和内力,影响隧道的正常使用和地铁的安全。以深圳某横跨隧道上方的基坑工程为背景,通过三维有限元分析,对加固土体、设置抗拔桩、开挖分块等措施对基坑回弹和隧道隆起的影响,进行分析研究,为优化设计和施工提供有益的参考。

为了全面掌握上海延安东路隧道结构的动态数据,为隧道安全提供大数据支持,通过运用自动化传感器及互联网技术,在线实时监测大修后延安东路隧道在运营期间的关键截面处的结构状态.确保隧道在设计使用年限内及时维修保养,安全可靠地发挥其交通功能.

[上海]深基坑开挖支护监测施工方案——4、围护结构侧向位移监测　　测试时，测斜仪探头沿导槽缓缓沉至孔底，在恒温一段时间后，自下而上逐段测出x方向上的位移。同时用光学仪器测量管顶位移作为控制值…………　　5、坑外土体侧向位移监测　　采用钻孔方式...

闹市中心复杂条件下深基坑开挖控制——在闹市中心，基坑的开挖影响周边建筑，导致建筑物开裂甚至坍塌的事故时有发生，如何保证在深基坑开挖过程中不影响周边建筑及环境，处理好这一技术难题，目前已显得越来越重要。　　

[上海]上跨地铁深基坑开挖支护施工方案——承台为“王”字型布置，长度34.4m，宽6.6~10.0m，基坑开挖断面比承台外尺寸扩大0.5m，同时承台基坑深度在3.7m左右。拟建场地属长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原地貌类型。承台处于地铁盾构上方。单个承台划分为5段...

在深圳市桂庙路快速化改造工程施工过程中，前海下沉段需要长距离并行既有的地铁11号线隧道。这不可避免地会使下卧地铁隧道产生结构变形和附加受力，进而影响地铁隧道的运行安全。借助数值分析软件对基坑施工过程进行动态模拟，对比分析了不同工况下的坑顶土体放坡开挖、坑内土体开挖、主体结构施工等不同施工步序对下卧地铁隧道结构的受力和变形影响。在此基础上，提出了基坑分段开挖、控制基坑一次纵向开挖长度、前一段基坑开挖完毕后迅速施工底板等施工控制措施。现场监测数据验证了所提施工方法能有效控制下卧地铁隧道的变形。

在深圳市桂庙路快速化改造工程施工过程中,前海下沉段需要长距离并行既有的地铁11号线隧道。这不可避免地会使下卧地铁隧道产生结构变形和附加受力,进而影响地铁隧道的运行安全。借助数值分析软件对基坑施工过程进行动态模拟,对比分析了不同工况下的坑顶土体放坡开挖、坑内土体开挖、主体结构施工等不同施工步序对下卧地铁隧道结构的受力和变形影响。在此基础上,提出了基坑分段开挖、控制基坑一次纵向开挖长度、前一段基坑开挖完毕后迅速施工底板等施工控制措施。现场监测数据验证了所提施工方法能有效控制下卧地铁隧道的变形。

汪家山工业园区土石方开挖爆破工程紧邻襄渝铁路线汪家山和白浪一号2座隧道上方,其爆破振动效应将直接对隧道稳定产生影响。为确保隧道安全,施工前进行了现场爆破试验。同时,对试验中采取的不同参数条件下的爆破振动效应进行了测试,并依据测试结果对土石方开挖爆破振动效应进行了灰色关联和回归分析;最后,依据爆破试验与综合分析结果,为了控制孔深和最大单段药量,提出了有效的爆破技术方案,取得了良好的爆破施工效果。

上海延安东路隧道复线工程同步施工安全风险监控

深基坑开挖爆破技术——介绍了深基坑开挖的控制爆破技术，结合工程实践，阐述了爆破参数选取及施工工艺措施。　　

深基坑开挖中的地下水控制技术——隔水帷幕还应进行基坑底的抗管涌验算。基坑开挖后，地下水在基坑内外形成水头差，基坑底以下的土浸在水中，其有效重度为浮容重…………　　3.1真空井点：　　真空井点降低地下水位，是沿基坑四周或一侧，以一定的间距将较...

[上海]地铁工作井深基坑开挖降水施工方案——§4降水设计方案　　4.1地下水风险分析　　本工程浅层土主要含水层为②3层砂质粉土层，根据勘察报告，该层厚度大（最大达到13m），渗透系数大，含水量大，摇震反应明显…………　　4.2降水设计思路　　根据潜...

基坑工程存在的不确定因素较多,科学有效的监控措施是保证安全施工的关键。根据钱江隧道试验段深基坑工程所处的水文地质条件和周边环境特点,从地面沉降、地连墙测斜、支撑轴力、地下水位变化等4个方面对深基坑开挖的施工控制技术进行了研究。以实测数据为基础,分析提出了钱塘江围垦区域地面最大沉降和地连墙最大侧向变形两个指标的建议控制值。实际工程表明,该施工监测和控制方案效果较好,可为其他类似工程提供参考。

上海外滩通道跨越延安路隧道段是整个通道施工中的最难点,被誉为\"心脏搭桥\"。施工过程中,应用针对性的围护体系、土体加固技术以及科学合理的施工措施,成功地克服了外滩地区施工作业的诸多难点,顺利完成了外滩通道的施工任务,确保了延安路隧道的安全运营。

上海外滩通道跨越延安路隧道段的深基坑施工控制技术——上海外滩通道跨越延安路隧道段是整个通道施工中的最难点，被誉为“心脏搭桥”。施工过程中，应用针对性的围护体系、土体加固技术以及科学合理的施工措施，成功地克服了外滩地区施工作业的诸多难点，顺利完...

深基坑开挖安全 说到深基坑开挖安全，现阶段，深基坑开挖安全基本情况怎么 样？有什么注意事项呢？以下是中国下面梳理相关深基坑开挖安全 相关内容，基本情况如下： 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项 综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配 合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。 下面通过相关内容梳理，现阶段，深基坑开挖安全注意事项内容 如下： 首先，请专家组论证，其次开挖前先降水水位达到地下15m一 周后，应力释放完在开挖，分层开挖分层支护，注意边坡的开裂及其 他建筑物的沉降观测。从开挖运输的安全角度，便道离开挖边坡的距 离尽量远。成本控制的角度，主要是支护安全方面。 深基坑开挖安全相关延伸： 1、深基坑施工前，作业人员必须按照施工组织设计及施工方案 组织施工。 2、深基坑施工前，必须掌握场地的工作环境，如了解建筑

[上海]大厦深基坑开挖支护施工组织设计（专家评审）——一、钻孔灌注桩施工方案　　在围护桩体系中，本工程有二轴搅拌桩、钻孔灌注桩、三轴搅拌桩等分项工程组成，对该围护桩体系的施工程序总体安排如下…………　　（三）、钻孔灌注桩施工工艺技术　　通...

上海市延安东路隧道复线工程奠基仪式已于1994年1月18日正式举行,复线工程已列为今年十大市政基础设施建设项目,开始全面实施。这是市府为实现邓小平同志对上海提出的“一年一个样,三年大变样”的重大决策之一。复线工程位于已建的延安东路

[上海]商贸中心深基坑开挖支护施工组织设计——2.5围护支撑体系　　2.5.1止水帷幕　　本工程止水帷幕拟采用三轴水泥土搅拌桩，直径850mm间距1200三轴桩，桩长16m，水泥掺量20%。邻近地铁一侧为提高止水可靠度，采用双排三轴搅拌桩止水…………　　2.5.2挡...

要介绍南京火车站的站前地下广场西出口基坑上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的深基坑支护施工方案,为降低基坑开挖的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用“基坑抽条开挖、钻孔桩抗拔、深搅桩加固地层”的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定

深基坑开挖与支护设计说明 一、工程概况 （一）一般概况： 1、项目名称： 2、项目位置： 3、业主： 4、设计单位： 5、勘察单位： （二）上部结构概况： 主体建筑地上层，结构。基础形式。地下设有层。 （三）基坑开挖概况： 1、基坑开挖深度：±0.000为m。基底垫层厚度mm，标高为m。 现确定基坑开挖深度为m。其标高为m。 2、基坑开挖周长约m。坡面积约m2。 二、周边环境： （一）周边已有建筑状况： 1、层；结构；基础；埋深m，距坡肩m。 2、已有建筑物现状：变形：有、无：裂缝：有、无;严重程度是否需要检测： 要、不要。 （二）地上、地下设施（上水、下水、电缆、通讯、煤气、热力管线及道路等）： 1、东：设施名称，埋深m，距坡肩m。 2、南：设施名称，埋深m，距坡肩m。 3、西：设施名称，埋深m，距坡肩m。 4、北：设施名称，

深基坑开挖支护现状分析 2010-4-298:9【大中小】【打印】【我要纠错】 1、存在的问题 近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，随着高层建筑的不断兴建， 深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益 为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施。但是基坑开挖深度越来越深，开挖环境日益 复杂，设计及施工人员经常遇到新的问题及新的挑战，从而使基坑工程的成功率降低。尤其 在上海、深圳等大城市，事故发生率更高。上海在一年之中就发生近四十例基坑事故，上海 广东路某基坑事故，导致交通主干线广东路下陷1.8m，致使各种地下管线产生严重破坏， 煤气泄露产生爆炸，当场熏倒二十多人，直接经济损失达五千多万元，造成了极坏的社会影 响；98年深圳某基坑工程，出现了严重的塌方事故，几名施工人员被埋，基坑周围几栋建 筑物出现严重