上海西南门户金山区建设轨道交通可行性

为缓解城市道路交通拥堵、支撑城市发展与规划,济南市提出建设3条市域快线的规划,其中轨道交通r2线东西向贯穿主城区。为了尽量减小对泉水的影响,根据济南枢纽内既有铁路运输能力的实际情况,文章分析了利用既有铁路开行轨道交通及利用铁路走廊新建轨道交通工程的可行性,阐述了对工程实施中的难点及可能存在的问题。

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通网络化运营的已成为未来城轨的发展趋势,在此模式下,优化行车组织方式、提高运输效率成为当前轨道交通发展的新目标。本文以优化轨道交通运输方式为目标,从城市轨道交通跨线运营的应用前景、行车组织方式及技术兼容性等方面进行分析,提出\"人换乘\"与\"车换乘\"相结合的运营模式设想。

在当前优先发展公共交通的政策下，轨道交通正以其快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻等优势成为各大城市大力发展的公共交通项目，也是追求“绿色交通”的优选方式。本文对潍坊市发展城市轨道交通的可行性进行探讨。

本文从国内外城市轨道交通的发展现状出发,提出吉林市发展城市轨道交通具有重要的现实意义,结合吉林市的发展情况从政策、经济、人口、客运量方面做了分析,吉林市具备发展轨道交通的基本条件,并针对轨道交通的规划建设给出了几点建议。

吉林市城市轨道交通发展可行性研究 摘要：随着城区开发建设的发展，城市公共汽车交通系统得到了较快发展。 我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，机动车车辆急剧增加，城市交通拥堵 日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市 的发展经验证明：在国内政策的支持下，加上经济条件基础，使得发展城市轨道 交通成为解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。我国各大中 城市应适时发展轨道交通，在机动车车辆增长高潮到来之前初步形成以轨道交通 为骨干的公共交通系统，建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结 构体系，城市轨道交通的建设将在中国大中城市中掀起一轮又一轮的轨道交通建 设高潮。 关键词：城市轨道交通；客流预测；可行性；必要性 1引言 21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城绿色市轨道交通建设愈趋 受到大中城市的关注。由于畅通、高

随着城区开发建设的发展,城市公共汽车交通系统得到了较快发展。我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大,机动车车辆急剧增加,城市交通拥堵日益突出的问题几乎成了所有高速发展的大中城市的共性问题。国内外各大城市的发展经验证明:在国内政策的支持下,加上经济条件基础,使得发展城市轨道交通成为解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效的途径之一。我国各大中城市应适时发展轨道交通,在机动车车辆增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为骨干的公共交通系统,建立起适应我国国情和大城市交通需求的现代化交通结构体系,城市轨道交通的建设将在中国大中城市中掀起一轮又一轮的轨道交通建设高潮。

以青岛市为例,对其城市轨道交通的发展规划,从政策、经济、技术方面进行探讨,并对轨道交通形式的选择、轨道交通线路的调整、多渠道拓宽投融资模式等提出建议。

结合厦门城市规划和城市轨道交通规划,借鉴国内外铁路运营经验,对厦门地区利用国铁开行城市轨道交通及市郊列车进行了专题研究,对合理引导城市发展方向,为国铁创造多种运营模式、提供新的利润增长点,启动厦门市城市轨道交通具有现实的意义。

文章介绍了上海市金山区近年来采用的园林树枝循环利用技术、立体绿化建设、植物配置优化、拓展绿化用水来源,以及生态型铺装建设等节约型绿化措施,以期为有效推进节约型园林建设技术发展与应用提供借鉴。

西南交通大学大学校园停车场的可行性报告 共5页第1页 西南交通大学校园停车场的可行性报告 班级： 学号： 姓名： 西南交通大学大学校园停车场的可行性报告 共5页第2页 西南交通大学校园停车场的可行性报告 随着我校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，我校校内机动车的流量剧增，而我校自 建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园停车场设施规划的滞后导 致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织 和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我校校园 道路交通规划中急待解决的问题。 一、西南交通大学大学概况 西南交通大学犀浦校区位于成都市郫县犀浦镇，学校总占地面积5600亩，产权建筑面 积1511689平方米，现有专任教师2500余名，其中教授、副教授1500余名，全日制在校生 5

第1章总论....................................................................................................................2 1.1、项目背景...........................................................................................................2 1.1.1．项目名称.................................................................................................2 1.1.2．承办单位概况.......................

随着经济的发展和对外交通的不断增长,兰州市区的交通迫切需要得到改善。要想彻底解决兰州市的交通拥挤和堵塞的问题,应考虑解决沿黄河流向的交通发展问题,东西向交通问题的解决是彻底解决兰州城区交通的关键。

近年来,广州地铁始终秉承着\"全程为你\"的服务理念,一直致力于为每一位乘客提供安全、舒适、准点、快捷的出行服务。2017年新一轮的线网大发展。落实成本管控的同时,提升运营管理效率和运营收入成本比,运营车站的站务岗位优化成为必趋之势。同时车站服务设备设施方面需要进一步的智能化升级,用科技替代人工,提高乘客自助出行效率满足出行需求。本文对近年来广州地铁乘客对日常现场服务中出现频率较高的乘客需求问题进行分析,提出有效提高站务岗位优化后的服务质量的措施。

南京财经大学本科毕业论文（设计） 1 目录 摘要：................................................................................................................................2 关键词：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

<正>从北京市发改委获悉,北京和天津城际轨道交通项目可行性研究报告日前获得国务院批准。这条长达115公里的京津城际铁路将于2007年投入使用,可实现京津两地半小时通达的目标。该项目还将进行进一步的规划和设计工作。

依据成都市经济和社会发展需要,对成汶铁路参与城市轨道交通可行性进行分析。根据成汶铁路线路情况、客流情况、公路转移客流量预测和对既有铁路的影响,提出运输组织方案,并分析了成汶铁路参与轨道交通的优势,对铁路融入成都市轨道交通运输网络进行可行性研究。

在论述都市圈概念及其基本特征的基础上,提出通过计算节点重要度确定各个城市在都市圈中的重要度,在相对重要的城市间利用万有引力模型进行经济引力分析,计算城市间的经济联系强度,以判断都市圈中两个城市间是否有必要修建城际轨道交通,并以西安都市圈为例,说明方法的应用。

以城市轨道交通ppp项目的可行性缺口补助为研究对象,运用投资决策理论,分别构建基于影子票价和基于期望客流量的城市轨道交通ppp项目可行性缺口补助测算模型,并通过算例验证两个模型具有应用性价值。

基于柔性的轨道交通ppp项目可行性缺口补助模式研究 目前,我国政府大力推广ppp模式,总投资额超过9万亿元的ppp项目将在我 国实践。然而ppp项目经营期限较长其合同是典型的长期合同,加之缔约双方的 有限理性以及交易成本的存在,ppp项目合同无法覆盖未来所有的可能情况,即 ppp项目无法签订状态依赖的完全合同。ppp项目合同的长期性增加了意外事件 发生的可能性,即便对未来进行预测也是有偏差的。因此,在ppp项目合同履约过 程中很难回避不确定性风险。 而柔性是应对项目不确定性风险的有效手段,尤其在合同中注入柔性设计机 制有助于不确定性风险的解决。本文基于不完全契约理论及项目治理理论,运用 多案例分析法研究ppp项目合同柔性的设计,并聚焦于可行性缺口补助模式下的 ppp项目展开研究,主要内容如下:首先,从公共物品理论和项目区分理论两个方 面确定了p

结合工程实践对当前轨道交通工程可行性研究阶段水文地质勘察的工作要点进行分析与探讨,阐述了轨道交通工程中进行水文地质勘察的重要性,并对水文地质勘察的内容和依据做简单介绍。

政府购买公共服务是当前国际上通用的有效解决公共服务供给不足、政府供给效率低的问题,是促进政府职能转变、促进社会服务均等化的新途径。轨道交通产业在公益性和盈利性双重约束下,既要满足产业持续发展,又要实现公共服务的目标,政府对轨道交通的购买是一种必然选择。

结合哈尔滨市已运营及在建的各线工程,以6b编组和6a编组为例,分别从远期线的线路条件、已运营及在建工程对远期线换乘站的土建预留情况以及在建2号、3号线车辆基地资源共享条件等方面,分析哈尔滨市远期线采用a型车的可行性.