上杭县南门大桥主桥拱肋施工方案比较

结合无锡市兴塘大桥主桥钢结构拱肋制作,焊接和安装的特殊性,深入介绍了大桥主拱肋的制作方案、焊接工艺和安装方案等,通过对这种新型结构形式施工工艺的介绍,为同类工程施工积累了经验。

浅谈小兴浪大桥拱肋平转施工方法——本文主要从转盘、磨心、拱圈施工、拱圈转体等几方面介绍了贵州省小兴浪大桥拱肋施工工艺。

大跨度钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋,既经济又安全,它是对无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂施工工艺的进一步创新。通过介绍重庆朝天门长江大桥钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋的施工方法,深入阐述无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂的施工工艺,可为类似大跨度拱桥施工提供参考。

文章介绍了重庆朝天门长江大桥钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋的施工方法,阐述了无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂的施工工艺,为类似大跨度拱桥施工提供参考。

奉化桥拱肋吊装方案的实施优化——从工程概况；原定的吊装方案；图纸的变更情况；吊装方案的优化；主要成果等方面介绍奉化桥拱助吊装方案的实施优化。

打黑渡怒江大桥拱架为钢结构,采用万能杆件拼装而成,形成空间桁架。由于拱架是整个拱桥拱肋施工的直接支撑结构,所以拱架本身的强度和稳定性就显得特别重要。针对拱桥施工中的这一关键技术问题,本文对该桥拱架整体及在整个拼装过程中各阶段的强度和稳定性进行了分析,同时也计算了相应的拱桥拱肋的强度及稳定性和拱架应设置的最终预拱度。根据计算结果,对整个施工过程提出了重要的有价值的改进意见。

某大桥主桥转体 施工方案 目录 工程概况 施工方案 受力分析 施工安全事项 工程概况 濮院南北大道某大桥位处于京杭运河某村弯道附近，船只往返频繁，为保证桥梁施工时不影 响河道通航，本桥设计采用转体施工工艺，一跨过河的方案。 设计主跨跨径80m，采用中承式梁拱组合体系桥梁。两边孔30m梁段设平衡重，将引桥边 梁压在主桥边跨梁段牛腿上，以确保恒活载作用下副墩不出现负反力。主桥承重构件为拱及 加劲梁，设二榀分列。桥面布置：0.8m(加劲梁)+0.25m(防撞栏杆)+11.5m(行车道)+0.25m(防 撞栏杆)+0.8m(加劲梁)，肋中距为12.8m。通航净空标高10.8m（吴淞标高），梁底标高10.98 m，桥中心标高12.28m，拱顶标高25.346m（上缘）。主跨拱轴线采用二次抛物线，矢跨 比l/f=1/4。 拱肋尺寸：b×h=80×

目录 1.编制依据.........................................................1 2.工程概况.........................................................1 3.合拢段施工总体方案...............................................1 3.1边跨合拢段施工工艺...........................................2 3.2中跨合拢段施工工艺...........................................2 4.边跨合拢施工.....................................................3 4.1合拢前施工准备

施工方案及主要工艺报审表 页脚内容1 某大桥主桥转体 施工方案 施工方案及主要工艺报审表 页脚内容2 目录 工程概况 施工方案 受力分析 施工安全事项 工程概况 濮院南北大道某大桥位处于京杭运河某村弯道附近，船只往返频繁，为保证桥梁施工时不影响河道通航，本桥设 计采用转体施工工艺，一跨过河的方案。 设计主跨跨径80m，采用中承式梁拱组合体系桥梁。两边孔30m梁段设平衡重，将引桥边梁压在主桥边跨梁段牛 腿上，以确保恒活载作用下副墩不出现负反力。主桥承重构件为拱及加劲梁，设二榀分列。桥面布置：0.8m(加 劲梁)+0.25m(防撞栏杆)+11.5m(行车道)+0.25m(防撞栏杆)+0.8m(加劲梁)，肋中距为12.8m。通航净空标高10.8 m（吴淞标高），梁底标高10.98m，桥中心标高12.28m，拱顶标高25.346m（上

某大桥主桥转体 施工方案 目录 工程概况 施工方案 受力分析 施工安全事项 工程概况 濮院南北大道某大桥位处于京杭运河某村弯道附近，船只往返频繁，为保证桥梁施工时不 影响河道通航，本桥设计采用转体施工工艺，一跨过河的方案。 设计主跨跨径80m，采用中承式梁拱组合体系桥梁。两边孔30m梁段设平衡重，将引桥边 梁压在主桥边跨梁段牛腿上，以确保恒活载作用下副墩不出现负反力。主桥承重构件为拱 及加劲梁，设二榀分列。桥面布置：0.8m(加劲梁)+0.25m(防撞栏杆)+11.5m(行车道) +0.25m(防撞栏杆)+0.8m(加劲梁)，肋中距为12.8m。通航净空标高10.8m（吴淞标高）， 梁底标高10.98m，桥中心标高12.28m，拱顶标高25.346m（上缘）。主跨拱轴线采用 二次抛物线，矢跨比l/f=1/4。 拱肋尺寸：b×h=80×180

天池特大桥主桥为上承式钢筋砼空腹箱型拱,净跨径204.959m,净矢高51.227m。主拱圈采用宽8.0m,高3.0m的单箱三室普通钢筋砼箱型断面,顶、底、腹板厚度均为25cm。本文探讨了天池特大桥拱肋拼装方案,主要从缆索吊施工、岩锚施工及拱肋拼装三个方面来进行阐述。

依兰牡丹江大桥拱肋安装冬季施工——依兰牡丹江大桥在拱肋安装时，依靠科学决策，制定出冬季改河安装拱肋施工方案，保证了整个依兰牡丹江大桥施工质量、施工进度。

浅谈双曲拱桥拱肋的吊装——从准备工作、吊点位置、吊装方法和拱肋合拢工艺四个方面介绍了双曲拱桥拱肋的吊装施工工艺。

在滹沱河特大桥主拱肋竖向转体过程中,对各个结构的重点部位进行了施工现场监控,为竖向转体施工提供精确、科学的参数,从而确保了主拱肋竖向转体的安全。

该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点,边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架,在低位卧拼成形后,利用搭设在三角刚架上和7#墩处的提升塔架,液压同步提升安装就位。

广州新光大桥边拱拱肋拼装支架施工方案——该文介绍了广州新光大桥边拱拱肋拼装支架的设计和施工特点，边跨采用搭设边拱肋钢管拼装支架，在低位卧拼成形后，利用搭设在三角刚架上和7墩处的提升塔架，液压同步提升安装就位。

浅谈新光大桥边拱拱肋拼装方案——介绍了广州市新光大桥边跨拱肋的结构尺寸，详细地阐述了该边拱拱肋的施工技术方案，包括拼装支架、拼装方法和工艺、质量精度控制等内容，指出该边拱拱肋拼装方案与同类方案相比安全系数高、有利于高效率工作和保证施工质量。

通过对合川双龙湖大桥的施工实例，介绍肋拱桥拱肋施工中拱架和现浇工艺的选择。

准朔铁路黄河特大桥是新建朔(州)准(格尔)铁路的重点控制工程,该桥主桥为380m上承式钢管混凝土提篮拱,为目前世界重载铁路同类型桥梁中的最大跨度。该桥的钢管拱肋内混凝土顶升施工是重点、难点施工工序之一,对该桥拱肋混凝土顶升施工工艺进行了全面阐述,并结合现场试验情况,对工艺进行了进一步的完善和探索,可为今后类似桥梁工程施工提供一定的借鉴。

天池特大桥主桥为上承式钢筋砼空腹箱型拱,净跨径204.959m,净矢高51.227m。主拱圈采用宽8.0m,高3.0m的单箱三室普通钢筋砼箱型断面,顶、底、腹板厚度均为25cm。本文探讨了天池特大桥拱肋拼装方案,主要从缆索吊施工、岩锚施工及拱肋拼装三个方面来进行阐述。

本文结合某跨江大桥的施工实践,对拱肋三角钢构施工方案选定、现浇支架设计、施工及拱肋混凝土施工等关键施工技术进行简要论述.

本文结合南环线跨包河大道特大桥的1—128m系杆拱拱桥的施工实例，详细介绍施工过程中大跨度系杆拱桥的拱肋吊装施工技术。