三灰碎石基层混合料初步配合比设计

浅谈级配碎石基层配合比设计——结合浦南高速公路级配碎石基层配合比设计实例，详细论述了级配碎石基层配合比设计过程及应该注意的几点问题，并提供了福建省在控制级配碎石基层配合比设计方面的有关数据，以推广级配碎石基层在高等级高速公路建设中的应用。

省道改建工水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告——该资料为省道改建工水泥稳定碎石基层混合料配合比设计报告受如xx交通运输局委托，xx大学道路与铁道工程研究所承担了225省道xx段改建工程1标北段抗裂型水泥稳定碎石基层目标配合比设计工作。集料为现场取样，...

对目前国内外沥青稳定碎石基层混合料的配合比设计方法,如大马歇尔法、superpave法、体积法、贝雷法、力学指标法等进行了介绍。通过对各种方法的优缺点进行分析,结合沥青稳定碎石基层的性能要求和功能要求,提出了最优的沥青稳定碎石基层混合料的配合比设计方法。

为了进一步研究碎石基层级配混合料组成设计,首先对碎石基层级配混合料中细集料的级配进行了广泛的研究,采用上置式表面振动法和重型击实法进行对比试验,从而提出泰波指数n和不同工艺与细集料物理、力学性质的关系。

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针对现有高等级公路早期损坏现象,在分析结构类型影响程度的基础上,提出了柔性基层与半刚性基层优化组合的结构型式。文中基于沥青碎石基层的功能特点,确定了沥青碎石混合料的设计原则与设计指标,并采用最佳振动压实工艺、引入填充系数及具有侧限、能反映材料三向受力状态的动载压入法等具有新特点的设计方法分别确定了沥青碎石混合料的粗骨架类型、细集料分布及最佳填充系数,从而设计出满足基层功能要求的骨架-空隙型沥青碎石混合料。

冷再生二灰碎石配合比设计说明 1、设计依据 本次冷再生二灰碎石配合比设计依据jtg/tf20-2015《公 路路面基层施工技术细则》及委托单进行。试验中主要采用jtg e51-2009中t0804-1994（无机结合料稳定土的击实试验方法）、 t0805-1994（无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验方法）。 2、矿料级配选定 根据集料的合成级配，碎石：冷再生=20%：80%，其中 10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=44：27：29 3、确定混合料最佳含水量和最大干密度 石灰粉剂量（%）6.0 粉煤灰剂量（%）12.0 最佳含水量（%）9.1 最大干密度（g/cm3）1.945 4、测定混合料7d无侧限抗压强度 石灰粉剂量（%）6.0 粉煤灰剂量（%）12.0 r设计1.0 强度平均值r平

武吉高速公路cp2标 底基层水泥稳定碎石混合料配合比设计 腾达建设股份有限公司 武吉高速公路cp2标中心试验室 2006年10月 1 1设计依据 武吉高速公路路面招标文件 武吉高速公路路面施工图设计文件 《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94） 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 2设计标准 2.1强度 根据“武吉高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石底基层7d 无侧限抗压强度≥2.0mpa。 2.2混合料级配 根据“武吉高速公路路面施工图设计文件”要求，武吉高速公路路面底基层 水泥稳定碎石混合料级配采用《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2号级配范围，如表1所示。 表1水泥稳定碎石的级配范围 筛孔尺寸（mm）3

东常高速公路基层施工一项目经理部 底基层4%水泥稳定碎石 混合料配合比设计 承包单位：新疆交通建设（集团）有限责任公司 监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1设计依据 东常高速公路路面招标文件 东常高速公路路面施工图设计文件 《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94） 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 2设计标准 2.1强度 根据“东常高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石底基层7d 无侧限抗压强度≥3.0mpa。 2.2混合料级配 根据“东常高速公路路面施工图设计文件”要求，东常高速公路路面底基层 水泥稳定碎石混合料级配采用《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2号级配范围，如表1所示。

基层水泥稳定碎石 混合料 配 合 比 设 计 1 2005年11月 2 1设计依据 景婺黄（常）高速公路路面招标文件 景婺黄（常）高速公路路面施工图设计文件 《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94） 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 2设计标准 2.1强度 根据“景婺黄（常）高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石7d 无侧限抗压强度≥4.0mpa。 2.2混合料级配 根据《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 层水泥稳定碎石混合料级配采用3号级配范围，如表1所示。 表1水泥稳定碎石的级配范围 筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075 通过百分率（%）10090~

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprioriti

大碎石沥青混合料基层 目标配合比设计报告 山东大学 2004年7月 2 报告编写人：刘树棠 报告审核：商庆森 山东大学土建与水利学院 道路与桥梁工程研究所盖章 山东大学土建与水利学院 道路与桥梁工程研究所所长签字 3 大碎石沥青混合料基层 目标配合比设计报告 目前我国高速公路沥青路面普遍采用半刚性基层结构，半刚性基层结构具 有“足够的强度、适宜的刚度、较小的变形、良好的抗裂性”等优点，采用半刚性 的基层结构可以很好地解决沥青路面的车辙问题，但其缺点也同样突出，因水硬 性材料收缩变形(温缩、干缩)，使基层容易开裂，进而造成较多的路面反射裂缝， 这种裂缝已成为我国高等级公路沥青路面的主要破坏型式，大大缩短了沥青路面 的使用寿命。 大碎石或大粒径沥青碎石混合料碎石基层作为路面柔性结构层，具有很强的 柔性和变形能力。一方面，作为应力消

景婺黄（常）高速公路bp2标 基层水泥稳定碎石混合料配合比设计 同济大学交通运输工程学院 道路与机场工程系 2005年11月 1 1设计依据 景婺黄（常）高速公路路面招标文件 景婺黄（常）高速公路路面施工图设计文件 《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtj057-94） 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 2设计标准 2.1强度 根据“景婺黄（常）高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石7d 无侧限抗压强度≥4.0mpa。 2.2混合料级配 根据《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 层水泥稳定碎石混合料级配采用3号级配范围，如表1所示。 表1水泥稳定碎石的级配范围 筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.3

路面基层水泥稳定碎石混合料配合比设计 工程名称： 施工单位： 一.设计依据 （1）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtge51-2009） （2）《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） （3）设计图纸。 二.技术指标 1.按一级公路兼城市快速路设计标准设计 2.连接线基层是18cm厚，水泥含量5.0%水泥稳定级配碎石，压实 度指标按98%控制，7d无侧限抗压强度要求3.5mpa。 3.水泥要求32.5复合硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上且终凝时间较 长（宜在6小时以上）。 基层水泥稳定类集料级配范围表 筛孔 （mm）31.5199.54.752.360.6 通过 率%100.068-8638-5822-4216-288-15 三．设计步骤 1.矿料级配的确定 （1）水泥是路路通水泥有限公司

一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《jtj034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工试验规程《jtge40-2007》 7.公路工程集料试验规程《jtge42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 材料的选用 （1）水泥：，技术指标见表1： 表1水泥试验结果汇总表 检验项目技术要求检验结果 细度（%）＜10 安定性两试件煮后增加距离 （c-a)均值≤ 初凝时间（min）＞45206 终凝时间（min）＜600365 抗压强度mpa（3d）≥ 抗压强度mpa（28d）≥ 抗折强度mpa（3d）≥ 抗折强度m

1 2020年4月19日 水泥稳定级配碎石 基层配合比设计 文档仅供参考 2 2020年4月19日 水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《jtge51-》 4.水泥及混凝土试验规程《jtge30-》 5.通用普通硅酸盐水泥《gb175-》 6.公路工程土工试验规程《jtge40-》 7.公路工程集料试验规程《jtge42-》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：p.c32.5，技术指标见表1： 表1水泥试验结果汇总表 检验项目技术要求检验结果 细度（%）＜101.0 安定性两试件煮后增加距离 （c-a)均值≤5.0 1.5 初凝时间（min）＞45206

水泥稳定级配碎石基层配合比设计和控制——结合广西水南路第三合同段水泥稳定级配碎石的施工，详细介绍了基层配合比的设计、控制及验证过程，并提出了水稳级级配碎石的优缺点及减轻裂缝的措施。

目的对水泥海排灰稳定碎石混合料进行配合比设计,确定海排灰基层材料应用于道路基层建设的可行性.方法分析海排灰的技术性能,对基层混合料进行标准击实试验、抗压强度试验、劈裂强度试验.结果确定了结合料总质量分数与集料总质量分数之间的最优比例为15∶85;水泥质量分数与海排灰质量分数的最优比例为1∶2,以及混合料的强度指标呈先快后慢的增长规律.当水泥质量分数为5%、海排灰质量分数为10%、集料质量分数为85%时,海排灰混合料形成最佳骨架-密实结构.结论通过水泥海排灰稳定碎石基层混合料的配合比设计,确定了海排灰基层材料应用于道路基层建设可行.

采用上置式表面振动成型方法,对碎石基层级配混合料中粗集料的性质进行了广泛的研究,提出骨架级配的结构与骨架性质的关系。

4.5%水泥稳定碎石基层 配合比设计 内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采 用4.5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中 砂砾，集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、 掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》jtj034-2000 《公路工程集料试验规程》jtge42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》jtge51-2009 《路基路面现场测试规程》jtge60-2008 《公路土工试验规程》jtge40-2007 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5mpa，确定混合料各组分的 具体掺配比例，为路面底基层施工做准备：原材料 三、设计过程 1、基层级配要求： 根据《

通过水稳碎石基层裂缝原因分析,从材料选择、级配优化设计等方面着手,降低裂缝产生的条件;通过严密的施工组织、严格合理的施工措施,减小实施工艺与规范规定的工艺偏离,提高基层质量和抗裂性能,这是沪宁高速公路上海段扩建工程的成功经验。

本文对抗裂型水稳碎石基层的配合比设计进行了介绍,同时对于其施工工艺进行了研究,主要通过试铺、摊铺、碾压等环节进行说明,可发现抗裂型水稳基层的路用性能优良,并能够降低反射裂缝的产生。