上海市轨道交通7号线陈太路停车场布局方案

为减少高架区间对现状地块的影响,轨道交通2号线东延伸工程需采用地下形式。既有2号线并没有为东延伸地下接轨预留条件,所以作为延伸工程,接轨点方案便成为本工程的技术难点之一。通过对轨道交通2号线东延伸工程接轨点线路方案的分析研究,从既有地下龙阳路站接出接轨点方案改造工程量太大,从既有龙阳路站至张江高科站区间出岔接出的接轨点方案无法设置平行进路,所以轨道交通2号线东延伸工程只能从龙阳路站至张江高科站地下区间直接接出。

上海市轨道交通7号线一期 汶水路站基坑施工监测方案 上海第一海洋地质工程有限公司 2005年6月 目录 1．工程概况 2．监测方案的编制依据 3．监测方案的编制原则 4．施工监测的目的 5．监测内容 6．监测的方法和监测点布置 7．监测工序和测点保护 8．监测频率及报警值 9．管理网络、信息反馈及质量控制 10.监测点布置图 上海市轨道交通7号线汶水路站基坑施工监测方案第1页共18页 上海市轨道交通7号线一期 汶水路站基坑施工监测方案 1．工程概况 上海轨道交通7号线一期是上海市重点工程，工程北起外环路 站南至东安路站，沿线途经宝山、普陀、静安和徐汇四个区，全程 约20公里。 本工程由上海轨道交通申松线发展有限公司投资建设。 1.1工程建筑概况 （1）本站位于沪太路、汶水路，呈南北向布置。车站起点里程为 sdk6+729.21，车站中心里程为sdk6+8

介绍上海轨道交通3号线石龙路停车场停车库结构、基础设计及地基处理和柱式检查坑的设计特点与处理方法。该停车库的上部结构采用新型的轻钢结构,与传统的钢筋混凝土排架结构相比,具有轻巧、采光好、施工周期短、综合经济效益高等特点;其基础采用长366m的柱下条形基础,具有相当大的抗弯刚度,能使基础上的各个柱子下沉比较均匀;库内12股道的检查坑采用柱式检查坑结构,系国内首创,大大方便了检修工作,又节约了混凝土量,降低了造价,现已在全国城市轨道交通的有关工程中推广使用。

目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况........................................错误！未定义书签。 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点................

1 目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况.........................................................5 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点....

主要介绍了上海轨道交通6号线高架区间双箱单室箱梁梁部的设计计算,并对设计过程中的阶段模拟进行了详细的阐述。

施新、快、稳的管理运营体制,力求专业化、扁平化,以有效保证政令通畅、反应迅速、管理高效。按照上海 市关于轨道交通投资、建设、运营、监管四分开的原则,上海现代轨道交通公司与上海地铁运营公司具有同 样的功能与职责,适度竞争,共同促进上海市轨道交通事业的发展。 杂志社社长兼主编孙章教授在会上汇报了理事会、编委会2003年的工作与2004年的办刊思路。在 2003年,刊物扩期为双月刊;推进城际轨道交通的规划研究;进一步明确了办刊宗旨———为我国城轨交通 的有序发展提供更新更快更好的服务;2月建立《城市轨道交通研究》网站,9月改版扩容;11月19-23日 本刊参加了中国(上海)2003年传媒业博览会;今年增加了杂志社注册资金,加强了人才培养与制度建设。 同时也指出了工作中的不足之处:合作伙伴水平不一,给理事单位带来不快甚至损失,杂志社的

目录 第一章技术标总说明 3 第1节11编制依据 3 第2节12编制原则 3 第3节13工程概况 5 第4节14工程地质条件 6 第5节15工程特点与难点 9 第6节16质量目标 10 第7节17安全目标 10 第8节18工期目标 11 第9节19文明施工目标 11 第二章施工工期安排 11 第1节21施工工期安排 11 第2节22确保施工工期的 12 第三章第三章工程总进度 14 第四章第四章工程质量标 14 第1节41工程质量标准 14 第2节42工程质量奖罚制 16 第五章第五章保证工程质 17 第1节51保证工程质量的 17 1、511质量管理网络 17 2、512质量岗位责任 18 3、513质量保证措施 23 第一章技术标总说明 第1节11编制依据 1、上海轨道交通6号线工

上海市轨道交通2号线是规划网络中4条市域级快速线之一。通过对该线功能定位、线路走向、所经重要活动中心和对外交通枢纽、线路功能与作用、客流特征以及既有和在建工程技术特征等的分析和认识,提出了系统建设目标要求、技术对策、系统客运模式和系统功能目标特征。该线应分解为两个独立的运营系统:高速铁路客站(虹桥机场)以东区段利用既有2号线及其西延伸段,采用贯通运营方案;青浦段(朱家角至高速铁路客站)独立运营。

上海市轨道交通9号线盾构在推进至衡山路天平路附近时,上穿运营中的轨道交通1号线。两线隧道之间的最小垂直净距仅约1.1m,而覆土厚度只有4.25m。9号线穿越施工一方面必须严格控制地面隆起或沉降,另一方面还必须控制运营中的1号线隧道的上浮和变形情况。利用ansys软件对该穿越工况进行了三维仿真,分析了9号线隧道穿越施工对1号线的影响及施工过程中的地表变形;同时提出了相应的技术措施,如设置抗浮板,严格控制盾构的设定平衡压力、注浆量、注浆压力、出土量等参数,进行同步注浆和二次注浆,实施信息化施工等。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

南京财经大学本科毕业论文（设计） 1 目录 摘要：................................................................................................................................2 关键词：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

轨枕配置标准应与运营条件相适应,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通6号线的运营条件,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性,推荐适合本线的标准,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充

介绍7号线出入线方案的确定和改建工程对2号线既有停车场的影响,并简单阐述相关的管线工程实施方案。

上海市轨道交通9号线宜山路站为地下4层岛式车站,是在缺失⑥层土的地质情况下施工的。叙述了在超深地下连续墙施工和z1区基坑开挖施工过程中采用的多种创新技术和必要的技术措施,以确保车站施工顺利进行;通过对基坑变形和降承压水等方面的有效控制,确保了基坑和周边环境的安全。

上海市嘉定区轨道交通11号线墨玉路站地块项目 环境影响报告书(简本) 一、项目概况 上海市嘉定轨道交通11号线墨玉路站地块项目是一个以商业、办公和住宅等 三大现代城市生活功能为一体的综合性项目，项目位于轨道交通11号线墨玉路站 点的南侧，地块北至曹安公路，西至安亭泾与新源路的南延伸段（规划中），东 至墨玉路，南面隔大众4s汽车维修站和维修站停车库为南安路。规划用地性质为 公共设施、居住和市政设施综合用地，基地呈长方形，地形平坦。本项目地块位 于轨道交通11号线墨玉路站点，是11号主线、支线的分岔点，是一个包含商业、商 务办公、交通枢纽和住宅的综合项目，是完善嘉定新安亭城市化功能必不可少的一 环，其建设将大大提高和丰富居民的生活和办公环境，改善安亭现有商业业态单一、 社区配套功能缺乏的状况，对当地经济、社会、文化发展均起到协同发展的作用。 该项目是由上海嘉

主要论述轨道交通5号线在排水系统设计中是如何结合线路沿线及车站周边市政排水配套的实际情况,因地制宜地将莘闵轻轨交通线的雨水及污水分别合理地进入市政雨、污水管道或河道。

forpesnauysdanrechofrmercause 上海市轨道交通7号线一期 forpersonaluseonlyinstudyand research;notforcommercialuse 汶水路站基坑施工监测方案 forpersonaluseonlyinstudyand research;notforcommercialuse 上海第一海洋地质工程有限公司 2005年6月 目录 1．工程概况 2．监测方案的编制依据 3．监测方案的编制原则 4．施工监测的目的 5．监测内容 6．监测的方法和监测点布置 7．监测工序和测点保护 8．监测频率及报警值 9．管理网络、信息反馈及质量控制 10.监测点布置图 上海市轨道交通7号线一期 汶水路站基坑施工监测方案 1．工程概况 上海轨道交通7号线一期是上海市重点工程，工程北起

在分析与既有线接轨道岔施工方法研究的必要性和现状的基础上,对上海市轨道交通8号线人民广场站与既有1号线接轨道岔的实施方案进行了多方案的研究,进而提出了推荐无枕式整体道床方案的具体施工组织步骤和工艺流程及平立面布置。

停车场交通设施工程 1 目录 一、停车场交通设施设计图及工程量明细 二、停车场交通设施方案技术要求说明 a)设计依据 b）工程内容 c)技术说明 d)材料选择及说明 e)制作方法及材料 三、施工组织 a)施工总目标 b）现场管理组织机构安排 c)进度安排 d)工具、机械安排 e)现场劳动力安排 f）施工材料采购及使用安排 停车场交通设施工程 2 二、停车场交通设施方案技术要求说明 a、工程概况及设计依据： 设计严格按《道路交通标志和标线》（gb5768-1999）《安全标志》（gb2894-88）、 《道路标线涂料》（gn47-89、gn48-89）等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场 的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车 辆停放安全便捷有序，便于管理、控制，提高效益的目的。 2.设计原则： 通过路面标志

采用连续介质有限元,分析轨道交通8号线在人民广场上穿2号线时,盾构施工对2号线区间隧道变形的影响。模拟了盾构施工中不同地层应力释放率下,2号线区间隧道的变形,对覆土厚度、土体强度、结构刚度等因素对区间隧道变形的影响进行了敏感性分析。

目录 第一章技术标总说明 7 第1节编制依据 7 第2节编制原则 7 第3节工程概况 9 第4节工程地质条件 10 第5节工程特点与难点分析 11 第6节质量目标 12 第7节安全目标 12 第8节工期目标 13 第9节文明施工目标 13 第二章施工工期及计划开工、竣工日期 13 第1节施工工期安排 14 第2节确保施工工期的措施 14 第三章工程总进度计划表 15 第四章工程质量标准及奖罚标准 15 第1节工程质量标准 16 第2节工程质量奖罚制度 17 第五章保证工程质量及环境保护的技术措施 18 第1节保证工程质量的技术措施 18 1、质量管理网络 18 2、质量岗位责任制 18 3、质量保证措施 23 4、质量管理制度 43 第2节环境保护的技术措施 46 1、环境保护方针 46