上海市轨道交通2号线东延伸工程接轨点线路方案

结合上海轨道交通2号线东延伸接驳工程的实践,从接轨线路、结构改造、机电改造等方面介绍了接驳工程方案。分析了工程实施过程中的难点与重点,并编制详细的接驳工序。总结接驳工程实施过程中的经验,提出了完善接驳工程的建议。

由朱沪生任主编,于宁、刘纯洁、冯卫国任副主编的《上海市轨道交通2号线东延伸工程建设技术总结》一书,在2011年12月由上海科学普及出版社出版发行。本书出版距2010年4月8日2号线东延伸段通车试运营仅一年八个月时间。如果扣除书稿在出版社的编辑印刷作业时间,本工程的管理者和技术人员大约只化了一年时间就对工程建设及时进行了全面总结。这种科学态度和进取

上海市轨道交通2号线是规划网络中4条市域级快速线之一。通过对该线功能定位、线路走向、所经重要活动中心和对外交通枢纽、线路功能与作用、客流特征以及既有和在建工程技术特征等的分析和认识,提出了系统建设目标要求、技术对策、系统客运模式和系统功能目标特征。该线应分解为两个独立的运营系统:高速铁路客站(虹桥机场)以东区段利用既有2号线及其西延伸段,采用贯通运营方案;青浦段(朱家角至高速铁路客站)独立运营。

车辆段(场)出入线方案应根据轨道交通线路、车站敷设方案、段(场)位置及功能定位等方面综合考虑.通过对轨道交通线路延伸线情况下的段(场)的出入接轨方案进行分析探讨,分析不同接轨站、接轨形式、段(场)位置及延伸线长度等条件下的接轨方案,使出入线接轨方案满足线路运营要求、列车进出段(场)的通过能力、节约投资的目的.

轨枕配置标准应与运营条件相适应,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通6号线的运营条件,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性,推荐适合本线的标准,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充

目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况........................................错误！未定义书签。 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点................

1 目录 第一章技术标总说明............................................................3 第1节11编制依据.........................................................3 第2节12编制原则.........................................................3 第3节13工程概况.........................................................5 第4节14工程地质条件.....................................................6 第5节15工程特点与难点....

主要介绍了上海轨道交通6号线高架区间双箱单室箱梁梁部的设计计算,并对设计过程中的阶段模拟进行了详细的阐述。

上海市轨道交通9号线盾构在推进至衡山路天平路附近时,上穿运营中的轨道交通1号线。两线隧道之间的最小垂直净距仅约1.1m,而覆土厚度只有4.25m。9号线穿越施工一方面必须严格控制地面隆起或沉降,另一方面还必须控制运营中的1号线隧道的上浮和变形情况。利用ansys软件对该穿越工况进行了三维仿真,分析了9号线隧道穿越施工对1号线的影响及施工过程中的地表变形;同时提出了相应的技术措施,如设置抗浮板,严格控制盾构的设定平衡压力、注浆量、注浆压力、出土量等参数,进行同步注浆和二次注浆,实施信息化施工等。

施新、快、稳的管理运营体制,力求专业化、扁平化,以有效保证政令通畅、反应迅速、管理高效。按照上海 市关于轨道交通投资、建设、运营、监管四分开的原则,上海现代轨道交通公司与上海地铁运营公司具有同 样的功能与职责,适度竞争,共同促进上海市轨道交通事业的发展。 杂志社社长兼主编孙章教授在会上汇报了理事会、编委会2003年的工作与2004年的办刊思路。在 2003年,刊物扩期为双月刊;推进城际轨道交通的规划研究;进一步明确了办刊宗旨———为我国城轨交通 的有序发展提供更新更快更好的服务;2月建立《城市轨道交通研究》网站,9月改版扩容;11月19-23日 本刊参加了中国(上海)2003年传媒业博览会;今年增加了杂志社注册资金,加强了人才培养与制度建设。 同时也指出了工作中的不足之处:合作伙伴水平不一,给理事单位带来不快甚至损失,杂志社的

目录 第一章技术标总说明 3 第1节11编制依据 3 第2节12编制原则 3 第3节13工程概况 5 第4节14工程地质条件 6 第5节15工程特点与难点 9 第6节16质量目标 10 第7节17安全目标 10 第8节18工期目标 11 第9节19文明施工目标 11 第二章施工工期安排 11 第1节21施工工期安排 11 第2节22确保施工工期的 12 第三章第三章工程总进度 14 第四章第四章工程质量标 14 第1节41工程质量标准 14 第2节42工程质量奖罚制 16 第五章第五章保证工程质 17 第1节51保证工程质量的 17 1、511质量管理网络 17 2、512质量岗位责任 18 3、513质量保证措施 23 第一章技术标总说明 第1节11编制依据 1、上海轨道交通6号线工

运用价值规划的方法,对上海市轨道交通7号线陈太路停车场的总平面布局方案进行研究,其功能范围包括轨道交通停车场和地块开发,探讨车辆基地开发的布置原则。经过分析研究,建议车辆段及综合基地的厂房上盖建办公、商业或休闲设施,咽喉区上盖做绿化或建轻质结构的公共建筑,而住宅开发应离开场区,以减少噪声和振动对住宅的影响。

介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

上海轨道交通2号线东延伸段一期开通试运营

第1期（总第157期）no．1（serialno．157） 2012年2月chinamunicipalengineeringfeb．2012 doi：10．3969/j．issn．1004－4655．2012．01．022 上海轨道交通2号线东延伸的移梁设计与施工 刘纯洁 （上海申通地铁集团有限公司，上海200135） 摘要：以上海轨道交通2号线东延伸接驳工程为基础，分析了土建工程中移梁的设计与施工问题。详细介绍了设计过 程与思路，重点突出了干涉分析和处理。依据详尽的设计方案和周密的施工方案，使移梁工作提前33h完成。 关键词：轨道交通；接驳；干涉分析 中图分类号：u445．6文献标志码：a文章编号：1004－4655（2012）01－0054－03 收稿日期：2011－11－28 上海轨道交通2号线东

近年来，南京城市空间拓展、人口规模增长远远超出预期，主城与副城间部分通道交通量已经饱和。随着城市框架的不断拉开，主城与三大副城之间的交通联系还将快速增长，迫切需要增加通道。研究了南京轨道交通八号线的平面方案、敷设方式和车站设置，对类似城市的轨道交通建设也有一定借鉴作用。

目录 第一章技术标总说明 7 第1节编制依据 7 第2节编制原则 7 第3节工程概况 9 第4节工程地质条件 10 第5节工程特点与难点分析 11 第6节质量目标 12 第7节安全目标 12 第8节工期目标 13 第9节文明施工目标 13 第二章施工工期及计划开工、竣工日期 13 第1节施工工期安排 14 第2节确保施工工期的措施 14 第三章工程总进度计划表 15 第四章工程质量标准及奖罚标准 15 第1节工程质量标准 16 第2节工程质量奖罚制度 17 第五章保证工程质量及环境保护的技术措施 18 第1节保证工程质量的技术措施 18 1、质量管理网络 18 2、质量岗位责任制 18 3、质量保证措施 23 4、质量管理制度 43 第2节环境保护的技术措施 46 1、环境保护方针 46

上海市轨道交通7号线一期 汶水路站基坑施工监测方案 上海第一海洋地质工程有限公司 2005年6月 目录 1．工程概况 2．监测方案的编制依据 3．监测方案的编制原则 4．施工监测的目的 5．监测内容 6．监测的方法和监测点布置 7．监测工序和测点保护 8．监测频率及报警值 9．管理网络、信息反馈及质量控制 10.监测点布置图 上海市轨道交通7号线汶水路站基坑施工监测方案第1页共18页 上海市轨道交通7号线一期 汶水路站基坑施工监测方案 1．工程概况 上海轨道交通7号线一期是上海市重点工程，工程北起外环路 站南至东安路站，沿线途经宝山、普陀、静安和徐汇四个区，全程 约20公里。 本工程由上海轨道交通申松线发展有限公司投资建设。 1.1工程建筑概况 （1）本站位于沪太路、汶水路，呈南北向布置。车站起点里程为 sdk6+729.21，车站中心里程为sdk6+8

简要介绍北京轨道交通机场线线路功能定位、交通制式选择、线路设计方案、技术标准、运营方案的研究情况。

重庆轨道交通三号线南延伸段工程 环境影响评价第二次公示 各位公众： 您好！ 重庆市轨道交通总公司正在筹建重庆轨道交通三号线南延伸段工程， 按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办 法》有关规定，现将该工程的环境影响报告书简本向各位公示，以广泛征 求受工程建设影响的公众、关心工程建设的公众、专家、组织对工程建设 的意见与建议，起到预防、减轻或消除工程建设对环境带来的不利影响的 目的。您可以在本公示发布后10个工作日内以信函、传真、电子邮件或 其它便利的方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见，逾期 不再受理。 联系方式如下： 建设单位：重庆市轨道交通总公司 联系人：吴静 联系电话：13594171184，023-68002256 环评单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院 联系人：郭方琴 联系电话：023-68892822 环境影响报告书简本附