上海浦东国际机场航站区立交桥和高架道路设计

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难点的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。

上海浦东国际机场供油工程，在指挥部的领导下精心管理，精心设计，严格招投标，工程质量被评为优良，且大大节省了投资。工程决算总计3．6亿元，批准总概算为5．2亿元，节省投资1．6亿元。在优化设计方面是有其特点的，现就其中两项作简要的浅释。

上海浦东国际机场航站楼空调评估与改善——为了客观评估航站楼空调系统的状况，找出航站楼(尤其是登机长廊区域)空调夏季供冷量不足的原因，提出改进措施，我们对航站楼的现有空调系统进行了测试、诊断、分析和调整。

介绍了上海浦东国际机场t2航站楼的建筑概况、地理位置、气候特点及自然通风的研究目的;重点阐述自然通风研究的方法、设计方案的可行性和设计标准;通过外部环境风研究和内部自然通风研究,比较了主楼设置屋面天窗排风口与设置东、西侧墙高位排风口的自然通风效果;结合实际应用的可操作性,确定了合理的通风方案。

上海浦东国际机场航站楼电梯设备配置

上海浦东国际机场t2航站楼自然通风研究——介绍了上海浦东国际机场航站楼的建筑概况、地理位置、气候特点及自然通风的研究目的重点阐述自然通风研究的方法、设计方案的可行性和设计标准通过外部环境风研究和内部自然通风研究,比较了主楼设置屋面天窗排风口与设...

上海浦东国际机场某场地准备合同——一、工程概况　　　　工程名称：***有限公司上海浦东国际机场***　　工程地点：上海浦东国际机场机务维修区w2、w3地块　　工程内容：飞机改装维修机库及附属设施的建设　　　　建筑面积：73758平方米。　　　　二...

在浦东国际机场二期航站区航站楼工程中采用二个阶段的测量点布设方法,解决工程中沉桩、结构施工、钢结构屋架吊装、幕墙屋面及室内精装修等施工中对测量的要求。

2007年12月30日上午，一架编号b3581的空中国王-300型飞机安全降落在上海浦东国际机场。这标志着浦东国际机场三跑道配置的双向仪表着陆系统、助航灯光等，经过飞行校验已达到开放标准。

上海浦东国际机场二期航站楼为低承台群桩基础。针对地基土层中持力层落差大及满足主体工程按期开工的工期要求,为避免密集群桩在沉桩过程中,由于挤土效应而影响沉桩质量和桩位精度,论述了选择合适的桩型、沉桩流水、桩位复测时机及长桩在施打过程中防桩顶破碎等技术措施。

上海浦东国际机场二期航站楼基坑工程属超大面积基坑施工,通过基坑围护方案比选,选择适合基坑内深浅两部分、地质条件、环境特点的施工方案,取得了既解决施工场地和管理难度的问题,又降低施工成本、缩短工期的良好效果。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来,目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来，目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8号氧气附件车间的围护系统安装。

在浦东机场进出场高架前俯视,西侧静卧的一期航站楼振翅欲飞、充满力度;雄姿初展的是二期航站楼,连续舒展的翅膀更加柔和而灵动。这一遥相呼应、动感十足的造型变化,恰恰寓意着上海经济的腾飞。

上海浦东国际机场二期登机长廊基坑监测分析——对上海浦东国际机场二期基坑工程(全长1422m)进行围护桩顶水平位移监测、坑外土体深层水平位移监测、锚拉钢筋受力监测等监测，从中得到了一些有益的结论，可供设计、施工和监测参考。

机电信息2007年第01期总第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh€‚ƒ 2015„4000…†‡eˆ‰Š‹Œ。abcdbŽ ‘’:”•‘’b•–t2fgh—˜™ša›œ 。žfgh€kŸh ¡¢z„ˆ‰Œ4000… †‡,£¤¥Ž=2200…†‡;§?‘’¨yt2fg he©¥b•ª«¬,k­®Œ=1800…ˆ‰ Œ,—(t2fghš¯›。°z±²³´ebcdµ

上海浦东国际机场二期工程 t2航站楼虹吸式雨水排水工程施工总结 上海市安装工程有限公司

通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道工程浅层加固处理试验工程的工程实践,探究＂堆载预压＋高真空降水＋冲击碾压＂工艺在浦东吹砂滩地软土地基处理的适用性及工艺效果分析,为浦东机场后续扩建工程大面积地基处理提供了可行的施工工艺。

上海浦东国际机场F级跑道施工技术

上海浦东机场为河口、砂嘴、砂岛相地貌类型,软土覆盖层厚,地质情况较差。针对上述情况,笔者结合上海浦东国际机场4、5跑道项目实施过程中的工程经验,参照相关内容的施工技术研究成果,详细地论述了上海浦东机场跑道软土地基处理技术,希望该技术在后续的建设中,对松软地基的处理有所贡献。

上海浦东国际机场第2条跑道是国内建成的第1条f级跑道。针对工程量大,质量要求高、技术含量高、气候条件复杂的特点,介绍f级跑道基层、面层施工工艺。通过对原材料的选择、面层混凝土配合比的优化以及基层、面层施工工艺的改进等方面的研究,最终使上海浦东国际机场第2条跑道的内在质量和外观质量取得了明显提高和良好效果。

上海浦东国际机场二期航站区工程航站楼结构施工中为提高混凝土品质,通过模板设计、脱膜剂的选择、混凝土的最佳配比和对水泥、砂、石原材料的控制等技术措施,以及精心施工,使混凝土工程质量达到了高品质的设计要求。而且经过工程实践还总结了一套高品质优良混凝土的施工经验和质量验收标准。