上海浦东国际机场二期工程施工现场平面布置

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难点的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。

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上海浦东国际机场二期登机长廊基坑监测分析——对上海浦东国际机场二期基坑工程(全长1422m)进行围护桩顶水平位移监测、坑外土体深层水平位移监测、锚拉钢筋受力监测等监测，从中得到了一些有益的结论，可供设计、施工和监测参考。

新闻热线：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企业纵横enterpriseshowcase 近日,江森自控与上海浦东国际机 场进出口有限公司签订合同,为上海浦 东国际机场二期扩建工程的航站楼,提 供先进的楼宇自控系统(metasys)和 航站楼灯光照明控制系统。凭借江森自 控在全球智能建筑领域的技术、约克品 牌在暖通空调行业的地位和为客户提供 “一站式”服务的能力,江森自控的整合 优势得到客户的认可,为这座亚洲最大 的国际航空港打造一个高效节能、绿色 环保、舒适安全、高性价比的运营环境。 江森自控将提供10台10kv的约克品 牌的离心式冷水机组,这些机组将于近 期运往工地现场。 上海浦东国际机场的扩建工程包 括航站楼运行管理中心和交通信息

为保证上海浦东国际机场二期航站区施工顺利进行,针对大型工程项目现场条件和施工顺序,以“高起点规划、高标准管理、高质量建设、高水平协调”的管理为目标,介绍了施工进程中各阶段的道路规划、施工场区排水和施工用电规划,保证了施工过程中“三通”,为工程顺利实施提供了有力保障。

上海浦东国际机场某场地准备合同——一、工程概况　　　　工程名称：***有限公司上海浦东国际机场***　　工程地点：上海浦东国际机场机务维修区w2、w3地块　　工程内容：飞机改装维修机库及附属设施的建设　　　　建筑面积：73758平方米。　　　　二...

上海浦东国际机场供油工程，在指挥部的领导下精心管理，精心设计，严格招投标，工程质量被评为优良，且大大节省了投资。工程决算总计3．6亿元，批准总概算为5．2亿元，节省投资1．6亿元。在优化设计方面是有其特点的，现就其中两项作简要的浅释。

1概述浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已与国内外一百四十四个城市通航,有四十多家中外航空公司开通了上海的定期航

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来,目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来，目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8号氧气附件车间的围护系统安装。

介绍浦东国际机场航站区工程建设全过程、全方位监理中,综合运用独立、平行检测手段和各种控制措施,对建设工程的工期、质量和投资进行有效控制,形成一套规范化的管理体系、监理方法和监理措施的做法和体会,以探求对国家投资兴建的大型基础设施工程可行的监理模式

在浦东国际机场二期航站区航站楼工程中采用二个阶段的测量点布设方法,解决工程中沉桩、结构施工、钢结构屋架吊装、幕墙屋面及室内精装修等施工中对测量的要求。

上海浦东国际机场F级跑道施工技术

上海浦东国际机场第2条跑道是国内建成的第1条f级跑道。针对工程量大,质量要求高、技术含量高、气候条件复杂的特点,介绍f级跑道基层、面层施工工艺。通过对原材料的选择、面层混凝土配合比的优化以及基层、面层施工工艺的改进等方面的研究,最终使上海浦东国际机场第2条跑道的内在质量和外观质量取得了明显提高和良好效果。

来源于网络 施工现场平面布置 施工现场的总平面布置及管理得当与否直接影响工程的施工质量及施工进度， 同时也反映出一个企业的技术水平和管理水平，因此，规划一个比较合理的施工布 局，为节约人力、物力和文明施工创造一个有利的条件。也为确保施工进度所不可 缺少的主要环节。 一、施工总平面布置图 1、现场平面布置计划 为了材料、机械、人力及管理的全方位调控，拟对该工程所需的机械设备及施工 现场作如下布置。 （1）施工道路 施工期间，根据施工现场的具体情况，利用现有硬化道路。同时将建筑物四周的 消防环形道路开通，辅助各种材料的运入，施工现场采用全封闭管理。 （2）材料堆放 根据施工现场区域间的材料所需，在各区域间设立成品材料堆放间；半成品材料 堆放间；制作材料堆放间；易燃品材料堆放间；各种五金配件堆放间；玻璃制品堆 放间；卫生洁具堆放间等。 （3）施工机械 按施工现场的需要，各区域配备足够的施工机械

在浦东机场进出场高架前俯视,西侧静卧的一期航站楼振翅欲飞、充满力度;雄姿初展的是二期航站楼,连续舒展的翅膀更加柔和而灵动。这一遥相呼应、动感十足的造型变化,恰恰寓意着上海经济的腾飞。

上海浦东国际机场使用手册(施工管理章节)

上海浦东国际机场航站楼空调评估与改善——为了客观评估航站楼空调系统的状况，找出航站楼(尤其是登机长廊区域)空调夏季供冷量不足的原因，提出改进措施，我们对航站楼的现有空调系统进行了测试、诊断、分析和调整。

大型建筑项目管理实践 上海浦东国际机场是一个超大型的城市基础设施建设项目,一期工程于 1995年6月正式启动,1999年9月16日建成通航。浦东国际机场 定位于亚太地区的国际枢纽机场,总体规划有四条长4000米、宽60 米的主跑道;四座规模各约为30万平方米的单元式航站楼。第一期工程 建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施,设计的旅客处理能力为 2000万人次/年;货物处理能力75万吨/年。浦东国际机场建设指 挥部作为机场建设的项目业主,在工程建设过程中,深化改革,对在当今 社会环境中大型工程项目管理的方法,进行了有益的探索、研究与实践。 一、工程建设社会化管理的组织模式 项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。按照传 统的工程建设的管理组织方式,业主班子将是一个庞大而又复杂的组织机 构。在设计

通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道工程浅层加固处理试验工程的工程实践,探究\"堆载预压+高真空降水+冲击碾压\"工艺在浦东吹砂滩地软土地基处理的适用性及工艺效果分析,为浦东机场后续扩建工程大面积地基处理提供了可行的施工工艺。

2007年12月30日上午，一架编号b3581的空中国王-300型飞机安全降落在上海浦东国际机场。这标志着浦东国际机场三跑道配置的双向仪表着陆系统、助航灯光等，经过飞行校验已达到开放标准。

介绍了上海浦东国际机场t2航站楼的建筑概况、地理位置、气候特点及自然通风的研究目的;重点阐述自然通风研究的方法、设计方案的可行性和设计标准;通过外部环境风研究和内部自然通风研究,比较了主楼设置屋面天窗排风口与设置东、西侧墙高位排风口的自然通风效果;结合实际应用的可操作性,确定了合理的通风方案。