双回路超高压电缆浅埋暗挖隧道断面优化设计

特浅埋暗挖隧道施工浅析

浅埋暗挖隧道冻结法原理及其应用——在冻结初期，冻土仅在紧靠冻结管周围形成冻土柱；随冻结过程的继续，冻土柱渐渐扩大并相互连接，在预计的冻结时间后，冻土体达到设计厚度…………　　2.2液化气体系统（液氮）　　通过流动气体在管系统中进行循环的方式...

下穿既有铁路时,鉴于顶进框架桥及整孔暗挖隧道存在下挖高度高、顶进跨度大、施工周期长及隧道跨度过大,高度过高,施工难度大等缺点,经论证,采用3个独立的过水暗涵的方案,减少了暗挖隧道跨度,降低暗挖隧道高度,并可两侧双向施工,缩短施工周期。浅埋暗挖隧道设计与施工在国内的工程实例很少,可为今后隧道设计与施工提供借鉴作用。

公司超高压电缆产品介绍题 一、填空。（每空2分） 1、公司新项目全名：新能源及光电复合海洋工程用特种电缆项目。 2、公司新项目立塔高：141.2米。 3、公司新项目主要生产设备和检测设备从德国和法国进口。 4、超高压电缆导体中800mm2及以下为紧压圆形，1000mm2及以上为分 割导体；其中截面为800mm2导体可任选紧压圆形导体或分割导体 结构。 5、超高压电缆的非金属外护套分为pvc护套和pe护套。 6、超高压电缆的应力消除设备（设施）名称为烘房/去气室。 7、公司新项目一期工程超高压电缆生产工艺中金属护套采用方式为 氩弧焊皱纹铝护套。 8、公司新项目一期工程vcv交联线分别为l型和u型。 9、交流试验电压的频率应为49hz～61hz。波形应基本上是正弦波。 10、冲击电压波的波前时间为1μs～5μs,半波

本文介绍了超高压电缆用皱纹铝套的生产工艺,并对生产应用中的具体问题及原因做出了分析。

500千伏超高压电缆简介 500千伏充油电缆，500千伏聚丙烯薄膜木纤维复合纸绝缘充油 电缆、500千伏交联聚乙烯电缆以及550千伏充油电缆 1、500千伏充油电缆 500千伏充油电缆迄今已有70多年运行历史，是世界上公认的 绝缘性能优良、运行可靠的高压及超高压电缆。但由于介质损耗系数 较大，故其在超高压下传输大容量电能就受到其他型式电缆的挑战。 70年代起500千伏充油电缆已在国外水电站安装运行。中国从1964 年开始，66千伏、110千伏、220千伏及330千伏充油电缆已按适用 的电压等级相继在各电厂、水电站及城市电网中运行。500千伏充油 电缆亦已在东北电网锦州至辽阳线路上运行。目前中国沈阳电缆厂、 上海电缆厂均已掌握500千伏充油电缆制造技术。红旗电缆厂已具备 制造500千伏及更高电压级充油电缆的生产线。 中国生产的500千伏充油电缆的工作油压为0

超高压电缆故障测寻实用方法研究 作者：吴承恩，邰能灵，郁惟镛，钱锐，高潮，施伟国，周韫杰，wucheng-en，tai neng-ling，yuwei-yong，qianrui，gaochao，shiwei-guo，zhouyun-jie 作者单位：吴承恩,邰能灵,郁惟镛,钱锐,高潮,wucheng-en,taineng-ling,yuwei-yong,qian rui,gaochao(上海交通大学电气工程系,上海,200300)，施伟国,shiwei-guo(上海电力公 司,上海,200002)，周韫杰,zhouyun-jie(上海电缆公司,上海,200070) 刊名：继电器 英文刊名：relay 年，卷(期)：2005，33(10) 被引用次数：0次 参考文献(7条) 1.史传卿电力电缆安装运行技术问答

基于一个地铁车站超浅埋暗挖隧道的工程实例,着重从保证工程安全、减少对周边环境影响角度介绍了超浅埋暗挖隧道的计算方法、设计手段及施工方法。

地铁隧道施工经常遇到复杂的地质条件和严苛的周边环境保护要求,极易造成隧道坍塌,道路路面塌陷等安全事故.论文以青岛地铁某区间浅埋暗挖隧道下穿道路为实例,针对埋深浅、地质复杂、地下水丰富等难题,通过采取各种施工技术措施,加强施工过程中的监控量测,以此确保施工安全.

本文对中铁建系统采用浅埋暗挖法进行隧道施工所采用的技术进行总结,并对各施工技术适用的范围和原则进行了解释,可用于指导各类浅埋隧道施工.

浅埋暗挖隧道通用施工技术浅谈——本文对中铁建系统采用浅埋暗挖法进行隧道施工所采用的技术进行总结，并对各施工技术适用的范围和原则进行了解释，可用于指导各类浅埋隧道施工。

工　程　技　术 科技创业家2013年03(上)technologicalpioneers ３８科技创业家technologicalpioneers 无论是哪一种地下工程,只要其进行 开挖施工,不管其埋深的大小,都会对地下 土体造成扰动,促使地下土体失去其原有 的平衡状态,地表面以及地下土体的变形 和位移或大或小必将会发生。城市的隧道 埋深相对来说都比较浅,如果不按照地表 的环境保护要求,及时实施相应的控制措 施,那么对管线安全、城市道路以及地表建 筑物的安全都会造成严重的影响和危害。 1确定沉降控制的基准值 稳定隧道工程结构本身以及环控的需 要,沉降控制基准主要由这两个方面来确 定。控制基准的实施必须要两者兼顾。地面 沉降问题主要对隧道本身结构及城市环境 的危害表现在:地下管线的断裂和变形以 及地面建筑物的严重倾斜,

襄渝铁路十堰四号隧道多处为浅埋暗挖段,在地质因素、地下水和施工因素的影响下易发生过大沉降导致地面建筑物和隧道失隐。为最大限度减少对围岩的扰动,施工中采取地表水截流、沟内铺设防水板,洞内地下水引排,洞内开挖采用控制光爆、加强超前与初期支护等措施,有效地控制了地表沉降。

地铁隧道施工中,隧道开挖程序、施作的步骤对隧道稳定性及地表沉降影响显著。北京地铁10号线某标段浅埋单洞双层隧道,是出入口通道与车站中洞、旁边单层侧洞相接的暗挖部分,单、双层转换,初支结构形式和施工都很复杂。目前国内外对单洞双层隧道分析较少,与车站和通道相连接的这种单洞双层隧道比较短,对它的分析往往被忽视。对采用3层6导洞的crd工法施工的这种浅埋单洞双层隧道的施工性态进行数值模拟,分析该区域隧道施工引起的地表沉降,探索一次性开挖成洞及隧道分步开挖引起的地表沉降槽的变化形态,拱顶沉降及拱顶主应力的变化规律。数值分析表明:施工工序不同使隧道的偏挖引起的沉降槽向未开挖一侧偏移,此过程中地层最大沉降并不发生在隧道中线处,而是完成全部开挖,地层变形稳定后,其累计沉降最大值位于隧道中线处。隧道开挖衬砌完全施作后,地表沉降变化不大,但是后续开挖步引起的结构内力应予以重视,尤其对于中隔壁支撑及拱底衬砌的支护,要及时施作拱底二次衬砌。研究结果为单洞双层隧道分步施工控制地表变形和洞周位移提供参考依据。

渗流破坏是富水地区隧道施工最易发生的地质灾害之一,给工程施工带来了极大的困难和风险。从土体渗流破坏机理和围岩与支护结构相互作用原理的角度出发,深入分析某暗挖过街通道施工过程中发生的险情迹象。通过监控量测数据反馈现场处治措施的实施效果,提出预防含砂土层渗流破坏的关键是控制地下水在砂层中的渗流条件。

以某地铁工程为例,介绍了暗挖隧道的主要设计参数,并从竖井、大管棚、洞门施工、分部进洞开挖、初期支护、施工注意事项等方面对暗挖施工技术进行了分析、研究与总结,积累了城市浅埋暗挖隧道crd工法的施工经验。

浅埋暗挖隧道在施工过程中不可避免地对地层产生扰动,以长春火车站站场地下通道的浅埋暗挖法施工为例,通过采取预加固和强支护施工措施,并对通道开挖过程中的沉降进行严密的监测,严格控制沉降值,有效保证了通道施工的安全。从沉降控制基准值的确定、监控量测系统设计、沉降控制措施等方面论述了该隧道施工的关键点。通道的开挖支护设计与施工监测方案对相似工程具有一定的借鉴性。

在浅埋暗挖隧道扣拱开挖支护施工中,易产生应力集中、塑性区域叠加、地层反复扰动、力学转换复杂、不平衡推力等现象,影响拱部初期支护稳定性,易引起边跨混凝土开裂,出现渗漏水。介绍浅埋暗挖隧道扣拱施工工序及施工要点,通过对地层应力、变位的监控量测,分析力学特性、变形规律,并对各工序的影响效应进行分析。研究表明:1)应力变化具有明显的空间效应,随着施工工序的变化,应力也相应变化,拱肩变化最为明显,拱顶变化较小;2)不同工序的施工引起的变形不同,初期支护拱架割除产生1~2mm下沉量,占总下沉量的30%;3)确定了初期支护割除对拱顶下沉的影响范围为掌子面前方、后方,纵向距离为6m,约等于2倍洞径。

大断面隧道crd法导洞间横通道施工技术 摘要介绍北京地铁八号线二期出入段线大断面隧道采用crd法施工时，为解决工期滞后问题，采取横通道方式从先行一侧 导洞进入另一侧导洞的施工方法，增加了施工作业面，确保了预期目标，为crd法施工大断面隧道增加作业面，加快施工进 度提供了范例。 关键词隧道开挖crd法施工技术 1工程概况 北京地铁八号线二期02标段出入段线隧道为双线单洞马蹄形断面，该区段长度683．5m。隧道断面开挖尺寸8．801 ×11．912(m)，隧道覆土厚度5．3～12m，纵坡2‰、7‰、30‰。隧道开挖采用crd法施工，共4个导洞。导 洞台阶法开挖，初期支护为主筋ф28钢格栅+ф22连接钢筋+ф6钢筋网片+350mm厚c25喷射混凝土结构，格栅间 距50cm。 隧道自上而下依

以北京地铁九号线浅埋暗挖区间隧道下穿马草河为例,浅谈区间隧道在砂卵石地层中穿越河流施工技术。

本文主要对桥梁建设的基础工作进行分析，其中以浅埋暗挖隧道为依据，对整个桥梁、立交桥的稳定性和安全性做保证，深入研究整个施工隧道的保障工作。近些年随着经济不断发展，城市人口逐渐增多，因此这也为整个交通带来了影响，最常见的影响主要是交通堵塞和拥挤，使得整个城市面临最常见的交通堵塞现象，这些问题也标志着现代城市发展速度，为了防止和缓解因为交通修建质量问题导致的不良现象，就要不断的稳定和保证桥梁结构的细节化，最主要的是暗挖隧道现象，对此进行以案例为主，进行分析，希望能够为城市道路建设提供帮助。

在现代城市建设中,伴随着城市规模的扩大以及城市人口的增加,交通拥堵成为一个备受关注的热点话题.为了有效缓解地面交通拥堵的现象,提升人们的出行效率,轨道交通逐渐兴起,并且迅速成为城市现代化发展的一个标志.而在隧道施工中,必然伴随着周围土体的扰动,对道路桥梁、立交桥的基础造成影响.为了切实保障桥梁结构的稳定和安全,需要深入研究隧道施工对于桥梁基础的影响.本文结合具体的工程实例,分析了浅埋暗挖隧道对于桥梁基础的影响,希望能够为工程的施工安全提供一些参考.