上海虹桥国际机场候机楼高架车道修建施工经验

虹桥国际机场是大型机场,几年来空运客货量迅速增加,大型飞机增多,原水泥混凝土道面强度已不能适应航空运输的需要。为此决定由中国民航机场设计院负责设计,在现有水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土予以加强。道面分三层铺筑,总厚度为20cm。整个工程包括跑道

上海虹桥国际机场候机楼综合服务部企业信用报告-天眼查

上海虹桥国际机场候机楼管理部职工技术协会企业信息报告-天眼查

为改善上海的投资环境,实现“开发浦东、振兴上海、面向世界、服务全国”的战略目标,一座专供乘坐国际航班旅客使用的新候机楼——上海虹桥机场国际候机楼,经过三年的建设,已投入试营运,以崭新的面貌、齐全的服务设施迎接中外来宾。

为改善上海的投资环境,实现“开发浦东、振兴上海、面向世界、服务全国”的战略目标,一座专供乘坐国际航班旅客使用的新候机楼——上海虹桥机场国际候机楼,经过三年的建设,已投入试营运,以崭新的面貌、齐全的服务设施迎接中外来宾。

9月16号晚,上海虹桥国际机场进行东跑道大修工程,四台高远圣工gykt0612同步橡胶沥青碎石封层车参与施工。上海虹桥国际机场东跑道大修是国内首个应用橡胶沥青碎石封层为应力吸收层的机场施工案例。橡胶沥青碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂,先在原有道面上喷洒橡胶沥青,然后在上面撒布碎石,

本文通过对上海虹桥国际机场b楼冷冻空调系统的测试,对现有冷冻空调系统的实际运行情况进行了调研与评估,在测试结果与实际空调负荷计算的基础上,分析了现有系统与实际需求之间的矛盾,并提出了具体的改造方案。

1工程概况上海虹桥机场高架桥系新国际候机楼配套工程,全桥总长约490m,呈“n”型,其中正桥部分约375m,为一现浇钢筋混凝土梁板结构,桥底板厚约20cm.临近候机楼的正桥部分桥面总宽21.6m,路幅分别为10m和6.5m,中间设2.5m宽人行道,两边人行道宽分别为1.6m和1.0m,进入两侧弯道后桥面总宽为11.5m,路幅宽为7.0m,两边人行道分别为3.5和1.0m.该桥面铺装层原设计为9cm厚沥青混凝土,后经虹桥机场改建工程指挥部研究决定,改用10cm厚钢纤维混凝土来取代,以提高高架桥桥面的抗裂性和耐久性.正桥桥面钢纤维混凝土铺

如．钓乃侔自弓 ，徽协碉舷 上海虹桥国际机场飞行区不停航施工管 ]一j 一 、概进 上海虹桥国际机场自1964年扩建成为民航机场 至今已有三十多年。现有跑道长3400米，飞行区等 级为4e：随着改革开放和上海经济的持续快速发 展．人们对航空运输的需求不断增加，虹桥国际机场 已成为全国最繁忙的航空港之一，飞行区长期处于超 负荷运转中。 三十多年来虹桥机场历经数次改扩建，飞行区道 面结构种类繁多。近年随着机场飞行架次激增，机型 日益增大，有相当一部分年代久远、强度等级低的道 面，因其破损较严重，需重新翻修。同时为了满足对 日益增长的航空运输量的需求，为增加飞行区容量， 必须新建和扩建部分道面设施： 由于上海虹桥国际机场是我国重要的对外航空 港，因此根本不存在关闭机场进行施工的可能性。要 在机场飞行区进行必要的工程施工，只能采用不停

上海虹桥国际机场公共交通指南(繁体字2010.5.5)

根据大城市机场环境建设的特点,以上海虹桥国际机场扩建工程景观设计为例,介绍了机场绿化与景观设计的指导思想、原则和内容。设计以地形、地貌利用和植物造景为主,创造出环境和谐、生态良好、景观优美、舒适安全的机场环境。

介绍了工程概况,在对水蓄冷系统和常规电制冷系统进行技术和经济比较的基础上,选择水蓄冷系统作为该工程的冷源,论述了水蓄冷系统的特点。

上海国际机场候机楼餐饮有限公司虹桥机场沙龙餐厅企业信用报告-天眼查

通过对虹桥机场侯机楼空调冷冻水系统的调研和测试,发现了冷冻水泵选型过大的问题,采用切削水泵叶轮的措施加以改进,并进行了叶轮切削量的计算。结果表明改造后节能效果明显,安全运行得到保障。

介绍了航站楼工程防雷接地的特点、系统构成、工艺流程、施工要点和技术措施。同时联系施工实践,对上海空港虹桥国际机场t2航站楼防雷接地施工技术的特殊性作了简单归纳。

阐述了上海虹桥国际机场t2航站楼项目的管理方法和思路,提出全面质量管理、\"三不准\"管理、\"按质计价\"管理、知识管理、信息化管理、网络化管理新思路,作为管理工程建设的原则,为航站楼建设过程中的质量安全保驾护航。

举世瞩目的2010年上海世博会距离开幕还有不到80天。作为世博会的重大保障性交通设施,日前上海虹桥国际机场西航站楼行李处理系统已经顺

通过对虹桥机场空调系统的调研和测试,发现了空调系统中存在的若干问题。针对送风机和回风机不匹配等问题提出了一些改进措施。

第一章项目总论 1.1项目基本情况 项目名称：天津滨海国际机场城市候机楼项目 拟建地点：天津市市中心 投资总额：13.5亿元人民币 项目定位：为顺应国际航空地面服务业发展趋势，适应国内民用航空业的 进一步专业化发展的需要，配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场 的运营变革战略的实施，本项目拟与天津滨海国际机场合作，在天津市市中心 繁华地段建设一个集售票、值机、安检、候机、餐饮、旅客班车、货物收付、 航空保险、宾馆、旅游、免税店、商务办公等多功能为一体的综合性的市内候 机楼，旨在提高天津国际机场的服务水平，节省财务成本，方便旅客出行，提 升天津城市形象，促进旅游业发展，本项目建设后，可向当地以及周边机场提 供同等服务。 建设内容：城市候机楼拟占地面积10000m2，建筑面积为40000m2，共分 4层。其中1层为候机服务大厅，主要包括：地服业务

目录 一工程概况................................................................................................................2 1.1工程概况：.......................................................................................................2 1.2本工程土方特点...............................................................................................3 二施工部署...........................................

某工程公司资料 2019年最新版资料 目录 一、工程概况...................................................................................................................................1 1.1概况.........................................................................................................................................1 1.2工程规模和主要项目简介......................................................................

介绍海南三亚凤凰国际机场全部框架结构采用清水混凝土的施工经验，在国内尚属首例。对清水混凝土施工的技术关键、施工工艺、质量标准、表面修补等均作了实际应用的说明。