上海国际航运中心建设为船舶工业带来的机遇与挑战

求规格达到十二种之多,众多的规格品种给爆破施工和机械 选料带来了很大的难度。为此,公司项目部专门成立科技攻 关小组,科学调整爆破参数,结合实际合理布孔。在严格控 制石料规格质量的前提下,努力提高产量,确保工程顺利进 行。 (广东省宏大爆破工程公司铁炉港采石场二期工程项目部) 上海国际航运中心洋山深水港建设工程初战告捷 　　国家“十五”期间重大工程之一、上海“十五”期间最大的 基础设施建设项目———上海国际航运中心洋山深水港区建 设工程位于杭州湾口、长江口外,上海南汇芦潮港东南 2715km处,距离国际航线仅68km,工程规划至2020年。一 期工程自2002年6月正式开工,主要包括港区工程、东海大 桥、辅助配套工程等。其中港区工程码头岸线长度按3000m 统筹考虑,先期建设1600m,在小洋山岛—镬盖塘岛之间建 设5个集装箱泊位,可停靠

抓住机遇建设上海国际航运中心──兼谈上海外高桥港区一期改造

上海国际金融中心建设5挑战和3机遇 上海建设国际金融中心经国务院原则通过后,各界人士纷纷热议 在当前金融危机大背景下国际金融中心建设的各种路径。本报继续约 请关心上海国际金融中心建设的政府官员、金融业界人士及专家等, 就此问题建言献策。 “沙盘推演”上海国际金融中心建设 上海银监局局长阎庆民 六大思考 【实体经济与虚拟经济的关系】 实体经济决定虚拟经济还是相反？ 金融危机的到来,在对虚拟经济形成巨大冲击的同时,也对实体经 济带来了实质性的影响。 当前去杠杆化的过程中,如何把握好虚拟经济可能过度收缩而给 实体经济带来的影响。 【消费与储蓄的关系】 储蓄本身并非坏事,储蓄资金是投资和银行流动性的根本保障。 但压抑其他支出的过度储蓄对国民经济的健康发展不利。 从金融危机可以看出,过度消费同样有损经济的正常发展。中国 人固有的“量入为出”的消费观念是经得起时间检验的。 金融机

去年4月,中央政府已经明确了上海打造国际航运中心和国际金融中心两大重要任务,但是,如何理解这\"两个中心\"之间的相互关联,找到这两个\"中心\"的建设工作的重点和具体方向,是非常值得讨论的。上海九州丰泽律师事务所乔波律师是国内造船和航运金融方面的资深人士,他的观点及视角可能有助于金融界在此方面的探索。

目录 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 第三章总体施工部署 3 第四章主要施工工艺 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 编制依据 （1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m及西驳岸深水段地基加固施工图》（2004年4月编制）。 （2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段1000m地基加固工程施工图》（2004年3月编制）。 （3）行业标准《水运工程测量规范》（jtj203-2001） （4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。 （5）行业标准《港口工程地基规范》（jtj250-98）。 （6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。 （7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安

目录 第一章编制依据.....................................2 第二章工程概况.....................................2 第三章总体施工部署................................2 第四章主要施工工艺...............................4 第五章安全管理.....................................8 第六章文明施工....................................11 编制依据 （1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m及西驳 岸深水段地基加固施工图》（2004年4月编制）。 （2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结

随着城市中心城区的高密度化,包括风环境、热环境在内的建筑外部环境质量日益引起学者和普通民众的关注。如何通过可持续规划设计,改善建筑群的区域微环境,成为了摆在建筑师和开发商面前的技术难点。上海国际航运服务中心项目,在总体规划中引入了游艇港池和滨江绿地设计理念,在土地集约利用和功能复合方面极具特色,同时大面积的水体和绿化也在微气候改善方面发挥了积极作用。简要介绍了项目游艇港池的工程建设特点,重点阐述了正在进行中的微气候专题研究的总体思路以及阶段进展,分析了对过渡季和冬季工况下建成环境测评的结果,初步探讨了水体、绿化等下垫面构造对室外微气候环境的作用关系,最后对后续研究工作进行了展望。

系统地阐述了上海市重大工程——上海国际航运服务中心项目滨水景观系统工程的工程概况、建设条件、建设标准、总平面布置,以及港池、船闸等主要水工建筑物的研究设计特点和技术创新。

目录 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 第三章总体施工部署 3 第四章主要施工工艺 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 编制依据 （1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m及西驳岸深水段地基加固施工图》（2004年4月编制）。 （2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段1000m地基加固工程施工图》（2004年3月编制）。 （3）行业标准《水运工程测量规范》（jtj203-2001） （4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。 （5）行业标准《港口工程地基规范》（jtj250-98）。 （6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。 （7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安

该大厦是一座超高层全封闭办公大楼,设有完备的智能系统。概要介绍了大厦空调系统设计,重点介绍变风量系统及其控制内容和方法,并对防排烟系统作了初步探讨;总结了大厦的调试、运行经验

中国（上海）国际船舶展在上海举行，船舶元器件领域中国领先的供应商南京三门湾电器接线端子品牌企业也应邀出席了此次盛会。此次据陈泽桥讲述上海船舶展是中国历史最长、规模最大的综合性船舶展会。经历了岁月的稳步发展，它扎实地推动着中国船舶产业链的形成发展与海上文化的酝酿传播。

2016年3月5日，在第十二届全国人大四次会议开幕式上，国务院总理李克强在政府工作报告中宣布．今年全面实施营改增，从5月1日起，将试点范围扩大到建筑业、房地产业、金融业、生活服务业，并将所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围，确保所有行业税负只减不增。

9中华儿女海外版2003.3/ 做不可的事情，一是办个优秀的企 业，彻底摆脱“老板”的身份，做个 优秀的企业家才是他最终的目标。他 明白所谓“小事从权，大事从道”。真 正的企业家，应该把做企业当作‘做 大事’来对待。挣钱可以做一单算一 单，而做企业则要求企业家把自己的 理念、道德、信用、品位、能力、学 识、胆识等等全部拴在企业的“战车” 上，而在这种状态下，得道者多助，失 道者寡助，无道者无助。第二件是计 划在未来如何帮助一批贫困的大学生 完成学业，由於自身受到贫穷的困扰 而半路辍学，现脱贫後身居高层他更 觉的知识的可贵，他明白以这样的方 式回报社会，才会有一个良性的循 环。这两件事都是大事，需要谨慎的 思考与周全的计划。 历史将会永远铭记这个时代。 不仅因为在这个时代里，像赵建军这 样优秀的农民对城市发展起到了不可 替代的作用，更因为从农村走向城市 化转移的巨大变化过程中,我们的国 家

详细介绍拟建的国际航运中心（上海）地区的岩土工程性质和特点，为今后的工程实施提供了地质依据。

建国五十年来，尤其是改革开放以来，贵州建材工业已发展成为拥有水泥制造业、墙体材料制造业、矿物纤维及其制品业、陶瓷制品业。灰砂石加工业、无机非金属材料及其制品业和建材机械制造业等诸多产业，并拥有与之基本配套的科研、设计、教育、情报、质检和地质等部门。国有及非公有制建材企业协调发展。

目录 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 第三章总体施工部署 3 第四章主要施工工艺 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 第一章编制依据 （1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m及西驳岸深水段地基加固施工图》（2004年4月编制）。 （2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段1000m地基加固工程施工图》（2004年3月编制）。 （3）行业标准《水运工程测量规范》（jtj203-2001） （4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。 （5）行业标准《港口工程地基规范》（jtj250-98）。 （6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。 （7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局

上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计 第1页共48页 上海国际航运中心洋山深水港中港区工程 2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计目录 1.编制说明 1.1编制依据 1.2执行的规范和标准 1.3其他说明 2.工程综述 2.1工程概况 2.2自然条件 3.施工组织和总体部署 3.1施工组织机构 3.2施工总体部署 4.施工总平面布置 4.1临时生活设施 4.2临时办公设施 4.3临时道路布置 4.4施工及生活用电 4.5施工和生活用水 4.6通讯 5.主要施工工艺 5.1地基加固工程总体施工工艺流程 5.2测量工程 5.3砂垫层施工工艺 5.4砂桩施工工艺 上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计 第2页共48页 6.施工进度计划和

目录 第一章编制依据 2 第二章工程概况 2 第三章总体施工部署 3 第四章主要施工工艺 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 编制依据 （1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段400m及西驳岸深水段地基加固施工图》（2004年4月编制）。 （2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段1000m地基加固工程施工图》（2004年3月编制）。 （3）行业标准《水运工程测量规范》（jtj203-2001） （4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。 （5）行业标准《港口工程地基规范》（jtj250-98）。 （6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。 （7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安

目录 编制依据 （）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段及西驳岸深水 段地基加固施工图》（年月编制）。 （）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段地基加固工程 施工图》（年月编制）。 （）行业标准《水运工程测量规范》（） （）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总 施工控制网测量技术报告》。 （）行业标准《港口工程地基规范》（）。 （）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。 （）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安全交底书》。 工程概况 洋山深水港区1.4km水工工程（标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括 板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km水工工程（标）位于1.4km水工工程的西段700m，另 加西驳岸及205m车客渡码头范围

某工程公司资料 2019年最新版资料 目录 第一章编制依据................................................................2 第二章工程概况................................................................2 第三章总体施工部署............................................................3 第四章主要施工工艺............................................................8 第五章安全管理...............................................................

本文结合江水源热泵在上海国际航运服务中心工程中的应用，阐述了江水源热泵系统在黄埔江中取水、排水设置的重要性及江水源热泵系统明显的节能效果与环保效益。说明充分利用黄埔江水资源的江水源热泵系统，具有良好的发展前量。

介绍上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成抛、吹填砂、回填开山石工程施工和监理所采取的有效质量控制措施和最终钻孔结果及工程质量验收情况,总结洋山深水港一期陆域形成工程的经验和教训,为洋山港后续陆域形成工程提供宝贵的经验。