上海轨道交通新线运营接管档案管理工作探索与实践

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

jiangyangrd.(n) 江杨北路 329 327友谊路 128富锦路328youyird. fujinrd.铁力路 由于内容丢失，无法恢复所以正式版延期tielird.326宝杨路 127友谊西路baoyangrd. youyird.(w) 325水产路 126宝安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞滨路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 锦秋路701323张华浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陈路124呼兰路zhanghuabang军工路浦东北路港城路601外高桥保税区 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

按照新一轮上海市建设规划，到2020年底，上海将新增9条轨道交通新线，约合260余公里。届时，上海将形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800km、车站总数500余座的庞大轨道交通路网。

分析了连通型城市轨道交通网络的线路结构、技术设备特点和运输组织特点.以上海轨道交通明珠线为背景,分析了上海轨道交通明珠线的线路结构.在既有客流预测数据基础上,利用od矩阵推算方法,分析了环线网络的客流特点.提出了可能的共线运营方案,并分析了各个方案的优缺点和适用条件

富锦路 友谊西路 宝安公路 共富新村 呼兰路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海马戏城 延长路 西藏北路 中兴路 中山北路 曹杨路 江苏路静安寺 常熟路 陕西南路 人民广场中山公园 南京西路 新闸路 汉中路 中潭路 宝山路 衡山路 徐家汇 上海体育场 老西门 黄陂南路 大世界 浦电路 大木桥路西藏南路 蓝村路 上海体育馆 镇坪路 北新泾淞虹路 金沙江路 威宁路 娄山关路 虹桥路 延安西路 中春路 七宝 合川路 宜山路 松江新城 松江大学城 洞泾佘山泗泾 九亭 星中路 桂林路 漕宝路 漕河泾开发区 闵行开发区 文井路 华宁路 金平路 东川路 剑川路 北桥 颛桥 银都路 春申路 外环路 莲花路 锦江乐园 石龙路 龙漕路 漕溪路东安路 鲁班路 南浦大桥塘桥 上海儿童医学中心 上海南站 东方体育中心 莘庄 耀华路 高科西路 东明路 高青路 华夏西路 上南路 灵岩南路 临沂新村 张

上海市轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间） 上海城建（集团）公司第1页共27页 目录 目录................................................................................................................1 第一章技术标总说明.....................................................................................7 1.1编制依据...................................................................................................7

全球最大的电、扶梯生产商和服务商-奥的斯(otis)电梯公司日前宣布:即将全线贯通的上海轨道交通9号线—期工程再次选择了以安全耐用著称的奥的斯mpe公共交通型自动扶梯。该产品采用了最新的变频驱动方式,能通过感知人流自动选择运行或停止,从而起到节约能耗的作用。此外,奥的斯还为9号线提供了专业维修团队的“驻点服务”,专业维保人员驻扎在项目现场,一天24小时,一年365天精心呵护这些扶梯,随时检查,定期保养,应对任何突发事件,最大化保障所有乘客的安全。这也是奥的斯继为公共交通1,2,4号线提供24小时驻点服务后再次为上海公共交通提供的一项国际领先的专业服务。

上海地铁进入了网络化高速建设发展阶段，目前已建成运营15条线路，里程达617公里，车站367座。日均客流超过了1000万人次，网络容量居世界第一。上海申通地铁集团公司通过车站环境艺术统筹规划、顶层设计，不断创新工作机制、创新设计理念、优化设计方案，在实现公共交通功能的同时，还体现了城市空间和地铁网络的人文特点和艺术形象，对构建美学城市做出了积极贡献，取得了良好的工作成效和社会效益．对其他城市地铁建设起到引领和借鉴的作用。

轨道交通沉降的风险评估和监测预警研究对轨道交通安全和城市规划建设具有重要意义。文章从上海轨道交通运营的地质环境出发,在总结工程地质条件和区域地面沉降特征的基础上,以3条轨道交通线路为例,分析了这3条线路地铁隧道运营期间的沉降规律特征。通过分析影响地铁隧道沉降的各风险因素与沉降变形之间的关系特征,建立了包括地质条件、区域地面沉降、周边工程建设、轨道交通结构差异、轨道交通沉降特征在内的轨道交通沉降风险评估指标体系,并以此为基础对3条线路进行了沉降风险评估。

回顾了上海申通地铁集团成立10年以来,上海轨道交通在设施设备统筹管理方面改革和创新的三个阶段,总结了目前形成的设施设备统筹管理的五个能力。同时,提出了上海轨道交通设施设备统筹管理可持续发展的四个目标。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

随着城市轨道交通线路的不断增多,运营管理随之由单线运营进入网络运营。在总结轨道交通网络运营的概念和基本特征的基础上,阐述了上海轨道交通网络化的管理体制、运营组织方式以及维修模式。在借鉴国外经验的基础上,上海地铁运营有限公司结合自身实际,推荐采用分级集中式管理架构、自主集中维修与系统性委外相结合的维修模式,并构建运营监控中心、票务中心、物流中心、信息中心,从网络运营的高度实现优化配置、资源共享。

上海轨道交通网络化建设，是在上海轨道交通1号线、2号线、3号线发展基础上的一次重大的突破与飞跃。

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

上海轨道交通6号、7号、8号（一期）、9号（一期）四条线建设全面展开。记者昨天从上海申通地铁集团获悉，目前投入建设的这四条线路总长达到119．54公里，共设89座车站，涉及上海12个行政区，将大大方便市民出行。

将上海轨道交通3、4号线分线改造，让4号线独立形成环线的计划有望在“十二五”期间得以实现。9月5日，国家发展改革委公布经批准的上海市城市轨道交通近期建设规划（2010—2015年）调整方案，该方案除了明确3、4号线分线改造外，还将新增包括11号线迪士尼段在内的4个线段，新增总里程30．35km。

回顾了上海轨道交通售检票系统的发展历程,分析了各类售检票系统的优缺点。运用类比分析法,对\"一票通\"改造过程中各项技术难点和自动售检票(afc)系统仍然存在的问题进行深入分析,提出了有针对性的具体建议,解决实际生产中存在的问题。展望了afc系统的发展趋势和推广应用前景。

轨道交通6号线土建12标段 上海轨道交通6号线土建12标段 项目技术交底制度 技术交底是施工企业技术管理的一项重要制度。其目的是通过技 术交底，使参加施工的干部和工人对工程的性质、规模、特点、用途、 施工方法、各项技术措施和工程的技术要求做到心中有数，以便科学 地组织施工和按合理的工序、工艺进行作业，变设计图纸为实际工程。 ⑴技术交底的内容 ①图纸交底（设计交底）的内容 设计意图和特点； 施工方法和要求； 工程的使用功能； 所采取的特殊技术措施； 解释和说明设计关键部位。 ②施工组织设计交底的内容 工程概况和特点； 工程所处的水文地质条件； 施工部署和任务的划分； 施工方法和顺序及主要技术措施； 工程施工总体进度计划安排； 劳动力安排、材料物资和施工机械的需要量及供应要求； 特殊部位的处理方法和注意事项； 轨道交通6号线土建12标段 质量标准和要求； 安全生产注意

上海3号线明珠一期、1号线北延伸二期和2号线东延伸列车均采用alstom与浦镇联合体联合制造的a型列车。概要叙述了上海轨道交通该类型列车的设计原则、主要构成和主要技术参数,并着重对车辆的辅助供电系统、列车监控技术等特点作了较为详细的分析说明。

紧密结合上海轨道交通四号线和八号线工程建设,全面阐述了当前上海地铁建设深基坑工程在设计、施工、以及对周围环境保护方面所运用的新技术及实践。这些新技术及其在实际工程中的成果应用为后续轨道交通建设提供了必要的技术储备,并可为其他软土地区地铁深基坑设计、施工以及环境保护借鉴,具有良好的经济效益与社会效益。