上海轨道交通L13世博大道站地下结构局部清除改建设计

jiangyangrd.(n) 江杨北路 329 327友谊路 128富锦路328youyird. fujinrd.铁力路 由于内容丢失，无法恢复所以正式版延期tielird.326宝杨路 127友谊西路baoyangrd. youyird.(w) 325水产路 126宝安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞滨路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 锦秋路701323张华浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陈路124呼兰路zhanghuabang军工路浦东北路港城路601外高桥保税区 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富锦路 友谊西路 宝安公路 共富新村 呼兰路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海马戏城 延长路 西藏北路 中兴路 中山北路 曹杨路 江苏路静安寺 常熟路 陕西南路 人民广场中山公园 南京西路 新闸路 汉中路 中潭路 宝山路 衡山路 徐家汇 上海体育场 老西门 黄陂南路 大世界 浦电路 大木桥路西藏南路 蓝村路 上海体育馆 镇坪路 北新泾淞虹路 金沙江路 威宁路 娄山关路 虹桥路 延安西路 中春路 七宝 合川路 宜山路 松江新城 松江大学城 洞泾佘山泗泾 九亭 星中路 桂林路 漕宝路 漕河泾开发区 闵行开发区 文井路 华宁路 金平路 东川路 剑川路 北桥 颛桥 银都路 春申路 外环路 莲花路 锦江乐园 石龙路 龙漕路 漕溪路东安路 鲁班路 南浦大桥塘桥 上海儿童医学中心 上海南站 东方体育中心 莘庄 耀华路 高科西路 东明路 高青路 华夏西路 上南路 灵岩南路 临沂新村 张

上海市交通委员会日前在对上海市人大代表的答复中透露，上海轨道交通崇明线已纳人新一轮轨道交通近期建设规划（2017—2025年），并正式向国家发改委报审。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

上海市轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间） 上海城建（集团）公司第1页共27页 目录 目录................................................................................................................1 第一章技术标总说明.....................................................................................7 1.1编制依据...................................................................................................7

全球最大的电、扶梯生产商和服务商-奥的斯(otis)电梯公司日前宣布:即将全线贯通的上海轨道交通9号线—期工程再次选择了以安全耐用著称的奥的斯mpe公共交通型自动扶梯。该产品采用了最新的变频驱动方式,能通过感知人流自动选择运行或停止,从而起到节约能耗的作用。此外,奥的斯还为9号线提供了专业维修团队的“驻点服务”,专业维保人员驻扎在项目现场,一天24小时,一年365天精心呵护这些扶梯,随时检查,定期保养,应对任何突发事件,最大化保障所有乘客的安全。这也是奥的斯继为公共交通1,2,4号线提供24小时驻点服务后再次为上海公共交通提供的一项国际领先的专业服务。

轨道交通沉降的风险评估和监测预警研究对轨道交通安全和城市规划建设具有重要意义。文章从上海轨道交通运营的地质环境出发,在总结工程地质条件和区域地面沉降特征的基础上,以3条轨道交通线路为例,分析了这3条线路地铁隧道运营期间的沉降规律特征。通过分析影响地铁隧道沉降的各风险因素与沉降变形之间的关系特征,建立了包括地质条件、区域地面沉降、周边工程建设、轨道交通结构差异、轨道交通沉降特征在内的轨道交通沉降风险评估指标体系,并以此为基础对3条线路进行了沉降风险评估。

随着城市轨道交通网络规模的扩张,部分位于大型居民中心的轨道交通车站,其常态的早晚高峰通勤客流出行较为集中,车站在早晚高峰时段承担着较大的客流压力。以上海轨道交通1、5号线换乘站莘庄站为例,在分析车站客流特征的基础上,根据车站服务设施的负荷情况制定了针对性较强的限流措施。这些措施有效缓解了莘庄站的客流压力,提高了早高峰时段列车的正点率,同时也使后续车站的客流积压情况得到了较大改善。

2016年12月23日，正在施工中的上海轨道交通13号线三期工程，成功“贴身穿越”了上海磁浮线，为全国首个从磁浮桥梁基础间穿越的轨道交通盾构区间。

日前,位于嘉定、普陀两区境内的轨道交通13号线一期西段(华江路站—金沙江路站)已经实现结构贯通。轨道交通建设指挥部表示:13号线一期西段将力争年底前实现分段通车试运营的目标,接入轨道交通路网。轨道交通线路分段分期开通试运营的形式,将对周边地区居民及全体乘客的出行带来极大方便。13号线西段可在金沙江路站换乘3、4号线,将进一步均衡轨道交

上海轨道交通13号线某期土建监理大纲——监理工作具体内容　　1、质量、进度监理　　1.1审查认可施工单位的各项施工准备工作，协助委托人下达开工通知书。　　1.2督促检查施工单位的施工管理制度和质量安全文明施工保证体系的建立、健全与实施。　　1.3审核...

上海轨道交通6号、7号、8号（一期）、9号（一期）四条线建设全面展开。记者昨天从上海申通地铁集团获悉，目前投入建设的这四条线路总长达到119．54公里，共设89座车站，涉及上海12个行政区，将大大方便市民出行。

近期，针对新一轮轨道交通建设出现的施工难度日益增加、远郊工程管理力量薄弱，环境保护压力巨大等情况，上海地铁建设管理方积极引入远程监控的信息技术手段，建立总监控中心，实时跟踪全市64个受控地铁建设工点以及工程风险每日评估等措施，大大加强了工程风险的全过程、全覆盖的防范和预控水平，确保了本市轨道交通建设工程又好又快推进。

行业信息 上海外滩通道盾构开始掘进 　　2009年1月23日,上海外滩通道北段开始掘 进。此后的半年时间里,它将要穿越将近1km的外 滩万国建筑群,挑战前所未有的地下施工难题。 外滩“通泰号”盾构直径14.27m,是目前国内 直径最大的土压平衡盾构。外滩通道北段要从地下 穿越22栋历史保护建筑,首先穿越的是浦江饭店和 上海大厦。盾构离这两栋建筑桩基的最小距离分别 只有1.7m和3m;然后,盾构将从外白渡桥的两侧 新桥墩间钻过,最小距离也只有1.47m。 盾构掘进时还要面临8.5m的极限浅覆土,克 服上浮风险。按设计规划,外滩通道长约3.3km, 分南北两段施工,北段采用盾构法;从福州路至中山 南路的南段则采用地面明挖法。 外白渡桥将于3月份回到原位,4月份恢复通 车。之后,为配合外滩建设,吴淞路闸桥将被拆除。 上海

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

近日,上海轨道交通12号线工程可行性报告已经国家批复,计划于2012年建成。一、基本情况上海轨道交通12号线是上海市城市轨道交通网中贯穿上海西部与东北部的直径线,西起闵行区七莘路站,经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区、浦东新区,东至浦东新区上川路站,共穿越8个行政区。全线长39.5公里,设有32座地下车站,并设有中春路

上海轨道交通7号线龙阳路站的中庭结构设计

上海轨道交通网络化建设，是在上海轨道交通1号线、2号线、3号线发展基础上的一次重大的突破与飞跃。

回顾了上海轨道交通售检票系统的发展历程,分析了各类售检票系统的优缺点。运用类比分析法,对\"一票通\"改造过程中各项技术难点和自动售检票(afc)系统仍然存在的问题进行深入分析,提出了有针对性的具体建议,解决实际生产中存在的问题。展望了afc系统的发展趋势和推广应用前景。

在上海轨道交通新一轮工程建设中,区间隧道直径由原来的6.2m调整为6.6m,为此,原有的盾构机需要进行扩径改造。结合盾构机小幅扩径改造设计,详细介绍了盾构机改造的总体方案,并分析了关键技术和改造价值,为后续盾构机改造提供借鉴。