上海轨道交通6号线VIII标岗位责任制

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

上海轨道交通十一号线南段工程10标段 质量监理月报 第006期（总006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 编制人： 总监： 编制单位：上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通十一号线南段工程10标段项目监理部 2010年9月20日报出 一、施工情况 1、施工单位质量管理保证体系及管理网络情况；施工单位管理人员与投标、合同文件变动 情况，采取的措施情况及处理情况 施工单位质量管理保证体系、管理网络已建立，并已报审；管理人员与投标文件相符合。 2、本月勘察设计交底、施组及各施工方案、分包单位、主要材料及施工设备等报审情况（编 制审批程序·专家论证审查·安全技术措施落实情况） (1)施组及施工方案报审： 内部结构模板、排架施工方案已报审； (2)原材料报审： 钢筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

近日,上海轨道交通12号线工程可行性报告已经国家批复,计划于2012年建成。一、基本情况上海轨道交通12号线是上海市城市轨道交通网中贯穿上海西部与东北部的直径线,西起闵行区七莘路站,经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区、浦东新区,东至浦东新区上川路站,共穿越8个行政区。全线长39.5公里,设有32座地下车站,并设有中春路

一、基本情况上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33.60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。

上海市轨道交通6号线工程土建5标段（五莲路站、博兴路站及上述两站间区间） 上海城建（集团）公司第1页共27页 目录 目录................................................................................................................1 第一章技术标总说明.....................................................................................7 1.1编制依据...................................................................................................7

上海轨道交通11号线工程ⅰ标 （中春路停车场出入场线） 测量监理细则 编制: 审核: 20011年4月4日 1 目录 一、总则 二、工程控制测量监理测量要点 三、井下施工测量监理要点 四、工作井及岸边段施工测量监理要点 （一）、垂直支撑立柱桩（灌注桩）定位 （二）、隧道围护测量 （三）、结构施工测量要点 五、建筑变形测量监理要点 （一）建筑物、构筑物变形测量： （二）基坑开挖和管线的沉降观测 2 一、总则 1.编制依据 1.1上海市轨道交通１２号线一标施工图纸及甲方招标文件 1.2《工程测量规范》gb50026-2007 1.3《建筑变形测量规程》jgj8-2007 1.4《国家一、二等水准测量规范》gb/t12897-2006 1.5《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》gb50308-1999 1.6上海市《工程建设监理规程》dg/tj

对原上海轨道交通6、8号线上南路站总体布置以及地下一、二、三层车站建筑设计的难点作了介绍和分析,在此基础上,对车站功能布局、换乘方式、空间形式、资源共享等方面的设计作了新的探索。

上海市交通委员会日前在对上海市人大代表的答复中透露，上海轨道交通崇明线已纳人新一轮轨道交通近期建设规划（2017—2025年），并正式向国家发改委报审。

上海轨道交通6号线viii标土建工程监理实施 细则 工程名称：上海轨道交通6号线viii标土建 分部分项名称：地下连续墙 工程概况 轨道交通六号线北起高桥镇港城路，南至规划中的主题公园。本八标 为其中的民生路站及源深体育中心站，位于张杨路中央绿化带下，呈东西 向布置。 本标段车站主体部分采纳600mm地下连续墙围护施工，深22~25m， 局部区域墙厚800mm、1000mm。砼强度等级c30，抗渗标号s8，采纳“地 下连续墙液压抓斗工法”施工。 建设单位：上海地铁建设有限公司 设计单位：上海市都市建设设计研究院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司 施工单位：上海隧道工程股份公司 本工程监理依据： 建筑地基基础工程施工质量验收及规范gb50202-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 上海地铁基坑

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结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计，介绍了轻轨连续桥梁的设计情况，为今后同类桥梁设计积累了一定经验．

在城市轨道交通连接市郊的线路上开行快慢车有利于缩短长距离出行乘客的乘坐时间，提升服务水平。在借鉴国外运营经验的基础上，基于计算机试铺运行图的仿真模拟方法，以上海轨道交通16号线为例，研究了限定越行站条件下不同越行地点和不同快慢车开行比例对通过能力的影响规律，得到了不同运营方案条件下的线路最大能力。仿真结果可以为线路的开行方案优化及增能措施提供支撑。

阐述城市轨道交通车辆阻尼降噪车轮结构和降噪原理,对安装阻尼车轮的列车和普通列车在通过轨道直线区段、曲线区段以及低速、高速运行等工况下的噪声进行对比试验,从声级、频谱、时域谱三方面分析了试验结果,验证了阻尼车轮降噪的实际效果。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

文章介绍了上海轨道交通16号线车辆牵引系统总体设计方案以及牵引控制模型,该牵引控制采用无速度传感器的矢量控制策略,解决了牵引力瞬时控制的难题,实现了电机速度的观测与控制,提高了牵引系统调速的动态性能。

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计

对上海轨道交通3号线采用的dtc921数字轨道电路主要部件、工作原理作了较为深入的分析,介绍了3号线数字轨道电路的信号调制方式、sacem报文的基本形式和分类及模糊区段的处理

上海轨道交通3号、4号线是国内唯一采用“共线＋环线”运营方案的线路，其高密度的行车组织已不能满足客流需求。详细介绍了3号、4号线现状客流的特征，分析了现状客流和运能存在的问题，在确定运营方案优化原则的基础上，提出运营优化方案。