上海轨道交通11号线延伸至江苏昆山段规划正式对外公示

一、站点综合开发理念公交引导发展(transitorienteddevelopment,tod)策略,强调土地的综合集约利用,主张公共交通优先并沿公交线路紧凑布局土地利用,在以一定距离为半径的范围内建成的具有相对高密度、多功能混合,以及适宜步行、自行车、公交使用的城市地区。

上海轨道交通1号线北延伸段应用的是alstom(美国)的列车自动控制(atc)系统。主要介绍了这套系统中的轨旁设备及其在现场的应用,同时还特别介绍了atc系统对1号线既有线段的改进:将原先配套用于6502设备的轨旁atc改进为能够与安全型计算机联锁系统设备相匹配的系统,并成功投入运营至今,整个系统运行稳定。

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

近日,上海轨道交通12号线工程可行性报告已经国家批复,计划于2012年建成。一、基本情况上海轨道交通12号线是上海市城市轨道交通网中贯穿上海西部与东北部的直径线,西起闵行区七莘路站,经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区、浦东新区,东至浦东新区上川路站,共穿越8个行政区。全线长39.5公里,设有32座地下车站,并设有中春路

一、基本情况上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33.60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。

2012年12月28日,由上海市市政工程建设发展有限公司承建的轨道交通9号线3期南延伸段工程建成投入试运营。工程自松江新城站(不含),新设松江体育中心站、醉白池站、松江南站站等3座车站。9号线南延伸工程将全部采用地下线位,由9号线一期起点站松江新城站至沪杭客运专线的松江南站

上海轨道交通9号线三期南延伸段建成投入试运营

上海轨道交通2号线东延伸段一期开通试运营

结合上海轨道交通2号线东延伸接驳工程的实践,从接轨线路、结构改造、机电改造等方面介绍了接驳工程方案。分析了工程实施过程中的难点与重点,并编制详细的接驳工序。总结接驳工程实施过程中的经验,提出了完善接驳工程的建议。

上海市交通委员会日前在对上海市人大代表的答复中透露，上海轨道交通崇明线已纳人新一轮轨道交通近期建设规划（2017—2025年），并正式向国家发改委报审。

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

如何方便将来大客流进出迪士尼,交通规划方案已现端倪。《浦东中部地区公共交通配套工程环境影响评价》于1月18日发布,上海轨道交通11号线将接建迪士尼专线,从罗山路站经三站直达迪士尼乐园。该线路全长约9.2km,其中高架段约7.5km,地面段约0.265km,地下段约1.43km。新设的3座车站中高

如何方便将来大客流进出迪士尼，交通规划方案已现端倪。《浦东中部地区公共交通配套工程环境影响评价》于1月18日发布，上海轨道交通11号线将接建迪士尼专线，从罗山路站经三站直达迪士尼乐园。该线路全长约9．2km，其中高架段约7．5km，地面段约0．265km，地下段约1．43km.

“迪士尼线”，即上海轨交11号线北段（罗山路一迪士尼乐园）工程初步设计方案顺利通过专家评审，明年将全面开工。

介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。

上海轨道交通11号线工程ⅰ标 （中春路停车场出入场线） 测量监理细则 编制: 审核: 20011年4月4日 1 目录 一、总则 二、工程控制测量监理测量要点 三、井下施工测量监理要点 四、工作井及岸边段施工测量监理要点 （一）、垂直支撑立柱桩（灌注桩）定位 （二）、隧道围护测量 （三）、结构施工测量要点 五、建筑变形测量监理要点 （一）建筑物、构筑物变形测量： （二）基坑开挖和管线的沉降观测 2 一、总则 1.编制依据 1.1上海市轨道交通１２号线一标施工图纸及甲方招标文件 1.2《工程测量规范》gb50026-2007 1.3《建筑变形测量规程》jgj8-2007 1.4《国家一、二等水准测量规范》gb/t12897-2006 1.5《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》gb50308-1999 1.6上海市《工程建设监理规程》dg/tj

2016年12月23日，正在施工中的上海轨道交通13号线三期工程，成功“贴身穿越”了上海磁浮线，为全国首个从磁浮桥梁基础间穿越的轨道交通盾构区间。

为研究城市轨道交通开发利益的影响范围和受益程度问题,对2002年上海轨道交通1号线沿线房地产价格进行了实际调查,通过分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系,得出上海轨道交通1号线部分车站对沿线房地产价格的实际影响范围。以利用出行时间表述可达性的城市轨道交通影响范围计算模型的原理为基础,从基于广义出行成本的可达性角度来建立城市轨道交通开发利益影响范围的理论计算修正模型。利用新建立的模型对上海轨道交通1号线进行了实例计算,并与调查值进行了比较和分析,验证了理论计算修正模型,并得到了相关的推论。

上海轨道交通3号线北延伸段投入试运营上海轨道交通运营里程达139km