上海轨道交通11号线迪士尼站投入试运营

如何方便将来大客流进出迪士尼,交通规划方案已现端倪。《浦东中部地区公共交通配套工程环境影响评价》于1月18日发布,上海轨道交通11号线将接建迪士尼专线,从罗山路站经三站直达迪士尼乐园。该线路全长约9.2km,其中高架段约7.5km,地面段约0.265km,地下段约1.43km。新设的3座车站中高

如何方便将来大客流进出迪士尼，交通规划方案已现端倪。《浦东中部地区公共交通配套工程环境影响评价》于1月18日发布，上海轨道交通11号线将接建迪士尼专线，从罗山路站经三站直达迪士尼乐园。该线路全长约9．2km，其中高架段约7．5km，地面段约0．265km，地下段约1．43km.

上海轨道交通4号线的一种试运营方案

上海轨道交通2号线东延伸段一期开通试运营

上海轨道交通9号线二期与11号线北段主线开通试运营

施新、快、稳的管理运营体制,力求专业化、扁平化,以有效保证政令通畅、反应迅速、管理高效。按照上海 市关于轨道交通投资、建设、运营、监管四分开的原则,上海现代轨道交通公司与上海地铁运营公司具有同 样的功能与职责,适度竞争,共同促进上海市轨道交通事业的发展。 杂志社社长兼主编孙章教授在会上汇报了理事会、编委会2003年的工作与2004年的办刊思路。在 2003年,刊物扩期为双月刊;推进城际轨道交通的规划研究;进一步明确了办刊宗旨———为我国城轨交通 的有序发展提供更新更快更好的服务;2月建立《城市轨道交通研究》网站,9月改版扩容;11月19-23日 本刊参加了中国(上海)2003年传媒业博览会;今年增加了杂志社注册资金,加强了人才培养与制度建设。 同时也指出了工作中的不足之处:合作伙伴水平不一,给理事单位带来不快甚至损失,杂志社的

上海轨道交通3号线北延伸段投入试运营上海轨道交通运营里程达139km

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

近日,上海轨道交通12号线工程可行性报告已经国家批复,计划于2012年建成。一、基本情况上海轨道交通12号线是上海市城市轨道交通网中贯穿上海西部与东北部的直径线,西起闵行区七莘路站,经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区、浦东新区,东至浦东新区上川路站,共穿越8个行政区。全线长39.5公里,设有32座地下车站,并设有中春路

一、基本情况上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33.60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。

上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

上海轨道交通十一号线南段工程10标段 质量监理月报 第006期（总006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 编制人： 总监： 编制单位：上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通十一号线南段工程10标段项目监理部 2010年9月20日报出 一、施工情况 1、施工单位质量管理保证体系及管理网络情况；施工单位管理人员与投标、合同文件变动 情况，采取的措施情况及处理情况 施工单位质量管理保证体系、管理网络已建立，并已报审；管理人员与投标文件相符合。 2、本月勘察设计交底、施组及各施工方案、分包单位、主要材料及施工设备等报审情况（编 制审批程序·专家论证审查·安全技术措施落实情况） (1)施组及施工方案报审： 内部结构模板、排架施工方案已报审； (2)原材料报审： 钢筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

上海轨道交通11号线“5?10”车辆伤害事故调查报告 一、基本情况 （一）工程基本情况 上海轨道交通11号线北段（二期）gt-9标段盾构区间工程，包括上海体育馆站-龙华站-云锦路站-石龙路站区间隧道及旁通 道3座、泵站2座，3个盾构区间工程。 该标段工程的建设单位是上海轨道交通申嘉线发展有限公司（以下简称“申嘉线公司”），设计单位是上海市隧道工程轨道交 通设计研究院，监理单位是上海市市政工程管理咨询有限公司（以下简称“市政咨询公司”），总承包单位是上海城建市政工程 （集团）有限公司（以下简称“城建市政公司”）。上海裕众建筑工程有限公司（以下简称“裕众公司”）、上海通阳劳动服务有限 责任公司（以下简称“通阳公司”）作为劳务分包单位参与工程施工。 （二）事故相关单位基本情况 1.总承包单位 城建市政公司，资质：市政公用工程施工总承包一级，房屋建

2008年12月19日上午，上海轨道交通建设指挥部在上海轨道交通11号线北段二期工程云锦路站工地现场宣布：全长21km的上海轨道交通11号线北段二期工程正式开工。11号线工程是上海市近期建设规划的一条重要市域快速线，其北段工程是连接上海嘉定、中心城区和浦东新区的一条主干线。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

截止到2009年7月17日下午，移动、联通、电信三大移动通信运营商已经在上海轨道交通8号线二期全部开通试运营各家的手机信号。上海轨道交通的乘客已能够在8号线二期中使用所有三大移动通信运营商的手机。同时，轨道交通的相关技术人员将在试运营期间加强监测，以便尽快解决可能出现的手机信号不稳定的情况。

上海轨道交通3号、4号线是国内唯一采用“共线＋环线”运营方案的线路，其高密度的行车组织已不能满足客流需求。详细介绍了3号、4号线现状客流的特征，分析了现状客流和运能存在的问题，在确定运营方案优化原则的基础上，提出运营优化方案。

将上海轨道交通3、4号线分线改造，让4号线独立形成环线的计划有望在“十二五”期间得以实现。9月5日，国家发展改革委公布经批准的上海市城市轨道交通近期建设规划（2010—2015年）调整方案，该方案除了明确3、4号线分线改造外，还将新增包括11号线迪士尼段在内的4个线段，新增总里程30．35km。

上海轨道交通11号线工程ⅰ标 （中春路停车场出入场线） 测量监理细则 编制: 审核: 20011年4月4日 1 目录 一、总则 二、工程控制测量监理测量要点 三、井下施工测量监理要点 四、工作井及岸边段施工测量监理要点 （一）、垂直支撑立柱桩（灌注桩）定位 （二）、隧道围护测量 （三）、结构施工测量要点 五、建筑变形测量监理要点 （一）建筑物、构筑物变形测量： （二）基坑开挖和管线的沉降观测 2 一、总则 1.编制依据 1.1上海市轨道交通１２号线一标施工图纸及甲方招标文件 1.2《工程测量规范》gb50026-2007 1.3《建筑变形测量规程》jgj8-2007 1.4《国家一、二等水准测量规范》gb/t12897-2006 1.5《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》gb50308-1999 1.6上海市《工程建设监理规程》dg/tj