上海复杂地层某地下轨交风井深基坑承压水控制施工

随着工程建设基坑开挖越来越深，地下承压水带来的风险也越来越大。阐述了承压水对深基坑工程危害的形式，上海地下承压水分层类型，通过地铁车站深基坑施工出现围护墙漏水险性及处理方法的工程实例，指出深基坑施工时，要注重对承压水的防范及防水害采取的措施。

上海软土中的“微承压水”与基坑工程——在上海市政工程建设中时常遇到与浅层承压水有关的基坑岩土工程问题。涉及基坑疏干、围护、稳定、施工以及周边地面沉降位移等方面。笔者拟从代表性实例着手，探讨“微承压水”作为水文地质术语的理解及有关基坑岩土工程勘...

上海某地铁车站深基坑承压水处理及监理对策——承压水的风险控制一直是轨道交通建设中的一大难题。上海地区地下水位埋藏较浅，土体含水量高，根据有关资料上海市深度大于30米分布了五个承压含水层，对应土层编号为7、9、11、13、15，其中⑦层是上海地区第一承压...

在上海轨交7号线白杨路站工程中,由于基坑超长、超深且周边环境复杂等特点导致施工难度加大。为此,采用了地铁深基坑降承压水技术进行施工,既满足了基坑施工过程中坑底抗隆起的安全要求,又减小了降承压水对周边环境的影响,最终确保了地铁和磁浮的运营安全。

武汉市江汉区某大厦基坑开挖深度13.65m(局部深17.50m),场地水文地质条件复杂,施工中针对不同地质的含水情况和土层性质,采取综合降防水方法,有效治理管涌,技术经济效果良好。

位于中心城区的上海文化广场是目前世界上最深的地下剧场,针对基坑规模超大超深、以及第一第二承压水层联通、坑底呈阶梯状的特点,工程的承压水降水工作从先期的抽水试验、确定参数入手,进行有针对性的降水方案设计,再在开挖前进行群井抽水试验,以校验降水方案设计的合理性,最后确定正式抽水的相关控制参数。工程应用结果表明,抽水总量减幅明显,较好地体现了按需抽水、保护环境的理念。

1 深基坑施工中承压水风险控制要点 刘勇上海市市政工程建设处 摘要： 已经发生的许多重大建设工程事故表明，承压水已成为导致建设工程事故的关键因素之一。当停止降水、降水 失效或未采取有效的承压水治理措施，导致承压水水位大于安全高度时，将发生严重的突涌破坏，本文根据实际工 作经验，总结，归纳、梳理了深基坑承压水风险控制技术措施，择其要点进行阐述，供参考。 关键词：深基坑施工风险控制要点 引言 近年来，国内轨道交通建设得到了突飞猛进的发展。根据2005年统计资料，我国共有20多个城市正在建设或规 划建设轨道交通项目，其中基本符合国务院规定建设标准的城市18个，初步统计近期规划建设55条轨道交通线路， 约1500公里长，总投资达到5000亿元，而目前在建线路总长度超过390公里。就上海地区而言，2010年之前将有超 过400km的轨道交通线投入运营。轨道交通建设向

为探究在复杂场地的工程建设中基坑降水情况,以上海市大自鸣钟广场项目为例,在被承压水隔断条件下,通过场地条件分析和理论计算,对基坑降水进行了方案设计和施工。工程实践表明:降水井及观测井在施工时,可结合现场实际情况对设计方案予以适当调整,做到按需降水,并加强监测才是保证基坑施工安全的有效措施。

叙述了某地铁深基坑施工中降承压水的方案设计及降水过程,并探讨了监理在降承压水施工过程中应该掌握的一些重点,对确保基坑挖土和主体结构施工安全有着重要意义。

北京市南水北调东干渠工程第9标段采用盾构法施工,其地下含有丰富的高承压水,地层条件复杂,且紧邻五环路,过井施工的危险性较大。经研究,决定采用对二衬竖井先进行开挖、覆土回填后再进行穿越的方法。实践取得了理想的效果,既降低了施工风险,又达到了快速过井、节约成本的目的,可为类似复杂地层条件下的盾构过井施工提供经验参考。

通过对底板岩体应力的分布规律以及承压水体上采动影响导致底板破坏的理论研究,建立1711工作面突水点围岩结构的复合构造导水模型,分析其突水的形成机理。通过对1711工作面突水点实际地质构造情况的研究,得出如下结论:水压是决定突水灾害的主要因素,即岩溶含水层的存在;底板岩溶是煤矿开采的安全保障;大部分突水是地质构造与开采活动共同作用导致的,该研究为煤矿生产中防治水提供了参考依据。

上海某工程基坑设计方案（挖深22米；承压水处理）——§1-2结构与基坑概况　　(1)本项目总建筑面积约10.8万平方米，建筑高174.30米。主体结构为一幢30～41层主楼，由甲级办公、小型餐厅、便利店、地下车库、设备机房等功能组成。　　(2)基坑面积:基坑总面...

本文主要阐述了在砂质土中降承压水问题，通过现场模拟试验求得承压含水层渗透系数，通过观察承压水的水位变化情况逐步调整降压井数量，使基坑施工过程中地下水位始终位于坑底下1m，确保了工程的顺利进行。

基坑降水及承压水减压控制问题讲义（78页）——本资料为基坑降水及承压水减压控制问题讲义，共78页概况：地下水在基坑工程实施过程中危害按成因可分为流砂、管涌和基坑底隆起，而且主要发生在细颗粒（尤其是粉质粘土、粉土、粉砂等）饱和含水的土层中。地基土在...

杭州地铁2号线钱塘江江北风井工程紧邻钱塘江北岸大堤,地质情况复杂,涉及到的承压含水层为圆砾层,基坑降水难度较大;周边还有交通银行、庆春路隧道等重大建构筑物,对环境保护要求高。针对这些特点,详细介绍和分析了该工程承压水治理方案,供类似工程参考。

在深基坑施工中,承压水控制和处理对基坑安全的影响越来越明显。传统的承压水处理方法,主要是在坑内或坑外抽取承压水以降低承压水头,而上海月星环球商业中心工程中对承压水的处理,采用了加深地墙深度、完全隔断承压水层并辅以坑内降压井的施工技术,取得了良好的效果。

论述了超大超深基坑降承压水施工中降水井布置,并分析了底板稳定性,后从抽水试验及降水井施工和运行论述了施工工艺及质量控制要点。

张掖地区由于场地地下水水位较高且为承压水,给基坑开挖施工带来了很大的困难。为了更好地解决基坑施工中的降水和基坑支护问题,在大量调查研究的基础上对张掖甘州区深基坑降水进行研究,可以做到保证基坑施工安全,大大降低了基坑工程造价,对保证甘州区高层建筑的深基坑降水施工和深基坑支护设计具有示范和指导意义。

[江苏]深基坑承压水深井降水施工方案（附图丰富）——基坑开挖深度为1.05～14.7米，浅部土层地下水为潜水类型，主要赋存于①层、②层及③-1层浅土层中，深部③-2b、⑤层粉砂夹粉土为微～弱承压水层。采用深井降水，在浅区设100口12.5米的深井,深坑设28口16米的...

随着基坑开挖深度的增加,深基坑工程的承压水问题日益突出,对于受承压水影响的深基坑工程,群井抽水试验的作用十分重要。作者结合多个受承压水影响的深基坑工程的群井抽水试验,总结了群井抽水试验结果对深基坑工程承压水控制的作用,包括获取较准确的水文地质参数;确定合理的降压井深度和相关参数;确定上部隔水层与承压含水层的水力联系;根据群井试验过程中的地表沉降监测结果,预估承压水降水对周边环境的影响情况,对类似工程设计有参考和指导意义。

介绍了复杂气田漏失难点,对裂缝性地层漏失机理进行了探讨,应用dl-a高温高压堵漏实验仪器,针对4mm圆孔模板对13种桥堵剂的复配配方进行了模拟4mm裂缝堵漏实验,评价出了适合4mm孔隙和裂缝性地层的桥堵剂配方。现场进行了试验应用:在at16井承压堵漏密度由1.35g/cm3提高到1.78g/cm3,提高密度0.43g/cm3;在丰卤1井由1.75g/cm3提高到2.00g/cm3,提高密度0.25g/cm3。通过实验和现场应用该项承压堵漏技术在进入漏层后具有膨涨填充和挤紧压实作用,封堵效果好且封堵裂缝宽,泵入过程中,不影响钻井液性能;进入封堵层后,承压强度高、特别适合于上部高渗透及裂缝性地层的承压堵漏。

1、编制依据、范围、原则 1.1、编制依据 1、南京地铁三号线土建工程d3-ta15标相关设计资料、合同文件、招标文件及投 标文件； 2、天元西路站～清水亭西路站区间风井主体围护结构施工图； 3、《南京地铁三号线土建工程d3-ta15标天元西路站～清水亭西路站区间岩土工 程勘察报告》（详细勘察阶段）（2011年1月）、现场调查资料及我公司在深基坑施工 方面的丰富经验； 4、业主关于天元西路站～清水亭西路站区间风井的节点工期要求。 5、充分考虑南京雨季对施工的影响。 6、国家现行相关施工规范规程及验收标准： 《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999）、《建筑基坑工程技术规范》 （yb9258-97）、《建筑基坑支护技术规程》(jgj120-99)、《混凝土结构工程施工质量 验收规范》（gb50204-2002）、《建筑与市政降水工程技术规范》（jgj/t11