上海大众帕萨特B5空调

文 ／ 栾 琪 文 丰型：帕萨特b5gsi轿车 敌停现象．打开空调开关空调系 统不工作．检查空调压缩机不工作 敌库栏查与排除．连接故障阅读仪 vag1551 ．读取空调控制单元故障码 为00792．含义为空调装置的压力开关 f129故障此故障的故障原因为： c1l通,j~f129导线插接件断路／短 路 (2)制冷剂缺乏或制冷剂添加太 多 (3)压力开关f129损坏 (4)玲凝器温度过高． (5)空调控制单元故障。 我们没立即按上述故障原因进行检 查继续利用vag1551故障阅读仪阅 读空调控制单元的数据块．数据块的 00i显示组第一显示区的代码为3代码 3说明冷却剂循环压力过低．空调压 缩机n25被空调装置的压力开关f129关 闭。 看来故障在压力开关f129f129开 关有4十端子c

故障现象一辆上海大众帕萨特轿车,出现怠速抖动严重,发动机无力,开空调发动机容易熄火的现象。检查分析经过了解得知,该车因该故障曾经到多家修理厂维修过,但其驾驶人在一次夜间行车时,突然听到一声

帕萨特b5轿车空调不良故障排除——故障现象：空调不凉。车熄火检查，空调压力高压0．55mpa，低压0．55mpa。着火后打开空调检查，压力没有变化，还是0．55mpa。压缩机电磁离合器不工作，但空调开关的指示灯亮，出风口能吹出自然风，且发动机舱内的散热风扇以...

上海帕萨特b5乘用车装备有自动空调系统。自动空调系统的控制单元(j255)从各传感器得到信息,再把它们与j255中储存的理论值进行对比后输出控制信号,从而控制相关电器部件(终端控制)。j255位于自动空调系统操作和显示单元(e87)的后面,并与其制成一体。

!""#年第$期!总第%&’期 变速器和驱动桥上的通气孔 要保持畅通!通气孔的作用是将变 速器和驱动桥工作时产生的废气 排出!若通气孔堵塞"腔内压力增 高"会引起各密封部位漏油! 注意保持分电器小毛毡的含 油量!分电器中的毛毡加上机油 后"是用来随时润滑分电器主动 轮"从而减少主动轮与断电器胶木 磨损的"所以应保持毛毡中的机油 含量! 蓄电池通气孔要畅通!若该孔 堵塞"在充#放电时产生的气体会 使蓄电池内的压力升高"易引起爆 炸! 保持曲轴箱通风空滤器畅通! 曲轴箱装有强制通风的进气滤清 器"若该滤清器堵塞"会使曲轴箱 内压力失去平衡"造成窜气增加" 机油加速变质! 要保持雨刮器

故障现象:一辆2003款帕萨特b5轿车,驾驶员反映该车自动空调低速行驶时不制冷,高速行驶制冷正常。故障诊断:对该车试车,故障与驾驶员所说基本相同。查故障码有一个,是风滞压力电机v71故障。

车型:帕萨特b51.8t。故障现象:空调不制冷。故障排除:首先连接制冷剂加注机的高、低压表,起动着车子,打开空调系统,让其工作运行,发现空调系统的确如驾驶员所说的

故障现象一辆行驶了18万km的2004年产帕萨特b5轿车,配备2.0l发动机和自动变速器,2009年4月在4s店更换了空调风扇后,便出现接通空调开关,空调风扇运转时,车辆有明显的共振现象。驾乘人员感觉很不舒服,甚至难受。在汽车修理厂维修了五六次也未能排除故障。

一辆上海帕萨特b5轿车，装备anq型4缸20气门发动机，其舒适的电子装备中包括自动空调系统。据用户反映，该车自购买之日起，仅使用约1个月空调提出了问题，打开空调开关时，空调系统没有任何反应。

帕萨特b5系列轿车是上海大众引进德国大众公司技术生产的高档豪华轿车，该系列轿车的空调器主要有手动式和自动式两大类。两者的制冷系统结构原理基本相同。下面介绍的内容中，主要以自动式空调系统为例，分析自动空调不制冷的故障原因及检修方法。

帕 萨 特!" 轿 车 自 动 空 调 系 统 工 作 原 理 及 故 障 诊 断 ! 河 北# 邢 世 凯 李 聚 霞 宋 菲 上海帕萨特!"轿车采用自动 调节空调系统，不论气候如何变 化，只需将温度控制板调到所需的 温度档位上，即可实现车内温度恒 定。 $%自动空调系统工作过程 自动调节空调系统的控制单 元（&’""）与操纵和显示单元 （()*）、仪表板温度传感器 （+",）、鼓风机（-.’）是一个不可 分割的整体，由操纵和显示单元发 出指令，再将仪表板温度传感器、 阳光入射光电传感器（+$/*）、新鲜 空气道温度传感器（+)0）、中央出 风温度传感器（+101）、脚部空间 出风温度传感器（+10’）得来的信 息传给控制单元，控制单元发出指 令，控制温度活门的开度及新鲜空 气鼓风机（空调电机，-’）的转速， 达到温度控制的目的。同时

帕萨特b5轿车自动空调系统的故障率较高,总结起来经常遇到的故障有以下几种。1蒸发器缓慢泄漏制冷剂蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查,即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中,也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器,仅是重新加注制冷剂,一个月左右空调系统又会因制冷剂不足而制冷效果不佳。遇到这种故障,用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。向制冷剂中加注

故障现象:一辆上海大众帕萨特b5型轿车,打开a/c开关时,空调制冷效果不明显,出风温度接近自然风;即使调大风量,出风口温度变化也不大。故障检查:上海大众帕萨特

故障现象一辆2002款上海大众帕萨特领驭2.8lv6轿车(svw7283hki)轿车(装备手自一体式自动变速器),在冬天发动机冷却液温度达到正常工作温度的情况下,连续按下自动空调控制面板(图1)上的升温按钮,设置车内温度为最高,显示器上显示hi,无论出风模式调节为何种模式,各出风

故障现象一辆行驶了18万km的2004年产帕萨特b5轿车，配备2．0l发动机和自动变速器，2009年4月在4s店更换了空调风扇后，便出现接通空调开关，空调风扇运转时，车辆有明显的共振现象。驾乘人员感觉很不舒服，甚至难受。在汽车修理厂维修了五六次也未能排除故障。

车型:新领驭1.8t,配置自动空调、cde发动机。行驶里程:1578km。vin:lsvet69f1a25×××××。故障现象:客户反映行驶中空调有时不制冷。故障诊断:确定故障现象。与客户一同试车,故障存在,但在正常行驶或是怠速运转的情况下空调是正常的,只有行驶中制动频率过高(连续踩下两脚以上)时,出风口就会出热

1故障1故障现象一辆2002年上海大众普通桑塔纳轿车,已行驶约12万公里。驾驶员反映空调运行时间稍长时,制冷效果不好。故障诊断与排除首先起动发动机,接通空调开关,压缩机可正常运转。测量空调系统高低压力值,均符合规定值;风口处于内循环状态,并且没有漏风现象;暖风开关也可以完全闭合。检修至

汽车领域的竞争是汽车电气技术的竞争，这对汽车维修人员的要求也就愈来愈高。学院现在在汽车电气教学中的教学设备存在技术滞后的现象，陈旧的设备已不能满足汽车迅猛发展的要求。因此，笔者在实验台架的开发制作方面进行了有益的尝试，就大众汽车最具代表性的帕萨特汽车空调开发进行了深入的探讨，在汽车电气专业的教学中取得了实际的运用。

故障现象：一辆帕萨特b51.87报修时称，早晨汽车刚启动时空调工作很好，但当车工作大约两小时以后，发现空调制冷效果不佳，尤其是当中午开车外出时，车内温度始终降不下来。

故障现象一辆上海大众帕萨特b5型轿车，因空调 不凉来我公司修理。 检测排除接车后进行试验，打开a/c开关，从仪 表板出风口出来的风为热风。又调大风量，感觉出风口的 温度也随之升高。先检查空调系统的高、低压管路，用 手触摸，管路温度正常。之后又检查冷气系统气流通道 部分。该系统外界新鲜空气是通过灰尘与花粉过滤器进入 进风口，再经鼓风机送至蒸发箱，并在蒸发箱通过热交 换变成冷气进入驾驶室内。在空调制冷的工况下，暖风 小水箱的风门是关闭的，因此尽管小水箱始终与发动机冷 却系通过管路相通，但空调的冷气系统仍能正常工作。小 水箱的风门是由空调冷暖调节开关通过拉线控制的，如果 风门拉线松脱就会造成小水箱风门关闭不严，导致空调出 风口温度升高。经检查，风门拉线工作正常，排除了风 门拉线引发故障的可能性。由于该车在空气内、外循环 时制冷效果没有什么差别，所以也就排除了尘土与花粉过 滤器堵塞的可能

随着天气的日渐炎热,汽车空调方面的维修也越来越多。不过大多数技师对空调机械方面的维修比较熟练,主要是机械方面的构造比较简单,虽然车型在不断升级换代,但是空调的机械结构都大同小异。可空调电子控制部分则日趋复杂,随着自动空调的不断完善,控制部分则愈加精确,而更精确的基础则是电子部件的

故障现象一辆2011年5月生产的上海大众途观,行驶里程34429km。司机反映,使用空调取暖时,左侧出风口暖风有时不热。故障诊断与排除根据用户的描述,测试该车的暖风系统,首先将空调控制面板两侧温度控制旋钮都调节到28℃,左侧出风口温度明显要比