上海地铁9号线平度路站通风空调设计

2017年12月30日,上海地铁9号线三期、17号线载客试运营.9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,止于曹路站.线路全长13.8km,全线设芳甸路站、蓝天路站、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站.

上海地铁9号线七宝站矩形顶管法应用与设计 【摘要】针对近年来在上海等软土地区城市轨道交通出入口通道设计施工中矩形顶管法的逐步应用,对9 号线七宝站的矩形顶管法的平面布置、工作井、管节等关键点的设计方法进行了论述,以期为今后类似工程 的设计及施工积累经验。 【关键词】出入口通道,矩形顶管法,设计 近年来,随着城市轨道交通的大力发展,矩形顶管法在轨道交通领域也开始得到应用,尤其是在下穿主干 道路的出入口通道结构的设计和施工中。以往出入口多采用明挖顺做施工,其优点是工法成熟、风险小,纯土 建的造价较低。但由于出入口通道多下穿交通主干道,道路交通繁忙,地下市政管线繁多,因此难度大、费用 高,对社会、环境等综合影响较大。在软土地区采用大截面矩形顶管施工方法施作此种出入口具有相当大的 优势。其施工期间不需要搬迁地下管线,不影响道路交通的正常运行,而且施工期间无

简要介绍了上海地铁9号线二期工程地下车站结构设计的一般要求、结构选型、围护结构和主体结构设计计算、结构防水等内容,可为同类工程设计提供参考。

本项目是国内最大的地铁车辆段设计及施工工程。首次引入变冷媒流量的多联机组,节省能耗的同时提高了舒适性,介绍了设计及施工中的重难点;总结了类似项目的一般步骤与关键点。

广州地铁三号线车辆段通风空调设计及施工经验——本项目是国内最大的地铁车辆段设计及施工工程。首次引入变冷媒流量的多联机组，节省能耗的同时提高了舒适性，介绍了设计及施工中的重难点；总结了类似项目的一般步骤与关键点。

阐述了上海地铁9号线二期工程总体设计主要原则,介绍了行车组织、线路与轨道、限界、土建工程、机电设备系统等专业的总体设计构思。

本文介绍了上海地铁m8线复兴路站的空调通风设计,就设计过程中的几个问题进行探讨,提出笔者的观点,供设计参考。

地铁终点车站公共区和设备管理用房规模相对较大，且经常带有物业开发。针对这些特点，本文从设计标准、通风井及机房方案配置、通风空调系统划分、系统形式及排烟设计等方面阐述了北方某地铁站的通风空调设计。

简述深圳某地铁站通风空凋系统的设计要点，介绍该站通风空调系统设备的选型和布置，并对采用水蓄冷系统设计提出粗略的看法。

上海地铁m8线复兴路站空调通风设计——本文介绍了上海地铁聃线复兴路站的空调通风设计，就设计过程中的几个问题进行探讨，提出笔者的观点，供设计参考。

上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技术难题。隧道轴线偏差控制在±50mm以内,立交段最大隆起值在10mm以内,已建隧道最大隆起值在1.2mm以内,隧道收敛值-2.7~1.2mm,达到了工程技术要求,有效保护了已建隧道及周边环境安全。

以上海地铁m7线肇嘉浜路站的通风空调设计实例为背景,从车站公共区空调冷负荷的计算入手,比较了屏蔽门系统和闭式系统空调负荷计算的区别及结果。并对这两种空调系统形式进行综合比选,特别着重进行了两者运行全年综合能耗的研究。只有因地制宜,根据地区的气候特点,空调期的长短、运力等具体情况进行全年能耗综合性分析,方能确定合理、节能的通风空调系统。最后以节能为主旨,提出了一种新思路,创造一种全年节能运行的空调系统。

地铁通风空调系统耗能占地铁总耗能比重相对较大,从设计角度对深圳地铁9号线通风空调子系统进行可节约能源潜力的论述,并采用全高站台门、风机水泵变频、水蓄冷等节能措施;同时,在新产品、新材料等方面进行尝试,可为同类地铁设计提供参考借鉴.

简单介绍了上海地铁车的空调通风系统结构及夏季空调通风系统的试验结果。对试验中发现的问题及产生的原因进行了初步分析。

以上海城市轨道交通7号线龙阳路站为例,介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计,从防烟分区的划分、风管布置、系统运行等多方面进行分析,并指出与典型地下车站设计的区别。

地下中庭车站的通风空调设计——以上海城市轨道为例，，介绍上海第一个地下大中庭车站的通风空调及防排烟设计，从防烟分区的划分，风管的布置，系统运行等多方面进行分析，并指出与典型地下车站设计的区别。

{ ，m‘一‘m；鼋 l动力技术1 ％，一一{⋯一!{ 封闭的生产综合车间。这样的车间对通风空 诵的要求比非封闭的车间要严格得多，主要 表现在以下几个方面； 1．生产车间要求保持正压在15~25 paj 2．从室外送人车间的全部空气要经过 一级或二级过滤， 3．采取一切可能的节能和能源综台利 用措施} 4．对整个车间的防排烟设施提出了新 的要求。 二、工艺流程及主要 车间温、湿度 饼干生产绂可分为软质和硬质以及夹心 图1饼干生产线主要生产i艺 某饼干生产线车闻室内温度、 湿度控制要求表1 室温t夏)．室温(冬)．湿度要求．’童内静压，名称 ℃蝣bhp● 各类型办公室24±2。22±23o~6o+15 混料车阃<-4021．±24-1．5 醒发面车

作为北京市城市轨道交通节能示范线,在北京地铁9号线实际工程建设中,对通风空调系统运行模式与自动控制优化、直接蒸发式空调系统、空气—水通风空调系统以及集成冷冻站等多项节能技术进行探索与示范应用。通过对这些技术的节能原理、应用方案以及使用效果的分析与介绍,为今后相关工程的建设提供技术借鉴与参考。

研究目的:上海地铁2号线既有线和2号线东延伸在龙阳路与张江高科区间的高架梁上完成拨接,为国内首次在高架梁上整体道床的拨移工程,具有很大的技术难度。本文结合该项目的成功实施,阐述整体道床拨移工程的设计思路及施工方案,对类似工程具有借鉴意义。研究结论:针对该工程封锁时间短、精度要求高、首次实施等特点,比选多种设计方案。3号梁采用了在既有轨枕间浇注承轨台方案,4～7号梁道床采用在梁场预制纵向短枕承轨台的方案,无缝线路采用现场焊接方案,并成功实施拨移工程。该工程对整体道床改造、维修方法的探索,对城市轨道交通延伸线路与既有线的轨道拨接具有重要的参考意义。

以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段为例,对带有物业开发的地铁车辆段生产及辅助用房、盖下大空间的通风空调及防排烟设计进行了探讨,并给出了设计做法,指出了有待继续深入研究的问题。

本文以在建的一座地铁三层换乘站为背景，从地铁通风空调设计的五个方面（隧道通风系统、车站通风系统、小系统、水系统以及备用空调系统）对地铁换乘车站通风空调设计进行了论述，浅谈对地铁换乘站通风空调设计的认识。

以某传染病医院隔离病房空调设计为例,介绍了运用动态隔离理论对负压隔离病房通风空调系统的设计,阐述了最新科研成果在设计中的实际应用及设计体会。