上海地区大直径泥水平衡盾构施工泥水处理系统配置及应用

通过分析泥水平衡盾构施工引起地表沉降的机理,并结合超大直径泥水平衡盾构施工实例,从切口压力、泥水指标控制及同步注浆管理等方面探讨超大直径泥水平衡盾构施工建筑物沉降的控制技术。结果表明,通过合理的设定盾构推进切口压力,重浆循环模式,采用\"双控\"同步注浆模式,有效地控制了建筑物沉降,并且房屋不均匀沉降系数满足房屋保护要求。

上海人民路越江隧道南线浦东工作井西侧200m处,大直径泥水平衡盾构将近距离(3～6m)穿越风井,风井的smw工法围护桩和井底水泥土搅拌桩加固土体,造成盾构推进穿越土体的软硬程度不一,为了盾构正确顺利推进和风井结构的安全,阐述了盾构穿越时采取的技术措施,最终保证了盾构施工和风井沉降均在规范要求之内。

大直径泥水平衡盾构穿越中间风井施工技术

大直径泥水平衡盾构近距离穿越风井施工技术——上海人民路越江隧道南线浦东工作井西侧200m处，大直径泥水平衡盾构将近距离(3-6m)穿越风井，风井的smw工法围护桩和井底水泥土搅拌桩加固土体，造成盾构推进穿越土体的软硬程度不一，为了盾构正确顺利推进和风井...

超大直径盾构隧道衬砌在同步注浆浆液中上浮是其施工时必须关注的问题,而现行阶段还未对此有合适的计算理论和计算方法。文章以上海长江隧道工程为研究背景,利用1∶1衬砌水平整环错缝结构进行试验,对上浮问题进行研究。研究表明,同步注浆7天后的强度可基本达到周边土体强度。采用衬砌整环试验方式对盾构隧道衬砌抗浮性能进行试验研究,能较好地模拟衬砌结构的受力特征,试验确定了刚度折减系数取值和管片环间螺栓抵抗能力,利用弹性地基梁模型对大直径盾构隧道上浮问题进行计算,并与试验结果进行了对比。研究成果为此类大直径盾构隧道浅覆土段施工和设计提供了依据。

超大型泥水平衡盾构致地面沉降的原因及控制——以上中路越江隧道工程从法国布依格公司引进的原用于荷兰“绿心”工程的超大型泥水平衡盾构为例，分析了盾构在推进过程中引起地面沉降的多重因素，并针对这些影响因素，在施工中主要采取了控制盾构切口水压、泥浆性...

大直径盾构在穿越地下管道时存有较大风险,需要施工单位采取一定措施来保障施工安全,同时确保工程能够顺利实施.本文就大直径泥水平衡盾构穿越市政管道的防护研究作简要阐述.

随着我国综合实力的不断提升,科技水平的不断发展,国家经济水平的稳定上涨,但随之而来的是城市道路越来越拥堵,未为缓解此问题,许多城市开始向地下发展交通,城市发展公共交通地铁,作为缓解交通拥挤的措施之一,在地铁施工的过程中,城市部分市政主干管是大直径盾构近距离穿越的,无论是使用阶段还是施工阶段,在穿越市政管道时会有极大的安全风险.因此为了确保安全地将盾构穿越市政管道中,我们应该将市政管道防护中的盾构掘进参数控制,减少地层的损失.下文将结合工程案列对盾构穿越市政管道采取防护介绍,并对市政管道与隧道之间的位置进行介绍,主要是对大直径泥水平衡盾构穿越市政管道之间的影响和防护措施进行研究.

在典型的富含粘性颗粒的泥质砂岩地层盾构掘进中，盾构机刀盘结泥饼现象是泥水平衡盾构施工中的一个难题。以西二线广南支干线北江盾构穿越工程为例，从地质特性、盾构设备设计及掘进施工控制等方面对刀盘泥饼的形成机理进行了分析，并参照实际工况针对性地提出了防治泥饼的施工措施，为类似工程提供了解决问题的思路和途径。

翔殷路隧道泥水平衡盾构进洞施工技术 摘要长期以来，大型泥水平衡盾构进洞是个困惑的难题，为了使盾构顺利进洞，首次采用在洞口进行 深层搅拌桩地基加固和气囊止水装置，并严格控制推进中的各项技术参数，解决了盾构进洞难的技术问题。 翔殷路隧道泥水平衡盾构进洞所采取的一系列技术措施，是值得推广应用的。 关键词泥水平衡盾构进洞施工技术深层搅拌桩施工参数 1工程概述 上海市翔殷路隧道为双向4车道公路隧道，自浦西翔殷路、军工路交叉口的东侧起，穿越黄浦江后， 与浦东东塘路、浦东北路相交，相接于规划中的五洲大道。圆隧道外径11360mm，内径10400mm，长1 537m，采用日本三菱公司设计制造及隧道机械厂组装的f11580mm大型泥水平衡式盾构进行掘进施 工。 浦西接收井位于翔殷路与军工路之间，工作井的平面尺寸为36.0m×20.5m；设计洞门的直径为

随着工程技术的发展,在水利水电地铁、铁路、公路、市政、燃气等领域采用盾构机进行长隧洞单向掘进施工应用日益增多。本文对南水北调中线穿黄工程采用的泥水平衡盾构机进行了初步研究,为今后类似工程总结出一定的施工经验。

泥水平衡盾构机施工简介

大型泥水平衡盾构气泡舱初始参数的设计——首次从吸收脉动压力的角度，建立了大型泥水平衡盾构气泡舱的气压弹簧数学模型，并在此模型的基础上对该气泡舱进行了动态分析，其中详细分析并确定了对泥水平衡盾构开挖面平衡控制起关键作用的气泡舱的初始泥水液位、压...

泥水平衡盾构在粘土层中的掘进技术——以广东lng珠江南岸盾构中遇到的复杂地层掘进情况为例，研究探讨了泥水平衡盾构机在粘土层中掘进问题，参照实际情况从不同环节给出解决措施，有效地提高了该底层下的作业速度。

以某超大直径泥水平衡隧道工程为背景,通过现场实测的方法,从地面沉降、地层水平位移、成环隧道直径变化等方面,研究分析超大直径泥水平衡盾构隧道施工对已建隧道的影响机理,提出合理的施工控制措施,为类似超大直径盾构隧道工程设计、施工提供经验。

s259号泥水平衡盾构机改造——介绍中铁隧道股份有限公司曾用于重庆主城过江排水隧道掘进的德国海瑞克公司生产的$259号泥水平衡盾构机，改造为用于成都地铁i号线一期工程4标试验段隧道工程的同类型盾构机的实例，改造工作仍由海瑞克公司完成。该例盾构改造的性质...

s259号泥水平衡盾构机改造 陈　建,张宁川,吕建乐 (中铁隧道股份有限公司,河南　新乡453000) 摘要:介绍中铁隧道股份有限公司曾用于重庆主城过江排水隧道掘进的德国海瑞克公司生产的s259号泥水平衡盾构机,改造为用 于成都地铁ⅰ号线一期工程4标试验段隧道工程的同类型盾构机的实例,改造工作仍由海瑞克公司完成。该例盾构改造的性质为 同类机型的直径缩小改造。 关键词:泥水平衡盾构机;改造;直径缩小;盾构机参数 中图分类号:u455.3+9文献标识码:b refurbishmentofs259slurrybalancedshieldmachine chenjian,zhangning2chuan,lvjian2le (chinarailwaytunnelstockco.,ltd.,

上海复兴东路越江隧道工程是上海市城市规划"三隧一桥"基础建设的重要组成部分,属上海市政府重大工程之一。工程设计为双管双层6车道,自浦西光启路沿复兴东路至浦东张杨路崂山东路,总长2780m。其中江中段圆隧道段浦东张杨路复康路口

盾构机在中、强风化岩和粘土地层的掘进过程中,挖掘面的粘性土体受到刀盘的碾压,极易自刀盘中心位置向四周逐步在刀盘面和土仓内壁上形成附着的泥饼,坚硬的泥饼将会把刀盘开口堵塞,严重降低了盾构机掘进能力;泥饼的存在加重盾了构机刀盘和刀具的负荷,常常使掘进参数出现突变,大大降低施工效率;此外,当刀盘泥饼与土仓中隔板的长时间摩擦,会导致中隔板等位置的温度快速升高,从而引起回转中心橡胶密封件性能的下降,威胁盾构施工的安全,本文根据广州轨道交通六号线某标段的盾构施工情况,开展对泥水平衡盾构机泥饼形成机理和处治技术进行研究,取得明显的效果。

上海人民路隧道采用了大直径泥水盾构在软土中施工,其中有较长区段的覆土小于0.5d且两隧道之间的净距为0.35～0.49d,为掌控软土层浅埋小间距泥水盾构相互影响因素,对此区段盾构施工现场进行监测,如:深层土体水平位移,地表沉降、先建隧道位移,作用于先建隧道结构的土压力及盾构的施工参数,同步注浆量,泥水压力等。通过分析这些现场监测数据,总结了软土地区浅埋小间距施工大直径泥水盾构的特性。

超大直径泥水平衡式盾构机始发技术

人民路越江隧道工程地处上海城市核心区,隧道施工不仅要求节能,同时对环境保护提出了更高的要求。本文阐述了人民路隧道工程泥水处理系统所采取的一些主要节能环保技术,提出了大型泥水平衡盾构泥浆废弃物回收利用的节能环保发展新思路,对大型泥水平衡盾构在都市核心区施工技术的发展具有一定的借鉴意义。