上海崇明越江通道大跨度叠合梁施工技术

由上海南浦大桥,杨浦大桥的施工实践,对大跨度钢筋混凝土叠合梁斜拉索系桥梁的悬臂安装,临时固结,体系转换,桥面合扰以及防裂等施工关键技术开展了理论和论性的探索与研究。

本文概述上海市崇明越江通道线路、工程建设方案与规模等内容,并对崇明越江通道工程设计方案征集中具有代表性的特大跨径桥梁设计方案作简要介绍。

针对大跨度简支叠合梁在城市复杂施工条件下遇到的难题,以罗山路快速化改建(2标段)钢结构工程为背景,提出双机抬吊的整体吊装方法,形成一种复杂交通环境下大跨度钢结构叠合梁的尺寸精度控制、吊装过程分析、交通导行等技术体系。

基于主跨400m的樟树市赣江二桥工程,介绍支架施工技术在大跨度叠合梁斜拉桥施工中的应用,对支架支撑反力进行了计算,并说明了标高控制措施;针对支架施工中桥面吊机行走过程中的工况,应用空间有限元分析程序,进行了关键施工阶段的应力、变形分析,解决了边跨桥面吊机行动过程中的力学问题,同时也及早为主跨采用同一桥面吊机进行悬拼法施工做了理论准备。

介绍了上海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐涂装体系的设计及规范标准，着重阐述了当今大型跨江、海桥梁钢结构的长效防腐技术方法：电弧喷铝防腐技术。总结了电弧喷铝施工控制的关键工序，保证金属涂层与钢结构基体的结合力平均可达到12．0mpa，高于国家标准，金属涂层的使用寿命达到30-50年。

上海崇明越江通道长江大桥工程b4标段105m钢-混凝土组合梁吊装、运输和架设施工由3000t"天一"号海上运架梁专用起重船承担,介绍起重船码头取梁、组合梁与船体临时加固、运输途中加强安全监控和桥区抛锚定位架设等施工方案。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

本文通过图例,说明论述了作为世界一流水平的本市两座最大的斜拉桥的施工技术概况。这两座大桥都是钢-混凝土叠合梁斜拉桥,施工情况大致相同。分(一)、(二)两部分。

上海崇明越江通道工程 分项工程质量抽检评定表 单位工程名称：结构健康监测系统分项工程名称：土压力计监测子系统施工单位：上海巨一科技发展有限公司 分部工程名称：数据采集系统工程部位（桩号、墩台号、孔号）：编号：长通施（12） 基本 要求 实 测 项 目 项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值质量评定 12345678910平均、代表值合格率（%）规定分实得分 1 土压力计与管片边缘距离不小 于45cm ±5mm 2传感器接线 传感器与预留导线连 接正常 3数据显示有显示数据 合计100 外观鉴定减分监理 意见监理工程师：质量保证资料减分 工程质量等级评定得分：质量等级： 检验负责人：检测：记录：复核：年月日 上海崇明越江通道工程 分项工程质量抽检评定表 单位工程名称：结构健康监测系统

简述了军用梁的组成及工作原理,介绍了施工荷载产生的挠度计算,探讨了军用梁技术的推广和应用。

从土地储备机制与投融资机制设计角度,阐述崇明越江通道工程建设中土地储备机制与投融资机制相结合的意义、原则和可行性及土地储备机制与投融资运作机制方案的设计思路、优缺点和前提条件等,提出土地储备与投融资方案的流程设计,分析、研究工程投资中带来的土地增值收益、土地储备价格、用地类型和土地储备范围等,探讨将上海市土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使政府将在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制,对于上海市城市建设和经济发展有着重要的战略意义和应用价值。

大跨度钢箱梁施工技术研究 摘要：作者对大跨径钢箱梁在现场施工中应注意的问题进行了深入研究，通 过在西柏坡高速公路大宋铁路桥主桥施工时进行了应用，大宋铁路桥主桥上部结 构为钢箱梁，跨径布置为50m+2*90m+50m（左幅）（右幅为： 49.5m+2*80m+45.5m），梁体采用变截面钢箱形式，主桥上跨三条铁路线及一条 乡村主通道，其中一条铁路线为高路堤，周围落差约8米，桥下地形相对复杂。 文章通过简要介绍箱梁制造、转运及桥面施工工艺，重点研究了现场安装中的关 键技术。完善了一种复杂环境下大跨径钢箱梁现场施工管理体系。可为同类型的 钢箱梁施工工程提供宝贵经验和技术参考。 关键词：大跨度钢箱梁施工研究 一、工程概况 西柏坡高速公路大宋铁路桥在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第 十九孔）上跨大宋铁路三条铁路线和一条乡村主通道，地形相对较复杂

预弯组合梁是近年在国内采用的新梁型,已经在许多小跨度桥上成功应用,在大跨度桥上也开始付诸实践。结合预弯组合梁的特点和施工实践,对上海市莘奉金高速公路北段立交桥40m大跨度预弯组合梁的施工技术进行分析,说明预弯组合梁在城市桥梁建设中具有广阔应用前景。

结合预弯组合梁的特点和施工实践,介绍了预弯组合梁的工作原理,针对预弯组合梁施工难点,对40m大跨度预弯梁的施工技术进行分析,指出预弯组合梁在城市桥梁建设中具有广阔的应用前景。

大跨度钢箱梁施工技术研究 摘要：作者对大跨径钢箱梁在现场施工中应注意的问题进行了 深入研究，通过在西柏坡高速公路大宋铁路桥主桥施工时进行了应 用，大宋铁路桥主桥上部结构为钢箱梁，跨径布置为50m+2*90m+50m （左幅）（右幅为：49.5m+2*80m+45.5m），梁体采用变截面钢箱形 式，主桥上跨三条铁路线及一条乡村主通道，其中一条铁路线为高 路堤，周围落差约8米，桥下地形相对复杂。文章通过简要介绍箱 梁制造、转运及桥面施工工艺，重点研究了现场安装中的关键技术。 完善了一种复杂环境下大跨径钢箱梁现场施工管理体系。可为同类 型的钢箱梁施工工程提供宝贵经验和技术参考。 关键词：大跨度钢箱梁施工研究 一、工程概况 西柏坡高速公路大宋铁路桥在左幅第十五至第十八孔（右幅第 十六至第十九孔）上跨大宋铁路三条铁路线和一条乡村主通道，地 形相对较复杂，考虑到铁路预留线路，左幅桥主桥采用

清华大学新建光华路校区大楼工程为“筒中筒”结构超高层建筑，主楼内为混凝土核心筒内筒，外为钢管混凝土外筒。3层裙房为大跨度会议室，其屋顶钢梁长达23m，钢梁在加工、运输、安装过程中均存在较大困难。故就裙房大跨度钢梁制作、安装施工技术进行了探讨。

上海沿江通道越江隧道工程隧道全长6．486km，包括浦西接线道路、浦西岸边段、江中盾构段、浦东岸边段、浦东接线道路等，是上海市2015年重大工程之一。目前该工程已完成浦西岸边段围护结构施工，进人基坑开挖施工阶段。预计2015年11月完成工作井底板施工，年内完成工作井结构施工。

上海国际农业展览中心门厅大梁的施工技术及质量控制措施。

随着建筑施工技术的不断进步,大跨度厂房施工技术应用越来越广泛,针对实际作业难度和建筑工程施工现场的特点,总结了分段运输、现场拼装、整体吊装等技术。

对一座大跨度叠合梁斜拉桥在采取不同施工方案时产生的主梁内力进行计算分析,得出混凝土现浇湿接缝的最佳浇筑时间,同时对双节段循环施工的可行性进行了研究,达到了节约工期的效果。

为实现框架结构增大空间的功能改造,提出了一种框架结构大跨度多层整体连续抽柱施工方案。基于复杂空间结构施工阶段的体系转换,采用有限元软件模拟了支撑结构底部抗剪梁的力学效应,分析了小剪跨比梁的挠度应力,保证了支撑的承载力要求；同时对格构柱的支撑传力模式进行了建模分析,考虑加固梁失效和不失效两种状态,保证了结构安全。